2019 Peugeot Partner Vodič za korisnike (in Croatian)

183
Električna parkirna kočnica
Ovaj sustav ne iziskuje redovito
održavanje. Međutim, u slučaju
neispravnosti svakako provjerite
sustav u mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Više podataka o električnoj parkirnoj
kočnici možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Kotači i gume
Tlak se mora provjeriti na svim
gumama, uključujući i rezer vni
kotač, kad su gume hladne, barem
jedanput mjesečno i prije svakog
dužeg putovanja. Vožnja s istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i nadzor nad
upravljačem. Preporučuju se redovite provjere
stanja guma (gazne površine i bočnih strana) i
naplataka, kao i ventila.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje drugih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati pogreške u sustavu
ESC.
Vrijednosti tlaka navedene na naljepnici s
tlakom u gumama vrijede samo za hladne
gume. Ako vozite duže od 10 minuta ili više
od 10

kilometara brzinom većom od 50 km/h,
morate dodati 0,3
bara (30 kPa) vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Prenizak tlak u gumama povećava potrošnju
goriva. Neodgovarajući tlak u gumama uzrokuje
prijevremeno trošenje guma i pogoršava
prianjanje uz cestu – opasnost od nesreće! Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u sustavu kočenja, optimalno radili,
PEUGEOT odabire i nudi točno određene
proizvode.
Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica
oni će se osušiti, odnosno odlediti.
AdBlue® (BlueHDi)
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja per formansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje
goriva, PEUGEOT oprema svoja vozila
sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica dizela
(FAP) za obradu ispušnih plinova.
Sustav SCR
Kad se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85 % dušikovih
oksida (NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i okoliš.
Tekućina AdBlue
® se nalazi
u posebnom spremniku
zapremine oko 17
litara.
Ta zapremina dovoljna je za otprilike 9000
km
vožnje, što uvelike ovisi o vašem stilu vožnje.
Sustav upozorenja automatski se uključuje
kada se dosegne rezer va; možete voziti
sljedećih 2400

km prije no što se spremnik
isprazni.
7
Praktične informacije

184
Više informacija o žaruljicama i s njima
povezanim upozorenjima ili pokazivačima
možete pronaći u odgovarajućim
odjeljcima.
Smrzavanje tekućine AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Dolijevanje tekućine
AdBlue®
Preporučuje se da se aditiv AdBlue®
dolije čim se pojavi pr vo upozorenje koje
ukazuje da je dosegnuta razina rezer ve.
Da bi se osigurao ispravan rad sustava
SCR, učinite sljedeće:
-

U

potrebljavajte samo tekućinu AdBlue
®
koja je u skladu s normom ISO 22241.
-

N

ikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neki drugi spremnik jer bi izgubio
svojstva čistoće.
-
Ad

Blue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue
® možete nabaviti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za AdBlue
®
koje su namijenjene za osobna vozila.
Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju tekućine AdBlue
®
koji se koristi za kamione.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava oko -11 °C, a razlaže
s
e iznad 25 °C. Treba se čuvati na hladnom
mjestu, zaštićeno od izravnog sunčevog
svjetla.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti
nakon potpunog odmrzavanja na okolnom
zraku.
Ne držite bočice ni kantice tekućine
AdBlue
® u vozilu.
Mjere opreza pri uporabi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta tekućina je
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
svježem mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s očima,
odmah obilno isperite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15
minuta.
Ako žarenje ili nadraženost potraju, obratite se
liječniku.
U slučaju gutanja odmah isperite usta čistom
vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
Ako je spremnik AdBlue
® prazan,
propisani sustav kodiranog pokretanja
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne
emisije iz vašeg vozila više neće
zadovoljavati normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1100

km, automatski
će se uključiti sustav koji onemogućuje
pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač autonomije daje
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nego što se onemogući pokretanje
motora.
Praktične informacije

185
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom spremniku ili bočici.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite je li vozilo parkirano
na ravnoj horizontalnoj površini.
Po zimi, provjerite je li temperatura vozila viša
od -11
°C. Ako nije, AdBlue
® se smrzava i ne
može se uliti u spremnik. Parkirajte vozilo na
nekom manje hladnom mjestu na nekoliko sati
prije nadolijevanja.
U slučaju kvara uslijed nedostatka
tekućine AdBlue
®, što se potvrđuje
porukom "Dodajte AdBlue: pokretanje je
onemogućeno", dolijte najmanje 5
litara.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u spremnik
dizel goriva. U slučaju prskanja tekućine AdBlue
®
ili curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Pristup spremniku AdBlue®
Plavi čep ispod poklopca spremnika goriva
označava mjesto pristupa spremniku tekućine
AdBlue
®.
F

N

abavite spremnik aditiva AdBlue
®
(provjerite rok trajanja) i ulijte sadržaj
spremnika u spremnik AdBlue
®.
Ili
F

U

metnite mlaznicu pumpe za AdBlue
® i
punite spremnik dok se mlaznica automatski
ne zatvori. Va žno:
Kako biste izbjegli prelijevanje spremnika
AdBlue
® preporučuje se da:
F
d
olijete 10 do 13 litara iz spremnika
aditiva AdBlue
®Ili
F
a
ko tekućinu punite na benzinskoj
postaji, prekinite nakon trećeg
automatskog zatvaranja pištolja.
Va žno: u slučaju dolijevanja u
ispražnjen AdBlue , morate pričekati
oko 5

minuta prije ponovnog uključivanja
kontakta, bez otvaranja vrata vozača,
otključavanja vozila, umetanja ključa
u kontakt bravu ili unošenja ključa
sustava " Pristup i pokretanje bez
ključa " u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10
sekundi
pokrenite motor.
F

P

rekinite kontakt i izvadite ključ.
F

O

krenite plavi čep spremnika AdBlue
® u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
7
Praktične informacije

186
Savjeti za održavanje
Opće preporuke za održavanje vašeg vozila detaljno su opisane u ser visnoj i garancijskoj knjižiciPridržavajte se sljedećih preporuka kako ne
bi došlo do oštećenja vozila:
-

N
e čistite svjetla suhom ili grubom
krpom i ne upotrebljavajte deterdžente ili
otapala. Upotrijebite spužvu i sapunicu
ili neko sredstvo s neutralnom pH
vrijednošću.
-

A
ko tvrdokornu prljavštinu želite oprati
mlazom vode pod visokim tlakom, ne
usmjeravajte ga dugo na svjetla i njihove
obrube, kako ne bi došlo do oštećenja
laka i brtvi.
-

N
ikad ne upotrebljavajte grubu spužvu
za čišćenje tvrdokorne prljavštine jer to
može oštetiti površinu laka. Umjesto toga
upotrijebite mekanu krpu sa sapunicom.
-

P
rilikom pranja vozila nikad ne čistite
unutrašnjost mlazom vode.
-

P
rilikom pranja vozila u automatskoj
praonici s četkama zaključajte sva vrata
te, ovisno o izvedbi vozila, izvadite ključ. -

N
ikad ne perite prostor motora pod
visokim tlakom kako se ne bi oštetili
električni sklopovi.
-

Č
aše napunjene tekućinom mogu se
prevrnuti u vožnji, a razlivena tekućina
mogla bi izazvati oštećenja ako dođe
u kontakt sa sklopkama na vozačkom
mjestu ili na središnjoj konzoli. Budite
oprezni.
Ovisno o izvedbi vozila, nikako se ne
preporučuje pranje vozila visokotlačnim
uređajima kako se ne bi oštetile ili odlijepile
naljepnice na karoseriji. Preporučuje se
pranje pod jakim mlazom vode i ispiranje
demineraliziranom vodom.
Za brisanje vozila koristite samo krpu od
mikrovlakana. Krpa mora biti čista i ne smije
se snažno trljati.
Preporučuje se da se za popravke laka obratite mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Praktične informacije

187
Ostali ste bez goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Ako se motor ne pokrene u pr vom pokušaju, ne
pokušavajte dalje nego ponovite postupak.Više podataka o zaštitnom profilu
na gorivo (dizel) možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
S motorom BlueHDi (euro 6 .2) 1,5 l
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel
goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
Ostali motori
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

P
okrećite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva
dok ne osjetite otpor (pri pr vom
pritisku možete osjetiti otpor).
F

P
okrenite motor elektropokretačem (ako
se motor ne pokrene u pr vom pokušaju,
pričekajte oko 15
sekundi i ponovite).
F

A
ko ne uspijete nakon nekoliko pokušaja,
ponovno pokrenite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva, a zatim pokrenite motor.
F

P
ostavite pokrov motora i zakvačite ga.
F

Z
atvorite poklopac motora.
Priručni alat
S motorom BlueHDi (euro 6 .1) 1, 6 l
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel
goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite zadnja dva postupka 10 puta.
F

E
lektropokretačem pokrenite motor. F

P
ričekajte otprilike 1 minutu i prekinite
kontakt.
F
E
lektropokretačem pokrenite motor.
Ako se motor ne pokrene, ponovite postupak. F
P
omaknite sjedala naprijed za lakši pristup.
Pristup alatima
S priborom za privremeni
popravak gume
Dizalica se nalazi ispod prednjeg desnog sjedala.
S rezervnim kotačem
Dizalica se nalazi ispod prednjeg desnog
sjedala.
Alat se nalazi ispod lijevog prednjeg sjedala.
8
U slučaju kvara

188
Opis alata
1.Klin za imobilizaciju vozila.
2. Uklonjivi prsten za vuču.
3. Torx ključ.
Omogućuje uklanjanje stražnjih svjetala
radi zamjene žarulje.
S priborom za privremeni
popravak gume
4.Pribor za privremeni popravak gume.
Sadrži kompresor od 12
V i uložak sa
sredstvom za ispunu za privremeni
popravak gume te prilagođavanje tlaka u
gumi. Više podataka o priboru za privremeni
popravak gume
možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
5.
Naljepnica s ograničenjem brzine.
S rezervnim kotačem
6.Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje vijaka kotača i za
podizanje/spuštanje dizalice.
7. Dizalica.
Služi za podizanje vozila.
8. Alati za skidanje kapica vijaka/ukrasnog
poklopca (ovisno o opremi).
Ako vozilo ima tu opremu, služi za skidanje
kapica vijaka na naplatcima od legure ili
ukrasnog poklopca čeličnih naplataka. 9.
Nastavak za vijke sa zaštitom od krađe.
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača specijalnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
Više podataka o rezervnom kotaču
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Alat je posebno namijenjen vašem vozilu
a njegov sastav može se razlikovati ovisno
o opremi.
Ne upotrebljavajte ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Dizalica je sukladna europskim propisima
iz smjernice za strojeve 2006/42/CE.
Određeni dijelovi dizalice kao što je navoj
vijka ili spojevi mogu uzrokovati ozljede:
nemojte ih dodirivati.
Pažljivo uklonite sve tragove maziva.
U slučaju kvara

189
Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu sa zakonodavstvom u
državi u kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
Predviđen je za popravak većine
oštećenja gume, na gaznoj površini ili na
boku gume.
F

S
kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F

S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu. F

O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu i
pričvrstite je na urez na kompresoru.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i čvrsto je pritegnite.
Pribor za privremeni
popravak probušene
gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
F

P
rovjerite je li prekidač kompresora u
položaju " O".
8
U slučaju kvara

190
Naljepnica s ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu.F

U
ključite kontakt.
Ako se nakon otprilike 7 minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
F

P
ostavite prekidač u položaj "O".
F

O
dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

Z
amijenite kapicu na ventilu.
F

S
kinite pribor.
F

S
kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu. Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
kućni otpad, predajte je predstavniku
mreže PEUGEOT ili odložite na
odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici nabaviti novu
bocu.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici. F

U
ključite kompresor okretanjem prekidača u
položaj " I" dok se ne postigne tlak u gumi od
2,0 bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte crijevo od
ventila za vrijeme tog postupka (opasnost
od prskanja).
Ne vozite brže od 80
km/h s gumom
popravljenom ovim priborom.
F

O
dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60
km/h)
kako bi se zatvorilo probušeno mjesto.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i izmjerite tlak u gumi pomoću
pribora.
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12 V u vozilu.
Mogu se upotrebljavati samo utičnice od
12 V u prednjem dijelu vozila.
F
P
ričvrstite naljepnicu s
ograničenjem brzine.
U slučaju kvara