2019 Peugeot Partner Manualul de utilizare (in Romanian)

183
Frâna de parcare electrică
Acest sistem nu necesită niciun
control deosebit. Totuși, în caz de
defecțiune, apelați la un reparator
agreat PEUGEOT sau la un ser vice
autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Pentru mai multe informații despre
Frâna de parcare electrică , consultați
secțiunea corespunzătoare.
Roți și pneuri
Presiunea se verifică la rece în
toate pneurile (inclusiv în roata de
rezer vă) cel puțin o dată pe lună și
înaintea unei deplasări lungi. Deplasarea cu pneuri uzate sau deteriorate
reduce randamentul frânării și controlul asupra
direcției. Se recomandă verificarea periodică a
stării pneurilor (suprafața de rulare și taloanele)
și a jantelor, precum și a ventilelor.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC.
Presiunile indicate pe etichetă sunt valabile
pentru pneurile „reci”. Dacă ați rulat mai mult
decât 10

minute sau 10 kilometri cu peste
50

km/h, pneurile sunt calde; va trebui să
adăugați 0,3
bari (30 kPa) la presiunile indicate
pe etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a pneurilor și afectează ținuta de
drum a vehiculului. Pericol de accident! Nu utilizați decât produse recomandate
de PEUGEOT sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
componentelor la fel de importante
ca sistemul de frânare, PEUGEOT
selectează și propune produse cu totul
specifice.
După spălarea vehiculului, când
umiditatea este crescută, sau în condiții
de iarnă, se poate forma gheață pe
discurile și plăcuțele de frână; eficacitatea
sistemului de frânare poate fi redusă.
Efectuați ușoare manevre de frânare,
pentru a usca sau a dezgheța frânele.
AdBlue® (BlueHDi)
Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru
a se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a afecta per formanțele sau consumul
de carburant al motoarelor diesel, PEUGEOT
a ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător.
AdBlue
® se păstrează într-un
rezervor special , cu capacitatea
de aproximativ 17
litri.
Capacitatea sa permite o autonomie de rulare
de aproximativ 9.000

km, care depinde în
mare măsură de stilul de conducere.
Imediat ce se atinge nivelul de rezer vă, se
declanșează automat o avertizare: mai puteți
parcurge 2.400

km până la golirea completă a
rezervorului.
7
Informații practice

184
Pentru mai multe informații despre
martorii luminoși și despre avertizările
asociate sau Indicatori , consultați
secțiunile corespunzătoare.
Înghețarea lichidului AdBlue
®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11° C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue®
la prima avertizare privind atingerea
nivelului de rezer vă.
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO 22241.
-

N

u treceți niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer
PEUGEOT sau de la un Ser vice autorizat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de AdBlue
®,
concepute special pentru autoturisme
personale.
Nu completați niciodată cu un distribuitor
de AdBlue
® rezer vat camioanelor de mare
tonaj.
Recomandări pentru
depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă aditivul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatură
ambiantă.
Nu păstrați niciodată recipiente sau
bidoane de AdBlue
® în vehicul.
Măsuri de precauție în timpul utilizării
AdBlue® este o soluție pe bază de uree. Acest
lichid este neinflamabil, incolor și inodor (dacă
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiți imediat cu multă apă sau cu o
soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel
puțin 15
minute. Dacă aveți senzații de arsură
sau de iritație persistente, consultați un medic.
În cazul ingerării, clătiți imediat gura cu apă
curată și apoi beți multa apă.
Un dispozitiv prevăzut de lege împiedică
pornirea motorului dacă rezer vorul de
AdBlue
® este gol.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie să mergeți
cât mai curând la un reparator agreat
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat:
după parcurgerea a 1.100
km de kilometri,
se va activa automat un sistem care
împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie vă indica distanța pe care o
puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Informații practice

185
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
ridicate), nu se poate exclude riscul de
degajare a vaporilor de amoniac: nu inhalați
vapori de lichid. Vaporii de amoniac irită
mucoasele (ochii, nasul și gura).Nu lăsați AdBlue
® la îndemâna copiilor.
Păstrați lichidul în recipientul sau bidonul
original.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11°
C. În caz
contrar, aditivul AdBlue
® este înghețat și nu va
putea fi turnat in rezer vor. Parcați vehiculul într-
un loc mai cald timp de câteva ore, înainte de a
efectua completarea.
În caz de pană de AdBlue
® confirmată
printr-un mesaj „ Adăugați AdBlue: Pornire
imposibilă”, trebuie să completați cu cel
puțin 5

litri.
Nu turnați niciodată AdBlue
® în rezer vorul
de motorină. Dacă sar stropi de AdBlue
® sau apar
scurgeri pe vehicul, clătiți imediat cu apă
rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă fierbinte.
Acces la rezervorul de
AdBlue®
Dopul albastru de sub capacul de protecție
a bușonului de carburant indică accesul la
rezer vorul de AdBlue
®.
F

P

rocurati-va un recipient de AdBlue
®
(verificați termenul de garanție) și turnați
conținutul recipientului în rezer vorul
AdBlue
® al vehiculului.
Sau
F

I

ntroduceți pistoletul de la pompa de
umplere cu AdBlue
® și completați nivelul
până la oprirea automată. Important:
Pentru a evita revărsarea rezer vorului de
AdBlue
®, se recomandă:
F
S
ă completați cu o cantitate cuprinsă
între 10 și 13
litri, folosind recipientul
de AdBlue
®.
Sau
F

S

ă opriți alimentarea după a treia
oprire automată a pistoletului, în cazul
în care alimentați într-o stație de
distribuție.
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezer vorului de AdBlue, trebuie să
așteptați aproximativ 5
minute înainte de
a pune contactul, fără a deschide ușa
șoferului, fără a debloca deschiderile
vehiculului, fără a introduce cheia în
contactor și fără a introduce cheia în
sistemul „ Acces şi Pornire Mâini Libere
” din habitaclu.
Puneți contactul și, după un inter val de
așteptare de 10
secunde, porniți motorul.
F

T

ăiați contactul și scoateți cheia.
F

R

otiți dopul albastru AdBlue
® în sens invers
acelor de ceas.
7
Informații practice

186
Recomandări pentru întreținere
Recomandările generale de întreținere a vehiculului dumneavoastră sunt detaliate în carnetul de
întreținere și garanții.Respectați următoarele recomandări pentru
a preveni deteriorarea vehiculului:
-

N
u vă curățați farurile cu o cârpă uscată
sau abrazivă, nici cu un produs detergent
sau solvent. Utilizați un burete și soluție
de apă cu săpun sau un produs cu pH
neutru.
-

L
a spălarea cu jet de înaltă presiune
a petelor persistente, evitați utilizarea
prelungită asupra proiectoarelor,
blocurilor optice și contururilor lor, pentru
a evita deteriorarea lacului și garniturilor
de etanșare.
-

N
u utilizați niciodată un burete abraziv
pentru curățarea petelor persistente,
deoarece puteți zgâria vopseaua. Utilizați
o lavetă moale cu apă și săpun.
-

L
a spălarea vehiculului, nu curățați
niciodată interiorul cu jet de apă.
-

C
ând vă spălați vehiculul într-o instalație
de spălare automată cu perii rulou,
asigurați-vă că ați blocat ușile și, în
funcție de versiunea deținută, scoateți
cheia. -

Pe
ntru a evita deteriorarea
subansamblelor electrice, este categoric
interzisă spălarea compartimentului
motorului cu jet de apă la înaltă presiune.
-

O
rice lichid transportat într-un recipient
deschis (pahar sau cană) care se poate
vărsa poate deteriora comenzile din
postul de conducere și de pe consola
centrală. Fiți atenți.
În funcție de versiunea deținută, pentru
a evita deteriorarea sau dezlipirea
autocolantelor de pe caroserie, vă
recomandăm cu tărie să nu utilizați agenți de
curățare de mare presiune pentru spălarea
vehiculului. Vă recomandăm să spălați
folosind un jet de apă cu un debit mare și să
clătiți vehiculul cu apă demineralizată.
Pentru ștergerea vehiculului, vă
recomandăm utilizarea exclusivă a unei
lavete din microfibră; aceasta trebuie să fie
curată și să fie utilizată cu grijă.
Este preferabil să efectuați retușarea vopselei la un dealer PEUGEOT sau la un Ser vice
autorizat.
Informații practice

187
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați. Reluați procedura.Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel) ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Cu motoare BlueHDi 1,5 l (euro 6 .2)
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin 5 litri de motorină.
F

P
uneți contactul (fără a porni motorul).
Alte motorizări
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel puțin cinci litri de motorină.
F

D
eschideți capota motorului.
F

D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
F

A
cționați pompa de reamorsare
până când simțiți rezistență
(rezistența poate apărea la
prima apăsare).
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15
secunde,
apoi reluați).
F

D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F

R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F

Î
nchideți capota motorului.
Trusă de scule
Cu BlueHDi (euro 6 .1) de 1,6 l
F Adăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin 5 litri de motorină.
F

P
uneți contactul (fără a porni motorul).
F

A
șteptați aproximativ 6 secunde și tăiați
contactul.
F

R
epetați ultimele două operații de 10 ori.
F

A
cționați demarorul pentru a porni motorul. F

A
șteptați aproximativ 1 minut și tăiați
contactul.
F
A
cționați demarorul pentru a porni motorul.
Dacă motorul nu pornește, repetați procedura. F
Pe
ntru un acces mai ușor, deplasați scaunul
sau scaunele către înainte.
Acces la scule
Cu kit de depanare provizorie
pneuri
Trusa este amplasată sub scaunul din dreapta față.
Cu roată de rezervă
Cricul este amplasat sub scaunul din dreapta
față.
Instrumentele sunt amplasate sub scaunul din
stânga faţă.
8
În caz de pană

188
Detalii despre kitul de instrumente
1.Cală pentru imobilizarea vehiculului.
2. Inel de remorcare detașabil.
3. Cheie Torx.
Permite îndepărtarea luminilor spate
pentru a schimba becul.
Cu trusă de depanare provizorie
pneuri
4.Kit de depanare provizorie pneuri.
Conține un compresor de 12
V și un cartuș
de material de etanșare pentru repararea
temporară a roții și reglarea presiunii
pneului. Pentru mai multe informații despre Kitul
de depanare provizorie pneu
, consultați
secțiunea corespunzătoare.
5.
Autocolant cu limită de viteză.
Cu roată de rezervă
6.Cheie pentru demontarea roților.
Permite demontarea/montarea șuruburilor
de fixare a roții și deplierea/plierea cricului.
7. Cric.
Permite ridicarea vehiculului.
8. Instrumente pentru demontarea capacelor
de protecție a șuruburilor/capacelor roții (în
funcție de echipare).
Dacă vehiculul este astfel echipat, acesta
demontează capacele de protecție a
șuruburilor la jantele din aluminiu, sau a
capacelor de roată la jantele din oțel. 9.
Adaptor pentru șuruburile antifurt.
Permite adaptarea cheii pentru
demontarea roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
Pentru mai multe informații despre
Roata de rezer vă , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului și pot să difere în funcție de
echipare.
Nu le utilizați în alte scopuri.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
înlocuirea unei roți cu pană.
Cricul nu necesită întreținere.
Cricul respectă standardele europene
definite în Directiva referitoare la
echipamente tehnice 2006/42/CE.
Anumite păr ți ale cricului, cum ar fi filetul
sau articulațiile, pot produce vătămări; nu
le atingeți.
Îndepărtați cu grijă toate urmele de
lubrifiant.
În caz de pană

189
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind
Trusa de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația și acționați frâna de parcare.
F

R
espectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați
o vestă reflectorizantă etc.) conform legislației
în vigoare în țara în care conduceți.
F

T
ăiați contactul.
F Desfaceți conducta depozitată sub compresor.
Evitați îndepărtarea oricărui corp străin ce
a penetrat pneul.
Este conceput pentru a repara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe
banda de rulare sau pe talonul pneului.
F

S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F

R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu lichid de etanșare. F

R
ăsturnați recipientul cu produs de
colmatare și fixați-l în degajarea specială
din compresor.
F

R
acordați tubul recipientului cu lichid de
etanșare la ventilul pneului ce trebuie
reparat și strângeți ferm.
Kit de depanare provizorie
pneuri
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
F

A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
8
În caz de pană

190
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit
în interiorul vehiculului, în câmpul vizual al
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o
roată poate fi utilizată doar temporar.F

P
uneți contactul.
Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2 bari în decurs de aproximativ 7 minute,
pneul nu mai poate fi reparat; solicitați
asistență unui dealer PEUGEOT sau unui
Ser vice autorizat.
F

T
receți întrerupătorul în poziția „O”.
F

D
econectați fișa electrică a compresorului
de la priza de 12
V a vehiculului.
F

P
uneți la loc capacul pe valvă.
F

Î
ndepărtați kitul.
F

Î
ndepărtați și apoi depozitați cutia cu
materialul de etanșare. Atenție, materialul de etanșare este nociv
în caz de ingerare și iritant pentru ochi.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe recipient.
După utilizare, nu aruncați recipientul în
mediul înconjurător. Predați-l unui dealer
PEUGEOT sau unei organizații care se
ocupă cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou
cu material de etanșare, de la un dealer
PEUGEOT sau de la un atelier de ser vice
autorizat.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă. F

P
orniți compresorul rotind întrerupătorul
în poziția „ l” până când presiunea pneului
ajunge la 2,0 bari. Produsul de etanșare
este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați tubul de pe valvă în timpul
acestei operații (risc de stropire).
Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
F Conduceți imediat pe o distanță de aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă (între 20 și
60
km/h), pentru a astupa fisura.
F

O
priți-vă pentru a verifica reparația și pentru a
măsura presiunea în pneuri , utilizând kitul.
F Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12
V a vehiculului.
Nu se poate utiliza decât priza de 12
V din
partea din față a vehiculului.
F

A
plicați autocolantul cu limita
de viteză.
În caz de pană