2019 Peugeot Partner Manualul de utilizare (in Romanian)

159
Sistem de detectare a neatenției
Luați o pauză de îndată ce vă simțiți obosit sau
cel puțin o dată la două ore.Aceste sisteme nu pot înlocui în niciun caz
atenția șoferului, care trebuie să dețină
în permanență controlul asupra deciziilor
sale. Aceste sisteme nu sunt menite să
țină șoferul treaz și nici să-l împiedice să
adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă
pauză ori de câte ori se simte obosit.
Activare/dezactivare
Activarea sau dezactivarea funcției
se face din meniul de configurare a
vehiculului.
Starea sistemului este memorată la tăierea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare când
detectează faptul că șoferul nu a făcut
o pauză după două ore de condus la
viteze mai mari de 65 km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o pauză, însoțit de un semnal
sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
-

v

ehiculul este imobilizat peste 15 minute, cu
motorul pornit,
-

c

ontactul este tăiat câteva minute,
-

c

entura de siguranță a șoferului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.
Când viteza vehiculului scade sub
65

km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65
km/h.
Driver Attention Alert
În funcție de versiune, sistemul „Driver
Attention Warning” este completat cu sistemul
„Driver Attention Alert”.
Cu ajutorul unei camere video amplasate
în partea superioară a parbrizului,
sistemul evaluează atenția șoferului,
identificând abaterile de la traiectorie în
raport cu marcajele de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri naționale (cu viteze de
peste 65 km/h).
În momentul în care sistemul identifică în
comportamentul vehiculului un anumit grad
de oboseală sau de lipsă de concentrare din
partea șoferului, se declanșează primul nivel
de avertizare.
Șoferul este avertizat prin mesajul „ Aveți
grijă! ”, însoțit de un semnal sonor.
În funcție de versiune, funcția poate fi doar un
sistem de „Driver Attention Warning” sau poate
fi completat cu un sistem de „Driver Attention
A l e r t ”.
6
C

160
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul „Este
periculos să conduceți: luați o pauză! ”,
însoțit de un semnal sonor mai puternic.
În unele condiții de conducere (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de
atenția șoferului.
Sistemul poate fi perturbat sau este posibil
să nu funcționeze în următoarele situații:
-

c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie
torențială, ceață deasă etc.),
-

o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .),
-

z
ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante,
-

m
arcaje lipsă, uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi) sau altele
(drumuri în lucru etc.),
-

d
istanța mică față de vehiculul din față
(marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
-

d
rum îngust, sinuos etc. Curățați sistematic parbrizul, în special
zona din dreptul camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la
intervale regulate.
Nu lăsați să se strângă zăpadă pe capota
motorului sau pe acoperișul vehiculului,
deoarece aceasta ar putea obtura camera
video.
Asistare la parcare
Acesta este un sistem de asistare și nu
poate, în niciun caz, să înlocuiască atenția
șoferului.
Șoferul trebuie să rămână vigilent și să
dețină controlul vehiculului în permanență.
Înainte de începerea unei manevre,
șoferul trebuie să verifice întotdeauna
zona din jurul vehiculului.
Iar în timpul efectuării manevrei, acesta
trebuie să se asigure că zona rămâne
liberă.
Cu ajutorul senzorilor aflați în bara de protecție,
această funcție semnalează apropierea de
orice obstacol (de exemplu: pietoni, vehicule,
arbori, bariere) ce intră în zona de detectare.
Senzori de parcare cu
spatele
Activarea sistemului se face prin cuplarea
mersului înapoi.
Acest lucru este confirmat printr-un semnal
sonor.
Dezactivarea sistemului se face prin
decuplarea mersului înapoi.
Asistență sonoră
Sistemul semnalează prezența obstacolelor,
atât în zona de detectare a senzorilor, cât și
pe traiectoria vehiculului definită de orientarea
volanului.
Conducere

161
Reglarea semnalului sonorLa versiunile dotate cu PEUGEOT
Connect Radio, apăsarea acestui
buton deschide fereastra de
reglare a volumului semnalului
sonor.
Asistare grafică
Completează asistența sonoră, fără să ia în
considerare traiectoria vehiculului, prin afișarea
pe ecran a unor bare care reprezintă distanța
dintre obstacol și vehicul (alb: obstacole mai
îndepărtate, portocaliu: obstacole apropiate,
roșu: obstacole foarte apropiate).
La o distanță foarte mică de obstacol, pe ecran
se afișează simbolul „Pericol”.
Asistare la parcarea cu fața
Sunetul emis prin difuzor (spate sau
față) localizează obstacolul în raport cu
vehiculul – în traiectorul vehiculului, în față
sau în spate.
În completarea asistării la parcarea cu spatele,
asistarea la parcarea cu fața se declanșează
imediat ce un obstacol este detectat, iar viteza
vehiculului este sub 10

km/h.
Asistarea la parcare se întrerupe dacă
vehiculul se oprește mai mult de 3

secunde
din mersul înainte, dacă obstacolul detectat
nu mai există sau viteza vehiculului depășește
10

km/h.
Asistare la parcarea laterală
Prin intermediul a patru senzori suplimentari
de pe laturile barelor de protecție față și spate,
sistemul înregistrează poziția obstacolelor
fixe în timpul manevrei și le semnalează
atunci când se află lângă păr țile laterale ale
vehiculului.
Informația de apropiere este dată de un semnal
intermitent, cu frecvență din ce în ce mai mare,
pe măsură ce vă apropiați de obstacol.
Când distanța dintre vehicul și obstacol scade
sub treizeci de centimetri, semnalul sonor
devine continuu.
Sunetul emis prin difuzor (stânga sau dreapta)
vă permite să identificați partea în care se află
obstacolul.
Numai obstacolele fixe sunt semnalate
corect. Obstacolele mobile detectate la
începutul manevrei pot fi semnalate în
mod eronat, iar obstacolele mobile care
apar pe laturile vehiculului fără a fi fost
anterior înregistrate nu vor fi semnalate.
În funcție de versiune, în exemplul arătat, doar
obstacolele prezente în zona marcată vor fi
semnalate de sistemul de asistență sonoră.
6
Conducere

162
Cu sistem audio sau ecran tactil
Dezactivarea sau activarea
se efectuează din meniul de
configurare a vehiculului.
Starea sistemului este memorată la tăierea
contactului. Sistemul de asistare la parcarea cu
spatele va fi dezactivat automat dacă
se cuplează o remorcă sau un suport
de bicicletă la dispozitivul de remorcare
montat în conformitate cu indicațiile
constructorului.
În acest caz, conturul unei remorci este
afișat în partea din spate a imaginii
vehiculului.
Asistarea la parcare este dezactivată în timpul
fazei de măsurare a spațiului disponibil cu
sistemul Park Assist.
Pentru mai multe informații despre Park
Assist , consultați secțiunea corespunzătoare.
Limite de funcționare Recomandări pentru
întreținere
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii
nu sunt acoperiți de noroi, gheață sau
zăpadă. La cuplarea mersului înapoi,
un semnal sonor (bip lung) vă indică
posibilitatea ca senzorii să fie acoperiți de
murdărie.
-

A

numite obstacole din unghiurile moarte
ale senzorilor pot rămâne nedetectate sau
pot ieși din zona de detectare în timpul
manevrei.
-

S

unetele puternice, cum ar fi cele emise
de vehiculele și utilajele zgomotoase (de
exemplu, camioane, picamere etc.) pot
afecta senzorii vehiculului. Spălare la înaltă presiune
La spălarea vehiculului, nu apropiați jetul
de apă sub presiune la mai puțin de 30
cm
de senzori.
Dezactivare/Activare
Fără sistem audio
F Pentru a dezactiva sau a activa sistemul, apăsați pe acest buton.
Martorul luminos al comenzii se aprinde se
aprinde când sistemul este dezactivat .
Obiectele memorate în timpul manevrei nu
vor mai fi stocate după tăierea contactului.
-
A
numite materiale (textile) absorb undele
sonore: este posibil ca pietonii să nu fie
detectați.
-
Z
ăpada sau frunzele uscate acumulate
pe suprafața șoselei pot afecta senzorii
vehiculului.
-
O c
oliziune frontală sau din spate poate
perturba reglajele senzorilor, lucru
care poate trece nedetectat de sistem:
măsurătorile de distanțe pot fi incorecte.
-
D
acă portbagajul este prea încărcat,
înclinarea vehiculului poate afecta
măsurătorile distanțelor.
-
S
enzorii pot fi afectați de condițiile
meteorologice nefavorabile (ploaie
torențială, ceață densă, ninsoare etc.).
Conducere

163
Eroare de funcționare
În caz de defecțiune la trecerea în
marșarier, acest martor de avertizare
se aprinde pe tabloul de bord, însoțit
de un mesaj și de un semnal sonor
(bip scurt).
Contactați un dealer PEUGEOT sau un ser vice
autorizat pentru verificarea sistemului.
Cameră video de mers înapoi
Când contactul este pus, acest sistem
folosește o cameră amplasată la nivelul celui
de-al treilea stop pentru a afișa pe ecran zona
din spatele vehiculului (dacă vehiculul este o
dubă sau o furgonetă cu panou separator).
Camera de mers înapoi se activează automat
la cuplarea mersului înapoi. Imaginea se
afișează pe ecran. Pe ecran nu apare nimic
atunci când maneta de viteze este în punctul
mort sau într-o treaptă de mers înainte. Liniile albastre
1 reprezintă direcția generală
a vehiculului (distanța corespunde lățimii
vehiculului cu oglinzile retrovizoare).
Linia de culoare roșie 2 reprezintă distanța de
aproximativ 30
cm în jurul barei de protecție
spate a vehiculului.
Liniile verzi 3 reprezintă distanțele de
aproximativ 1 și 2
metri de la bara de protecție
spate a vehiculului.
Liniile curbe de culoare turcoaz 4 reprezintă
diametrul maxim de bracaj.
Camera de mers înapoi este un sistem
de asistare și nu poate, în niciun caz, să
înlocuiască atenția șoferului.
Anumite obiecte pot fi invizibile pentru
cameră. Unele vehicule sunt greu de văzut
(culori închise, faruri stinse) atunci când
luminozitatea ecranului este redusă de
reostatul de iluminat al vehiculului.
Calitatea imaginii poate fi afectată
de mediul înconjurător, de condițiile
exterioare (ploaie, noroi, praf), de modul
de conducere și de condițiile de lumină
(noapte sau soare aproape de orizont).
Prezența zonelor de umbră, soarele
puternic sau drumul insuficient iluminat
pot genera imagini întunecate și cu
contrast redus.
Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
La parcare și la schimbarea benzilor
șoferul trebuie să verifice zonele laterale,
cu ajutorul retrovizoarelor.
Asistarea la parcare cu spatele permite
și completarea informațiilor referitoare la
zona din jurul vehiculului.
6
Conducere

164
Recomandări pentru
întreținere
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe timp
de iarnă, asigurați-vă că senzorii nu sunt
acoperiți de noroi, gheață sau zăpadă.
Verificați în mod regulat starea de curățenie a
lentilei camerei video.
Dacă este necesar, curățați camera video cu o
lavetă moale, uscată.
Dacă spălați vehiculul cu apă sub presiune,
țineți jetul la o distanță de cel puțin 30 cm față
de cameră.
Surround Rear Vision
Când contactul este pus, pentru a îmbunătăți
vizibilitatea în unghiul mort din partea
pasagerului și în spatele vehiculului, acest
sistem folosește două camere pentru a afișa pe
ecran zona din imediata apropiere a vehiculului
(dacă vehiculul este o dubă sau o furgonetă cu
panou separator).
Acest sistem are trei subfuncții:
-

V
edere din par tea pasagerului :
arată zona de lângă vehicul, în partea
pasagerului.
Linia portocalie 1 reprezintă distanța de
aproximativ 5
m față de bara de protecție
spate. -

V
edere de supraveghere spate: arată
zona din spatele vehiculului pe o distanță
lungă.
Linia portocalie 1 reprezintă distanța de
aproximativ 5
m față de bara de protecție
spate.
Limite de funcționare
Sistemul poate fi afectat (eventual deteriorat) și
este posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
-

S
uport de biciclete montat pe capacul de
portbagaj sau pe ușa batantă (în funcție de
versiune).
-

T
ractarea unei remorci cu dispozitivul de
remorcare.
-

R
ularea cu o ușă deschisă.
Câmpul vizual al camerei poate varia în
funcție de încărcarea vehiculului.
Rețineți: camera nu trebuie să fie obturată
(de un autocolant, un suport de biciclete
e t c .) .
Conducere

165
Liniile de gabarit de culoare albastră 1
reprezintă lățimea vehiculului cu retrovizoarele
nepliate.
Linia de culoare roșie 2 reprezintă o distanță de
30 cm de la bara de protecție spate; cele două
linii de culoare verde, 3 și 4 , reprezintă distanțe
de 1
m, respectiv 2 m.
Curbele albastre 5 se afișează succesiv,
în funcție de poziția volanului, și reprezintă
unghiul de bracaj al vehiculului.
Liniile portocalii 6 reprezintă razele de
deschidere a ușilor spate. -
C
amera video pentru mersul înapoi
:
arată zona din spatele vehiculului pe o
distanță scurtă. Anumite obiecte nu sunt vizibile pentru
camera video spate.
Unele vehicule sunt greu de văzut
(culori închise, faruri stinse) atunci când
luminozitatea ecranului este redusă de
reostatul de iluminat al vehiculului.
Calitatea imaginii poate fi afectată
de mediul înconjurător, de condițiile
exterioare (ploaie, noroi, praf), de modul
de conducere și de condițiile de lumină
(noapte sau soare aproape de orizont).
Prezența zonelor de umbră, soarele
puternic sau drumul insuficient iluminat
pot genera imagini întunecate și cu
contrast redus.Obstacolele pot părea mai îndepărtate
decât în realitate.
La parcare și la schimbarea benzilor
șoferul trebuie să verifice zonele laterale,
cu ajutorul retrovizoarelor.
Asistarea la parcare cu spatele permite
și completarea informațiilor referitoare la
zona din jurul vehiculului.
Activare/Dezactivare
Sistemul pornește la punerea contactului.
Acesta este un sistem de asistare și nu
poate, în niciun caz, să înlocuiască atenția
șoferului.
Verificați sistematic retrovizoarele
exterioare în timp conduceți sau faceți
manevre.
F
C
u contactul pus, apăsați butonul
corespunzător pentru a aprinde/stinge
ecranul.
Un mesaj se afișează pe ecran.
6
Conducere

166
Limite de funcționare
Sistemul poate fi afectat (eventual deteriorat) și
este posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
-
S
uport de biciclete montat pe capacul de
portbagaj sau pe ușa batantă (în funcție de
versiune).
-

T
ractarea unei remorci cu dispozitivul de
remorcare.
-

R
ularea cu o ușă deschisă.
Rețineți: camerele nu trebuie să fie
obturate (de un autocolant, un suport de
biciclete etc.).
Câmpul vizual al camerei spate ( vederea
de supraveghere spate și camera video
pentru mersul înapoi ) poate varia în
funcție de încărcătura vehiculului.
Dacă ușa batantă este deschisă în timpul
utilizării vederii de supraveghere spate
sau a camerei video pentru mersul
înapoi , cu o treaptă de mers înainte sau
înapoi cuplată, ecranul devine gri.
Dacă ușa pasagerului față este deschisă
în timpul utilizării vederii din par tea
pasagerului , cu o treaptă de mers înainte
sau înapoi cuplată, ecranul devine gri.
F

P

entru a schimba vederea , apăsați
capătul manetei de comandă a luminilor sau
butonul corespunzător de sub ecran.
Reconstituirea imaginii împrejurimilor se
face numai în vederea de supraveghere
spate și vederea din par tea
pasagerului .
F

C

u motorul pornit, apăsați pe acest buton
pentru a stinge ecranul.
Funcția trece în pauză automat (ecranul
devine gri) în treapta de mers înapoi , la
depășirea vitezei de 15

km/h .
Funcția repornește atunci când viteza de
deplasare a vehiculului revine sub acest
prag.
Funcționare
F În punctul mor t se afișează implicit vederea de supraveghere spate .
F

C
ând este cuplată treapta de mers
înapoi , pe ecran se afișează imaginea de la
camera video pentru mersul înapoi (c hiar
dacă ecranul era stins).
F

C
itiți mesajul și confirmați cu butonul
corespunzător răspunsului „ Accept”.
Ecranul se aprinde.
Conducere