2019 Peugeot Partner Manualul de utilizare (in Romanian)

191
F Aveți grijă ca întrerupătorul compresorului să fie în poziția „ O”.
F

D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C
onectați din nou fișa electrică a
compresorului la priza de 12
V a vehiculului.
F

P
uneți contactul. Compresorul poate fi alimentat numai de
la prizele de 12
V situate în partea din față
a vehiculului și în portbagaj. Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2 bari în decurs de 7 minute, pneul nu
mai poate fi reparat; solicitați asistență
unui dealer PEUGEOT sau unui Ser vice
autorizat.
F
D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
deplasați întrerupătorul în poziția „ O”.
F
Î
ndepărtați și depozitați kitul.
Nu conduceți mai mult de 200 km cu
pneul reparat; schimbați-l la un dealer
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
F
Î
nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm. F
P
orniți compresorul punând întrerupătorul
în poziția „ I” și reglați presiunea
conform indicațiilor de pe eticheta cu
presiunea pneurilor. Pentru dezumflare:
apăsați butonul negru de pe conducta
compresorului, în apropierea racordului de
ventil. Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Procedură de schimbare a unei roți cu pană cu
o roată de rezer vă, utilizând instrumentele cu
care este echipat vehiculul.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Puteți utiliza compresorul și fără injectare
de produs de etanșare, pentru a controla
și, dacă este necesar, pentru a regla
presiunea în pneuri.
F

S
coateți capacul ventilului pneului și țineți-l
într-un loc curat.
F

D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
8

192
Acces la roata de rezervă
F La roata de rezer vă se ajunge din spate.
F
D
acă vehiculul are dispozitiv de remorcare,
ridicați partea din spate a vehiculului (numai
din punctul B ), cu cricul, până la crearea
unui spațiu suficient pentru scoaterea roții
de rezer vă.
Scoaterea roții de rezervă din
suport
F În funcție de versiune, deschideți hayonul sau ușile batante.
F

A
ccesaţi şurubul suportului de roată, situat
pe pragul uşii din spate.
F

D
eblocați șurubul utilizând manivela pentru
demontarea roților, până la coborârea
suportului, astfel încât să se poată
desprinde cârligul de suportul de roată. F

D
egajaţi suportul din cârlig şi aduceţi roata
de rezer vă în apropierea celei care trebuie
înlocuită.
Remontarea roții de rezervă în
suport
F Poziţionaţi roata în dreptul suportului.
F A duceţi roata pe suport în mod progresiv,
prin mişcări alternative (de la stânga la
dreapta), până la degajarea zonei de fixare
a şurubului.
Pentru mai multe informații privind
Trusa de scule
, consultați rubrica
corespunzătoare.
F

P

arcați vehiculul fără a obstrucționa
circulația și acționați frâna de parcare.
F

R

espectați instrucțiunile de siguranță
(semnal de avarie, triunghi de
presemnalizare, purtați o vestă
reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
F

T

ăiați contactul.
În caz de pană

193
Demontarea unei roți
Parcarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
Dacă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze manuală, cuplați prima treaptă, apoi
tăiați contactul pentru a bloca roțile.
Dacă vehiculul este echipat cu cutie de
viteze automată, treceți selectorul de
viteze în poziția P, apoi tăiați contactul
pentru a bloca roțile.
Acționați frâna de parcare și verificați
aprinderea martorului pe tabloul de bord.
Asigurați-vă, în mod obligatoriu, că
ocupanții au coborât din vehicul și se află
într-o zonă care le garantează siguranța.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric. Utilizați un suport
fix, rigid.
În cazul frânei de parcare electrice, blocați
cu o cală roata diametral opusă cu cea pe
care o înlocuiți. Roata cu capac de roată
La demontarea roții
, îndepărtați în
prealabil capacul de roată, utilizând cheia
de demontare/montare roți, trăgând la
nivelul deschiderii ventilului. Nu utilizați:
-

c
ricul pentru alte acțiuni decât
ridicarea vehiculului,
-
u
n alt cric decât cel furnizat de
c o n s t r u c t o r.
F
P
oziționați talpa cricului pe sol și aveți grijă
ca aceasta să fie chiar sub punctul A în față
sau punctul B în spate (punctul mai apropiat
de roata de schimbat).
F În cazul unei roți cu jantă din oțel, îndepărtați capacul cu unealta 8 .
F

Î
n cazul unei roți cu jantă din aluminiu,
îndepărtați capacul de protecție de pe fiecare
șurub cu unealta 8 .
F

D
acă vehiculul are șuruburi antifurt, montați
cheia tubulară antifurt 9 pe cheia de demontare/
montare roți 6 , pentru a debloca șurubul.
F

Sl
ăbiți (fără a le demonta) celelalte șuruburi,
utilizând numai cheia de demontare/montare
roți 6 .
F Fixaţi suportul pe cârlig, apoi înfiletaţi
şurubul utilizând cheia pentru demontarea
roţilor până când şurubul este strâns
complet.
8
În caz de pană

194
F Depliați cricul 7 până când capul acestuia intră în contact cu locașul A sau B utilizat.
Zona de sprijin A sau B a vehiculului trebuie
să se îmbine corect cu partea centrală a
capului cricului.
F

R
idicați vehiculul până când se creează un
spațiu suficient între roată și sol, astfel încât
să se poată monta cu ușurință roata de
rezer vă (fără pană).
Asigurați-vă că cricul este per fect stabil.
Dacă solul este alunecos sau instabil,
cricul poate aluneca sau poate ceda.
Pericol de rănire!
Poziționați cricul doar în punctele de
ridicare a cricului A sau B sub vehicul,
astfel încât suprafața de contact a
punctelor de ridicare a cricului să fie bine
centrată pe capul cricului. În caz contrar,
există riscul ca vehiculul să fie deteriorat
și/sau cricul să cedeze. Pericol de rănire!
Este interzis să vă așezați pe sol pentru a
vă poziționa sub vehicul. F
S coateți șuruburile de roată și așezați-le
într-un loc curat.
F

Î
ndepărtați roata.
Montarea roții
F Așezați roata pe butuc.
F Î nșurubați șuruburile de roată cu mâna, până la capăt.
F

S
trângeți provizoriu șurubul antifurt cu cheia 6 pentru
demontarea roților, echipată cu adaptorul antifurt 9 .F

C
oborâți complet vehiculul.
F
P
liați cricul 7 și îndepărtați-l.
F
D
acă vehiculul este echipat astfel, strângeți șurubul
antifurt folosind cheia 6 pentru demontarea roților,
echipată cu adaptorul antifurt 9 .
F

S
trângeți șuruburile de roată folosind exclusiv cheia 6
pentru demontarea roților.
F

D
epozitați sculele.
F

S
trângeți provizoriu șuruburile de roată, folosind
exclusiv cheia 6 pentru demontarea roților.

195
După înlocuirea unei roți
Depozitați roata cu pană în suport.
Contactați de urgență un reparator agreat
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.
Duceți la verificare pneul cu pană. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
Unele funcții de asistență a conducerii
trebuie dezactivate, de ex. Active Safety
Brake.Dacă vehiculul este echipat cu un sistem
de detectare a pneurilor dezumflate,
controlați presiunea din pneuri și
reinițializați sistemul.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat
,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Roată cu capac
La remontarea roţii , montaţi capacul
începând cu aşezarea canelurii în dreptul
valvei şi apăsaţi cu palma pe contur.
Înlocuirea unui bec
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de protecție:
F

n
u le curățați cu lavete uscate sau
abrazive, nici cu produse pe bază
de detergenți sau solvenți,
F

u
tilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru,
F

u
tilizând sistemul de spălare de
înaltă presiune pentru a curăța petele
persistente, nu îndreptați mult timp
pistolul spre proiectoare sau marginile
acestora pentru a evita deteriorarea
lacului de protecție și a garniturii de
etanșare.
Înlocuirea unui bec trebuie efectuată cu
farul stins de mai multe minute (pericol de
arsuri grave).
F

N
u atingeți direct becul cu degetele,
utilizați lavete fără scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă
a lămpilor anti-ultraviolet (UV), pentru a nu
deteriora farul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou având aceleași repere și aceleași
caracteristici.
Fixarea roții de rezer vă cu jantă din
tablă sau de tip „
galet”
Dacă vehiculul este echipat cu roți
cu jante din aluminiu, este normal să
constatați, la strângerea șuruburilor, că
șaibele nu vin în contact direct cu roata
de rezer vă cu jantă din tablă sau de tip
„galet”. Fixarea roții se face prin suprafața
conică a fiecărui șurub.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
8
În caz de pană

196
Becuri cu halogen
Pentru a asigura o iluminare bună,
asigurați-vă că becul stă corect în
carcasă.
După înlocuirea unui bec
La remontare, închideți cu grijă capacul
de protecție, pentru a asigura etanșeitatea
lămpii.
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței
interioare a farurilor și a luminilor din
spate; acesta dispare în câteva minute,
după aprinderea luminilor. Deschiderea capotei motorului/accesul
la becuri
Aveți grijă, motorul este fierbinte. Pericol
de arsuri!
Aveți grijă să nu se prindă obiecte sau
haine în ventilatorul motorului. Pericol de
strangulare!Tipuri de becuri
Pe vehicul sunt montate mai multe tipuri de
becuri. Pentru a le demonta:
Tip A
Tip B
Tip C Tip D
Bec în întregime din sticlă: trageţi uşor,
deoarece este montat prin presare.
Bec tip baioneta: apăsaţi pe bec apoi rotiţi-l în
sens contrar acelor de ceasornic.
Bec cu halogen: degajaţi arcul de blocare din
locaşul său. Bec cu halogen: rotiţi becul în sens contrar
acelor de ceasornic.
Becurile cu halogen trebuie înlocuite cu
luminile stinse (risc de arsuri grave). Nu
atingeţi direct becul: utilizaţi lavete care nu
lasă scame.
La terminarea fiecărei operații, verificați
funcționarea corectă a luminilor.
În caz de pană

197
Luminile față
Pentru mai multe informații despre Înlocuirea
unui bec și în special despre tipurile de becuri,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Model A Semnalizator de direcție lateral
Tip A
, W Y5W-5W (portocaliu)
-
Î
mpingeți semnalizatorul spre spatele
vehiculului și desprindeți-l.
-

L
a remontare, agățați semnalizatorul spre
fața vehiculului și fixați-l prin împingere
înapoi.
Becurile portocalii (semnalizatoare de direcție
și semnalizatoare laterale) trebuie înlocuite cu
becuri având caracteristici și culoare identice.
Lumini de întâlnire
Tip C , H7
F
S
coateți capacul de protecție, trăgând de
lamelă.
F

R
otiți unitatea față de suport.
F

T
rageți de conectorul becului.
F

S
coateți becul pentru a-l înlocui.
Pentru remontarea becului, executați aceste
operațiuni în ordine inversă.
Asigurați-vă că remontați capacul de
protecție asigurând accesibilitatea lamelei.
1.
Lumini de poziție/de zi.
Tip A , W21/5W sau LED (în funcție de
versiune)
2. Lumini de drum.
Tip C , H1
3. Lumini de întâlnire.
Tip C , H7
4. Lumini semnalizatoare de direcție.
Tip B , PY21W
5. Lumină anticeață.
Tip D , H11
8
În caz de pană

198
Lumini de poziție/Lumini de zi
Tip A, W21/5W
F
D
eșurubați conectorul cu un sfert de tură, în
sensul acelor de ceasornic.
F

T
rageți de conectorul becului.
F

S
coateți becul pentru a-l înlocui.
Pentru remontare, executați aceste operații în
ordine inversă.
Lumini de drum
Tip C , H1
F
S
coateți capacul de protecție, trăgând de
lamelă.
F

D
esprindeți din fixare unitatea din suport.
F

T
rageți de conectorul becului.
F

S
coateți becul pentru a-l înlocui.
Pentru remontarea becului, executați aceste
operațiuni în ordine inversă.
Asigurați-vă că remontați capacul de
protecție asigurând accesibilitatea lamelei.
Lumini de semnalizare direcție
Tip B , PY21W
Clipirea rapidă a luminilor semnalizatoare
de direcție (stânga sau dreapta) indică
defectarea unuia dintre becurile din partea
respectivă.
F

D
eșurubați conectorul cu un sfert de tură, în
sens antiorar.
F

T
rageți unitatea față de suport.
F

S
coateți becul pentru a-l înlocui.
Pentru remontare, executați aceste operații în
ordine inversă.
În caz de pană