2019 Peugeot 508 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

167
Συνιστάται η απενεργοποίηση του συστήματος
μέσω του μενού διαμόρφωσης του αυτοκινήτου στις
παρακάτω περιπτώσεις:
-
Ό
ταν έλκετε ρυμουλκούμενο
-

Ό
ταν μεταφέρετε αντικείμενα μεγάλου μήκους στις
μπάρες ή στη σχάρα οροφής
-

Ό
ταν έχετε τοποθετημένες αντιολισθητικές
αλυσίδες
-

Π
ριν περάσει το αυτοκίνητο από αυτόματο
πλυντήριο με τον κινητήρα σε λειτουργία
-

Π
ριν περάσει το αυτοκίνητο από δυναμόμετρο στο
συνεργείο
-

Ό
ταν το αυτοκίνητο έλκεται με τον κινητήρα σε
λειτουργία
-

Μ
ετά από χτύπημα στο παρμπρίζ κοντά στην
κάμερα ανίχνευσης.
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα όταν
ανιχνευθεί η χρήση ρεζέρβας "λεπτού τύπου"
(μικρότερης διαμέτρου).
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα όταν
ανιχνευθεί βλάβη στο διακόπτη του πεντάλ του
φρένου ή ανιχνευθούν τουλάχιστον δύο φώτα
φ ρ έ ν ω ν.
Υπάρχει πιθανότητα να μη δοθούν
προειδοποιήσεις, να δοθούν καθυστερημένα ή
να μοιάζουν αδικαιολόγητες.
Συνεπώς, να είστε πάντα σε εγρήγορση και
έτοιμοι να αντιδράσετε ανά πάσα στιγμή για να
αποφύγετε τυχόν ατύχημα. Μετά από σύγκρουση, η λειτουργία σταματά
αυτόματα. Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT
ή εγκεκριμένο συνεργείο για έλεγχο του
συστήματος.
Αν ο εμπρός προφυλακτήρας πρόκειται να
ξαναβαφτεί ή να διορθωθεί η βαφή του τοπικά,
απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο. Συγκεκριμένοι τύποι
βαφής μπορεί να εμποδίσουν τη λειτουργία του
ραν τάρ.
Distance Alert
(Προειδοποίηση κινδύνου
σύγκρουσης)
Προειδοποιεί τον οδηγό ότι το όχημά του κινδυνεύει να
συγκρουστεί με το προπορευόμενο όχημα, με πεζό ή
ποδηλάτη που βρίσκεται στη λωρίδα του.
Αλλαγή ορίου ενεργοποίησης
της προειδοποίησης
Το όριο αυτό καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο θέλετε
να ειδοποιείστε για την παρουσία κινούμενου ή
ακινητοποιημένου οχήματος μπροστά σας, για πεζό
ή ποδηλάτη που βρίσκεται στη λωρίδα κυκ λοφορίας
σας.
Μπορείτε να αλ λάξετε το τρέχον όριο από
το μενού Οδήγηση / Αυτοκίνητο της
οθόνης αφής. Μπορείτε να επιλέξετε ένα από τα τρία
προκαθορισμένα όρια:
-

"
Di
stant (Απομακρ.)
",
-
"
N
ormal (Κανονική)
",
-
"
C
lose (Κοντινή)
".
Το όριο που επιλέξατε τελευταίο αποθηκεύεται όταν
κ λείσετε το διακόπτη του κινητήρα.
Λειτουργία
Ανάλογα με τον κίνδυνο σύγκρουσης που έχει
ανιχνεύσει το σύστημα και το όριο προειδοποίησης
που έχει επιλεγεί από τον οδηγό, μπορεί να
ενεργοποιηθούν και να εμφανιστούν στον πίνακα
οργάνων διάφορα επίπεδα προειδοποίησης.
Λαμβάνουν υπόψη τη δυναμική του αυτοκινήτου,
την ταχύτητα του αυτοκινήτου σας και την ταχύτητα
του προπορευόμενου οχήματος, τις συνθήκες
περιβάλ λοντος, τη λειτουργία του αυτοκινήτου
(στροφή, πατημένα πεντάλ κ.λπ.) προκειμένου να
ενεργοποιήσει την προειδοποίηση την κατάλ ληλη
στιγμή.
Επίπεδο 1 (πορτοκαλί) : μόνο οπτική
προειδοποίηση που σας δηλώνει ότι το
προπορευόμενο όχημα είναι πολύ κοντά.
Εμφανίζεται το μήνυμα " Vehicle close"
(Όχημα κοντά).
Επίπεδο 2 (κόκκινο) : οπτική και ηχητική
προειδοποίηση που δηλώνει επικείμενη
σύγκρουση.
Εμφανίζεται το μήνυμα " Brake!"
(Φρενάρετε!).
Επίπεδο 3 : τέλος, σε ορισμένες
περιπτώσεις, μπορεί να δοθεί μια απτική
προειδοποίηση με τη μορφή μικρού
φρεναρίσματος που επιβεβαιώνει τον
κίνδυνο σύγκρουσης.
6
Οδήγηση

168
Υποβοήθηση έξυπνου
φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης
Στην περίπτωση που ο οδηγός φρενάρει, αλ λά
όχι αρκετά ώστε να αποφευχθεί μια σύγκρουση, η
λειτουργία αυτή συμπληρώνει το φρενάρισμα, μέσα
βεβαίως στο όρια των φυσικών νόμων.
Η υποβοήθηση αυτή παρέχεται μόνο αν πατήσετε το
πεντάλ του φρένου.
Active Safety Brake (Σύστημα
Αποφυγής Σύγκρουσης)
Λειτουργία
Το σύστημα λειτουργεί υπό τις εξής συνθήκες:
- Η τ αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα 60
χλμ./ώρα όταν ανιχνεύεται πεζός.
-

Η τ
αχύτητα του οχήματος δεν πρέπει να
υπερβαίνει τα 80 χλμ./ώρα όταν ανιχνεύεται
σταματημένο όχημα ή ποδηλάτης. Αν η κάμερα ή/και το ραντάρ επιβεβαιώσουν
την παρουσία οχήματος, πεζού ή ποδηλάτη,
αυτή η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει
(για περίπου 10 δευτερόλεπτα) όταν η
λειτουργία αρχίσει να ενεργεί στο σύστημα
φρένων του οχήματος.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μέχρι
την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, κρατήστε
πατημένο το πεντάλ φρένων για να μην ξεκινήσει ξανά
το όχημα.
Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μέχρι
την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, υπάρχει
πιθανότητα να σβήσει ο κινητήρας.
Η λειτουργία αυτή, που καλείται και αυτόματο
φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, επεμβαίνει μετά τις
προειδοποιήσεις αν ο οδηγός δεν αντιδράσει αρκετά
γρήγορα και δεν πατήσει τα φρένα του οχήματος.
Έχει ως σκοπό να μειώσει την ταχύτητα πρόσκρουσης
ή να αποτρέψει τη μετωπική σύγκρουση του οχήματος
σε περίπτωση μη επέμβασης του οδηγού. Ο οδηγός μπορεί να ανακτήσει τον έλεγχο
του οχήματος ανά πάσα στιγμή με απότομο
στρίψιμο του τιμονιού ή/και πάτημα του πεντάλ
γκαζιού.
Η ενεργοποίηση της λειτουργίας μπορεί να
εκδηλωθεί με ελαφρές δονήσεις στο πεντάλ
φ ρ έ ν ω ν.
Σε περίπτωση πλήρους ακινητοποίησης του
οχήματος, το αυτόματο φρενάρισμα διατηρείται
για 1 με 2 δευτερόλεπτα.
-

Η τ
αχύτητα του οχήματος πρέπει να είναι πάνω
από 10 χλμ./ώρα (εκδόσεις με κάμερα και ραντάρ)
ή μεταξύ 10 χλμ./ώρα και 85 χλμ./ώρα (εκδόσεις
μόνο με κάμερα) όταν ανιχνεύεται όχημα που
κινείται.
Εφόσον η ταχύτητα του αυτοκινήτου σας
είναι πολύ μεγάλη πλησιάζοντας κάποιο άλ λο
αυτοκίνητο, το πρώτο επίπεδο προειδοποίησης
μπορεί να μην εμφανιστεί: μπορεί να εμφανιστεί
απευθείας το επίπεδο προειδοποίησης 2.
Σημαντικό
: Το επίπεδο προειδοποίησης 1 δεν
εμφανίζεται ποτέ για ακίνητο εμπόδιο ή όταν έχει
επιλεγεί το όριο ενεργοποίησης " Close" (Κοντά).
Οδήγηση

169
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος,
θα ειδοποιηθείτε με συνεχές άναμμα
αυτής της προειδοποιητικής λυχνίας στον
πίνακα οργάνων, συνοδευόμενο από την
εμφάνιση μηνύματος και ένα ηχητικό σήμα.
Σύστημα ανίχνευσης
κόπωσης του οδηγού
Κάντε διάλειμμα μόλις αισθανθείτε κουρασμένοι ή
τουλάχιστον κάθε δύο ώρες.
Η λειτουργία περιλαμβάνει το σύστημα "Driver
Attention Warning (Προειδοποίηση προσοχής
οδηγού)" σε συνδυασμό με το "Driver Attention Alert
(Προειδοποίηση προσοχής οδηγού με camera)".Τα συστήματα αυτά δεν υποκαθιστούν σε
καμία περίπτωση την ανάγκη για εγρήγορση
του οδηγού, ο οποίος είναι υπεύθυνος για
τις αποφάσεις του. Τα συστήματα αυτά δεν
μπορούν σε καμία περίπτωση να κρατήσουν
ξύπνιο τον οδηγό ή να τον αποτρέψουν να
αποκοιμηθεί στο τιμόνι.
Είναι ευθύνη του οδηγού να σταματήσει αν
αισθάνεται κουρασμένος.
Ενεργοποίηση / Aπενεργοποίηση
Αυτές οι λειτουργίες ενεργοποιούνται
και απενεργοποιούνται από το μενού
Οδήγηση / Αυτοκίνητο της οθόνης αφής.
Η κατάσταση του συστήματος παραμένει
απομνημονευμένη, όταν ο διακόπτης κινητήρα είναι
κ λειστός.
Driver Attention Warning
(Προειδοποίηση προσοχής
οδηγού)
Το σύστημα ενεργοποιεί μια
προειδοποίηση αμέσως μόλις ανιχνεύσει
ότι ο οδηγός δεν έχει κάνει κάποιο
διάλειμμα μετά από δύο ώρες οδήγησης
με ταχύτητα μεγαλύτερη από 65 χλμ./
ώρα.
Η προειδοποίηση αυτή συνίσταται στην εμφάνιση
ενός μηνύματος που προτείνει να κάνετε ένα
διάλειμμα καθώς και σε ένα ηχητικό σήμα.
Αν ο οδηγός δεν ακολουθήσει αυτή τη σύσταση, η
προειδοποίηση επαναλαμβάνεται κάθε ώρα μέχρι να
σταματήσει το όχημα.
Το σύστημα επαναρχικοποιείται μόνο του αν
συντρέχει μία από τις παρακάτω προϋποθέσεις:
-

μ

ε τον κινητήρα σε λειτουργία, το όχημα έχει
ακινητοποιηθεί για περισσότερο από 15 λεπτά,
-

ο δ

ιακόπτης κινητήρα έχει κ λείσει εδώ και μερικά
λεπτά,
-

η ζ

ώνη ασφαλείας του οδηγού έχει λυθεί και η
πόρτα του είναι ανοιχτή. Μόλις η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 65
χλμ./ώρα, το σύστημα τίθεται σε κατάσταση
αναμονής.
Ο χρόνος οδήγησης υπολογίζεται και πάλι μόλις
η ταχύτητα υπερβεί τα 65 χλμ./ώρα.
Driver Attention Alert
(Προειδοποίηση προσοχής
οδηγού με camera)
Αυτό το σύστημα είναι ιδιαιτέρως κατάλ ληλο για
γρήγορους δρόμους (ταχύτητα πάνω από 65 χλμ./
ώρ α).
Με τη βοήθεια μιας κάμερας που είναι
τοποθετημένη στο πάνω μέρος του
παρμπρίζ, το σύστημα εκτιμά το επίπεδο
εγρήγορσης του οδηγού αναγ νωρίζοντας
τις αποκ λίσεις τροχιάς σε σχέση με τη
σήμανση που υπάρχει στο οδόστρωμα.
Αν ανάψουν αυτές οι προειδοποιητικές
λυχνίες μετά το σβήσιμο του κινητήρα
και την επανεκκίνησή του, απευθυνθείτε
οπωσδήποτε σε διανομέα PEUGEOT ή
σε εγκεκριμένο συνεργείο για έλεγχο του
συστήματος.
6
Οδήγηση

170
Μετά από τρεις προειδοποιήσεις πρώτου επιπέδου,
το σύστημα ενεργοποιεί νέα προειδοποίηση με το
μήνυμα "Take a break! (Κάντε ένα διάλειμμα!) ", που
συνοδεύεται από πιο έντονο ηχητικό σήμα. Μόλις το σύστημα ερμηνεύσει ότι η συμπεριφορά του
οχήματος υποδεικνύει ένα ορισμένο όριο κόπωσης
ή έλ λειψης προσοχής από τον οδηγό, ενεργοποιεί το
πρώτο επίπεδο προειδοποίησης.
Ο οδηγός ειδοποιείται τότε από το μήνυμα " Take care!
(Προσέξτε!) ", συνοδευόμενο από ένα ηχητικό σήμα.
Active Blind Spot
Monitoring System
(Ενεργό σύστημα ελέγχου
νεκρών γωνιών)
Εκ τός από την προειδοποιητική λυχ νία σ τον εξωτερικό
καθρέφτη της αντίστοιχης πλευράς, θα αισθανθείτε
και τη διόρθωση της τροχιάς αν επιχειρήσετε να
παρεκκ λίνετε από τη λωρίδα κυκ λοφορίας με τα φλας
ενεργοποιημένα, για να σας βοηθήσει να αποφύγετε
τυχόν σύγκρουση.
Το σύστημα αυτό είναι συνδυασμός της Lane Keeping
Assist (Ενεργή Προειδοποίηση ακούσιας παρέκκ λισης
από τη λωρίδα) και του Blind Spot Detection (Έλεγχος
νεκρών γωνιών).
Αυτές οι δύο λειτουργίες πρέπει να είναι
ενεργοποιημένες και να λειτουργούν.
Η ταχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να κυμαίνεται από
65 έως και 140 χλμ./ώρα.
Οι λειτουργίες αυτές ενδείκνυνται κυρίως για οδήγηση
σε αυτοκινητοδρόμους και κεντρικούς δρόμους.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Lane
Keeping Assist (Ενεργή Προειδοποίηση ακούσιας
παρέκκ λισης από τη λωρίδα) και το Blind Spot
Detection (Έλεγχος νεκρών γωνιών) , ανατρέξτε
στις σχετικές ενότητες.
Το σύστημα αυτό αποτελεί βοήθεια στην
οδήγηση που δεν μπορεί όμως σε καμία
περίπτωση να υποκαταστήσει την ανάγκη
επαγρύπνησης από τον οδηγό.
Σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης (κακό
οδόστρωμα ή ισχυροί άνεμοι), το σύστημα
μπορεί να προβεί σε προειδοποιήσεις
ανεξάρτητα από το επίπεδο εγρήγορσης του
οδηγού. Οι ακόλουθες καταστάσεις μπορεί να
διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος ή να
αποτρέψουν τη λειτουργία του:
-

κ

ακή ορατότητα (ανεπαρκής φωτισμός
οδοστρώματος, χιονόπτωση, ισχυρή βροχή,
πυκνή ομίχλη κ.λπ.),
-
θ
άμπωμα (φώτα οχήματος από το αντίθετο
ρεύμα, εκτυφλωτικός ήλιος, αντανακ λάσεις
σε βρεγμένο οδόστρωμα, έξοδος από
τούνελ, εναλ λαγή σκιερών και φωτεινών
σημείων κ.λπ.),
-

η π

εριοχή του παρμπρίζ που βρίσκεται
μπροστά από την κάμερα μπορεί να
είναι βρώμικη, θαμπωμένη, παγωμένη,
χιονισμένη, φθαρμένη ή καλυμμένη με
αυτοκόλλητο,
-

σ

ημάνσεις οδοστρώματος απούσες,
φθαρμένες, καλυμμένες (χιόνι, λάσπη) ή
πολ λαπλές (περιοχές εργασιών κ.λπ.),
-

μ

ικρή απόσταση από το προπορευόμενο
όχημα (οι σημάνσεις στο έδαφος δεν
ανιχνεύονται),
-

σ

τενοί, ελικοειδείς δρόμοι κ.λπ.
Καθαρίζετε τακτικά το παρμπρίζ, ιδίως την
περιοχή που βρίσκεται μπροστά από την
κάμερα.
Υπάρχει επίσης περίπτωση να θαμπώσει η
εσωτερική επιφάνεια του παρμπρίζ γύρω από
την κάμερα. Φροντίστε να αποθαμπώνετε
τακτικά το παρμπρίζ όταν ο καιρός είναι υγρός
και κρύος.
Μην αφήνετε το χιόνι να συσσωρεύεται
στο καπό της μηχανής ή στην οροφή του
αυτοκινήτου γιατί μπορεί να καλύψει την κάμερα
ανίχνευσης.
Οδήγηση

171
Lane Keeping Assist
(Ενεργή Προειδοποίηση
ακούσιας παρέκκλισης
από τη λωρίδα)
Με τη βοήθεια μιας κάμερας που είναι τοποθετημένη
στο πάνω μέρος του παρμπρίζ, η οποία αναγ νωρίζει
τις διαγραμμίσεις στο οδόστρωμα και τις άκρες
του δρόμου (ανάλογα με την έκδοση), το σύστημα
διορθώνει την πορεία του αυτοκινήτου ειδοποιώντας
τον οδηγό μόλις ανιχνεύσει κίνδυνο ακούσιας αλ λαγής
λωρίδας κυκ λοφορίας ή λωρίδας έκτακτης ανάγκης
(ανάλογα με την έκδοση).
Αυτό το σύστημα είναι κυρίως χρήσιμο σε
αυτοκινητόδρομους και δρόμους ταχείας
κυκλοφορίας.
Συνθήκες λειτουργίας
Η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ
65 και 180 χλμ./ώρα.
Ο οδηγός πρέπει να κρατάει το τιμόνι και με τα δύο
χέρια.
Η αλ λαγή πορείας δεν συνοδεύεται από την
ενεργοποίηση των φλας.
Το σύστημα ESC πρέπει να είναι ενεργοποιημένο και
χωρίς βλάβες.Το σύστημα αυτό αποτελεί απλώς βοήθημα στην
οδήγηση και δεν μπορεί σε καμία περίπτωση
να υποκαταστήσει την εγρήγορση του οδηγού.
Ο οδηγός πρέπει να παραμένει κύριος του
οχήματος σε όλες τις περιστάσεις.
Το σύστημα βοηθάει τον οδηγό μόνο όταν
κινδυνεύει να βγει ακούσια από τη λωρίδα
στην οποία κινείται. Δεν διαχειρίζεται ούτε την
απόσταση ασφαλείας ούτε την ταχύτητα του
οχήματος ούτε το φρενάρισμα.
Ο οδηγός πρέπει να κρατάει το τιμόνι και με τα
δύο χέρια με τρόπο που να μπορεί να ανακτήσει
τον έλεγχο όταν τα δεδομένα δεν επιτρέπουν
πια στο σύστημα να επέμβει (για παράδειγμα, σε
περίπτωση που παύουν να υπάρχουν γραμμές
σήμανσης στο οδόστρωμα).
Πρέπει απαραίτητα να τηρείτε τον κώδικα οδικής
κυκ λοφορίας και να κάνετε διάλειμμα κάθε δύο
ώρες.
Λειτουργία
Μόλις το σύστημα αναγ νωρίσει κίνδυνο ακούσιας
αλ λαγής μιας λωρίδας κυκ λοφορίας που ανιχνεύεται
στο οδόστρωμα ή στο όριο της λωρίδας (π.χ. όριο
γρασιδιού), πραγματοποιεί τη διόρθωση της πορείας
που είναι απαραίτητη για επαναφορά του αυτοκινήτου
στην αρχική του κατεύθυνση.
Ο οδηγός αντιλαμβάνεται τότε μια περιστροφική
κίνηση του τιμονιού.
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία
αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια διόρθωσης
της πορείας. Αν θέλει να διατηρήσει την πορεία του
αυτοκινήτου του, ο οδηγός μπορεί να εμποδίσει
τη διόρθωση κρατώντας σταθερά το τιμόνι (σε
ελιγμό αποφυγής, για παράδειγμα).
Η διόρθωση θα διακοπεί αν ο οδηγός ανάψει
φλας.
Όσο τα φλας είναι αναμμένα και για μερικά
δευτερόλεπτα μετά το σβήσιμό τους, το σύστημα
θεωρεί ότι κάθε απόκ λιση από την πορεία είναι
ηθελημένη και δεν ενεργοποιεί καμία διόρθωση σε
αυτό το διάστημα.
Όταν ωστόσο είναι ενεργοποιημένο το "Blind Spot
Detection (Έλεγχος νεκρών γωνιών)", αν ο οδηγός
ξεκινήσει να αλ λάζει λωρίδα ενώ έχει ανιχνευτεί
άλ λο όχημα στη νεκρή γωνία του αυτοκινήτου του, το
σύστημα θα διορθώσει την πορεία παρόλο που είναι
αναμμένα τα φλας.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Blind
Spot Detection (Έλεγχος νεκρών γωνιών) ,
ανατρέξτε στην αντίστοιχη ενότητα.
6
Οδήγηση

172
Αν το σύστημα ανιχνεύσει ότι ο οδηγός δεν
κρατάει αρκετά δυνατά το τιμόνι σε έναν ελιγμό
αυτόματης διόρθωσης, διακόπτει αυτόν τον
ελιγμό. Ενεργοποιείται μια προειδοποίηση για να
παροτρύνει τον οδηγό να ανακτήσει τον έλεγχο
του αυτοκινήτου.
Καταστάσεις οδήγησης και
σχετικές προειδοποιήσεις
Για να εμφανίζονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες
στον πίνακα οργάνων, πρέπει προηγουμένως να
επιλέξετε τον τρόπο εμφάνισης ενδείξεων "DRIVING"
(Οδήγηση).
Στον παρακάτω πίνακα περιγράφονται οι
προειδοποιήσεις και τα μηνύματα που εμφανίζονται
ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης.
Η εμφάνιση των προειδοποιήσεων αυτών δεν είναι
διαδοχική.Κατάσταση της
λειτουργίας
Ενδεικτική
λυχνίαΈνδειξη ή/και σχετικό
μήνυμα
Σχόλια
OFF
(γκρι)Σύστημα απενεργοποιημένο.
ON (γκρι)Σύστημα ενεργό, δεν πληρούνται οι
συνθήκες:
-
τ
αχύτητα κάτω από 65 χλμ./ώρα,
-
μ
η αναγ νώριση γραμμής σήμανσης
λωρίδας,
- ES C απενεργοποιημένο ή σε φάση
ενεργοποίησης,
-

"
σπορ" οδήγηση.
ON
(γκρι)Αυτόματη απενεργοποίηση / κατάσταση
αναμονής του συστήματος (για παράδειγμα:
ανίχνευση ρυμουλκούμενου, χρήση
ρεζέρβας λεπτού τύπου που παρέχεται με
το όχημα).
Οδήγηση

173
Κατάσταση της
λειτουργίαςΕνδεικτική
λυχνίαΈνδειξη ή/και σχετικό
μήνυμα
Σχόλια
ON
(πράσινη)Ανίχνευση γραμμής σήμανσης λωρίδας.
Ταχύτητα πάνω από 65 χλμ./ώρα.
ON (πορτοκαλί) / (πράσινη)Το σύστημα διορθώνει την πορεία στην
εν λόγω πλευρά ή ανιχνεύεται ο κίνδυνος
ακούσιας αλ λαγής λωρίδας (πορτοκαλί
γραμμή).
ON
(πορτοκαλί) / (πράσινη)
"Take back control of the
vehicle" (Ανακτήστε τον έλεγχο του οχήματος) -

Α
ν, κατά τη διάρκεια της διόρθωσης,
το σύστημα ανιχνεύσει ότι ο οδηγός
δεν κρατάει το τιμόνι για μερικά
δευτερόλεπτα, διακόπτει τη διόρθωση
και ξαναδίνει τον έλεγχο στον οδηγό.
-

Σ
τη διάρκεια της διόρθωσης της
πορείας, εάν το σύστημα διαπιστώνει
ότι η διόρθωση δεν θα είναι επαρκής και
σημειώνεται υπέρβαση μιας συνεχούς
(πορτοκαλί) γραμμής, ο οδηγός
ειδοποιείται ότι πρέπει να ολοκ ληρώσει
τη διόρθωση της πορείας.Όρια λειτουργίας
Το σύστημα περνάει αυτόματα σε κατάσταση
αναμονής στις παρακάτω περιπτώσεις:
-

ES
C απενεργοποιημένο ή σε φάση
ενεργοποίησης,
-

τ
αχύτητα μικρότερη από 65 χλμ./ώρα ή
μεγαλύτερη από 180 χλμ./ώρα,
-

η
λεκτρική σύνδεση ρυμουλκούμενου,
-

α
νίχνευση χρήσης ρεζέρβας λεπτού τύπου
(καθώς η ανίχνευση δεν είναι άμεση, συνιστάται
η
απενεργοποίηση του συστήματος),
-

α
νίχνευση συμπεριφοράς δυναμικής οδήγησης,
πάτημα του πεντάλ φρένων ή γκαζιού,
-

ο
δήγηση σε σημεία που δεν υπάρχουν γραμμές
σήμανσης λωρίδας,
-

ε
νεργοποίηση των φλας,
-

υ
πέρβαση της εσωτερικής γραμμής σήμανσης σε
στροφή,
-

ο
δήγηση σε κ λειστή στροφή,
-

α
δράνεια από τον οδηγό κατά τη διόρθωση.
6
Οδήγηση

174
Το σύστημα μπορεί να διαταραχτεί ή να μη
λειτουργήσει στις παρακάτω καταστάσεις:
-
κ
ακή ορατότητα (ανεπαρκής φωτισμός
οδοστρώματος, χιονόπτωση, βροχή,
ομίχλη),
-

θ
άμπωμα (φώτα οχήματος από το αντίθετο
ρεύμα, εκτυφλωτικός ήλιος, αντανακ λάσεις
σε βρεγμένο οδόστρωμα, έξοδος από
τούνελ, εναλ λαγή σκιερών και φωτεινών
σημείων κ.λπ.),
-

τ
μήμα του παρμπρίζ που βρίσκεται μπροστά
από την κάμερα: βρώμικο, θαμπωμένο,
παγωμένο, χιονισμένο, φθαρμένο ή
καλυμμένο με αυτοκόλλητο,
-

σ
ημάνσεις οδοστρώματος φθαρμένες,
καλυμμένες (χιόνι, λάσπη) ή πολ λαπλές
(περιοχές εργασιών κ.λπ.),
-

μ
ικρή απόσταση από το προπορευόμενο
όχημα (οι γραμμές σήμανσης στο έδαφος
μπορεί να μην ανιχνεύονται),
-

σ
τενοί, ελικοειδείς δρόμοι κ.λπ.
Κίνδυνος ανεπιθύμητης
λειτουργίας
- οδήγηση σε ασταθείς επιφάνειες.
Aπενεργοποίηση /
Ενεργοποίηση
Συνιστάται η απενεργοποίηση του συστήματος στις
παρακάτω καταστάσεις:
-
ο
δήγηση σε κακοσυντηρημένο οδόστρωμα,
-

δ
υσμενείς κ λιματικές συνθήκες,
-

ο
δήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες (λεπτό στρώμα
π ά γο υ).
Το σύστημα δεν έχει σχεδιαστεί για τις παρακάτω
καταστάσεις οδήγησης:
-

ο
δήγηση σε πίστες δοκιμών,
-

ο
δήγηση με ρυμουλκούμενο,
-
δ

υναμόμετρο, F
Π

ατήστε και κρατήστε πατημένο αυτό το κουμπί
για να απενεργοποιήσετε το σύστημα ανά πάσα
στιγμή.
Η απενεργοποίηση δηλώνεται με το
άναμμα της ενδεικτικής λυχνίας στο
κουμπί και της προειδοποιητικής
λυχνίας στον πίνακα οργάνων.
Η επανενεργοποίηση πραγματοποιείται με ένα
σύντομο πάτημα.
Το σύστημα επανενεργοποιείται κάθε φορά που
ανοίγετε το διακόπτη του κινητήρα.
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος, θα
ειδοποιηθείτε με άναμμα αυτών των προειδοποιητικών
λυχνιών στον πίνακα οργάνων, συνοδευόμενο από
την εμφάνιση μηνύματος και ένα ηχητικό σήμα.
Φροντίστε για τον έλεγχο του συστήματος από
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Blind Spot Detection
(Έλεγχος νεκρών γωνιών)
Αυτό το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό για την
παρουσία άλ λου οχήματος στις νεκρές γωνίες του
αυτοκινήτου του (περιοχές που δεν φαίνονται στο
οπτικό πεδίο του οδηγού) αμέσως μόλις αυτό καταστεί
επικίνδυνο.
Ανάβει μια προειδοποιητική λυχνία στον εξωτερικό
καθρέφτη της αντίστοιχης πλευράς:
-

α
μέσως, εάν το άλ λο όχημα σας προσπερνάει,
-

μ
ετά από περίπου ένα δευτερόλεπτο, όταν
προσπερνάτε αργά άλ λο όχημα.
Οδήγηση