2019 Peugeot 508 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

215
Ο γρύλος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για
την αντικατάσταση τροχού με κατεστραμμένο ή
σκασμένο ελαστικό.
Μην χρησιμοποιείτε άλ λο γρύλο εκτός από
αυτόν που παρέχεται με το αυτοκίνητο.
Αν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει τον εργοστασιακό
γρύλο του, απευθυνθείτε σε διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο για να σας
προμηθεύσει το σωστό γρύλο.
Ο γρύλος είναι σύμφωνος με τα ευρωπαϊκά
πρότυπα όπως ορίζονται στην Οδηγία για την
Ασφάλεια των Μηχανημάτων 2006/42/ΕΚ.
Ο γρύλος δεν χρειάζεται συντήρηση.
Κατάλογος εργαλείων
1.Τάκος για την ακινητοποίηση του οχήματος
(ανάλογα με τον εξοπλισμό).
2.Καρυδάκι για αντικ λεπτικά μπουλόνια (μέσα στο
ντουλαπάκι) (ανάλογα με τον εξοπλισμό).
Προσαρμόζει το μπουλονόκ λειδο στα ειδικά
"αντικ λεπτικά" μπουλόνια.
3.Αποσπώμενος κρίκος ρυμούλκησης.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Ρυμούλκηση του οχήματος και τη χρήση του
αποσπώμενου κρίκου ρυμούλκησης, ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Με κιτ προσωρινής επισκευής
ελαστικού
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Κιτ
προσωρινής επισκευής ελαστικού , ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Με ρεζέρβα
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη Ρεζέρβα,
ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
4.Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού.
Περιλαμβάνει ένα συμπιεστή 12 V και μια φιάλη
στεγανοποιητικού για προσωρινή επισκευή του
τροχού και ρύθμιση της πίεσης του ελαστικού,
καθώς και ένα αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας.
5.Μπουλονόκλειδο.
Για να αφαιρείτε το τάσι και τα μπουλόνια των
τ ρ οχ ώ ν.
6.Γρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Για την ανύψωση του οχήματος.
7.Εξολκέας καλυμμάτων μπουλονιών τροχού
(ανάλογα με τον εξοπλισμό).
Για αφαίρεση των διακοσμητικών κεφαλής
μπουλονιών στις ζάντες αλουμινίου.
8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

216
Κιτ προσωρινής
επισκευής ελαστικού
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να
δείτε επεξηγηματικά βίντεο.
Αποτελείται από έναν συμπιεστή και μια φιάλη
στεγανοποιητικού προϊόντος και σας επιτρέπει να
επισκευάσετε προσωρινά ένα ελαστικό, για να
μπορέσετε να οδηγήσετε μέχρι το πλησιέστερο
συνεργείο.
Το κιτ έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί να
επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία βρίσκονται στο
πέλμα ή τον ώμο του ελαστικού.
Το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου
επιτρέπει τη σύνδεση του συμπιεστή για όσο
διάστημα χρειάζεται ώστε να φουσκώσει ένα
ελαστικό μετά από επισκευή σκασίματος.
Περιεχόμενα του κιτ
1.Συμπιεστής 12 V με ενσωματωμένο μανόμετρο.2.Φιάλη στεγανοποιητικού με ενσωματωμένο
εύκαμπτο σωληνάκι.
3.Αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας.
Διαδικασία επισκευής
F Σταθμεύστε το όχημα χωρίς να εμποδίζετε την κυκ λοφορία και δέστε το χειρόφρενο.
F
Α

κολουθήστε τις οδηγίες ασφαλείας (αλάρμ,
προειδοποιητικό τρίγωνο, χρήση ανακ λαστικού
γιλέκου ασφαλείας κ.λπ.) σύμφωνα με την
ισχύουσα νομοθεσία της χώρας στην οποία
οδηγείτε.
F
Κ

λείστε το διακόπτη του κινητήρα.
F
Ξ

ετυλίξτε το σωληνάκι που βρίσκεται κάτω από το
συμπιεστή. Αποφύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο
σώμα (π.χ. καρφί, βίδα κ.λπ.) έχει εισχωρήσει
στο ελαστικό.
F
Σ
υνδέστε το σωληνάκι του συμπιεστή στη φιάλη
του στεγανοποιητικού υλικού.
F
Α
ναποδογυρίστε τη φιάλη του στεγανοποιητικού
υλικού και στερεώστε την στην εγκοπή που
υπάρχει στο συμπιεστή.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

217
F Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας από το ελαστικό που θα επισκευάσετε και φυλάξτε το σε
ένα καθαρό σημείο.
F
Β

εβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του συμπιεστή
βρίσκεται στη θέση " O".
F
Ξ

ετυλίξτε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο που είναι
φυλαγμένο κάτω από το συμπιεστή.
F
Σ

υνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή
στην πρίζα 12
V του αυτοκινήτου.
Μόνο οι πρίζες 12
V που βρίσκονται στο
μπροστινό μέρος του οχήματος και στο χώρο
αποσκευών μπορούν να χρησιμοποιηθούν για
την τροφοδοσία του συμπιεστή .
Η πρίζα 12
V που βρίσκεται στο πίσω μέρος της
κεντρικής κονσόλας δεν είναι κατάλ ληλη γι' αυτή
τη χρήση. F Κ
ολ λήστε το αυτοκόλ λητο του
ορίου ταχύτητας.
Το αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας πρέπει να
κολ ληθεί στο εσωτερικό του οχήματος, σε
σημείο κοντά στον οδηγό, για να του υπενθυμίζει
ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή χρήση.
F
Α

νοίξτε το διακόπτη του κινητήρα.Αν μετά από 7 λεπτά περίπου η πίεση δεν
έχει φτάσει τα 2 bar, σημαίνει ότι το ελαστικό
δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να
απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο για βοήθεια.
F
Φ

έρτε το διακόπτη στη θέση "O".
F
Α

ποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα του συμπιεστή
από την πρίζα 12
V του αυτοκινήτου.
F
Β

άλτε στη θέση του το κάλυμμα της βαλβίδας.
F
Α

φαιρέστε το κιτ.
F
Α

φαιρέστε και μετά αποθηκεύστε τη φιάλη του
στεγανοποιητικού υλικού.
F
Σ

υνδέστε το εύκαμπτο σωληνάκι της φιάλης του
στεγανοποιητικού στη βαλβίδα του ελαστικού που
θα επισκευαστεί και σφίξτε το με δύναμη. Οι προδιαγραφόμενες τιμές πίεσης των
ελαστικών αναγράφονται σε αυτή την ετικέτα.F Θ
έστε σε λειτουργία το συμπιεστή γυρίζοντας το
διακόπτη στη θέση " l" μέχρι η πίεση του ελαστικού
να φτάσει τα 2 bar. Το στεγανοποιητικό υλικό
ψεκάζεται με πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην
αποσυνδέσετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα στη
διάρκεια αυτής της εργασίας (κίνδυνος να διαφύγει
αέρας από το ελαστικό).
8

0

218
Προσέξτε γιατί το στεγανοποιητικό προϊόν
είναι βλαβερό σε περίπτωση κατάποσης και
ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε αυτό το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται
στη φιάλη.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε τη φιάλη στα
κανονικά απορρίμματα, αλ λά επιστρέψτε την
σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο χώρο
διάθεσης απορριμμάτων.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε καινούργια
φιάλη στεγανοποιητικού από διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ./ώρα
όταν οδηγείτε με ελαστικό που έχει επισκευαστεί
με κιτ αυτού του τύπου.
Έλεγχος / ρύθμιση της
πίεσης των ελαστικών
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το
συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε στεγανοποιητικό
υλικό, για να ελέγξετε και, εάν χρειάζεται, να
ρυθμίσετε την πίεση στα ελαστικά.
F
Α

φαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας από το
ελαστικό και φυλάξτε το σε καθαρό σημείο.
F
Ξ

ετυλίξτε το σωληνάκι που βρίσκεται κάτω από το
συμπιεστή.
F
Β

ιδώστε το σωληνάκι στη βαλβίδα και σφίξτε το
καλά. F
Β

εβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του συμπιεστή
βρίσκεται στη θέση " O".
F
Ξ
ετυλίξτε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο που είναι
φυλαγμένο κάτω από το συμπιεστή.
F
Σ
υνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην
πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.
F
Α
νοίξτε το διακόπτη του κινητήρα.
Μόνο οι πρίζες 12 V που βρίσκονται στο
μπροστινό μέρος του οχήματος και στο χώρο
αποσκευών μπορούν να χρησιμοποιηθούν για
την τροφοδοσία του συμπιεστή .
Η πρίζα 12V που βρίσκεται στο πίσω μέρος της
κεντρικής κονσόλας δεν είναι κατάλ ληλη γι' αυτή
τη χρήση.
F
Ο

δηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για 5 περίπου
χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα (μεταξύ 20 και 60
χλμ./ώρα), ώστε να κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F
Σ

ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και
να μετρήσετε την πίεση του ελαστικού με τη
βοήθεια του κιτ. Οι προδιαγραφόμενες τιμές πίεσης των
ελαστικών αναγράφονται σε αυτή την ετικέτα.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

219
Αν μετά από 7 λεπτά η πίεση δεν έχει φτάσει
τα 2 bar, σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί να
επισκευαστεί και πρέπει να απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή σε εγκεκριμένο συνεργείο
για βοήθεια.
F
Ό

ταν η πίεση φτάσει στη σωστή τιμή, φέρτε το
διακόπτη στη θέση " O".
F
Α

φαιρέστε το κιτ και φυλάξτε το. Μην οδηγείτε σε απόσταση μεγαλύτερη των
200 χλμ. με το επισκευασμένο ελαστικό.
Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο για αλ λαγή του
ελαστικού.
Σε περίπτωση αλ λαγής της πίεσης ενός
ή περισσότερων ελαστικών, πρέπει να
επαναρχικοποιήσετε το σύστημα ανίχνευσης
χαμηλής πίεσης ελαστικών.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με
την Aνίχνευση χαμηλής πίεσης ελαστικών
,
ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Εφεδρικός τροχός
(ρ ε ζέ ρβ α)
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να
δείτε επεξηγηματικά βίντεο.
Διαδικασία αντικατάστασης ενός σκασμένου
ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) με τη
βοήθεια των εργαλείων που παρέχονται μαζί με το
αυτοκίνητο.
Πρόσβαση στη ρεζέρβα
Η ρεζέρβα βρίσκεται στο χώρο αποσκευών κάτω από
το δάπεδο.
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στη ρεζέρβα, ανατρέξτε
πρώτα στην ενότητα Πρόσβαση στα εργαλεία .
F
Θ

έστε σε λειτουργία το συμπιεστή φέρνοντας το
διακόπτη στη θέση " I" και προσαρμόστε την πίεση
στην τιμή που αναγράφεται στην ετικέτα πίεσης
ελαστικών του αυτοκινήτου. Για να ξεφουσκώσετε
το ελαστικό: πατήστε το μαύρο κουμπί που
βρίσκεται στο σωληνάκι του συμπιεστή, κοντά στη
σύνδεση της βαλβίδας. Μπερλίνα
SW
8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

220
Ο εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα) είναι λεπτού
τύπου.
Αφαίρεση της ρεζέρβας
F Ξεβιδώστε το κεντρικό παξιμάδι.
F Αφαιρέστε το σύστημα στερέωσης (παξιμάδι και
μπο υλόν ι).
F
Σ

ηκώστε τη ρεζέρβα προς το πίσω μέρος του
χώρου αποσκευών.
F
Β

γάλτε τον τροχό από το χώρο αποσκευών.
Επανατοποθέτηση της ρεζέρβας
Ο τροχός με το σκασμένο ελαστικό δεν μπορεί
να τοποθετηθεί στο χώρο αποσκευών κάτω από
το δάπεδο.
Αφαίρεση τροχού
Τροχός με τάσι
Κατά την αφαίρεση του τροχού , αφαιρέστε
πρώτα το τάσι με το μπουλονόκ λειδο τραβώντας
στο ύψος της οπής όπου περνάει η βαλβίδα.
Κατά την επανατοποθέτηση του τροχού ,
αφού σφίξετε τα μπουλόνια του τροχού,
τοποθετήστε το τάσι ευθυγραμμίζοντας πρώτα
την οπή με τη βαλβίδα και στη συνέχεια
πιέζοντάς το γύρω γύρω με την παλάμη σας
ώστε να ασφαλίσει στη θέση του.
F
Τ

οποθετήστε τον τροχό πίσω στην υποδοχή του.
F
Λ

ασκάρετε κατά μερικές περιστροφές το παξιμάδι
στο μπουλόνι.
F
Τ

οποθετήστε το σύστημα στερέωσης (παξιμάδι και
μπουλόνι) στο κέντρο του τροχού. SW
F
Σ
φίξτε επαρκώς το κεν τρικό παξιμάδι για τη σωστή
συγκράτηση του τροχού.
F
Τ
οποθετήστε την εργαλειοθήκη στο κέντρο του
τροχού και στερεώστε την στη θέση της.
Μπερλίνα
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

221
Στάθμευση του αυτοκινήτου
Ακινητοποιήστε το αυτοκίνητο κατά τρόπο που
να μην ενοχλεί την κυκ λοφορία. Το έδαφος
πρέπει να είναι οριζόντιο, στέρεο και μη
ολισθηρό.
Δέστε το χειρόφρενο, εκτός αν είναι
προγραμματισμένο σε αυτόματη λειτουργία,
κ λείστε το διακόπτη του κινητήρα και βάλτε
πρώτη ταχύτητα με το μηχανικό κιβώτιο
ταχυτήτων ώστε να ακινητοποιηθούν οι τροχοί.
Δέστε το χειρόφρενο, εκτός αν είναι
προγραμματισμένο σε αυτόματη λειτουργία,
κ λείστε το διακόπτη του κινητήρα και επιλέξτε τη
λειτουργία P με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
ώστε να ακινητοποιηθούν οι τροχοί.
Βεβαιωθείτε ότι είναι αναμμένες οι
προειδοποιητικές λυχνίες του χειρόφρενου στον
πίνακα οργάνων.
Οι επιβάτες πρέπει να βγουν από το αυτοκίνητο
και να περιμένουν σε ασφαλές σημείο.
Τοποθετήστε έναν τάκο, αν χρειάζεται, κάτω
από τον διαγωνίως απέναντι τροχό από αυτόν
που θα αλ λάξετε.
Μην μπαίνετε ποτέ κάτω από αυτοκίνητο που
έχει ανυψωθεί με γρύλο – χρησιμοποιήστε
τρίποδο. F
Γ

ια να αφαιρέσετε το κάλυμμα κάθε μπουλονιού,
χρησιμοποιήστε το εργαλείο 7 (ζάντες αλουμινίου).
F
Τ

οποθετήστε το καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά
μπουλόνια 2 στο μπουλονόκ λειδο 5 για να
λασκάρετε το αντικ λεπτικό μπουλόνι.
F
Λ

ασκάρετε τα υπόλοιπα μπουλόνια μόνο με το
μπουλονόκλειδο 5. F Τ
οποθετήστε το πέλμα του γρύλου 6
στο έδαφος
και βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται ακριβώς κάτω από
το εμπρός σημείο ανύψωσης A ή το πίσω σημείο
ανύψωσης B στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου,
όποιο είναι πιο κοντά στον τροχό που θέλετε να
αλλάξετε.
F
Α

ναπτύξτε τον γρύλο 6 μέχρι η κεφαλή του να
ακουμπήσει στο σημείο ανύψωσης A ή B. Η
περιοχή επαφής Α ή Β του οχήματος πρέπει να
μπει καλά στο μεσαίο τμήμα της κεφαλής του
γρύλου.
F
Σ

ηκώστε το όχημα μέχρι να δημιουργηθεί επαρκής
χώρος ανάμεσα στον τροχό και το έδαφος ώστε
να μπορεί να τοποθετηθεί εύκολα η ρεζέρβα (μη
σκασμένο ελαστικό).
8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

222
Βεβαιωθείτε ότι ο γρύλος είναι σταθερός. Αν
το έδαφος είναι ολισθηρό ή ασταθές, ο γρύλος
μπορεί να ανατραπεί ή να υποχωρήσει –
Κίνδυνος τραυματισμού!
Τοποθετήστε το γρύλο μόνο σε ένα από τα
σημεία ανύψωσης A ή B κάτω από το όχημα,
διασφαλίζοντας ότι η κεφαλή του γρύλου είναι
κεντραρισμένη κάτω από την περιοχή επαφής
του οχήματος. Α λ λιώς, μπορεί να προκ ληθεί
ζημιά στο αυτοκίνητο ή/και ο γρύλος να
υποχωρήσει – Κίνδυνος τραυματισμού!
Τοποθέτηση τροχού
F Αφαιρέστε τα μπουλόνια και φυλάξτε τα σε καθαρό σημείο.
F
Β

γάλτε τον τροχό. Τοποθέτηση ρεζέρβας λεπτού τύπου
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει ζάντες αλουμινίου,
είναι φυσιολογικό να διαπιστώσετε, όταν
σφίγ γετε τα μπουλόνια κατά την αλ λαγή τροχού,
ότι οι ροδέλες δεν εφάπτονται με τη χαλύβδινη ή
λεπτού τύπου ρεζέρβα. Ο τροχός συγκρατείται
από την κωνική επιφάνεια στήριξης κάθε
μπουλονιού.
F
Φ

έρτε τον τροχό σε θέση τοποθέτησης στο
μουαγιέ. F
Β

ιδώστε τα μπουλόνια με το χέρι όσο πάει.
F
Σ
φίξτε αρχικά το αντικ λεπτικό μπουλόνι με το
μπουλονόκλειδο 5 στο οποίο έχετε τοποθετήσει το
καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια 2 .
F
Σ
φίξτε αρχικά τα υπόλοιπα μπουλόνια μόνο με το
μπουλονόκλειδο 5.
F
Κ
ατεβάστε και πάλι τελείως το αυτοκίνητο.
F
Κ

ατεβάστε το γρύλο 6 και αφαιρέστε τον.
F
Α

σφαλίστε καλά το αντικ λεπτικό μπουλόνι με το
μπουλονόκλειδο 5 στο οποίο έχετε τοποθετήσει το
καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια 2 .
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης