2019 Peugeot 208 Vodič za korisnike (in Croatian)

119
U slučaju kvara uslijed nedostatka
tekućine AdBlue®, što se potvrđuje
porukom "Dodajte AdBlue: pokretanje je
onemogućeno", dolijte najmanje 5
litara.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u spremnik
dizel goriva.
Pojedinosti u

vezi s

konfiguracijom
pristupa spremniku za AdBlue
® (preko
prtljažnika ili putem poklopca spremnika
goriva) potražite u

uputama u

nastavku.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue
®
ili curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i

toplom vodom.
Va žno: u slučaju dolijevanja aditiva
AdBlue u

ispražnjen spremnik aditiva
AdBlue, obavezno morate pričekati
otprilike 5

minuta prije ponovnog
uključivanja kontakta, otvaranja
vrata vozača, otključavanja vozila ili
umetanja ključa u

kontakt-bravu.
Uključite kontakt i

nakon 10

sekundi
pokrenite motor. F

I
sključite kontakt i izvadite ključ kako biste
ugasili motor.
Pristup kroz prtljažnik (1,6 l
B lueHDi Euro 6.1)
F Podignite tepih u prtljažniku i, ovisno
o opremi, izvadite rezer vni kotač i/ili kutiju
za stvari.
F

O
krenite crni čep za četvrtinu kruga
u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu, bez
pritiskanja i
izvadite ga prema gore.
F

O
krenite plavi čep za šestinu kruga
u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I
zvadite čep prema gore.
Pristup kroz poklopac goriva
(1,5 BlueHDi euro 6.2)
Punjenje
F Nabavite spremnik ili bocu s tekućinom
AdBlue®. Provjerite rok trajanja i pažljivo
p
ročitajte upute na naljepnici prije ulijevanja
sadržaja spremnika ili boce u
spremnik
tekućine AdBlue.
Ili F

D

ok je vozilo otključano, a poklopac
spremnika goriva otvoren, okrenite plavi
čep spremnika za AdBlue
® za šestinu kruga
u

smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I

zvadite plavi čep.
F

U

metnite pištolj pumpe za AdBlue
® i punite
spremnik do automatskog prekida pištolja
7
Praktične informacije

120
Kroz poklopac spremnika goriva
(BlueHDi Euro 6.2 1,5 l)
F Postavite plavi čep na otvor spremnika
i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

Z
atvorite poklopac spremnika goriva.
Ne bacajte boce ili spremnike aditiva
AdBlue
® u kućni otpad.
Odložite ih u prikladan kontejner ili ih
predajte u
vašem prodajnom mjestu.
F

O

visno o

opremi, postavite rezer vni kotač i/
ili kutiju za stvari na dno prtljažnika.
F

P

ostavite tepih prtljažnika i zatvorite
poklopac prtljažnika.
Va žno:
-

K

ako biste izbjegli prekomjerno
nadolijevanje u

spremnik za AdBlue
®:
•
Z
a dolijevanje od 10

do 13

litara
s

pomoću boce tekućine AdBlue
®.
Ili
•

A

ko tekućinu punite na benzinskoj
postaji, prekinite nakon pr vog
automatskog zatvaranja mlaznice.
-

A

ko je spremnik za AdBlue
® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i

nemogućnošću
pokretanja motora – obavezno morate
uliti najmanje 5
l

itara.
Nakon punjenja
Kroz prtljažnik (BlueHDi Euro
6.1 1,6 l)
F Postavite plavi čep na otvor spremnika
i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

P
ostavite plavi čep i okrenite ga bez
pritiskanja za četvrtinu kruga u
smjeru
kazaljki na satu. Provjerite je li oznaka na
čepu nasuprot oznaci na nosaču.
Praktične informacije

121
Tr o k u t
Prije izlaska iz vozila radi postavljanja
trokuta, upalite četiri pokazivača smjera
i obucite sigurnosni prsluk.
Za korištenje trokuta pogledajte upute
proizvođača.
Postavljanje trokuta na kolnik
F Postavite trokut iza vozila, u skladu s važećim propisima u vašoj zemlji.
Trokut je u
ponudi kao dodatna oprema.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Prazan spremnik goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno HDi motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Za izvedbu s
ručnom pumpom za
uspostavljanje dovoda goriva pogledajte crtež
motornog prostora.
Ako je spremnik goriva opremljen zaštitnim
profilom za gorivo , pogledajte odgovarajući
odjeljak.
Ako se motor ne pokrene iz pr vog
pokušaja, nemojte ga nastaviti pokretati,
nego ponovite postupak od početka.
Motor 1,5 Blu eHDi (euro 6.2)
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel
goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte otprilike 1 minutu i prekinite
kontakt.
F

P
okrenite motor.
Ako se motor ne pokrene, ponovite postupak.
Motor 1,6 B lueHDi (euro 6.1)
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel
goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite postupak 10 puta.
F

P
okrenite motor.
Ostali motori
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel
goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

P
okrećite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva dok ne osjetite otpor
(i pri pr vom pritisku možete osjetiti
otpor).
F

P
okrenite motor elektropokretačem (ako
se motor ne pokrene u
pr vom pokušaju,
pričekajte oko 15
sekundi i ponovite).
F

A
ko ne uspijete nakon nekoliko pokušaja,
ponovo pokrećite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva i
zatim pokrenite motor.
F

P
ostavite pokrov motora i zakvačite ga.
F

Z
atvorite poklopac motora.
8
U slučaju kvara

122
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i
uloška sa
sredstvom za ispunu i
omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Pristup priboru
Taj pribor je pretincu ispod podnice, ispod
podnice prtljažnika. Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u
trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Sastav pribora
1. Kompresor od 12 V, s ugrađenim
manometrom.
2. Bočica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3. Naljepnica s
ograničenjem brzine.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu s važećim zakonom
u
državi u kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt. F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je
ušlo u gumu.
F
S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
F
O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu
i
pričvrstite je na urez na kompresoru.
U slučaju kvara

123
F Skinite kapicu ventila gume koju treba popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F

P
rovjerite je li prekidač kompresora
u
položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

P
ričvrstite naljepnicu
s
ograničenjem brzine.
Naljepnica s
ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u
vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu. F

U
ključite kontakt.
Ako se nakon otprilike 7
minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i
čvrsto je pritegnite. Podaci o
tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

U
ključite kompresor okretanjem sklopke
u
položaj "I" dok se ne postigne tlak u
gumi
od 2,0
bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava
se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte
crijevo od ventila za vrijeme tog postupka
(opasnost od prskanja). F
P ostavite prekidač u položaj "
O".
F O dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

P
ostavite kapicu na ventil.
F

S
kinite pribor.
F

S
kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i
nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti
u
kućni otpad, predajte je predstavniku
mreže PEUGEOT ili odložite na
odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u
mreži PEUGEOT ili
u
nekoj stručnoj radionici nabaviti novu
bocu.
8
8VOX

124
Ne vozite brže od 80 km/h s gumom
p opravljenom ovim priborom.
Provjera/podešavanje tlaka
u
g
umama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
u brizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora. F

P
rovjerite je li prekidač kompresora
u položaju "
O".
F P otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt.Ako se nakon 7
minuta ne može postići
tlak od 2
bara, guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici za pomoć.
F

K
ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u
položaj "O".
F

S
kinite pribor i spremite ga.
F

Odmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20
i 60 km/h)
kako bi se zatvorilo probušeno mjesto.
F Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno mjesto
i izmjerite tlak u gumi pomoću pribora.
F Zavrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici. F
U ključite kompresor postavljanjem
prekidača u položaj "I" i prilagodite tlak
u
skladu s vrijednosti prikazanoj na
naljepnici o
tlaku gume. Za ispuhivanje:
pritisnite crnu tipku na cijevi kompresora
pokraj priključka ventila.
U slučaju kvara

125
Nemojte voziti više od 200 km
s popravljenom gumom; obratite se mreži
za PEUGEOT ili stručnoj radionici da vam
zamijene gumu.
Otkrivanje preniskog tlaka u
gumama
U slučaju promjene tlaka u
jednoj ili više
guma, potrebno je ponovno inicijalizirati
sustav otkrivanja preniskog tlaka
u
gumama.
Više informacija o
otkrivanju
preniskog tlaka u
gumama potražite
u
odgovarajućem odjeljku. Nakon popravka gume, ova
žaruljica ostat će upaljena do
reinicijalizacije sustava.
Više informacija o
otkrivanju preniskog
tlaka u
gumama možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Postupak zamjene oštećenog kotača
rezer vnim, s pomoću priručnog alata u
vozilu.
Pristup alatimaPopis alata
1.
Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca
i
vijaka kotača.
2. Dizalica s
ugrađenom ručkom.
Služi za podizanje vozila.
3. Alat za "kapice vijaka".
Služi za skidanje zaštitnih kapica vijaka
aluminijskih kotača.
4. Matica za vijak sa zaštitom od krađe.
Služi za prilagođavanje ključa za vijke
kotača specijalnim vijcima sa zaštitom od
krađe.
5. Prsten za vuču.
Više podataka o
Vuči možete naći
u
odgovarajućem odjeljku.
Alat se nalazi u

prtljažniku, ispod podnice.
Za pristup:
F

o

tvorite prtljažnik,
F

p

odignite podnicu i

izvadite je,
F

i

zvadite kutiju s

alatom.
8
U slučaju kvara

126
Kotač s poklopcem
P ri postavljanju kotača poklopac
postavite tako da njegov urez bude
nasuprot ventilu, zatim ga dlanom
pritisnite po obodu.
Alat je posebno namijenjen vašem vozilu
a
njegov sastav može se razlikovati ovisno
o
opremi.
Ne upotrebljavajte ga u
druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte neku drugu dizalicu osim
one u
vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici, gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima iz
smjernice za strojeve 2006/42/CE.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pristup rezervnom kotaču
Skidanje kotača
F Rezer vni kotač podignite prema sebi sa stražnje strane.
F

I
zvadite kotač iz prtljažnika.
Vraćanje kotača
F Vratite kotač u njegovo ležište.
F Otpustite maticu na vijku za nekoliko
krugova.
F

P
ostavite pričvrsne elemente (maticu i vijak)
u središte kotača.
F

D
o kraja pritegnite središnju maticu dok ne
škljocne, tako da kotač bude dobro učvršćen.
F

U s
redinu kotača stavite kutiju s alatom
i
zakvačite je.
Ako kotač nije u ležištu, sustav
p ričvršćenja (matica i vijak) ne može se
postaviti.
Rezer vni kotač nalazi se u

prtljažniku, ispod
podnice.
Ovisno o

zemlji, rezer vni kotač može biti
čelični, aluminijski ili privremeni (tanji).
F

O

dvrnite središnju maticu.
F

S

kinite pričvrsne elemente (maticu i

vijak).
U slučaju kvara