2019 Peugeot 208 Vodič za korisnike (in Croatian)

111
Preporuke
Ravnomjerno rasporedite teret, pazeći da
ne preopteretite niti jednu stranu.
Najteže predmete postavite što bliže
krovu.
Čvrsto zavežite teret.
Vozite lagano radi povećane osjetljivosti
na bočni vjetar (zbog utjecaja vjetra na
stabilnost vozila).
Na dugim putovanjima prilikom svakog
zaustavljanja provjerite je li prtljaga dobro
pričvršćena.
Skinite krovne nosače kada se ne koriste.
Poklopac motora
Zbog smještaja unutarnje ručice, poklopac
motora ne može se otvoriti ako su prednja
lijeva vrata zatvorena.Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i
potpornom šipkom
poklopca motora (opasnost od opeklina), u
zaštićenom području.
Kad je poklopac motora otvoren, pazite da
ne udarite ručicu za otvaranje.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje…).
Otvaranje
F Otvorite prednja lijeva vrata. F
P
ovucite prema sebi ručicu A smještenu
u donjem dijelu okvira vrata.
F
D
ignite ručicu B i podignite poklopac
motora.
F
O
tkvačite potpornu šipku C iz ležišta
i učvrstite je u utor, tako da poklopac motora
drži u otvorenom položaju.
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku C iz utora.
F
U taknite potpornu šipku u njezino ležište.
F

S
pustite poklopac motora i pustite ga da
slobodno padne na kraju hoda.
F

P
ovlačenjem poklopca provjerite je li dobro
uglavljen.Prije svakog zahvata u prostoru motora,
i sključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada START.
7
Praktične informacije

112
Motori
Benzin
Dizel
Ovi su motori navedeni kao primjer.
Položaji sljedećih elemenata mogu se
razlikovati:
-
P
ročistač zraka.
-

Š
ipka za provjeru razine motornog ulja.
-

O
tvor za ulijevanje motornog ulja.
-

P
umpa za uspostavljanje dovoda goriva. 1.
Spremnik tekućine za pranje stakla.
2. Spremnik rashladne tekućine.
3. Spremnik tekućine za kočnice.
4. Akumulator.
5. Kućište osigurača.
6. Pročistač zraka.
7. Šipka za provjeru razine motornog ulja.
8. Otvor za ulijevanje motornog ulja.
9. Odvojena točka mase.
10. Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva*.
Krug dizelskoga goriva pod vrlo je visokim
tlakom.
Svaki zahvat na tom krugu mora se obaviti
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Provjera razina tekućina
Redovito provjeravajte razinu svih tekućina
prema podacima u sustavu plan održavanja
proizvođača. Dolijevajte potrebne količine ako
nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine,
zatražite provjeru odgovarajućeg sustava
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Tekućina mora biti u skladu
s preporukama proizvođača vozila
i
motorom vozila. Budite oprezni prilikom zahvata u
prostoru
motora, jer neka mjesta motora mogu
biti vrlo vruća (opasnost od opeklina),
a ventilator motora može se uključiti
u svakom trenutku (čak i uz prekinut
kontak t).
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim
u ljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i
vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i
druge tekućine ne
izlijevajte u
kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje odnesite u
mrežu
PEUGEOT ili u neku stručnu
radionicu i
odložite ga u odlagalištima
namijenjenim za tu svrhu.
Razina motornog ulja
Razina se provjerava na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima
u
vozilima s električnim mjeračem
nakon uključivanja kontakta ili
mjernom šipkom.
*

O

visno o

motoru
Praktične informacije

113
Radi pouzdanosti mjerenja vozilo mora biti
na horizontalnoj podlozi, a motor mora biti
ugašen duže od 30 minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). PEUGEOT
preporučuje provjeru svakih 5000
kilometara
i

dolijevanje ulja po potrebi.
Provjera mjernom šipkom
Položaj mjerne šipke prikazan je na shemi
prostora odgovarajućeg motora.
F
P
rimite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.
F

O
brišite šipku čistom krpom koja ne ostavlja
dlačice.
F

U
metnite šipku do kraja, ponovo je izvadite
i
vizualno provjerite razinu: ispravna razina
je između oznaka A i
B.
A = MA X
B = MIN Ako utvrdite da je razina ispod oznake A ili
ispod oznake B,
nemojte pokretati motor .
-
A
ko je razina iznad oznake MAX
(opasnost
od oštećenja motora), obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
-
A
ko je razina ispod oznake MIN
, obvezno
nadolijte motorno ulje.
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja,
provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila
i
da je u skladu s preporukama proizvođača
vozila.
Dolijevanje motornog ulja
Položaj otvora za punjenje motornog ulja
prikazan je na shemi prostora odgovarajućeg
motora.
F

O
dvrnite čep otvora spremnika ulja kako
biste imali pristup otvoru spremnika.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći da
ne prska na elemente motora (opasnost od
požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
F

P
o potrebi, dolijte još ulja.
F

N
akon provjere razine, pažljivo zavrnite čep
spremnika i
umetnite mjernu šipku u njezino
ležište. Nakon dolijevanja ulja i
nakon uključivanja
kontakta, provjera razine na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima neće
biti valjana u pr vih 30 minuta nakon
dolijevanja.
Zamjena motornog ulja
Inter vali zamjene ulja navedeni su u planu
o državanja proizvođača.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i
sustava
pročišćavanja, nikada ne koristite aditiv za
motorno ulje.
Razina tekućine za kočnice
Razina tekućine za kočnice mora
biti blizu oznake "MA X". Ako nije,
provjerite istrošenost pločica
kočnica.
Zamjena tekućine
Inter vali zamjene navedeni su u planu
o državanja proizvođača.
7
Praktične informacije

114
Razina rashladne tekućine
Redovito provjeravajte razinu
rashladne tekućine.
Dolijevanje tekućine uobičajeno je
između dva održavanja.
Prilikom provjere i
dolijevanja motor mora biti
hladan.
Ako je razina nedovoljna, postoji opasnost od
težih oštećenja motora.
Razina rashladne tekućine mora biti blizu
oznake "MA X", ali nikada viša od te oznake.
Ako je razina blizu ili ispod oznake "MIN",
obavezno dolijte tekućinu.
Kad je motor vruć, temperaturu rashladne
tekućine regulira ventilator.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od isključivanja kontakta
prođe barem jedan sat prije nekog zahvata.
Ako hitno morate doliti tekućinu, kako biste
izbjegli opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
i

odvrnite čep za dva kruga i pričekajte pad
tlaka.
Nakon pada tlaka, skinite čep i
dolijte potrebnu
količinu rashladne tekućine.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Razina tekućine za pranje
stakala
Dolijte potrebnu količinu tekućine po
potrebi.
Karakteristike tekućine
Spremnik tekućine za pranje stakla mora biti
pun tekućinom spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je u
odgovarajućim uvjetima
upotrebljavati tekućinu s
antifrizom kako bi
se zaštitili dijelovi sustava (pumpa, spremnik,
cijevi itd.).
Punjenje spremnika čistom vodom je
zabranjeno (zbog opasnosti od zamrzavanja,
taloženja kamenca itd.).
Razina aditiva za dizel
gorivo (dizel motor
s

p
ročistačem čestica)
Na minimalnu razinu u spremniku
a ditiva upozorava stalno upaljena
ova žaruljica, uz zvučni signal
i
poruku o preniskoj razini aditiva za
dizelsko gorivo.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba obavezno i što
p rije izvršiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Razina tekućine AdBlue
Upozorenje se daje kada se dosegne razina
rezer ve.
Da bi se izbjegla imobilizacija vozila prema
propisima, morate doliti AdBlue.
Više podataka o
tekućini AdBlue (motori
BlueHDi) i o
dolijevanju možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom
održavanja proizvođača i, ovisno o
motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u
mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Akumulator od 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih priključaka
(u izvedbi bez brze obujmice), kao
i
čistoću spojeva.
Praktične informacije

115
Više podataka o mjerama opreza prije
s vakog zahvata na akumulatoru od 12 V
možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini (npr. atmosfera
z asićena prašinom) i o uvjetima
upotrebe vozila (npr. gradska
vož nja), po potrebi ga mijenjajte
i
dvaput češće .
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini (atmosfera
z asićena prašinom…) i o uvjetima
upotrebe vozila (gradska vožnja…),
po potrebi ga mijenjajte i
dvaput
češće . Prljav pročistač u
kabini može loše utjecati
na radne karakteristike klima uređaja
i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
Pročistač čestica (dizel)
Na početak zasićenja pročistača
čestica upozorava stalno upaljena
žaruljica popraćena porukom
upozorenja.
Ako to dopuste uvjeti u
prometu, potrebno
je izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom
pri brzini od barem 60 km/h, dok se ne
ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, to upućuje
na nisku razinu aditiva za dizelsko gorivo.
Više informacija o provjeri razine
tekućina , osobito o razini aditiva za
dizelsko gorivo potražite u odgovarajućoj
točki.
U novom vozilu, prilikom pr vih postupaka
regeneracije pročistača čestica može se
osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno
normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u
praznom hodu
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u
ispuhu. Ta pojava ne utječe
na ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
7
Praktične informacije

116
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna
zamjena ulja).
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna
zamjena ulja).
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
v ožnje, posebno ako vozilo koristite
u
gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i
između dva ser visa
vozila.
Ako u

krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Istrošenost diskova/
bubnjeva kočnica
Za više informacija o provjeri
is trošenosti diskova/bubnjeva
kočnica obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Parkirna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i
između dva redovita
servisa.
Provjeru tog sustava treba obaviti u
mreži
PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Kotači i gume
Tlak se mora provjeriti na svim
gumama, uključujući i rezer vni
kotač, kad su gume hladne, barem
jedanput mjesečno i
prije svakog
dužeg putovanja. upravljačem. Preporučuju se redovite provjere
stanja guma (gazne površine i
bočnih strana) i
naplataka, kao i ventila.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje drugih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati pogreške u sustavu
ESC.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u
sustavu kočenja, optimalno radili,
PEUGEOT odabire i
nudi točno određene
proizvode.
Nakon pranja vozila na diskovima
i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u
zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica
oni će se osušiti, odnosno odlediti.
Vrijednosti tlaka navedene na naljepnici
s

tlakom u gumama vrijede samo za hladne
gume. Ako vozite duže od 10
minuta ili više
od 10

kilometara brzinom većom od 50 km/h,
morate dodati 0,3
bara (30 kPa) vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Prenizak tlak u
gumama povećava potrošnju
goriva. Neodgovarajući tlak u

g
umama uzrokuje
prijevremeno trošenje guma i
pogoršava
prianjanje uz cestu – opasnost od nesreće!
Vožnja s

istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i
nadzor nad
Praktične informacije

117
AdBlue® (motori BlueHDi)Sustav SCR
Kada se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85

% dušikovih
oksida (NOx) u dušik i

vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i

okoliš. AdBlue
® se nalazi u posebnom
s
premniku zapremine oko
17

litara (motori BlueHDi 1,6 l) ili
15

litara (motori BlueHDi 1,5 l).
Ta zapremnina dovoljna je za otprilike 9000
km
vožnje.
Radi očuvanja okoliša i

zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja per formansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje
goriva, PEUGEOT oprema svoja vozila
sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica dizela
(DPF) za obradu ispušnih plinova. Ako je spremnik za AdBlue
® prazan,
postoji zakonom propisan sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne
emisije iz vašeg vozila više neće
zadovoljavati normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1100

km, automatski
će se uključiti sustav koji onemogućuje
pokretanje motora.
U oba slučaja pokazivač autonomije daje
vam uvid u

udaljenost koju možete prijeći
prije nego što se onemogući pokretanje
motora.
Više informacija o žaruljicama upozorenja
i kontrolnim žaruljicama , kao i
s njima
povezanim upozorenjima ili pokazivačima ,
možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Smrzavanje tekućine AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Sustav upozorenja automatski se uključuje
kada se dosegne rezer va; možete voziti
sljedećih 2400

km prije no što se spremnik
isprazni.
7
Praktične informacije

118
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za AdBlue®
koje su namijenjene za osobna vozila
(za izvedbe s

pristupom spremniku za
AdBlue
® putem poklopca spremnika
goriva).
Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju tekućine AdBlue
®
koji se koristi za kamione.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava oko -11 °C, a razlaže
s
e iznad 25 °C. Treba se čuvati na hladnom
mjestu, zaštićeno od izravnog sunčevog svjetla.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti
nakon potpunog odmrzavanja na okolnom
zraku.
Ne držite boce ili kantice tekućine AdBlue®
u vozilu.
Mjere opreza pri uporabi
vodom ili otopinom za pranje očiju najmanje
15 minuta. Ako osjećate neprestano žarenje ili
nadraženost, obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i
popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite paru.
Amonijak nadražuje sluznicu (oči, nos i
grlo).
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom spremniku ili bočici.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite je li vozilo parkirano
na ravnoj horizontalnoj površini.
Po zimi, provjerite je li temperatura vozila viša
od -11
°C. Ako nije, AdBlue
® se smrzava i ne
m
ože se uliti u

spremnik. Parkirajte vozilo na
nekom manje hladnom mjestu na nekoliko sati
prije nadolijevanja.
AdBlue
® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (treba je
čuvati na suhom mjestu).
U slučaju kontakta s
kožom, operite sapunom
i

tekućom vodom. U slučaju kontakta
s

očima, odmah obilno isperite tekućom
Dolijevanje tekućine
AdBlue®
Preporučuje se da se aditiv AdBlue®
dolije čim se pojavi pr vo upozorenje koje
ukazuje da je dosegnuta razina rezer ve.
Da bi se osigurao ispravan rad sustava
SCR, učinite sljedeće:
-

U

potrebljavajte samo tekućinu AdBlue
®
koja je u

skladu s

normom ISO

22241.
-

N

ikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neki drugi spremnik jer bi izgubio
svojstva čistoće.
-
Ad

Blue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue
® možete nabaviti u mreži PEUGEOT ili
u

nekoj stručnoj radionici.
Praktične informacije