2019 Peugeot 208 Vodič za korisnike (in Croatian)

135
PEUGEOT otklanja svaku odgovornost
za troškove nastale popravcima vašeg
vozila ili za popravak neispravnosti
zbog ugradnje dodatne opreme koju nije
isporučio ni preporučio PEUGEOT i koja
nije ugrađena prema njegovim pravilima,
posebice ako ukupna potrošnja struje
svih dodatno priključenih uređaja prelazi
10
mil

iampera.
Lijeva strana
Broj
osigurača Jakost
Funkcije
F2 5
AVanjski retrovizori,
farovi, dijagnostička
utičnica.
F9 5
AAlarm.
F10 5
A
Autonomno kućište
telematike, kućište
opsluživanja prikolice.
F115 AUnutrašnji
elektrokromni
retrovizor, dodatno
grijanje.
F13 5
AHi-Fi pojačalo,
pomoć pri
parkiranju.
F16 15


A
Prednja utičnica od 12 V.
F1715 AAutoradio, autoradio
(naknadno ugrađen).
F1820 ATaktilni ekran. Broj
osigurača
Jakost
Funkcije
F23 5 A
Ogledala na zaslonu
za sunce, spot
svjetla.
F26 15

A
Zvučna signalizacija.
F27 15

A
Pumpa za pranje stakla.
F28
5 AKontakt-brava.
F29 15


A
Kompresor
klimatizacijskog uređaja.
F3015 ABrisač stražnjeg stakla
8
U slučaju kvara

136
Broj
osiguračaJakost
Funkcije
F01 40
AGrijač stražnjeg
stakla.
F02 10


AGrijači retrovizora.
F03 30
AImpulsni podizači
prednjih stakala.
F05 30
AImpulsni podizači
stražnjih stakala.
F06 10


APreklopivi vanjski
retrovizori.
F07 10


APreklopivi vanjski
retrovizori.
F09 15


AGrijači prednjih
sjedala.
F10 20
AHi-Fi pojačalo.Prostor motora
Kućište osigurača smješteno je u prostoru
m otora blizu akumulatora.
Pristup osiguračima
F Otkvačite poklopac.
F Z amijenite osigurač.
F

N
akon zahvata vrlo pažljivo zatvorite
poklopac, kako bi se osiguralo brtvljenje
kućišta osigurača.
Desna strana
U slučaju kvara

137
Broj
osiguračaJakost
Funkcije
F16 15


APrednja svjetla za
maglu.
F18 10


ADesno dugo svjetlo.
F19 10


ALijevo dugo svjetlo.
F25 30
ARelej uređaja za
pranje svjetala
(naknadno ugrađen).
F29 40
AMotor brisača
vjetrobrana.
Akumulator od 12 V
Postupak pokretanja motora pomoću drugog
akumulatora, odnosno punjenja ispražnjenog
akumulatora.
Olovni akumulatori za
pokretanje
Akumulatori sadrže štetne tvari poput
sumporne kiseline i
olova.
Oni se moraju zbrinjavati u
skladu sa
zakonskim propisima i
nikako se ne
smiju bacati u
kućni otpad.
Istrošene baterije i
akumulatore odnesite
na posebno mjesto za prikupljanje
takvog otpada.
Prije rukovanja akumulatorom zaštitite oči
i

lice.
Prilikom svakog zahvata na akumulatoru,
vozilo mora biti na prozračivanom mjestu,
daleko od otvorenog plamena ili iskrenja,
kako bi se izbjegla opasnost od eksplozije
i

požara.
Operite ruke nakon postupka. Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12
V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Tijekom vožnje nakon pr vog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda neće
biti u
funkciji.
U tom slučaju sustav će ponovno biti
dostupan tek nakon neprekidnog razdoblja
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi
o
vanjskoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8
sati).
Pristup akumulatoru
Akumulator se nalazi u prostoru motora.
D a biste mu pristupili:
F

O
tvorite poklopac motora pomoću
unutrašnje i
vanjske ručice.
F

U
čvrstite potpornu šipku poklopca motora.
8
U slučaju kvara

138
F Uklonite plastični štitnik na priključku (+).
Priključak ( -) akumulatora nije dostupan.
Odvojena točka mase nalazi se na motoru.
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora
Ako je akumulator u vašem vozilu ispražnjen,
m otor se može pokrenuti pomoćnim
akumulatorom (vanjskim akumulatorom
ili akumulatorom nekog drugog vozila)
i pomoćnim kabelima, ili boosterom
akumulatora. Nikad ne pokrećite motor priključivanjem
punjača akumulatora.
Nikada ne upotrebljavajte booster
akumulatora od 24
V ili većeg napona.
Prethodno provjerite je li pomoćni
akumulator nazivnog napona od 12 V
i minimalnog kapaciteta jednakog
ispražnjenom akumulatoru.
Vozila se ne smiju doticati.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (audiosustav, brisači, svjetla itd.).
Pazite da pomoćni kabeli ne prolaze blizu
pomičnih dijelova (ventilator, remeni itd.).
Ne odspajajte stezaljku (+) akumulatora
dok motor radi.
F
P
odignite plastični poklopac stezaljke (+),
ako ga vozilo ima. F

C
r veni kabel spojite na priključak (+)
akumulatora u kvaru A (kod metalnog
koljenastog dijela), zatim na priključak (+)
pomoćnog akumulatora B ili boostera.
F
J
edan kraj zelenog ili crnog kabela spojite
na priključak (-) pomoćnog akumulatora B ili
boostera (ili na točku mase drugog vozila).
F
D
rugi kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na točku mase C vozilo s praznim
akumulatorom.
F
P
okrenite motor drugog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F
U
ključite elektropokretač u vozilu s praznim
akumulatorom i pustite da motor radi.
Ako se motor ne pokrene odmah, prekinite
kontakt i pričekajte nekoliko trenutaka prije
novog pokušaja.
F P ričekajte da se motor vrati u prazni hod
i
odspojite pomoćne kabele obrnutim
redoslijedom.
F

P
ostavite plastični poklopac na priključak
(+), ako ga vozilo ima.
F

N
eka motor radi, u vožnji ili u mirovanju,
najmanje 30
minuta, kako bi se akumulator
mogao dovoljno napuniti.
Neke funkcije, među kojima je i
Stop &
Start, nisu dostupne ako akumulator nije
dovoljno napunjen.
8VOX

139
Punjenje akumulatora
punjačem akumulatora
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-
a
ko pretežno vozite na kratkim relacijama,
-

a
ko predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Ako sami namjeravate napuniti akumulator
vozila, upotrebljavajte isključivo punjač
kompatibilan s
o

lovno-kiselinskim
akumulatorima nazivnog napona od 12
V.
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
F

I
sključite kontakt.
F

I
sključite sve električne potrošače
(autoradio, svjetla, brisače itd.).
F Isključite punjač B prije spajanja kabela s akumulatorom, kako bi se izbjeglo opasno
iskrenje.
F

P
rovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F

P
odignite plastični poklopac stezaljke (+),
ako ga vozilo ima.
F

S
pojite kabele punjača B na sljedeći način:
-

c
r veni plus kabel (+) na priključak (+)
akumulatora A,
-

c
rni minus kabel (-) na točku mase C
u
vozilu.
F

N
a kraju postupka punjenja isključite punjač
B prije odspajanja kabela od akumulatora A .
Neke funkcije, među kojima je i Stop &
S tart, nisu dostupne ako akumulator nije
dovoljno napunjen. Nikada ne pokušavajte puniti zamrznuti
akumulator – opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator zamrznut, dajte ga
provjeriti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici radi provjere da
unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i da na
kućištu nema pukotina kroz koje bi mogla
istjecati otrovna i korozivna kiselina.
Ako postoji ova naljepnica, obavezno se
smije upotrebljavati samo punjač od 12 V
jer postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz sustav Stop
& Start.
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti
akumulatora za pokretanje motora preporučuje
se odspajanje akumulatora u
slučaju vrlo
dugotrajnog mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
F

z
atvorite sve otvore (vrata, prtljažnik,
prozore i
dr.),
8
U slučaju kvara

140
Brza stezaljka
Odspajanje priključka (+)Ponovno spajanje priključka (+)
Ne spuštajte ručicu na silu jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se moći
uglaviti; ponovite postupak.
Prije odspajanja
Prije odspajanja akumulatora pričekajte
2
minute nakon prekida kontakta.
Prije odspajanja akumulatora zatvorite prozore
i


vrata.
Nakon ponovnog spajanja
Nakon svakog ponovnog spajanja akumulatora
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora kako bi se omogućila
inicijalizacija elektroničkih sustava. Ako i
nakon
toga postoje neke manje smetnje, obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Sami morate reinicijalizirati u
skladu s uputama
iz odgovarajućih odjeljaka:
-

k
ljuč s daljinskim upravljačem,
-

d
atum i sat,
-

m
emorirane radiostanice.
F

P

odignite ručicu A u

potpunosti radi
oslobađanja obujmice B.
F

P

odignite i

skinite obujmicu B .
F Podignite ručicu A do kraja.
F
P ostavite otvorenu obujmicu B na priključak (+) .
F

P
ritisnite obujmicu B u
potpunosti do dna.
F

S
pustite ručicu A kako biste uglavili obujmicu B .
Vuč a
Opis postupka vuče vašeg vozila ili vuče
drugog vozila pomoću prstena za vuču.
F

i

sključite sve električne potrošače
(autoradio, brisače, svjetla…),
F

p

rekinite kontakt i

pričekajte 4

minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspajanje stezaljke (+).
U slučaju kvara

141
Opće preporuke
Pridržavajte se važećih propisa u zemlji
u
kojoj vozite.
Provjerite da je težina vučnog vozila veća
od težine vučenog vozila.
Vozač mora ostati za upravljačem
u
vučenom vozilu i mora imati valjanu
vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača na tlu,
uvijek treba upotrebljavati homologiranu
motku za vuču; užad i
remenje su
zabranjeni.
Vučno vozilo mora se postupno pokretati.
Kada se vozilo vuče sa zaustavljenim
motorom, tada nema ser vouređaja
kočnica ni upravljača.
U sljedećim slučajevima obavezno se
treba obratiti profesionalnoj vučnoj službi:
-

u s
lučaju kvara vozila na autocesti ili
na brzoj prometnici,
-

z
a vozilo s četiri pogonska kotača,
-

a
ko se ručica mjenjača ne može
postaviti u
neutralan položaj, ako se
obruč upravljača ne može osloboditi
i
ako se ručna kočnica ne može
otpustiti,
-

a
ko nije moguća vuča vozila
s
automatskim mjenjačem, uz pokrenut
motor,
-

z
a vuču vozila sa samo dva kotača na
tlu,
-

a
ko homologirana motka za vuču nije
na raspolaganju itd.Pristup alatima
Vuča vašeg vozila
Prsten za vuču nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Za pristup:
F

o
tvorite prtljažnik,
F

p
odignite podnicu i izvadite je,
F

i
zvadite prsten za vuču iz kutije.
F

S
kinite poklopac na prednjem braniku
pritiskom na donji desni dio.
F

D
o kraja zavrnite prsten za vuču.
F

P
ostavite motku za vuču. F

M
jenjač stavite u neutralan položaj.
N

epridržavanje ove upute može imati
za posljedicu oštećenje nekih sklopova
(kočnice, mjenjač itd.) i izostanak
djelovanja pomoći pri kočenju nakon
ponovnog pokretanja motora.
F
O
slobodite upravljač okretanjem kontakt
ključa u pr vi položaj i otpustite parkirnu
kočnicu.
F U palite četiri žmigavca na oba vozila.
F

P
olako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
Vuča drugog vozila
F Skinite poklopac na stražnjem braniku pritiskom na njegov donji dio.
F

D
o kraja zavrnite prsten za vuču.
F

P
ostavite motku za vuču.
F

U
palite četiri žmigavca na oba vozila.
F

P
olako krenite i sporo vozite na kratkoj
udaljenosti.
8
U slučaju kvara

142
Značajke motora i vučna
o pterećenja
Motori
Karakteristike motora navedene su u prometnoj
d ozvoli vozila, kao i u komercijalnoj
dokumentaciji.
Najveća snaga jednaka je homologiranoj
vrijednosti na ispitnom stolu u
skladu
s
uvjetima iz europskog zakonodavstva
(Direktiva 1999/99/EZ).
Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Mase i vučna opterećenja
Vrijednosti masa i vučnih opterećenja za vaše
v ozilo navedene su u prometnoj dozvoli i u
komercijalnoj dokumentaciji.
Te vrijednosti navedene su na pločici ili na
naljepnici proizvođača.
Za više informacija obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. Navedene vrijednosti MTR A (ukupna
dopuštena masa vozila s
prikolicom) i vučnih
opterećenja vrijede za nadmorsku visinu do
najviše 1000 metara. Vučno opterećenje
treba smanjiti za 10 % za svakih dodatnih
1000 metara nadmorske visine.
Maksimalno dopušteno opterećenje na kuki
odgovara masi dopuštenoj na kuki za vuču.
Pri visokim vanjskim temperaturama
per formanse vozila mogu se smanjiti
radi zaštite motora. Kad je vanjska
temperatura viša od 37 °C, smanjite masu
prikolice.
Vuča s pomoću vozila s malim
opterećenjem može loše utjecati na
držanje ceste.
Ako je na vozilo priključena prikolica,
povećava se put kočenja.
Kada se za vuču upotrebljava vozilo, nikad
nemojte premašivati brzinu od 100
km/h
(pridržavajte se lokalnih važećih propisa).
Pri visokoj vanjskoj temperaturi,
preporučuje se da ostavite motor da radi
1
do 2 minute nakon zaustavljanja vozila,
kako bi se omogućilo hlađenje motora.
Tehnički podaci