2019 Peugeot 208 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

111
Priporočila
Tovor enakomerno porazdelite, pri tem pa
pazite, da ne preobremenite ene strani
vozila.
Najtežji del tovora namestite čim bližje
stropu.
Tovor trdno privežite.
Vozite zmerno, občutljivost na bočni veter
je večja, kar lahko vpliva na stabilnosti
vozila.
Na dolgih poteh ob vsakem postanku
preverite, ali je tovor varno pritrjen.
Ko strešnih nosilcev ne potrebujete več,
jih odstranite.
Pokrov motornega prostora
Namestitev ročice v notranjosti
o nemogoča odpiranje, dokler so prednja
leva vrata zaprta. Ko je motor vroč, prijemajte zunanjo
ročico in oporni drog pokrova na za to
predvidenem mestu, da se ne opečete.
Ko je pokrov odprt, pazite, da ne
poškodujete ročice za odpiranje.
Ne odpirajte pokrova motornega prostora
v
močnem vetru.
Po ustavitvi motorja se lahko vklopi
ventilator; pazite, da se vanj ne zatakne
predmet ali oblačilo.
Zaradi prisotnosti električne opreme
v motornem prostoru se priporoča, da se,
kolikor je mogoče, izogibate izpostavljanju
vodi (dež, pranje avtomobila itd.).
Odpiranje
F Odprite sprednja leva vrata. F
R
očico
A na spodnjem delu okvira vrat
povlecite k sebi.
F
D
vignite ročico B in privzdignite pokrov
motornega prostora.
F
O
dpnite oporni drog C in ga pritrdite
v zarezo, da zadrži pokrov v odprtem
položaju.
Zaklepanje
F Izvlecite drog C iz zareze.
F P ritrdite ga nazaj na njegovo mesto.
F

P
okrov potisnite navzdol in ga spustite tik
nad ležiščem.
F

P
reverite, ali se je pravilno zaskočil.Pred kakršnim koli posegom pod pokrovom
motorja najprej izključite sistem Stop & Start, da
preprečite poškodbe, do katerih bi lahko prišlo
v primeru samodejnega vklopa načina START.
7
Praktične informacije

112
Motorji
Bencinski
Dizelski
Ti motorji so prikazani le kot primer.
Položaji naslednjih elementov so lahko različni:
-
f
ilter zraka
-

m
erilna palica za merjenje nivoja motornega
olja
-

p
okrovček odprtine za dolivanje motornega
olja
-

č
rpalka za odzračevanje krogotoka 1.
Posoda s tekočino za pranje stekel
2. Posoda za hladilno tekočino
3. Posoda za zavorno tekočino
4. Akumulator
5. Ohišje varovalk
6. Filter zraka
7.
Merilna palica za merjenje nivoja motornega olja
8.Pokrovček odprtine za dolivanje motornega olja
9. Oddaljena masna točka
10. Črpalka za polnjenje krogotoka*
Krogotok za dizelsko gorivo je pod zelo
visokim tlakom.
Kakršen koli poseg na tem krogotoku mora
izvesti izključno prodajna mreža PEUGEOT
ali usposobljena servisna delavnica.
Kontrola nivojev
Redno kontrolirajte nivoje in pri tem upoštevajte
proizvajalčev načrt vzdrževanja. Po potrebi
dolijte tekočine, razen če je v
navodilih drugače
navedeno.
V primeru znatnega znižanja nivoja naj
delovanje sistema preveri prodajna mreža
PEUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
Tekočina mora biti v
skladu s priporočili
proizvajalca in tipom motorja. Pri opravljanju del v
motornem prostoru
bodite posebej previdni, da se ne opečete,
ker so lahko nekateri deli motorja zelo
vroči, ventilator hladilnika motorja pa se
lahko kadarkoli vklopi, tudi pri izklopljenem
kontaktu.
Izrabljene tekočine
Kože ne izpostavljajte dolgotrajnejšemu stiku
z izrabljenim motornim oljem in drugimi tekočinami.
Večina teh tekočin je zdravju škodljivih in so zelo
korozivne.
Izrabljenega olja in drugih tekočin ne
zlivajte v kanalizacijo ali v zemljo.
Izrabljeno olje odnesite v


prodajno
mrežo PEUGEOT ali v
usposobljena
ser visna delavnica v
posodah, ki temu
namenjene.
Nivo motornega olja
Nivo motornega olja lahko
preverite ob vključitvi kontakta na
kazalniku nivoja motornega olja
na instrumentni plošči pri vozilih,
ki so opremljena z
elektronskim
merilnikom nivoja, ali z


merilno
palico.
*

O

dvisno od motorja.
Praktične informacije

113
Za zagotavljanje natančnega odčitka mora
vozilo stati na vodoravni podlagi, motor pa
zaustavljen več kot trideset minut.
Normalno je, da olje dolijete oz. zamenjate med
ser visi. Družba PEUGEOT priporoča kontrolo
nivoja in dolivanje po potrebi vsakih 5000
km.
Preverjanje nivoja z merilno
palico
Mesto, kjer je nameščena merilna palica, je
prikazano na ustreznem shematskem prikazu
motornega prostora.
F

P
rimite merilno palico za bar vno oblogo in
jo popolnoma izvlecite.
F

S č
isto krpo, ki ne sme puščati muck,
obrišite konec palice.
F

M
erilno palico vstavite do konca v cev, nato
jo ponovno izvlecite in vizualno preverite
nivo: pravilen nivo mora biti med oznakama
A in B .
A = MA X
B = MIN Če ugotovite, da je nivo nad oznako A ali pod
oznako B
, ne zaganjajte motorja .
-
Č
e je nivo nad oznako MAX
(nevarnost za
poškodbo motorja), naj delovanje preveri
prodajna mreža PEUGEOT ali usposobljena
servisna delavnica.
-
Č
e je nivo pod oznako MIN
, morate doliti
motorno olje.
Karakteristike olja
Preden dolijete olje ali ga zamenjate,
preverite, ali ustreza motorju vašega vozila in
priporočilom proizvajalca vozila.
Dolivanje motornega olja
Mesto, kjer je nameščen čep rezer voarja
olja motorja, je prikazano na ustreznem
shematskem prikazu motornega prostora.
F

Z
a dostop do odprtine za dolivanje odvijte
pokrov rezer voarja.
F

P
očasi dolijte manjšo količino olja in ob
tem pazite, da se ne poliva poleg nalivne
odprtine (nevarnost požara).
F

P
očakajte nekaj minut nato z merilno palico
ponovno preverite nivo olja.
F

P
o potrebi dolijte še več olja.
F

P
o preverjanju nivoja skrbno zaprite pokrov
nalivne odprtine in namestite merilno palico
nazaj v
njeno ležišče. Ko dolijete olje, bo vrednost, ki jo prikazuje
kazalnik nivoja olja na instrumentni plošči,
veljavna šele po tridesetih minutah.
Zamenjava olja
Za informacije o presledkih, v katerih morate
z amenjati olje, glejte proizvajalčev načrt
vzdrževanja.
Če želite ohraniti zanesljivost delovanja motorja
in sistema proti onesnaževanju, nikoli ne
uporabite aditiva za motorno olje.
Zamenjava zavorne
tekočine
Nivo zavorne tekočine se mora
nahajati blizu oznake MA X. V
nasprotnem primeru preverite
obrabljenost zavornih ploščic.
Praznjenje obtoka
Podrobnosti o inter valih tega postopka najdete
v proizvajalčevem načrtu vzdrževanja.
7
Praktične informacije

114
Nivo hladilne tekočine
Redno preverjajte nivo hladilne
tekočine.
Dolivanje tekočine med dvema
servisnima pregledoma je normalen
postopek.
Preverjanje in dolivanje morate obvezno izvesti
pri hladnem motorju.
Zaradi nezadostnega nivoja tekočine lahko
pride do resnih poškodb motorja vašega vozila.
Nivo hladilne tekočine se mora nahajati blizu
oznake MA X in je ne sme nikoli preseči.
Če je nivo blizu ali pod oznako MIN, morate
tekočino doliti.
Ko je motor ogret, temperaturo hladilne
tekočine uravnava ventilator hladilnika motorja.
Ker je krogotok hladilne tekočine pod tlakom,
izključite kontakt in počakajte vsaj eno uro,
preden se lotite posega.
V nujnem primeru se pred nevarnostjo opeklin
zavarujte tako, da odvijete čep (pred tem ga
zaščitite s
krpo) le za dva vrtljaja, da se zniža
tlak tekočine.
Ko se tlak dovolj zniža, odstranite čep in dolijte
hladilno tekočino.
Po ustavitvi motorja se lahko vklopi
ventilator; pazite, da se vanj ne zatakne
predmet ali oblačilo.
Nivo tekočine za pranje
stekel
Tekočino dolijte do potrebnega
nivoja takoj, ko je to potrebno.
Značilnosti tekočine
Tekočini za pranje stekel morate doliti
mešanico, pripravljeno za uporabo.
Pozimi (temperature pod nič) morate uporabljati
tekočino s
sredstvom proti zmrzovanju, ki je
primerno za trenutne razmere, da ohranite
elemente sistema (črpalka, posoda za gorivo,
c ev i i t d .) .
V nobenem pogoju ne smete dolivati vode
(nevarnost zamrznitve, usedline apnenca itd.).
Nivo aditiva za plinsko olje
(dizelski motorji s filtrom
trdnih delcev)
Na nizek nivo aditiva v posodi
o pozarja ta opozorilna lučka, ki
zasveti, sočasno se oglasi zvočni
signal in prikaže sporočilo za
prenizek nivo aditiva filtra trdnih
delcev.
Dolivanje
Aditiv mora obvezno nemudoma doliti prodajna
mreža PEUGEOT ali kvalificirana ser visna
delavnica.
Nivo AdBlue
Ko je dosežen nivo rezer ve, se sproži alarm.
Da preprečite nevoznost vozila v skladu
z
zakonodajo, morate doliti AdBlue.
Več podatkov o
aditivu AdBlue (motorji
BlueHDi) , še posebej o
dolivanju tekočine,
boste našli v
ustreznem razdelku.
Kontrole
Določene elemente v vozilu kontrolirajte in
m enjajte v skladu z navodili v proizvajalčevem
načrtu vzdrževanja ter glede na motor.
V nasprotnem primeru naj delovanje sistema
preveri ser visna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
12-voltni akumulator
Akumulator ne zahteva vzdrževanja.
Kljub temu redno preverjajte čistost
in privitost kabelskih čevljev (pri
različicah brez objemke).
Praktične informacije

115
Več informacij o previdnostnih ukrepih,
k i veljajo za posege na 12-voltnem
akumulatorju , boste našli v
ustreznem
poglavju.
Različice, ki so opremljene s
Stop & Start,
vsebujejo 12-voltni svinčeni akumulator
s


posebno tehnologijo in karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja je
treba izvesti izključno v
ser visni mreži
PEUGEOT ali usposobljeni servisni
delavnici.
Filter zraka
Filtrski vložek menjajte dvakrat
pogosteje , če uporabljate vozilo
v
zelo onesnaženem okolju ali pa
predvsem za mestno vožnjo.
Filter za potniški prostor
Filtrski vložek menjajte dvakrat
pogosteje , če uporabljate vozilo
v
zelo onesnaženem okolju ali pa
predvsem za mestno vožnjo. Če je filter za potniški prostor zamašen,
lahko vpliva na zmanjšanje učinkovitosti
klimatske naprave in povzroči neprijetne
vonjave.
Filter olja
Filter olja zamenjajte ob vsaki
menjavi olja.
Filter trdnih delcev (dizelski motor)
Če na zaslonu neprekinjeno sveti
ta opozorilna lučka in se prikaže
opozorilno sporočilo, je to znak
za začetno zasičenost filtra trdnih
delcev.
Takoj ko to dopuščajo prometne razmere
regenerirajte filter, tako da vozite
s
hitrostjo najmanj 60 km/h, dokler
opozorilna lučka ne ugasne.
Če opozorilna lučka še vedno sveti,
opozarja na premajhno količino dizelskega
aditiva.
Več informacij o kontrolah
in posebej
o kontroli nivoja dizelskega aditiva najdete
v

ustreznem poglavju.
Pri novih vozilih lahko med pr vimi
regeneracijami filtra trdnih delcev
zaznate vonj po zažganem, vendar je to
popolnoma normalen pojav.
Po daljši počasni vožnji ali daljšem
delovanju motorja na mestu
lahko v
izjemnih okoliščinah med
pospeševanjem pri izpuhu zaznate vodno
paro. To ne vpliva na obnašanje vozila ali
na okolje.
7
Praktične informacije

116
Ročni menjalnik
Menjalnika ni treba vzdrževati (brez
menjave olja).
Samodejni menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja
(brez menjave olja).
Zavorne ploščice
Obraba zavornih ploščic je odvisna
od načina vožnje, še posebno pri
vozilih, ki se uporabljajo predvsem
za mestno vožnjo in kratke razdalje.
Včasih je treba stanje zavor preveriti
tudi med servisnimi pregledi vozila.
Razen če gre za uhajanje tekočine v
krogotoku,
znižanje količine zavorne tekočine opozarja na
obrabo zavornih ploščic.
Obraba zavornega diska/
bobna
Informacije glede obrabe zavornega
diska/bobna vam lahko zagotovi
ser visna mreža PEUGEOT ali
kvalificirana servisna delavnica.
Parkirna zavora
Če je zaznana prevelika razdalja ali
izguba učinkovitosti tega sistema,
morate preveriti parkirno zavoro tudi
med dvema servisoma.
Sistem mora pregledati prodajna mreža
PEUGEOT ali kvalificirana servisna delavnica.
Platišča in pnevmatike
Tlak v vseh pnevmatikah, vključno
s pnevmatiko rezervnega kolesa,
morate preveriti pred dolgimi
potovanji in vsaj enkrat mesečno, ko
so pnevmatike hladne. preverjanje stanja pnevmatik (profila in stranic)
ter platišč, prav tako morajo biti nameščeni
ustrezni ventili.
Uporaba platišč in pnevmatik z
dimenzijami,
ki se razlikujejo od predpisanih, vpliva na
življenjsko dobo pnevmatik, vrtenje koles,
odmik od tal in odčitek merilnika hitrosti, prav
tako neugodno vpliva na oprijem vozila na
cestišču.
Zaradi namestitve različnih pnevmatik
na sprednji in zadnji osi lahko pride do
nepravilnosti v delovanju sistema ESC.
Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča
PEUGEOT, ali izdelke enake kakovosti in
enakih lastnosti.
PEUGEOT izbira in ponuja posebej
izbrane izdelke za optimalno delovanje
tako pomembnih komponent kot je zavorni
sistem.
Po pranju vozila se lahko pojavi vlaga (ali
pozimi zmrzal) na zavornih ploščicah ali
zavornih kolutih, zato se lahko poslabša
učinkovitost zaviranja. Večkrat poskusite
narahlo zavreti in tako posušiti ali
odmrzniti zavore.
Vrednosti tlaka, ki so navedene na nalepki
s

tlaki, veljajo za hladne pnevmatike. Če ste
vozili več kot 10
minut ali več kot 10 kilometrov
s

hitrostjo, višjo od 50 km/h, morate vrednostim
na nalepki dodati 0,3
bara (30 kPa).
Vožnja s

premalo napolnjenimi pnevmatikami
poveča porabo goriva. Neustrezen tlak
v

pnevmatikah povzroča prehitro obrabo
pnevmatik in neugodno vpliva na oprijem vozila
na cestišču – nevarnost nezgode!
Vožnja z

obrabljenimi ali poškodovanimi
pnevmatikami zmanjša učinkovitost zaviranja in
sledenje krmiljenju vozila. Priporočamo redno
Praktične informacije

117
AdBlue® (motorji BlueHDi)Sistem SCR
S tekočino AdBlue®, ki vsebuje sečnino,
katalizator pretvori do 85 % dušikovih oksidov
(NOx) v dušik in vodo, ki sta neškodljiva za
zdravje in okolje.
Tekočina AdBlue
® je v posebnem
r
ezer voarju s
prostornino
približno 17

litrov (1,6 -litrski
motorji BlueHDi) ali 15
litrov
(1,5 -litrski motorji BlueHDi).
S to količino lahko prevozite okoli 9000
km.
Proizvajalec PEUGEOT se je za namene
varovanja okolja in zagotavljanja skladnosti
z

novim standardom Euro 6

odločil, da za
obdelavo izpušnih plinov opremi svoja vozila
z

napravo, ki združuje sistem SCR (selektivna
katalitična redukcija) in filter trdnih delcev
(DPF), ne da bi to vplivalo na zmogljivost ali
porabo goriva pri dizelskih motorjih. Ko je rezer voar tekočine AdBlue
® prazen,
sistem v

skladu s

predpisi prepreči zagon
motorja.
Če v

sistemu SCR pride do napake, nivo
izpustov vašega vozila ne ustreza več
predpisom Euro 6, zato vaše vozilo začne
onesnaževati okolje.
V primeru potrjenega nepravilnega
delovanja sistema SCR mora vozilo čim
prej pregledati prodajna mreža PEUGEOT
ali kvalificirana servisna delavnica: po
nadaljnjih 1100

prevoženih kilometrih se
bo samodejno aktivirala naprava, ki bo
preprečila zagon motorja.
V obeh primerih vam kazalnik dosega
prikaže razdaljo, ki jo še lahko prevozite,
preden bo vozilo imobilizirano.
Več informacij o

opozorilnih in
kontrolnih lučkah ter povezanih
opozorilih ali kazalnikih najdete
v


ustreznih razdelkih. Zamrznitev AdBlue
®
AdBlue® pri zunanji temperaturi pod -11 °C
zm
rzne.
Del sistema SCR je tudi naprava
za ogrevanje rezervoarja AdBlue
®,
kar omogoča vožnjo pri zelo nizkih
temperaturah.
Ko je dosežen nivo rezer ve, se sproži
opozorilna naprava: do izpraznitve posode za
gorivo lahko prevozite še približno 2400

km.
7
Praktične informacije

118
Obiščete lahko tudi bencinsko črpalko, ki
je opremljena s črpalko AdBlue®, posebej
zasnovano za osebna vozila (za različice
z

dostopom do rezer voarja aditiva
AdBlue
® prek lopute odprtine za nalivanje
goriva).
Tekočine AdBlue
® nikoli ne dolivajte
z

napravo, ki je namenjena za tovorna
vozila.
Priporočila za shranjevanje
AdBlue® zmrzne pri temperaturi okoli -11 °C in
i
zgubi svojo vrednost pri temperaturi nad 25 °C.
Posodo hranite na hladnem, zaščiteno pred
neposrednimi sončnimi žarki.
V takšnih pogojih tekočino lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Tekočino, ki je zmrznila, lahko ponovno
uporabite, ko povsem odmrzne.
Steklenice ali ročke z
AdBlue
® ne
shranjujte v

vašem vozilu.
Previdnostni ukrepi
Če pride v stik z očmi, takoj začnite z obilnim
s piranjem oči s tekočo vodo ali raztopino za
oči in nadaljujte vsaj 15
minut. Če se pojavi
dolgotrajen občutek opeklin ali draženja kože,
se posvetujte z


zdravnikom.
V primeru zaužitja nemudoma izperite usta
s
čisto vodo, nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amoniaka, zato
hlapov ne vdihavajte. Hlapi amoniaka dražijo
sluznico oči, nosu in grla.
AdBlue
® shranjujte v o riginalni embalaži
nedosegljivo otrokom.
Postopek
Preden začnete z dolivanjem, poskrbite, da bo
v ozilo parkirano na ravni podlagi.
V zimskem času preverite, ali je temperatura
vozila višja od -11
°C. Pri hudi zmrzali aditiva
AdBlue
® ni mogoče zliti v rezer voar. Parkirajte
v
ozilo v

toplejši prostor in počakajte nekaj ur,
preden dolijete aditiv.
AdBlue
® je raztopina na osnovi sečnine. Ta
tekočina je nevnetljiva, brez bar ve in vonja (če
se hrani v
hladnem prostoru).
Če pride ta tekočina v
stik s kožo, predel kože
umijte z
milom in obilo tekoče vode.
Dolivanje AdBlue®
Priporočamo, da dolijete AdBlue® takoj, ko
se pojavi pr vo opozorilo, da je bil dosežen
nivo rezerve.
Da zagotovite pravilno delovanje sistema
SCR:
-

V
edno uporabljajte le tekočino AdBlue
®,
ki ustreza zahtevam standarda
ISO

22241.
-
Ad

itiva AdBlue
® nikoli ne prelivajte
v

drugo posodo, saj se lahko s tem
njegova kakovost poslabša.
-
Ad

itiva AdBlue
® nikoli ne redčite z vodo.
AdBlue® vam lahko zagotovi prodajna mreža
PEUGEOT ali usposobljena servisna delavnica.
Praktične informacije