2019 Peugeot 208 Manualul de utilizare (in Romanian)

39
Scaune cu încălzire
F Cu motorul în funcțiune, utilizați comanda pentru a porni și pentru a alege nivelul de
încălzire dorit:
0: Oprire.
1: Redus.
2: Mediu.
3: Ridicat.
Dacă scaunul nu este ocupat, nu porniți
încălzirea acestuia.
Reduceți cât mai repede intensitatea
încălzirii.
După ce scaunul și habitaclul au atins
o
temperatură adecvată, puteți opri
funcția; reducerea consumului de curent
electric reduce consumul de carburant. Persoanele cu pielea sensibilă nu trebuie
să țină mult timp reglajele la maxim.
Există riscul de arsuri pentru persoanele
pentru care percepția căldurii este
afectată (boală, tratament etc.)
Dacă se utilizează materiale izolatoare,
cum ar fi husele de scaune, sistemul se
poate supraîncălzi.
Nu utilizați sistemul:
-
d acă purtați îmbrăcăminte umedă,
- d acă sunt montate scaune pentru
copii.
Pentru a
evita ruperea foliei de încălzire
din scaun:
-

n
u asezați pe scaun obiecte grele,
-

n
u stați pe scaun în genunchi sau în
picioare,
-

n
u așezați pe scaun obiecte ascuțite,
-

n
u vărsați lichide pe scaun.
Pentru a
preveni riscul unui scurtcircuit:
-

n
u utilizați produse lichide pentru
curățarea scaunului,
-

n
u utilizați niciodată funcția de
încălzire cât timp scaunul este umed.
Cotieră
Capac cu clapetă
F

R
idicați clapeta pentru a deschide capacul.
Compar timent de depozitare în consolă
F

R
idicați complet cotiera.
3
Ergonomie și confort

40
Banchetă monobloc
Banchetă cu perna de șezut monobloc fix și
spătar monobloc rabatabil.
Rabaterea spătarului
F Deplasați către înainte scaunul față, dacă este necesar.
F

P
oziționați centurile laterale lângă spătar și
cuplați-le.
F

C
oborâți complet tetierele. F

E
liberați spătarul 2 apăsând simultan pe
comenzile 1.
F
R
abatați spătarul 2 pe perna de șezut fixă.
Ridicarea spătarului
F Ridicați spătarul 2
.
F B locați-l, martorul de culoare roșie al
fiecărei comenzi 1
nu mai este vizibil.
F

D
eblocați și reașezați centurile laterale
pregătite de utilizare.
Banchetă spate cu spătar
rabatabil 2/3-1/3
Banchetă cu pernă de șezut monobloc fixă
și spătar rabatabil (în partea stângă 2/3 sau
dreaptă 1/3), pentru modularea spațiului de
încărcare al portbagajului.
Rabaterea spătarului
F Deplasați scaunul corespunzător înainte, dacă este necesar. F

P
oziționați centura laterală lângă spătar și
cuplați-o.
F
A
duceți tetiera corespunzătoare în poziția
joasă, sau îndepărtați-o.
F
E
liberați spătarul apăsând comanda 1 a
spătarului 2.
F
R
abatați spătarul 2 pe perna de șezut fixă.
Perna de șezut spate nu este demontabilă.
Ergonomie și confort

41
Readucerea spătarului în
poziție initiala
F Ridicați spătarul 2.
F B locați spătarul; martorul de culoare roșie,
situat la nivelul comenzii 1 , nu mai este vizibil.
F

D
eblocați și readuceți centurile în poziție de
utilizare.
F

R
emontați tetiera(le).
La rabaterea spătarului, centura locului
din mijloc nu trebuie cuplată ci întinsă
de-a lungul spătarului.
La repoziționarea spătarului, atenție să nu
blocați centurile.
Perna de șezut spate nu poate fi rabatată.
Pentru a mări volumul de încărcare
a
portbagajului poate fi rabatat doar spătarul.
Te t i e r e
Au o singură poziție de utilizare (înaltă) și
o poziție de depozitare ( joasă).
Tetierele sunt demontabile și interschimbabile.
Pentru a
îndepărta o tetieră:
F

t
rageți-o în sus până la capăt,
F

a
poi, apăsați pe proeminența A .
Nu conduceți niciodată cu tetierele
demontate; acestea trebuie să fie montate
și reglate corespunzător.
Recomandări
Utilizarea sistemului de ventilație și
climatizare
F
Pe
ntru a vă asigura că aerul este
distribuit uniform, nu blocați grilele de
admisie a
aerului din exterior, situate
în partea de jos a
parbrizului, duzele,
aeratoarele, gurile de aer, precum și
orificiile de evacuare a
aerului, din
portbagaj.
F

N
u acoperiți senzorul de lumină situat
pe planșa de bord: acesta ser vește la
reglarea sistemului de aer condiționat
automat.
F

P
orniți sistemul de aer condiționat între
5
și 10 minute, o dată sau de două
ori pe lună, pentru a-l păstra în stare
per fectă de funcționare.
F

D
acă sistemul nu produce aer
rece, opriți-l și contactați un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
În cazul tractării unei sarcini maxime
pe o
pantă abruptă și la o temperatură
ridicată, oprirea aerului condiționat
permite recuperarea puterii motorului,
ameliorând astfel capacitatea de tractare.
3
Ergonomie și confort

42
Dacă, după o staționare îndelungată la
s oare, temperatura interioară este foarte
ridicată, mai întâi aerisiți habitaclul
câteva momente.
Plasați comanda de debit de aer la un
nivel suficient de înalt pentru a
asigura
o
bună aerisire a habitaclului.
Condensul creat de aerul condiționat
provoacă, la oprire, o scurgere de apă sub
vehicul. Acest lucru este normal.
Lucrări de ser vice la sistemul de
ventilație și climatizare
F

A
veți grijă ca filtrul de habitaclu să
fie în stare bună și înlocuiți periodic
elementele filtrante.
Vă recomandăm să utilizați un filtru
combinat pentru habitaclu. Datorită
aditivului activ specific, el contribuie la
purificarea aerului respirat de pasageri
și la curățarea habitaclului (reducerea
simptomelor alergice, a mirosurilor grele și
a
de

punerilor de grăsime).
F

Pe
ntru a asigura buna funcționare
a
aerului condiționat, vă recomandăm,
de asemenea, să îl verificați conform
indicațiilor din carnetul de întreținere și
garanții. Stop & Star t
Sistemele de încălzire și de aer
condiționat nu funcționează decât cu
motorul pornit.
Dezactivați temporar sistemul Stop &
Start pentru a
menține confortul termic în
habitaclu.
Pentru mai multe informații privind
Stop & Star t , consultați secțiunea
corespunzătoare.
Încălzire
1. Reglarea temperaturii.
2. Reglarea debitului de aer.
3. Reglare repartiție aer.
4. Recirculare aer din habitaclu.
Temperatură
F Reglați butonul rotativ 1 între albastru (rece)
și roșu (cald) pentru a modifica temperatura
după dorință.
Debit de aer
F Treceți butonul rotativ 2 din poziția „1ˮ în
poziția „ 6ˮ pentru a
obține un debit de aer
suficient.
Dacă treceți comanda debitului de
aer în poziția „ 0ˮ (oprită), temperatura
din interiorul vehiculului nu va mai fi
controlată. Un flux de aer de intensitate
redusă, datorat deplasării vehiculului,
rămâne totuși perceptibil.
Repartiție aer
Cu ajutorul butonului rotativ 3 puteți regla
r epartiția aerului în habitaclu.
Parbriz și geamuri laterale.
Parbriz, geamuri laterale și picioare.
Spații pentru picioare.
Aeratoare centrale și laterale.
Repartiția aerului poate fi reglată
trecând butonul rotativ într-o poziție
intermediară.
Ergonomie și confort

43
Climatizare manuală
1.Reglare temperatură.
2. Reglare debit de aer.
3. Reglare repartiție aer.
4. Recirculare aer din habitaclu.
5. Pornire/oprire aer condiționat.
Climatizare automată cu
două zoneTemperatură
F Reglați butonul rotativ 1 între albastru (rece)
și roșu (cald) pentru a modifica temperatura
după dorință.
Debit de aer
F Treceți butonul rotativ 2 din poziția „1ˮ în
poziția „ 6ˮ pentru a
obține un debit de aer
suficient.
Dacă treceți comanda debitului de
aer în poziția „ 0ˮ (oprită), temperatura
din interiorul vehiculului nu va mai fi
controlată. Un flux de aer de intensitate
redusă, datorat deplasării vehiculului,
rămâne totuși perceptibil.
Repartiție aer
Cu ajutorul butonului rotativ 3 puteți regla
r epartiția aerului în habitaclu.
Parbriz și geamuri laterale.
Parbriz, geamuri laterale și picioare.
Spații pentru picioare.
Aeratoare centrale și laterale.
Repartiția aerului poate fi reglată
trecând butonul rotativ într-o poziție
intermediară.
Aer condiționat
Cu motorul pornit, aerul condiționat este
prevăzut pentru a funcționa eficient în toate
anotimpurile, cu geamurile închise.
Vă permite:
-

v
ara, să reduceți temperatura în habitaclu,
-

i
arna, când temperatura este mai mare de
3°
C, să îmbunătățiți eficiența dezaburirii.
Pornire/oprire
F Apăsați pe butonul 5 pentru a activa/
dezactiva sistemul de aer condiționat. Pentru a
obține aer rece mai rapid, puteți utiliza
recircularea aerului din interior pentru câteva
momente dacă apăsați butonul 4 . Reveniți apoi
la intrarea aerului din exterior.
Aerul condiționat nu funcționează când
butonul rotativ de reglare a debitului de
aer 2 este în poziția „
0ˮ.
Oprirea sistemului poate genera
disconfort (umiditate, condens).
1. Reglare temperatură în stânga sau în
dreapta.
2. Reglare debit de aer.
3. Reglare repartiție aer.
4. Recirculare aer din habitaclu.
5. Pornire/oprire climatizare.
6. Program automat confort.
7. Program automat de vizibilitate.
3
Ergonomie și confort

44
Mod AUTO
F Apăsați succesiv butonul „AUTOˮ 6.
Modul activ apare pe afișaj după cum este
descris mai jos: Favorizează o
funcționare optimă,
lină și silențioasă prin limitarea
fluxului de aer.
Oferă cel mai bun raport între
confortul termic și funcționarea
silențioasă.
Favorizează un debit de aer dinamic
și eficient.
Dacă motorul este rece, pentru a
se evita
o
difuzie prea mare a aerului rece, debitul
de aer nu va atinge nivelul optim decât
progresiv.
Pe timp rece, acest sistem va repartiza
aerul cald numai spre parbriz, geamurile
laterale și picioarele pasagerilor.
Mod manual
Dacă doriți, puteți alege alte opțiuni dintre cele
oferite de sistem, prin schimbarea unei setări.
Celelalte funcții vor fi gestionate în continuare
automat.
După modificarea unui parametru, martorul
butonului 6
se stinge. F

A
păsați din nou butonul 6 pentru revenirea
la programul automat de confort.
Program vizibilitate
Pentru informații despre utilizarea programului
automat de vizibilitate 7 , consultați secțiunea
corespunzătoare din „ Dezaburire – degivrare
față ˮ.
Temperatură
Șoferul și pasagerul din față pot regla
temperatura în mod individual.
Valoarea indicată pe afișaj corespunde unui
nivel de confort și nu unei temperaturi în grade
Celsius sau Fahrenheit.
F

A
păsați butonul 1 (albastru) în jos, pentru
a
reduce valoarea sau în sus (roșu), pentru
a
o mări.
O setare în jur de 21
permite obținerea unui
confort optim. În funcție de cerințele dvs., un
reglaj între 18
și 24 este obișnuit.
În plus, se recomandă evitarea unei diferențe
de reglare stânga/dreapta mai mare de 3.
Pentru a
răci sau a încălzi la maximum
habitaclul, puteți să depășiți valoarea
minimă de 14
sau cea maximă de 28.
F

A
păsați butonul 1 în jos, până la
afișarea „ LOˮ, sau în sus, până la
afișarea „ HIˮ. Când intrați în vehicul, dacă temperatura
interioară este mult prea mică sau mult
prea mare față de setarea valorii de
confort, nu este necesară schimbarea
valorii afișate pentru a
ajunge la nivelul de
confort solicitat. Sistemul compensează
și corectează automat diferența de
temperatură, în cel mai scurt timp.Aer condiționat
Cu motorul pornit, aerul condiționat este
prevăzut pentru a funcționa eficient în toate
anotimpurile, cu geamurile închise.
Vă permite:
-

v
ara, să reduceți temperatura în habitaclu,
-

i
arna, când temperatura este mai mare de
3°
C, să îmbunătățiți eficiența dezaburirii.
Pornire/oprire
F Apăsați pe butonul 5 pentru a activa/
dezactiva sistemul de aer condiționat.
Pentru a
obține aer rece mai rapid, puteți utiliza
recircularea aerului din interior pentru câteva
momente dacă apăsați butonul 4 . Reveniți apoi
la intrarea aerului din exterior.
Aerul condiționat nu funcționează când
butonul rotativ de reglare a
debitului de
aer 2
este în poziția „ 0ˮ.
(UJRQRPLHLFRQIRUW

45
Oprirea sistemului poate genera
disconfort (umiditate, condens).
Repartiție aer
F Prin apăsarea succesivă a butonului 3,
orientați debitul de aer către:
-

p
arbriz, geamuri laterale și picioarele
pasagerilor,
-

p
arbriz și geamuri laterale (dezaburire sau
dezghețare),
-

a
eratoarele centrale și laterale,
-

a
eratoarele centrale, aeratoarele laterale și
picioarele pasagerilor,
-

p
icioarele pasagerilor.
Debit de aer
F Apăsați butonul 2 „ elice plinăˮ pentru
a crește debitul de aer.
Pe afișaj apare simbolul de debit de aer (elice).
Acesta se umple progresiv, în funcție de
valoarea cerută.
F

A
păsați butonul 2 „ elice goalăˮ pentru
a
reduce debitul de aer.
Dezactivarea sistemului
F Apăsați butonul de debit de aer 2 , marcat cu
„ elice goală ˮ, până când dispare simbolul
elice dispare și se afișează „- - -ˮ. Această acțiune dezactivează toate funcțiile
sistemului de aer condiționat.
Reglarea temperaturii se oprește. Totuși, se
simte un ușor flux de aer datorat deplasării
vehiculului.
Evitați să rulați mult timp cu ventilația
dezactivată – există riscul apariției
condensului și al deprecierii calității aerului.
O apăsare pe butonul 2
, „elice plină ˮ,
reactivează sistemul cu valorile de dinaintea
dezactivării.
Recirculare aer din
habitaclu
Intrarea aerului din exterior permite evitarea
apariției condensului pe parbriz și pe geamurile
laterale.
Recircularea aerului permite izolarea
habitaclului de mirosurile neplăcute și de fumul
din exterior.
Aceasta permite obținerea, punctual și
mai rapid, de aer cald sau rece.
F

A
păsați butonul 4 pentru a activa funcția de
recirculare a
aerului din interior sau pentru
a
permite intrarea aerului din exterior.
Atunci când recircularea aerului din habitaclu
este activă, se afișează simbolul sau se
aprinde martorul (în funcție de versiune). Evitați recircularea prelungită a
aerului din
habitaclu. Risc de formare a condensului
și de degradare a calității aerului!
Dezaburire – degivrare
față
Cu încălzire
F Aduceți comenzile de debit de
aer 2 , de temperatură 1
și de
repartiție a
aerului 3 în poziția
indicată corespunzător.
Cu aer condiționat manual
F Aduceți comenzile de debit de aer 2 , de temperatură 1
și de
repartiție a
aerului 3 în poziția
indicată corespunzător.
F

Pe

ntru climatizare, apăsați butonul 5 .
Martorul acestuia se aprinde.
3
Ergonomie și confort

46
Plafonieră
Dezaburire – degivrare
lunetă
Pornire/oprire
F Apăsați această comandă pentru a porni/
opri degivrarea lunetei și a retrovizoarelor
exterioare (dacă vehiculul este echipat).
Opriți degivrarea lunetei și a
oglinzilor
retrovizoare când credeți de cuviință,
deoarece un consum mai mic de curent
permite diminuarea consumului de
carburant.
Aer condiționat automat cu
două zone
Program Auto – Vizibilitate
Pornire
F Apăsați butonul 7 pentru a dezaburi sau
dezgheța rapid parbrizul și geamurile
laterale.
Sistemul gestionează automat aerul
condiționat, debitul de aer, admisia de aer și
repartizează optim ventilația către parbriz și
geamurile laterale.
Oprire
F Apăsați din nou butonul 7 sau 6; martorul
din butonul 7 se stinge, iar cel din butonul
6
se aprinde.
Sistemul se reactivează cu valorile de dinainte
de neutralizarea sa de către programul de
vizibilitate.
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cât timp este activată dezaburirea, modul
STOP nu este disponibil.
Dezaburirea/degivrarea lunetei nu se
poate face decât cu motorul pornit.1.
Plafonieră
2. Lumini de citit har ta
În această poziție, aprinderea se
face treptat:
-

l
a deblocarea deschiderilor vehiculului,
-

l
a scoaterea cheii din contact,
-

l
a deschiderea unei portiere,
-

l
a deblocarea de la distanță.
Ergonomie și confort