2019 OPEL MOVANO_B Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje159Izvlačenje (ljuljanje) vozilaIzvlačenje (ljujanje) vozila je
dozvoljeno samo ako se vozilo
zaglavio u pesak, mulj, sneg ili kanal.
Pomerati ručicu menjača između R i
A/M (ili između + i -) uzastopce, uz
blago pritiskanje pedale gasa.
Izbegavati turiranje motora kao i
naglo dodavanje gasa.
Parkiranje Potegnuti ručnu kočnicu. Zadnja
najčešće korišćena brzina (videti
displej menjača) ostaje uključena.
Kod N nema ukopčanog stepena
prenosa.
Kada je kontakt isključen, menjač
više ne reaguje na pomeranja ručice.
Ukoliko kontakt nije isključen, ili ručnakočnica nije potegnuta, ako se vrata
vozača otvore oglasiće se
upozoravajući zvučni signal.
Ručni režim Ako se bira veći stepen prenosa kod
preniskog broja obrtaja motora, ili niži
stepen prenosa kod velike brzine,promena brzine se neće izvršiti. Time se štiti motor od preniskih ili
previsokih brojeva obrtaja.
Ako je broj obrtaja motora previše
nizak, menjač će automatski uključiti
niži stepen prenosa.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa samo pod kickdown-om.
Elektronski programi vožnje Zimski režim rada V
Ako imate problema sa polaskom na
klizavoj površini puta uključite zimski
režim.
Aktiviranje
Pritisnuti V. Kontrolna lampica V je
prikazana na displeju menjača.
Menjač prekopčava u automatski
režim rada i vozilo polazi u pogodnoj brzini prenosa.
Isključivanje
Zimski režim će biti isključen sa:
● ponovni pritisak na V
● isključivanjem kontakta
● prebacivanje u ručni režim
U interesu zaštite menjača pri
ekstremno visokim temperaturama
kvačila, može se čuti isprekidani
zvučni signal. U ovakvom slučaju
pritisnuti pedalu kočnice, izabrati "N",
i uključiti parkirnu kočnicu
dozvoljavajući kvačilu da se ohladi.

160Vožnja i rukovanjeTeretni režim kg
Teretni režim se može koristiti, kako
u ručnom, tako i u automatskom
režimu rada. U oba slučaja, način
kopčanja brzina je automatski
prilagođen za prevoz povećanog
tereta.
Aktiviranje
Pritisnuti kg. Kontrolna lampica kg je
prikazana na displeju menjača.
Menjač će zatim birati optimalizovanu
šemu kopčanja brzina.
Isključivanje
Teretni režim će biti isključen sa:
● ponovni pritisak na kg
● isključivanjem kontakta
Kickdown
Ako se pedala gasa pritisne preko
osećaja otpora, zavisno od brzine
vozila, menjač prebacuje u nižu
brzinu. Na raspolaganju je puna
snaga motora za ubrzavanje.
Ako je broj obrtaja motora previsok,
menjač prebacuje u viši stepen
prenosa i u ručnom režimu. Bez
kickdown-a ovo automatsko
prebacivanje se ne izvršava u ručnom
režimu rada.
Kvar
U slučaju kvara, kontrolna
lampica W se pojavljuje na displeju
menjača. Nastavak vožnje je moguć
pod uslovom da se vozilo vozi sa
pažnjom i predostrožnošću.
Otklon uzroka kvara treba poveriti servisu.Prekid napajanja naponom
Kvačilo nije odvojeno ako je došlo do prekida napajanja strujom i bio je
izabran neki stepen prenosa. Vozilo
se ne može pomerati.
Ako je akumulator vozila prazan, za
startovanje motora koristiti kablove za premošćavanje 3 223.
Ako uzrok kvara nije ispražnjen
akumulator vozila, potražiti pomoć
servisa.
Ako se nemože ubaciti u neutralan
položaj, vozilo se onda može vući ali samo sa pogonskim točkovima
podignutim od zemlje 3 225.
Vuča vozila 3 225.

Vožnja i rukovanje161Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Za to morate
koristiti znatno veću snagu. Zaustavni put je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 102.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja, uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu kočenja
na pedali.
Kontrolna lampica u 3 102.
Kvar Ukoliko kontrolne lampice u i j
svetle sa porukom CHECK ABS
(PROVERITI ABS) i CHECK ESP
(PROVERITI ESP) na informacionom
centru za vozača, postoji kvar u ABS
sistemu. Kočioni sistem ostaje
funkcionalan ali bez ABS regulacije.9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Ukoliko kontrolne lampice u, j , R
i C svetle, ABS i ESC su isključeni i
poruka BRAKING FAULT (GREŠKA
KOČENJA) je prikazana na
informacionom centru za vozača. Potražite pomoć servisne radionice.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.

162Vožnja i rukovanjeParkirna kočnica9Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu kočnice.
Kontrolna lampica R 3 102.
Parkiranje 3 145.
Uvlačna parkirna kočnica
U zavisnosti od vozila, ručica parkirne
kočnice se povlači u horizontalni
položaj čak i kada je aktivirana
parkirna kočnica.
Za otpuštanje parkirne kočnice,
pritisnuti dugme za otpuštanje i blago
povući ručicu nagore, zatim vratiti
ručicu u horizontalan položaj.
Za aktiviranje parkirne kočnice,
povući ručicu nagore, zatim je
otpustiti. Ručica se vraća u
horizontalan položaj.
Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri kočenju nije dostupna u
režimu Autostop.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 142.
Pomoć pri polasku na usponu
Sistem pomaže u sprečavanju
nekontrolisanih pokreta prilikom
vožnje na strminama.
Kod otpuštanja pedale kočnice nakon
zaustavljanja na nagibu (kada je
ručica menjača u stepenu prenosa za
hod unapred ili unazad), kočnice
ostaju uključene dodatne 2 sekunde.
Kočnice se automatski deaktiviraju
čim vozilo počne da ubrzava.

Vožnja i rukovanje163Pažnja
Pomoć pri polasku na usponu ne
može u potpunosti da spreči
pokrete vozila u svim situacijama (izuzetno strmi nagibi, itd.).
Ako je potrebno, pritisnuti pedalu
kočnice radi sprečavanja
kotrljanja vozila unazad.
Pomoć pri polasku na usponu nije
aktivna u režimu Autostop.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 142.
Sistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontroleproklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) je
sastavni deo Elektronske kontrole stabilnosti (ESC) koji poboljšava
stabilnost vožnje kad je potrebno, bez obzira na površinske uslove puta i
prianjanje pneumatika, sprečavajući
pogonske točkove da proklizaju.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju sistem smanjuje snagu
motora, a točak koji se najviše okreće
se zasebno koči. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini se znatno
poboljšava.
TC je spreman za rad kada se uključi kontakt i čim se kontrolna lampica b
ugasi na instrument tabli. Na
informacionom centru za vozača se
takođe pojavljuje i odgovarajuća
poruka 3 107.
Kada je TC aktivan b trepti.9
Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 103.
Pomoć stabilnosti prikolice 3 181.
Funkcija poboljšanja kontrole
proklizavanja
Ako je potrebno, u slučaju mekog tla, površina puta pokrivenih blatom ili
snegom, Sistem kontrole

164Vožnja i rukovanjeproklizavanja (TC) može da se
deaktivira kako bi se poboljšala
kontrola proklizavanja:
Pritisnuti dugme Ø na instrument
tabli.
Kontrolna lampica Ø svetli na
instrument tabli i odgovarajuća
poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača
3 107.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h,
sistem se automatski prebacuje sa
poboljšane kontrole proklizavanja na
TC. Kontrolna lampica Ø se gasi na
instrument tabli.
TC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na Ø. Kontrolna lampica
Ø se gasi.
TC se takođe ponovo uključuje kad se
sledeći put uključi kontakt.
Kvar Kada sistem primeti kvar, kontrolnalampica b 3 103 svetli zajedno sa j
3 101 na instrument tabli i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na Informacionom centru za vozača
3 107.
Sistem kontrole proklizavanja (TC) ne radi. Otklon uzroka kvara treba
poveriti servisu.
Poruke vozila 3 108.
Elektronska kontrola
stabilnosti
Elektronska kontrola stabilnosti
(ESC) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira na
površinske uslove puta i prijanjanje
pneumatika. U sklopu sistema je i
sistem protiv proklizavanja točkova.Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost vožnje sa vozilom na klizavoj površini se znatno poboljšava.
ESC je spreman za rad kada se
uključi kontakt i čim se kontrolna lampica b ugasi na instrument tabli.
Na informacionom centru za vozača
se takođe pojavljuje i odgovarajuća
poruka 3 107.
Kada ESC interveniše, b treperi.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 103.
Pomoć stabilnosti prikolice 3 181.

Vožnja i rukovanje165Funkcija poboljšane kontrole
proklizavanja
Ako je potrebno, u slučaju mekog tla, površina puta pokrivenih blatom ili
snegom, ESC može da se deaktivira kako bi se poboljšala kontrola
proklizavanja:
Pritisnuti dugme Ø na instrument
tabli.
Kontrolna lampica Ø svetli na
instrument tabli i odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača 3 107.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h,
sistem se automatski prebacuje sa
poboljšane kontrole proklizavanja na
ESC. Kontrolna lampica Ø se gasi
na instrument tabli.
ESC se ponovo uključuje ponovnim pritiskom na Ø. Kontrolna lampica
Ø se gasi.
ESC se takođe ponovo uključuje kad
se sledeći put uključi kontakt.
Regulacija vučnog momenta
motora
Sistem za regulaciju vučnog
momenta motora je integralni deo
ESC-a. Prilikom prebacivanja u niži
stepen prenosa na klizavom putu,
brzina i vučni momenat motora se
povećavaju radi sprečavanja blokade
pogonskih točkova pri iznenadnom
usporavanju.
Kvar Kada sistem primeti kvar, kontrolna
lampica b 3 103 svetli zajedno sa j
3 101 na instrument tabli iodgovarajuća poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
3 107.
ESC nije funkcionalan. Otklon uzroka kvara treba poveriti servisu.
Poruke vozila 3 108.
Zadnja osovina sa
ograničenim
proklizavanjem
Vozila na zadnji pogon mogu biti
opremljena automatskim
zaključavanjem zadnjeg diferencijala
koje automatski kontroliše obrtni
moment prenesen na svaki zadnji
točak, poboljšavajući vuču u slučaju
mekog tla, površina puta pokrivenih
blatom ili snegom.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.

166Vožnja i rukovanjeKada brzina vozila dostigne 30 km/h
ili kada se zadnji točkovi vrate na
površine sa normalnim prianjanjem,
npr. na neasfaltirane puteve, sistem
se automatski deaktivira, što je
ponekad praćeno bukom (bez
posledica po ponašanje vozila).
Sistem takođe može da se deaktivira
ručno kada se povrate normalni
uslovi prianjanja kratkim
oslobađanjem gasa.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i
održava brzine od 30 km/h i iznad.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo. Sačuvana brzina
će treptati na informacionom centru
za vozača 3 107.
Iz bezbednosnih razloga sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatizovanog ručnog
menjača, sistem tempomata koristiti
samo u automatskom režimu.
Kontrolna lampica m i U 3 106.
Uključivanje sistema
Pritisnuti m, kontrolna lampica U
svetli zelenom bojom na instrument
tabli.
Tempomat je sada u pripravnosti i na informacionom centru vozača se
pojavljuje odgovarajuća poruka.