2019 OPEL MOVANO_B Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje151kontakt brava i razdaljina je manja
od 2400 km.
Vožnja je moguća bez ikakvih
ograničenja.
Napunite rezervoar za AdBlue
uskoro.
2. ú svetli i poruka upozorenja TOP
UP ADBLUE (DOPUNITE
ADBLUE) se prikazuje pošto se
uključi kontakt brava i razdaljina je manja od 1500 km.
Napunite rezervoar za AdBlue
uskoro.
3. ú svetli i poruka upozorenja XXX
KM STOP ADD ADBLUE (ZAUSTAVI NA XXX KM I DODAJ ADBLUE) se prikazuje pošto se
uključi kontakt brava i razdaljina je
manja od 1000 km. Ova poruka se
ponavlja na svakih 100 km. Kada
je razdaljina manja od 200 km,
poruka se ponavlja na svakih
50 km.
Brzina vozila može biti
ograničena na 20 km/h nakon
isključivanja i ponovnog
uključivanja motora dok se domet ne smanji ma 0 km.Potpuno dopuniti rezervoar ili
količinom od najmanje 10 l
AdBlue tečnosti (u zavisnosti od
njene potrošnje) što pre.
4. Y svetli tokom vožnje sa porukom
upozorenja 0 KM STOP ADD
ADBLUE (ZAUSTAVI NA 0 KM I
DODAJ ADBLUE) :
Motor ne može ponovo da se
pokrene nakon isključivanja
kontakta.
Da bi se omogućilo ponovno
pokretanje motora, potpuno
dopuniti rezervoar ili količinom od
najmanje 10 l AdBlue tečnosti (u
zavisnosti od njene potrošnje) što pre.
Paljenje kontrolne lampice Y može
biti praćeno upozoravajućim zvučnim signalom.
Upozoravajući zvučni signali 3 108.Upozorenja na visoke emisije
Ako emisija izduvnih gasova
prekorači određenu vrednost,
upozorenja slična opisanim
upozorenjima za opseg biće
prikazana na Informacionom centru
za vozača. Kontrolna lampica úsvetli neprekidno, zajedno sa j
3 101 i upozoravajućim zvučnim
signalom.
Zahtevi za proveru izduvnog sistema
i konačna objava da se sprečava
startovanje motora se prikazuju na
informacionom centru za vozača.
Napomena
Ova ograničenja su pravni zahtev.
Pri dometu AdBlue tečnosti od
1100 km, na informacionom centru za vozača se prikazuje poruka
upozorenja koja prikazuje preostalu
udaljenost koju vozilo može da pređe
pre nego što se spreči startovanje
motora. Ova poruka upozorenja se
ponavlja na svakih 100 km.
Obratiti servisu što je pre moguće.Faze upozorenja: upozorenja na
visoke emisije 1. ú i A svetle sa porukom
upozorenja CHECK ANTI-
POLLUTION (PROVERI
ZAŠTITU OD ZAGAĐENJA) .
Kvar na sistemu koji može da
dovede do gubitka snage motora.
Obratiti servisu što je pre moguće.

152Vožnja i rukovanje2.ú i A svetle sa porukom
upozorenja ANTIPOLLUTION xxx
KM FAIL (OTKAZ ZAŠTITE OD
ZAGAĐENJA NA XXX KM) .
Označava da će za manje od
1000 km biti zabranjeno ponovno
pokretanje motora nakon
isključivanja kontakta.
Ova poruka upozorenja će se
ponavljati na svakih 100 km. Kada je razdaljina manja od 200 km,
poruka se ponavlja na svakih
50 km.
Brzina vozila može biti
ograničena na 20 km/h nakon
isključivanja i ponovnog
uključivanja motora dok se domet
ne smanji ma 0 km.
Obratiti servisu što je pre moguće.
3. ú i j svetle sa porukom
upozorenja ANTIPOLLUTION 0
KM FAILURE (OTKAZ ZAŠTITE
OD ZAGAĐENJA NA 0 KM) .
Motor ne može ponovo da se
pokrene nakon isključivanja
kontakta.
Potražite pomoć servisne
radionice.Paljenje kontrolnih lampica ú
i j
može biti praćeno upozoravajućim
zvučnim signalom.
Upozoravajući zvučni signali 3 108.
Verzija bez upozorenja za nivo
tečnosti na Informacionom centru za
vozača
Kada pokazivač količine AdBlue
tečnosti prikazuje da je nivo veoma
nizak, kontrolna lampica ú prvo svetli
neprekidno, zatim, kako nivo AdBlue
tečnosti pada do određene količine
ú , trepće nekoliko sekundi, a zatim
neprekidno svetli.
Dopuniti AdBlue rezervoar što je pre
moguće. Pogledati "Dopuna AdBlue"
u nastavku.
Vožnja je moguća bez ikakvih
ograničenja.Gubitak snage motora
Kako nivo AdBlue tečnosti još više
opada, kontrolna lampica ú trepće
nekoliko sekundi, a zatim svetli
neprekidno, praćena upozoravajućim
zvučnim signalom i gubitkom snage
motora.
Napomena
Ova ograničenja su pravni zahtev.
Ukoliko se AdBlue ne dopuni pre
nego što se isprazni rezervoar, ú
trepće i, nakon sledećeg ponovnog
pokretanja motora, brzina vozila će
se ograničiti na otprilike 20 km/h.
Odmah dopuniti rezervoar ili
količinom od najmanje 10 l AdBlue
tečnosti, u zavisnosti od njene
potrošnje.

Vožnja i rukovanje153Faze upozorenja: upozorenja na nivo,
gubitak snage motora
1. Domet A. Nema kontrolne
lampice:
Vožnja je moguća bez ikakvih
ograničenja.
2. Domet B. Kontrolna lampica ú
svetli:
Dopuniti AdBlue rezervoar što je
pre moguće.
3. Domet C. Kontrolna lampica ú
trepće nekoliko sekundi svaki put kada se kontakt uključi, zatim
neprekidno svetli:
Dopuniti AdBlue rezervoar što je
pre moguće.
4. Domet D. Kontrolna lampica ú
trepće nekoliko sekundi svaki put kada se kontakt uključi, zatim
neprekidno svetli, praćena
upozoravajućim zvučnim
signalom:
Gubitak snage motora.
Potpuno dopuniti rezervoar ili
količinom od najmanje 10 l
AdBlue tečnosti (u zavisnosti od
njene potrošnje) što pre.
5. Domet E. Rezervoar je prazan i
ú trepće, praćena
upozoravajućim zvučnim
signalima:
Brzina vozila će biti ograničena na
20 km/h nakon isključivanja i
ponovnog uključivanja motora.
Potpuno dopuniti rezervoar ili
količinom od najmanje 10 l
AdBlue tečnosti (u zavisnosti od
njene potrošnje) što pre.Upozorenja na visoke emisije
Ukoliko emisija izduvnih gasova
poraste iznad određenog nivoa,
kontrolna lampica ú svetli zajedno sa
A 3 101. Konsultujte servisnu
radionicu što je pre moguće.
Ukoliko se kvar ne otkloni nakon
određene udaljenosti, ú i j trepću
nekoliko sekundi, a zatim neprekidno svetle. Gubitak snage motora.
Kada je kvar kritičan, ú i j
neprekidno svetle i, nakon sledećeg
ponovnog pokretanja motora, brzina
vozila će se ograničiti na otprilike 20 km/h.
Napomena
Ova ograničenja su pravni zahtev.
Obratiti servisu što je pre moguće.Faze upozorenja: upozorenja na
visoke emisije 1. ú i j svetle:
Kvar u sistemu.
Obratiti servisu što je pre moguće.
2. ú i j trepću prilikom startovanja
motora, a zatim neprekidno
svetle:

154Vožnja i rukovanjeKvar na sistemu dovodi do
gubitka snage motora.
Obratiti servisu što je pre moguće.
3. ú i j trepću:
Kvar u sistemu.
Brzina vozila će biti ograničena na
20 km/h nakon isključivanja i
ponovnog uključivanja motora.
Obratiti servisu što je pre moguće.
Paljenje kontrolnih lampica ú i j
može biti praćeno upozoravajućim
zvučnim signalom.
Upozoravajući zvučni signali 3 108.
Dolivanje AdBluePažnja
Koristiti samo AdBlue tečnost koja
je usaglašena sa evropskim
standardima DIN 70 070 i
ISO 22241-1.
Ne koristiti aditive.
Ne rastvarati AdBlue.
U suprotnom, sistem za selektivnu redukciju katalizacije može da seošteti.
Napomena
Ako AdBlue mora da se doliva pri veoma niskim temperaturama,
sistem možda neće detektovati
dopunjavanje AdBlue tečnosti. U
tom slučaju, vozilo parkirati na
mestu sa višom temperaturom
okoline sve dok AdBlue ne postane
tečan.
Napomena
Ako je startovanje motora
zabranjeno zbog niskog nivoa
AdBlue tečnosti, preporučujemo da
rezervoar dopunite do kraja ili
količinom od najmanje 10 l AdBlue
tečnosti (u zavisnosti od njene
potrošnje).
Izbegavajte manje dopune (npr.
manje od 10 l), u suprotnom sistem
možda neće detektovati dopunu.
Napomena
Pri odvrtanju zaštitnog poklopca sa
ulivnog grla mogu se pojaviti
isparenja amonijaka. Ne udisati
isparenja jer imaju oštar miris.
Isparenja nisu štetna ako se
udahnu.
Vozilo mora da bude parkirano na
ravnoj površini.
Ulivno grlo za AdBlue je smešteno iza
poklopca ulivnog grla, koje je
smešteno na desnoj strani vozila.
Poklopac ulivnog grla se može otvoriti samo kada je vozilo otključano a
desno krilo vrata otvoreno.9 Opasnost
Vozila sa sistemom za
zaustavljanje i pokretanje: Motor
mora biti isključen i ključ kontakta

Vožnja i rukovanje155izvađen, kako bi se izbegao rizik
da sistem automatski ponovo
pokrene motor.
Količine 3 236.
Benzinska stanica
9 Opasnost
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice tokom dopune AdBlue tečnosti.
1. Isključiti motor i izvaditi ključ iz
kontakt brave.
2. Otvoriti desna vrata i povući poklopac ulivnog grla da bi se
otvorio.
3. Odvrnuti plavi zaštitni poklopac suprotno kretanju kazaljke na
satu na ulivnom grlu.
4. Pištolj za punjenje staviti do kraja u ulivno grlo i pritisnuti ga.
5. Kada je dopuna goriva završena, namestiti zaštitni poklopac i
okrenuti u smeru kretanja
kazaljke na satu dok se ne uglavi.
6. Zatvoriti poklopac ulivnog grla i vrata sa desne strane.
AdBlue kanister Napomena
Koristiti samo naznačene AdBlue
kanistere za dolivanje da bi se
sprečilo preterano dopunjavanje
AdBlue. Osim toga, isparenja iz
rezervoara se zarobljavaju u
kanistru i ne ispuštaju se.
Napomena
Pošto AdBlue ima ograničeno
trajanje, pre dopunjavanja proveriti
datum isteka roka trajanja.
1. Isključiti motor i izvaditi ključ iz kontakt brave.
2. Otvoriti desna vrata i povući poklopac ulivnog grla da bi se
otvorio.
3. Odvrnuti plavi zaštitni poklopac suprotno kretanju kazaljke na
satu na ulivnom grlu.
4. Otvoriti AdBlue kanister.

156Vožnja i rukovanje5. Jedan kraj creva montirati nakanistar, a drugi kraj creva
navrteti na ulivno grlo.
6. Podići kanister dok se ne isprazni
ili dok se protok iz kanistera ne
zaustavi. Ovo može potrajati do
pet minuta.
7. Staviti kanister na zemlju da bi se
ispraznilo crevo, sačekajte
15 sekundi.
8. Odvrnuti crevo sa ulivnog grla.
9. Montirati zaštitni poklopac i okretati udesno sve dok se ne
zabravi.
10. Zatvoriti poklopac ulivnog grla i vrata sa desne strane.
Napomena
AdBlue kanister odlagati u skladu sa ekološkim zahtevima. Crevo se
može koristiti ponovo nakon
ispiranja čistom vodom pre nego što
se AdBlue zasuši.
Napomena
Dozvoliti vozilu da radi u praznom
hodu najmanje deset sekundi da bi omogućio sistemu da detektuje
AdBlue dopunu.Nepoštovanje ove procedure će
dovesti do toga da sistem prepozna
dopunu AdBlue tečnosti tek nakon
otprilike 20 minuta vožnje.
Ako e dopuna AdBlue tečnosti
uspešno detektuje, upozorenja za
AdBlue nivo tečnosti će nestati.
Ukoliko se dopuna AdBlue tečnosti
ne detektuje izvesno vreme nakon
pokretanja motora, potražiti pomoć
servisne radionice.
Ulivno grlo
Koristiti samo originalnu kapu ulivnog grla. AdBlue rezervoar ima posebno
ulivno grlo.
Kvar
Ako sistem detektuje grešku u radu,
kontrolna lampica ú svetli zajedno sa
j i oglašava se upozoravajući
zvučni signal. Odmah potražite
pomoć servisne radionice.
Zavisno od verzije, odgovarajuća
poruka se takođe može prikazati na
informacionom centru za vozača 3 107.Ručni menjač
Za uključivanje hoda unazad, uz
vozilo u stanju mirovanja, pritisnuti
pedalu kvačila, povući prsten na
ručici menjača prema gore i kopčati
brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu,
zatim ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.

Vožnja i rukovanje157Pažnja
Nije preporučljiva vožnja sa rukomna ručici menjača.
Promena stepena prenosa 3 102.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 142.
Automatizovani ručni
menjač
Automatizovani ručni menjač (MTA)
nudi ručno (ručni režim) ili
automatsko (automatski režim)
menjanje brzina, u oba slučaja sa
automatskim upravljanjem kvačila.
Displej menjača
Prikaz režima rada i trenutnog
stepena prenosa.
Startovanje motora
Prilikom startovanja motora pritisnuti
pedalu kočnice. Ako pedala kočnice
nije pritisnuta, T svetli na displeju
menjača i motor neće moći da se pokrene.
Kada se pritisne pedala kočnice,
menjač će automatski prebaciti u N
(neutralni položaj). Na displeju menjača se prikazuje „N“ i motor se
može startovati. To može dovesti do
blagog kašnjenja u postupku
startovanja.
Ručica menjača

158Vožnja i rukovanjeUvek pomerati ručicu menjača u
željeni pravac skroz do kraja. Posle
otpuštanja, ona se automatski vraća
u srednji položaj.N:neutralni položajA/
M:prekopčavanje između
automatskog i ručnog režima
U automatskom režimu displej
menjača prikazuje "A".R:hod unazad
Uključiti samo kod vozila u
stanju mirovanja. Kada je
uključen stepen hoda unazad
"R" se prikazuje na displeju
menjača.+:prebacivanje u viši stepen
prenosa.-:prebacivanje u niži stepen
prenosa.
Polazak
Posle startovanja motora, menjač je u automatskom režimu. Za kopčanje u
prvi stepen pritisnuti pedalu kočnice i
ručicu menjača pomeriti prema +.
Ukoliko je izabrano R, uključen je
stepen prenosa za hod unazad.
Vozilo počinje da se kreće kada se
otpusti pedala kočnice. Za brzi
polazak, otpustiti pedalu kočnice i
odmah dodati gas posle kopčanja
stepena prenosa.
U automatskom režimu menjač
menja automatski u ostale stepene
prenosa u zavisnosti od uslova
vožnje.
Za uključivanje ručnog režima,
pomeriti ručicu menjača prema A/M.
Trenutni stepen prenosa se prikazuje
na displeju menjača.
Za kopčanje u prvi stepen, pritisnuti
pedalu kočnice i ručicu menjača
pomeriti prema + ili -. Kopčati u viši ili
niži stepen prenosa pomeranjem
ručice menjača prema + ili -. Brzine se
mogu preskakati uzastopnim
pomeranjem ručice menjača u
kratkim vremenskim intervalima.
Zaustavljanje vozila U automatskom ili ručnom režimu,
prva brzina se kopča i kvačilo se
odvaja kada se vozilo zaustavi. U R,
stepen prenosa za hod unazad ostaje
uključen.
Prilikom zaustavljanja na nagibu,
potegnuti ručnu kočnicu ili pritisnuti
pedalu kočnice. Kao preventivapregrevanju kvačila, isprekidani
upozoravajući zvučni signal može se
čuti kao signal za pritiskanje pedale kočnice ili aktiviranje parkirne
kočnice.
Zaustaviti motor pri dužim
zadržavanjima, npr. u saobraćajnim
zastojima.
Kada je vozilo parkirano, a vrata
vozača otvorena, oglasiće se
upozoravajući zvučni signal ako nije
izabran neutralni položaj ili nije
pritisnuta pedala kočnice.
Kočenje motorom
Automatski režim
Kada se vozi nizbrdo, automatizovani
ručni menjač ne kopča u viši stepen
prenosa dok se broj obrtaja motora
znatno ne poveća. Prilikom kočenja blagovremeno kopča u niži stepen.
Ručni režim
Za postizanje efekta kočenja
motorom, prilikom vožnje nizbrdo,
pravovremeno kopčati u niži stepen
prenosa.