2019 MAZDA MODEL CX-5 ESP

Načasovanie aktivácie varovania
• 0: Hneď ako rýchlosť vozidla prekročí hodnotu značky obmedzujúcej rýchlosť, ktorá je
práve zobrazená na aktívnom projekčnom displeji, aktivuje sa va rovanie pri nadmernej
rýchlosti.
• 5: Hneď ako rýchlosť vozidla prekročí hodnotu značky obmedzujú cej rýchlosť, ktorá je
práve zobrazená na aktívnom projekčnom displeji, o 5 km/h, akti vuje sa varovanie pri
nadmernej rýchlosti.
• 10: Hneď ako rýchlosť vozidla prekročí hodnotu značky obmedzuj úcej rýchlosť, ktorá
je práve zobrazená na aktívnom projekčnom displeji, o 10 km/h, aktivuje sa varovanie pri
nadmernej rýchlosti.
POZNÁMKA
•V nasledujúcich prípadoch varovanie na nadmernú rýchlos ť prestáva fungova ť.
•Rýchlos ť vozidla je nižšia než hodnota na zobrazenej zna čke obmedzujúcej rýchlos ť. (Ak
je na časovanie aktivácie pre varovania na nadmernú rýchlos ť zmenené v individuálnom
nastavení funkcií, varovanie na nadmernú rýchlos ť sa deaktivuje, ke ď je rýchlos ť
vozidla nižšia než zmenená rýchlos ť vozidla.
•Zobrazená znač ka obmedzujúca rýchlosť bola aktualizovaná a rýchlosť vozidla je nižšia
než nová indikácia.
•Zobrazenie znač ky obmedzujúcej rýchlos ť ustane.
•Zobrazí sa varovná indikácia a sú časne sa aktivuje varovný zvukový signál na nadmernú
rýchlosť , ak rýchlosť vozidla prekro čí hodnotu uvedenú na zna čke.
Pozrite Je aktivovaný varovný zvukový signál, na strane 7-66.
•Systém TSR môže rozozna ť zna čku obmedzujúcu rýchlos ť s dodatkovou tabu ľkou
a zobrazi ť ju, ale nemôže interpretova ť informácie na dodatkovej tabu ľke (ako napríklad
č asové obmedzenie, obmedzenie odbo čenia, koniec úseku). Preto sa varovanie na
nadmernú rýchlos ť aktivuje, keď rýchlosť vozidla prekro čí hodnotu na zobrazenej zna čke
obmedzujúcej rýchlos ť, aj ke ď podmienky uvedené na dodatkovej tabu ľke neplatia pre
dané vozidlo.
•Ak predná snímacia kamera (FSC) nesprávne rozpozná skuto čnú znač ku obmedzujúcu
rýchlosť pri nižšej rýchlosti, aktivuje sa varovanie na nadmernú rýchlos ť, aj ke ď vozidlo
pôjde povolenou rýchlos ťou.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-165
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Systém podpory rozpoznávania vzdialenosti (DRSS)*
Systém DRSS meria vzdialenosť medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami pomocou
radarového snímača (predného), keď je rýchlosť vozidla 30 km/h alebo vyššia. Ak sa vaše
vozidlo priblíži k vozidlu pred vami viac, než je vhodné na udr žanie bezpečnej vzdialenosti
s ohľadom na rýchlosť vozidla, objaví sa oznámenie na aktívnom projekčnom displeji, aby
vás upozornilo, že máte dodržiavať bezpečnú vzdialenosť.
VAROVANIE
Nespoliehajte sa iba na systém DRSS a vždy jazdite opatrne:
Schopnosť detegovať vozidlo vpredu je obmedzená v závislosti od typu tohto vozidla,
poveternostných podmienok a podmienok na ce ste. Preto, ak vodič správne nepoužíva
plynový pedál a brzdový pedál, môže dôjsť k nehode. Vždy skontrolujte bezpečnosť okolia
vozidla a používajte správne plynový pedál a br zdový pedál tak, aby ste udržali bezpečnejšiu
vzdialenosť od vozidiel pred vami alebo od blížiacich sa vozidiel.
POZNÁMKA
•Systém DRSS je funkčný, ke ď sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok:
•Zapaľ ovanie je zapnuté.
•DRSS je zapnutý.
•Keď je voliaca páka v inej polohe než spiato čka (R).
•Rýchlosť vozidla je 30 km/h alebo vyššia.
•Systém aktivujú objekty podobajúce sa na dvojstopové vozidlá.
•Systém DRSS môže taktiež fungova ť v prítomnosti motocyklov a bicyklov.
•DRSS nemusí fungova ť normálne za nasledujúcich podmienok:
•V systéme riadenia jazdnej stability (DSC) došlo k poruche.
•Vozidlo vpredu ide nezvy čajne pomaly.
•Systém nereaguje na nasledujúce objekty:
•Vozidlá približujúce sa v opa čnom smere.
•Stacionárne objekty (stojace vozidlá, prekážky)
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-166*Niektoré modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Upozornenie pri zistení straty bdelosti vodiča (DAA)*
DAA je systém, ktorý zisťuje únavu a zníženú pozornosť vodiča a ktorý vodiča nabáda na
to, aby prerušil jazdu a odpočinul si.
V čase, keď vozidlo ide rýchlosťou od asi 65 do 140 km/h medzi čiarami vymedzujúcimi
jazdný pruh, systém DAA odhaduje celkovú mieru únavy a zníženia pozornosti vodiča na
základe informácií získavaných z prednej snímacej kamery (FSC) a z ďalších systémov
vozidla. Následne vodiča nabáda prostredníctvom multifunkčného displeja a varovnej
zvukovej signalizácie, aby prerušil jazdu a odpočinul si.
Systém DAA používajte pri jazde po diaľniciach a rýchlostných k omunikáciách.
Pozrite Predná snímacia ka mera (FSC) na strane 4-266.
VAROVANIE
Nespoliehajte sa iba na systém DAA a vždy jazdite opatrne:
Systém DAA zisťuje únavu a zníženú pozornosť vodiča, ktorého potom nabáda prerušiť jazdu
a odpočinúť si, nie je však konštruovaný ta k, aby zabraňoval vychyľovaniu vozidla zo
správnej jazdnej dráhy. Ak by ste na systém DAA nadmerne spoliehali, mohlo by to mať za
následok vznik nehody. Jazdite opatrne a dbajte na správne ovládanie volantu.
Okrem toho nemusí byť systém schopný, v zá vislosti od dopravnej situácie a jazdných
podmienok, zisťovať únavu a zníženú pozornosť vodiča úplne správne. V záujme bezpečnejšej
jazdy musí byť vodič dostatočne odpočinutý.
POZNÁMKA
•Systém DAA je funk čný, ke ď sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-170*Niektoré modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC)(Manuálna prevodovka)
*
Systém MRCC je navrhnutý tak, aby udržiaval odstup medzi vozidl ami*1 na základe
rýchlosti vášho vozidla. Systém používa radarový snímač (predný ) na detekciu vzdialenosti
vozidla vpredu a prednastavenú rýchlosť vozidla a vďaka nim vod ič nemusí neustále
zošľapovať pedál akcelerátora ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdi alenosti medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami,
ako ju zistí systém MRCC.
Navyše, ak sa vaša Mazda začne približovať k vozidlu vpredu, na príklad preto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje sa súčasne varovný signál a v arovná indikácia na displeji,
aby vás upozornili, že máte udržiavať dostatočný odstup medzi v ozidlami.
Pred použitím systému MRCC si preštudujte aj nasledujúce kapito ly.
•Radarový snímač (predný) (strana 4-272)
VAROVANIE
Nespoliehajte iba na systém MRCC:
Systém MRCC má určité detekčné limity, a to v závislosti od typu vozidl a vpredu a jeho stavu,
od poveternostných podmienok aj od podmienok na ceste. Navyše, systém nemusí byť
schopný dostatočne spomaliť, aby zabránil nárazu do vozidla vpredu, ak toto vozidlo zabrzdí
náhle alebo ak do jazdného pruhu náhle vo jde iné vozidlo, čo môže viesť k nehode.
Vždy jazdite opatrne a skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a používajte správne pedál
akcelerátora a brzdový pedál tak, aby ste udrž ali bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidiel pred
vami alebo od blížiacich sa vozidiel.
Nepoužívajte systém MRCC na nasledujúcich miestach; použitie systému MRCC na
nasledujúcich miestach môže mať za následok nehodu:
 Bežné cesty iné než diaľnice (jazda za týchto podmienok s použitím MRCC nie je možná.)
 Cesty s ostrými zatáčkami a miesta s hustou dopravou, kedy medzi jednotlivými vozidlami
nie je dostatok miesta.
 Cesty, kde je nutné časté a opakované zrýc hľovanie a spomaľovanie (jazda za týchto
podmienok s použitím MRCC nie je možná).
 Pri vjazde na mimoúrovňovú križovatku alebo odpočívadlo na parkovisku (ak by ste zišli z
diaľnice so zapnutým ovládaním odstupu, vozi dlo pred vami by už nebolo detegované a
systém by mohol zrýchliť na nastavenú rýchlosť).
 Klzké vozovky, zľadovatené alebo zapadnuté snehom (pneumatiky by mohli prekĺzavať
a vy by ste mohli stratiť kontrolu alebo by ovládanie pridržania pri zastavení nemuselo
fungovať.)
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-176*Niektoré modely.
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Dlhé klesajúce úseky (aby systém udržal od stup medzi vozidlami, musí automaticky a
neustále pribrzďovať, čo by mohl o viesť k strate brzdného výkonu.)
 Vozovky so strmým stúpaním (vozidlo idúce vpredu nemusí byť detegované správne, vaše
vozidlo sa môže šmýkať pri zastavení pomoco u ovládania pridržania pri zastavení a môže
náhle zrýchliť po tom, čo sa začne pohybovať.)
Z dôvodu bezpečnosti vypnite systém MRCC, ak ho nepoužívate.
UPOZORNENIE
Ak je vaše vozidlo ťahané al ebo, naopak, niečo ťahá, vypnite MRCC, aby nedochádzalo k jeho
nesprávnej funkcii.
POZNÁMKA
•Systém MRCC nedeteguje nasledujúce predmety ako fyzické objekty.
•Vozidlá približujúce sa v opa čnom smere
•Chodci
•Stacionárne objekty (stojace vozidlá, prekážky)
•Ak vozidlo vpredu ide extrémne nízkou rýchlos ťou, systém ho nemusí detegovať
správne.
•Pri jazde s kontrolou odstupu nenastavujte systém na detekciu jednostopových vozidiel,
ako sú motocykle a bicykle.
•Nepoužívajte MRCC za podmienok, ke ď sa často aktivuje varovanie na príliš krátky
odstup.
•Pri jazde s kontrolou odstupu systém zrých ľuje a spoma ľuje vaše vozidlo pod ľa rýchlosti
jazdy vozidla pred vami. Ak je však nutné zrýchli ť kvôli zmene jazdného pruhu alebo ak
vozidlo pred vami prudko zabrzdí, čo spôsobí, že sa k nemu rýchlo priblížite, použite na
akceleráciu plynový pedál alebo spoma ľte zošliapnutím brzdového pedála v závislosti od
konkrétnych podmienok.
•Ak sa MRCC používa, nedeaktivuje sa, aj ke ď bude vodi č manipulovať s radiacou pákou,
a nedôjde teda k požadovanému brzdeniu motorom. Ak teda potrebujete spomali ť, znížte
nastavenú rýchlos ť alebo zošliapnite brzdový pedál.
•Môže by ť po ču ť zvuk automatickej č innosti bŕzd, to však nie je príznakom problému.
•Brzdové svetlá sa rozsvietia, ke ď sa aktivuje automatické brzdenie systému MRCC;
nemusia sa však rozsvieti ť, ak vozidlo ide zo svahu nastavenou rýchlos ťou alebo ide
konštantnou rýchlos ťou v odstupe od vozidla pred ním.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-177
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Systém radarového adaptívneho tempomatu Mazda
s funkciou Stop & Go (MR CC s funkciou Stop & Go)
(Automatická prevodovka)
*
Systém MRCC s funkciou Stop & Go je navrhnutý tak, aby udržiaval odstup medzi
vozidlami
*1 na základe rýchlosti vášho vozidla. Systém používa radarový sn ímač (predný)
na detekciu vzdialenosti vozidla vpredu a prednastavenú rýchlos ť vozidla a vďaka nim
vodič nemusí neustále zošľapovať pedál akcelerátora ani brzdový pedál.
*1 Kontrola odstupu: Kontrola vzdialenosti medzi vaším vozidlom a vozidlom pred vami,
ako ju zistí systém radarového adaptívneho tempomatu Mazda (MRC C).
Navyše, ak sa vaša Mazda začne približovať k vozidlu vpredu, na príklad preto, že toto
vozidlo náhle zabrzdilo, aktivuje sa súčasne varovný signál a v arovná indikácia na displeji,
aby vás upozornili, že máte udržiavať dostatočný odstup medzi v ozidlami.
Ak vozidlo pred vami zastaví, vaše vozidlo zastaví tiež a bude udržiavané v zastavenej
polohe automaticky (ovládanie p ridržania pri zastavení). Kontrola odstupu sa obnoví, keď
budete pokračovať v jazde, napríklad stlačením spínača REC.
Pred použitím systému MRCC s funkciou Stop & Go si preštudujte aj nasledujúce kapitoly.
•i-stop (strana 4-12)
•AUTOHOLD (strana 4-117)
•Predná snímacia kamera (FSC) (strana 4-266)
•Radarový snímač (predný) (strana 4-272)
VAROVANIE
Nespoliehajte iba na systém MRCC s funkciou Stop & Go:
Systém MRCC s funkciou Stop & Go má určité detekčné limity, a to v závislosti od typu vozidla
vpredu a jeho stavu, od poveternostných podm ienok aj od podmienok na ceste. Navyše,
systém nemusí byť schopný dostatočne spomal iť, aby zabránil nárazu do vozidla vpredu, ak
toto vozidlo zabrzdí náhle alebo ak do jazdného pruhu náhle vojde iné vozidlo, čo môže viesť
k nehode.
Vždy jazdite opatrne a skontrolujte bezpečnosť okolia vozidla a používajte správne pedál
akcelerátora a brzdový pedál tak, aby ste udrž ali bezpečnejšiu vzdialenosť od vozidiel pred
vami alebo od blížiacich sa vozidiel.
Nepoužívajte systém MRCC s funkciou Stop & Go na nasledujúcich miestach, použitie systému
MRCC s funkciou Stop & Go na nasledujúcich miestach môže mať za následok nehodu:
 Bežné cesty iné než diaľnice (jazda za týchto podmienok s použitím MRCC s funkciou Stop &
Go nie je možná.)
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Niektoré modely.4-189
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

Cesty s ostrými zatáčkami a miesta s hustou dopravou, kedy medzi jednotlivými vozidlami
nie je dostatok miesta.
 Cesty, kde je nutné časté a opakované zrýc hľovanie a spomaľovanie (jazda za týchto
podmienok s použitím MRCC s funkciou Stop & Go nie je možná).
 Pri vjazde na mimoúrovňovú križovatku alebo odpočívadlo na parkovisku (ak by ste zišli z
diaľnice so zapnutým ovládaním odstupu, vozi dlo pred vami by už nebolo detegované a
systém by mohol zrýchliť na nastavenú rýchlosť).
 Klzké vozovky, zľadovatené alebo zapadnuté snehom (pneumatiky by mohli prekĺzavať
a vy by ste mohli stratiť kontrolu alebo by ovládanie pridržania pri zastavení nemuselo
fungovať.)
 Dlhé klesajúce úseky (aby systém udržal od stup medzi vozidlami, musí automaticky a
neustále pribrzďovať, čo by mohlo viesť k strate brzdného vý\Ňkonu.)
 Vozovky so strmým stúpaním (vozidlo idúce vpredu nemusí byť detegované správne, vaše
vozidlo sa môže šmýkať pri zastavení pomocou ovládania pridržania pri zastavení a môže
náhle zrýchliť po tom, čo sa začne pohybovať.)
Z dôvodu bezpečnosti vypnite MRCC s funkciou Stop & Go, keď ho nepoužívate.
Nevystupujte z vozidla, keď je aktívne ovládanie pridržania pri zastavení:
Vystúpenie z vozidla, keď je ovládanie pridržania pri zastavení aktívne, je nebezpečné, pretože
vozidlo by sa mohlo dať neočakávane do pohy bu a spôsobiť nehodu. Skôr ako vystúpite
z vozidla, vypnite systém MRCC s funkciou Stop & Go, preraďte páku voliča do polohy
P a zatiahnite parkovaciu brzdu.
UPOZORNENIE
Ak je vozidlo ťahané alebo, naopak, niečo ťahá, vypnite MRCC s funkciou Stop & Go, aby
nedošlo k jeho nesprávnej funkcii.
POZNÁMKA
•Systém MRCC s funkciou Stop & Go nedeteguje nasledujúce predmety ako fyzické objekty.
•Vozidlá približujúce sa v opa čnom smere
•Chodci
•Stacionárne objekty (stojace vozidlá, prekážky)
•Ak vozidlo vpredu ide extrémne nízkou rýchlos ťou, systém ho nemusí detegovať
správne.
•Pri jazde s kontrolou odstupu nenastavujte sy stém na detekciu jednostopových vozidiel,
ako sú motocykle a bicykle.
•Nepoužívajte MRCC s funkciou Stop & Go za podmienok, ke ď sa často aktivuje varovanie
na príliš krátky odstup.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-190
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04

VAROVANIE
Nespoliehajte iba na systém LAS & LDWS:
Systém LAS & LDWS nie je systémom automatického riadenia. Okrem toho tento systém nie
je určený na kompenzovanie nedostatočnej pozornosti vodiča a nadmerné spoliehanie
na jeho účinnosť by mohlo mať za následok vznik nehody.
 Detekčné schopnosti systému LAS & LDWS sú obmedzené. Vždy udržujte kurz pomocou
volantu a jazdite opatrne.
Nepoužívajte systém LAS & LDWS za nasledujúcich podmienok:
V závislosti od aktuálnych jazdných podmie nok nemusí systém fungovať správne a môže
dôjsť k nehode.
 Jazda po cestách s prudkými zákrutami.
 Jazda za zlého počasia (dážď, hmla, sneženie).
 Klzké cesty, napríklad zľadovatené alebo zasnežené vozovky.
 Cesty s hustou premávkou a nedostat očnou vzdialenosťou medzi vozidlami.
 Cesty bez vodorovného značenia pomocou bielych (žltých) čiar.
 Cesty zúžené pre stavebné práce alebo uzávierky.
 Jazda v dočasne vymedzenom jazdnom pruhu al ebo v úseku, kde je niektorý jazdný pruh
uzavretý pre vykonávanie stavebných prác a kde môže byť vyznačených viac bielych
(žltých) vymedzovacích čiar (prípadne prerušených čiar).
 Vozidlo ide po inom type cesty než po rýchlostnej ceste alebo diaľnici.
 Tlak vzduchu v pneumatikách nezodpovedá predpísanej hodnote.
 Používajú sa pneumatiky majúce odlišnú šp ecifikovanú veľkosť, ako napríklad núdzová
dojazdová náhradná pneumatika.
UPOZORNENIE
Predpokladom normálneho fungovania systému LAS & LDWS je dodržiavanie nasledujúcich
pokynov.
 Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla.
 Vždy používajte predné aj zadné disky kolies a pneumatiky špecifikovaného typu a veľkosti.
O výmene pneumatík sa poraďte v kvalifik ovanom servise – odporúčame autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Počas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-204
CX-5_8HD5-EE-18K-SK_Edition1 2019-2-15 14:36:04