2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK čas

Zvedák*

 Vyjmutí zvedáku
1.
Vyjměte koberec zavazadlového
prostoru.

2. Vyjměte zvedák.


 Zajištění zvedáku
Proveďte výše uvedené kroky v opačném
pořadí.
Náhradní kolo*
Váš vůz Mazda je vybaven náhradním
kolem pro dočasné použití.
Náhradní kolo pro dočasné použití
je lehčí a menší než běžná kola a je
určeno výhradně pro nouzové použití
a mělo by se používat pouze po
VELMI krátkou dobu. Náhradní kolo
pro dočasné použití se NIKDY nesmí
používat po delší dobu a na delší jízdy.
VAROVÁNÍ
Nenasazujte náhradní kolo pro nouzové
použití na přední kola (hnaná kola).

 Vyjmutí náhradního kola
1.
Vyjměte koberec zavazadlového
prostoru.

2. (vozidla se subwooferem)
Odpojte konektor subwooferu.

1. Subwoofer

*Některé modely.7-13
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7

3. (vozidla se subwooferem)

Otočte přídržný šroub náhradního
kola proti směru hodinových ručiček
a vyjměte subwoofer i náhradní kolo.

(vozidla bez subwooferu)
Otočte přídržný šroub náhradního
kola proti směru hodinových
ručiček a vyjměte náhradní kolo.

1. Přídržný šroub náhradního kola

Sada pro nouzovou
opravu pneumatiky*
Sada pro nouzovou opravu
pneumatiky
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky
dodávaná k vozu Mazda je určena
k dočasné opravě lehce poškozené
pneumatiky proražené přejetím hřebíku
nebo podobného předmětu na vozovce.
Před nouzovou opravou pneumatiky
se nepokoušejte vytáhnout hřebík
nebo podobný ostrý předmět,
který defekt způsobil.
Popis sady pro nouzovou
opravu pneumatiky při
defektu
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky
při defektu obsahuje následující položky.
1. Těsnicí tmel
2. Kompresor
*Některé modely.7-14
Defekt pneumatiky

7. Z proražené pneumatiky sejměte
z ventilku čepičku. Přitlačte
zadní část šroubováku na vložku
ventilku a vypusťte zbývající vzduch
z pneumatiky.
1. Ventilek
2. Čepička ventilku
3. Šroubovák na vložku ventilku
8.
Vložku ventilku vyšroubujte
šroubovákem proti směru hodinových
ručiček a vyjměte ji.
1. Ventilek
2. Vložka ventilku 9.
Vstřikovací hadici nasuňte na ventilek.
1.
Ventilek
2. Vstřikovací hadice
10. Láhev s tmelem podržte dnem
vzhůru, rukou ji stlačte a vstříkněte
její obsah do pneumatiky.
1. Ventilek
11.
Vstřikovací hadici vytáhněte
z ventilku.
7-16
Defekt pneumatiky

16. Vložte zástrčku kompresoru do
elektrické zásuvky v interiéru
a přepněte spínač zapalování do
polohy ACC.
1. Kompresor
2. Zástrčka kompresoru
17. Zapněte spínač kompresoru
a opatrně nahustěte pneumatiku na
správný tlak.
18. Jakmile bude pneumatika nahuštěna
na správný tlak, vypněte kompresor
a odpojte hadici kompresoru od
ventilku pneumatiky.
19. Nasaďte čepičku ventilku na
pneumatiku.
20. Uložte opravnou sadu pneumatiky
pro stav nouze do zavazadlového
prostoru a pokračujte v jízdě. 21.
Po 10 minutách jízdy nebo po ujetí
vzdálenosti 5 km zkontrolujte tlak
v pneumatice tlakoměrem, který je
součástí kompresoru. Pokud tlak
v pneumatice klesl pod správnou
hodnotu, dohustěte pneumatiku
na správný tlak podle uvedeného
postupu od kroku 16.
22. Pokud tlak v pneumatice neklesá,
pneumatika je opravena.
Jeďte opatrně k nejbližšímu
odbornému opravci, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného
opravce vozů Mazda, kde Vám
bude pneumatika vyměněna.
7-18
Defekt pneumatiky

Výměna pneumatiky
s defektem
(za náhradní kolo)
Výměna poškozené
pneumatiky
Pokud zjistíte, že došlo k poškození
pneumatiky, pomalu zajeďte na rovnou
plochu stranou silničního provozu
a proveďte její výměnu.
Zastavení uprostřed provozu nebo na
okraji rušné silnice je nebezpečné.
VAROVÁNÍ
• Dodržujte důsledně pokyny pro
výměnu kola:
Výměna kola může být nebezpečná,
pokud se neprovádí správně. Vozidlo
může sklouznout ze zvedáku a někoho
vážně zranit.
Nikdo nesmí pokládat žádnou část
svého těla pod vozidlo, když je
podepřené zvedákem.
 Nikdy nedovolte, aby někdo
zůstal sedět ve vozidle podepřeném
zvedákem.
1. Zaparkujte na tvrdé, rovné ploše
mimo dopravní provoz a pevně
zatáhněte parkovací brzdu.
2. U vozu s automatickou
převodovkou přesuňte páku voliče
do polohy pro parkování (P), u vozu
s manuální převodovkou zařaďte
zpátečku (R) nebo jedničku (1)
a vypněte motor.
3. Zapněte varovné blikače vozidla.
4. Zajistěte, aby všichni cestující
vystoupili z vozidla a zajistěte,
aby se zdržovali v dostatečné
vzdálenosti od vozidla i provozu.
5. Vyjměte zvedák, nářadí a náhradní
kolo.
6. Zablokujte kolo, které leží
úhlopříčně proti kolu s poškozenou
pneumatikou. Při zajišťování kola
umístěte klín před i za kolo.
Demontáž kola
s poškozenou pneumatikou
1. Je-li Vaše vozidlo vybaveno
ozdobnými kryty kol, musíte
kryt vypáčit zkoseným koncem
rukojeti zvedáku.

2. Otáčením klíče na matice kol
povolte všechny matice o jednu
otáčku proti směru hodinových
ručiček, ale matice nevyjímejte,
dokud kola nezvednete ze země.

7-19
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7

Startování pomocí startovacích kabelů
Startování pomocí startovacích kabelů
Nouzové startování pomocí startovacích kabelů může být nebezpečné, když není
dodržen správný postup. Proto musíte zde uvedený postup důsledně dodržovat.
Pokud si správným provedením nejste jisti, důrazně Vám doporučujeme, abyste se
obrátili na kvalifikovaného servisního technika.
VAROVÁNÍ

Důsledně dodržujte tato bezpečnostní opatření:
Před použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte následující
bezpečnostní opatření, zajistíte tak bezpečnou a správnou manipulaci s akumulátorem.
Otevřené články akumulátoru chraňte před zdrojem jisker a před ohněm, zabraňte
také kontaktu kovových součástí s kladnou (+) nebo zápornou (–) svorkou akumulátoru
při práci v blízkosti akumulátoru. Nedovolte, aby se kladná (+) svorka dostala do kontaktu
s kostrou vozidla:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při
běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. K otevřeným článkům akumulátoru
se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret.

K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani
zdrojem jisker, protože při nabíjení akumulátoru nebo doplňování elektrolytu se z článků
uvolňuje vodík:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při
běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. K otevřeným článkům akumulátoru
se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret.
Nestartujte pomocí startovacích kabelů motor vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo
má nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabelů u vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý
nebo má nedostatek elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohl prasknout nebo
vybuchnout, a způsobit tak závažná poranění.
Konec záporného kabelu vždy připojte k zemnícímu bodu dostatečně vzdálenému od
vybitého akumulátoru:
Připojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému (–) pólu vybitého
akumulátoru je nebezpečné.
Jiskra může způsobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak může dojít ke zranění
osob v okolí.
Nikdy nepřipojujte startovací kabel přímo k pohyblivým částem ani do jejich blízkosti:
Připojování konce kabelu k pohyblivé součásti nebo poblíž pohyblivých součástí motoru
(ventilátory chlazení, řemeny) je nebezpečné. Po nastartování motoru může dojít k jeho
vytržení z místa upevnění a k případnému zranění osoby v okolí.
7-23
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7

UPOZORNĚNÍ
Ke startování používejte pouze akumulátor o napětí 12 V. Pokud byste
použili zdroj o napětí 24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série
nebo souprava generátoru 24 V), mohlo by dojít k poškození motoru
startéru, který pracuje na 12 V, zapalovacího systému a dalších součástí
elektrického systému.
1. Zaparkujte vozidlo s dobrým akumulátorem co nejblíže k akumulátoru ve
Vašem vozidle.
2. Zkontrolujte, že jsou vypnuté spotřebiče, jako například světlomety a klimatizace.
3. Sejměte kryt akumulátoru.
4. Vypněte motor vozidla s dobrým akumulátorem a připojte startovací kabely
v následujícím pořadí.
Kabely musíte připojit pevně tak, aby se neodpojili následkem vibrací motoru.
1. kabel

Kladná (+) svorka na vybitém akumulátoru

Kladná (+) svorka na nabitém akumulátoru
2. kabel

Záporná (-) svorka na nabitém akumulátoru
7-24
Vybitý akumulátor

Místo označené na obrázku (nepřipojujte k záporné svorce (-) akumulátoru)
5.
Nastartujte motor vozidla s dobrým akumulátorem a zvyšte otáčky motoru.
6. Nastartujte motor své vozidla. Nechejte motor běžet asi 3 minuty, abyste
dočasně nabili akumulátor svého vozidla.
7. Odpojte startovací kabely v opačném pořadí, než v jakém jste je připojili.
8. Nasaďte kryt akumulátoru.
9. Nechejte si co nejdříve vůz zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporučujeme obrátit se na autorizovaného opravce vozů Mazda.
7-25
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7