2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK čas

Chladicí kapalina
motoru
Kontrola hladiny chladicí
kapaliny motoru
Hladina chladicí kapaliny v nádržce by
měla, když je motor studený, ležet mezi
značkami FULL a LOW na nádržce.
Je-li nádržka chladicí kapaliny prázdná
nebo pokud je třeba doplňovat
chladicí kapalinu do systému častěji,
kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Brzdová/spojková
kapalina
Kontrola hladiny brzdové/
spojkové kapaliny
Hladinu kapaliny ve vyrovnávací nádržce
kontrolujte pravidelně. Měli byste ji
udržovat mezi ryskami MAX a MIN.

 Model s levostranným řízením
SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0
a SKYACTIV-D 1.8
MAX
MIN

 Model s pravostranným
řízením
SKYACTIV-G 2.0 a SKYACTIV-D 1.8
MAX
MIN
6-9
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6

Akumulátor
Akumulátor
VAROVÁNÍ
Před použitím nebo kontrolou
akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte
následující bezpečnostní opatření,
zajistíte tak bezpečnou a správnou
manipulaci s akumulátorem.
Při práci v blízkosti akumulátoru
vždy používejte ochranu zraku:
Je nebezpečné pracovat bez ochrany
zraku. Elektrolyt akumulátoru obsahuje
KYSELINU SÍROVOU, která může způsobit
i oslepnutí, když se dostane do očí. Také
vodík, který se uvolňuje při běžné činnosti
akumulátoru, se může vznítit a způsobit
explozi akumulátoru.
Používejte ochranu zraku
a ochranné rukavice, abyste zabránili
kontaktu s elektrolytem akumulátoru:
Rozlitý elektrolyt akumulátoru je
nebezpečný.
Elektrolyt akumulátoru obsahuje
KYSELINU SÍROVOU, která v případě
potřísnění oděvu nebo pokožky může
způsobit vážné poškození zdraví. Pokud
k takovému potřísnění dojde, okamžitě
si začněte po dobu 15 minut vyplachovat
oči nebo potřísněnou pokožku čistou
vodou a vyhledejte lékařskou pomoc.
Akumulátory vždy udržujte
mimo dosah dětí:
Je nebezpečné, když si děti hrají v blízkosti
akumulátoru. Elektrolyt akumulátoru může
způsobit vážné zranění, když se dostane do
očí nebo na pokožku.
VAROVÁNÍ
Otevřené články akumulátoru
chraňte před zdrojem jisker a před ohněm,
zabraňte také kontaktu kovových součástí
s kladnou ( ) nebo zápornou
( ) svorkou akumulátoru při práci
v blízkosti akumulátoru. Zabraňte
kontaktu kladné ( ) svorky s karosérií
vozidla:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru
jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje
při běžné činnosti akumulátoru, se může
vznítit a způsobit explozi akumulátoru.
Explodující akumulátor může způsobit
závažné popáleniny a zranění.
K otevřeným článkům akumulátoru se
nepřibližujte s otevřeným ohněm ani
zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret.
K otevřeným článkům
akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným
ohněm ani se zdrojem jisker, protože při
nabíjení akumulátoru nebo doplňování
elektrolytu se z článků uvolňuje vodík.
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru
jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje
při běžné činnosti akumulátoru, se může
vznítit a způsobit explozi akumulátoru.
Explodující akumulátor může způsobit
závažné popáleniny a zranění.
K otevřeným článkům akumulátoru se
nepřibližujte s otevřeným ohněm ani
zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret.
6-10
Údržba prováděná majitelem

Pneumatiky
Tlak vzduchu v pneumatikách
VAROVÁNÍ
Pneumatiky vždy hustěte na správnou
hodnotu tlaku.
Každý měsíc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (včetně náhradního
kola*), když jsou studené. Udržování
doporučeného tlaku je zárukou bezpečné
jízdy, výborné ovladatelnosti vozu a
minimálního opotřebení pneumatik.
Záměna pneumatik
VAROVÁNÍ
Pravidelně provádějte záměnu pneumatik:
Nepravidelné opotřebení pneumatik
je nebezpečné. Aby bylo zaručeno
rovnoměrné opotřebení vzorku a
zachovány dobré jízdní vlastnosti vozu i při
brzdění, provádějte záměnu pneumatik
vždy po 10 000 km nebo dříve, pokud
pozorujete rovnoměrné opotřebení.
1. Dopředu
Při záměně kol nepoužívejte náhradní
kolo (POUZE PRO NOUZOVÉ POUŽITÍ).
Zároveň proveďte kontrolu, zda
nedošlo k nerovnoměrnému
opotřebení vzorku nebo poškození
pneumatiky. Neobvyklé opotřebení
je obvykle způsobeno jednou nebo
kombinacemi následujících příčin:
 Nesprávný tlak vzduchu
v pneumatikách
 Chybné seřízení geometrie kol Nevyvážené kolo Prudké brzdění
Po záměně pneumatik upravte tlak
vzduchu v pneumatikách na správné
hodnoty a zkontrolujte, zda jsou
bezpečně dotaženy všechny matice kol.
Výměna pneumatiky
VAROVÁNÍ
 Používejte vždy pneumatiky, které
jsou v dobrém stavu:
Jízda s opotřebenými pneumatikami
je nebezpečná. Dochází ke snížení
účinnosti brzdění, zhoršení přesnosti
řízení vozu i jeho trakčních vlastností,
což může vést až k nehodě.
 Vyměňujte všechny čtyři pneumatiky
současně.
Jakmile se pneumatika rovnoměrně
opotřebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opotřebení vzorku ve tvaru
pruhu vedoucího napříč vzorkem.
Pokud taková situace nastane,
pneumatiku vyměňte.
1. Nový vzorek
2. Opotřebený vzorek
3. Indikátor opotřebení vzorku
*Některé modely.6-12
Údržba prováděná majitelem

Část7
Pokud vzniknou
potíže

Zpracování osobních údajů v souladu se zákony a předpisy

 POPIS SYSTÉMU eCALL
Přehled systému eCall využívající linku tísňového volání 112 ve vozidlech,
jeho činnost a funkce:
 Systém eCall je veřejná služba obecného zájmu, která je dostupná zdarma. Systém eCall je aktivován ve výchozím nastavení. Aktivuje se automaticky na
základě signálů ze snímačů ve vozidle v případě vážné nehody.
 Systém eCall je možné aktivovat také ručně. V případě kritického selhání systému, které by znemožnilo použití systému eCall,
zobrazilo by se cestujícím ve vozidle následující varování:

 INFORMACE O ZPRACOVÁNÍ OSOBNÍCH ÚDAJŮ
Jakékoliv zpracování osobních údajů prostřednictvím systému eCall se řídí pravidly
ochrany osobních údajů stanovenými ve směrnicích Evropského parlamentu a Rady
95/46/ES(1) a 2002/58/ES(2) a zejména vychází z nutnosti chránit životně
důležité zájmy jednotlivců v souladu s čl. 7 písm. (d) směrnice 95/46/ES(3).
 Zpracování takovýchto údajů je přísně omezeno na účel zpracování tísňového
volání na jednotné evropské číslo tísňového volání 112.

 Typy osobních údajů a jejich příjemci
Systém eCall může shromažďovat a zpracovávat pouze následující údaje: Identifikační číslo vozidla Typ vozidla (osobní vozidlo nebo lehké užitkové vozidlo) Typ pohonu vozidla (benzín / motorová nafta / CNG / LPG / elektřina / vodík) Poslední tři polohy vozidla a směr jízdy Soubor protokolu o automatické aktivaci systému a jeho časové razítko Příjemci údajů zpracovávaných systémem eCall jsou příslušná střediska pro
tísňová volání, jak je určily příslušné veřejné orgány země, na jejichž území se
nacházejí, aby jako první přijala a zpracovala tísňová volání (systém nouzového
volání) na jednotné evropské číslo tísňového volání 112.

 Informace o zpracování osobních údajů
Zařízení pro systém eCall ve vozidle je navrženo tak, aby bylo zajištěno, že data
obsažená v paměti systému nejsou k dispozici mimo systém dříve, než je aktivován
systém tísňového volání.
7-3
Pokud vzniknou potíže
Systém tísňového volání
7

Součásti systému
tísňového volání
1. Spínač tísňového volání
2. Mikrofon, reproduktor
3. Anténa
VAROVÁNÍ
Používáte-li systém tísňového volání,
udržujte lékařské přístroje, jako například
implantované kardiostimulátory nebo
defibrilátory, ve vzdálenosti alespoň
22 cm od antény vozidla:
V opačném případě by funkce lékařského
přístroje mohla být ovlivněna rádiovými
vlnami.
7-5
Pokud vzniknou potíže
Systém tísňového volání
7

1. Pokud bylo vozidlo při nehodě vystaveno nárazu určité nebo vyšší intenzity,
systém tísňového volání zahájí svou činnost automaticky.
2. Kontrolka (zelená) na spínači tísňového volání bliká pomalu (0,5 sekundové
intervaly) a je uskutečněn hovor do call centra.
1. Zelená
3. Když je navázáno spojení s call centrem, kontrolka (zelená) začne blikat o něco
rychleji (0,3sekunové intervaly) a probíhá přenos informací o vozidle.
4. Když je dokončen přenos informací o vozidle, nebo přibližně 20 sekund po
zahájení přenosu, zazní pípnutí a je zahájen hlasový hovor s call centrem.
5. Pokud spojení selže, rozsvítí se kontrolka (červená) a kontrolka (zelená) bliká
rychle (0,15 sekundové intervaly) a současně zní pípání.
V takovém případě navažte spojení ručně pomocí spínače tísňového volání,
protože automatické spojení není možné.
1. Červená (rozsvítí se)
2. Zelená (bliká)

 Ruční nouzové hovory
Když je zapalování zapnuté, stiskněte dlouze spínač tísňového volání a jakmile prst ze
spínače uvolníte, budou informace o vozidle automaticky přeneseny do call centra.
7-8
Systém tísňového volání

6. Pokud spojení selže, rozsvítí se kontrolka (červená) a kontrolka (zelená) bliká
rychle (0,15 sekundové intervaly) a současně zní pípání.
Uskutečněte ruční nouzový hovor znovu.
1. Červená (rozsvítí se)
2. Zelená (bliká)
Indikace kontrolkami/bzučákem
Kontrolky se rozsvítí/začnou blikat a ozve se bzučák, aby byl řidič informován
o provozním stavu systému nebo o případném problému.
Stav Indikační kontrolka
Stav
bzučáku Podmínky pro rozsvícení/
blikání
Zelená Červená Interval
blikání
Diagnostika Rozsvítí
se Rozsvítí
se —
—Po přepnutí spínače
zapalování do polohy
se rozsvítí a po několika
sekundách zhasne.

POZNÁMKA
Ruční nouzový hovor
není možný v průběhu
diagnostiky.
Normální ZhasneZhasne ——Systém funguje normálně.
7-10
Systém tísňového volání