2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK pneumatika

Varování (zobrazení
na displeji)
Zobrazí se zpráva upozorňující
uživatele na provozní stav systému,
popřípadě jeho poruchy nebo
případné neobvyklosti.
Pokud se současně rozsvítí/začne
blikat varovná kontrolka nebo se
na displeji objeví symbol, ověřte
si informace pro konkrétní varovnou
kontrolku nebo symbol.
Varovné indikace/Varovné
kontrolky
KontrolkaVarování
(červená)Varovná indikace/
varovná kontrolka brzdové
soustavy*1
Varovná indikace/varovná
kontrolka ABS*1
Varovná indikace/
varovná kontrolka systému
dobíjení*
1
Varovná indikace/varovná
kontrolka motorového
oleje*
1
Varovná indikace vysoké
teploty chladicí kapaliny
motoru
Indikační kontrolka/
indikace poruchy
posilovače řízení*
1
Hlavní varovná indikace
(žlutá)
Varovná indikace/varovná
kontrolka řídicího systému
brzd*
1
Varovná indikace
přednostního brzdění
Kontrolka
Varování
Varovná indikace/
kontrolka emisního a
palivového systému
motoru*
1
Varovná indikace/varovná
kontrolka filtru pevných
částic vznětového motoru*
1
(SKYACTIV-D 1.8)

(žlutá)
*Varovná indikace/
varovná kontrolka systému
i-stop*
1
*Varovná indikace/
varovná kontrolka
automatické převodovky*
1
Varovná indikace/varovná
kontrolka bezpečnostních
vzduchových vaků/
předepínačů
bezpečnostních pásů*
1
Varovná indikace/
varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v
pneumatikách (TPMS)*
1
(červená) Varovná indikace/varovná
kontrolka KLÍČ*
1
(žlutá)
*Varovná indikace/
varovná kontrolka systému
ovládání dálkových světel
(HBC)*
1
*Varovná indikace/
varovná kontrolka
adaptivních LED
světlometů (ALH)*
1
*Varovná indikace/
varovná kontrolka
i-ACTIVSENSE*
1
Varovná indikace/
varovná kontrolka vnějšího
osvětlení*
1
Varovná indikace/varovná
kontrolka nízkého stavu
paliva v nádrži
Varovná indikace/
varovná kontrolka hladiny
motorového oleje*
1
*Některé modely.4-15
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4

VAROVÁNÍ
 Nespoléhejte pouze na systém CTS. Nepoužívejte systém CTS
za následujících podmínek.
V opačném případě by dojít
k nehodě.
 Běžné silnice jiné než rychlostní
silnice nebo dálnice (jízda za
těchto podmínek s použitím CTS
není možná.)
 Silnice s ostrými zatáčkami a místa
s hustou dopravou, kdy mezi
jednotlivými vozidly není dostatek
místa. Silnice, kde je nutné
časté a opakované zrychlování
a zpomalování (jízda za těchto
podmínek s použitím systému CTS
není možná).
 Při vjezdu na mimoúrovňovou
křižovatku nebo odpočívadlo na
parkovišti (pokud byste sjeli z dálnice
se zapnutým ovládáním odstupu,
vozidlo před Vámi by již nebylo
detekováno a systém by mohl zrychlit
na nastavenou rychlost).
 Dlouhé klesající úseky (aby systém
udržel odstup mezi vozidly, musí
automaticky a neustále přibržďovat,
což by mohlo vést ke ztrátě
brzdného výkonu.)
 Vozidlo vpředu jede neobvykle
pomalu.
 Jednostopá vozidla, jako například
motocykly nebo jízdní kola,
chodci, stromy.
 (Vozidlo s automatickou
převodovkou)
Vozovky se strmým stoupáním
(vozidlo jedoucí vpředu nemusí
být detekováno správně, Váš vůz
může klouzat při zastavení pomocí
ovládání přidržení při zastavení,
nebo může náhle zrychlit poté,
co se začne pohybovat.)
 Jízda za špatného počasí (déšť,
mlha, sněžení).
 Systém CTS není schopen detekovat
čáry vymezující jízdní pruh.
 Silnice zúžené kvůli stavebním
pracím nebo uzavírkám.
 Vozidlo jede po kluzké vozovce,
jako jsou zledovatělé nebo sněhem
zapadlé vozovky a nezpevněné
vozovky (pneumatiky by mohly
prokluzovat a Vy byste mohli ztratit
kontrolu nebo by ovládání přidržení
při zastavení nemuselo fungovat.)
VAROVÁNÍ
 Používají se pneumatiky mající
odlišnou specifikovanou velikost,
jako například nouzová dojezdová
náhradní pneumatika.
 Používají se pneumatiky
s nedostatečným dezénem.
 Tlak vzduchu v pneumatikách
neodpovídá předepsané hodnotě.
 Vozidlo táhne karavan nebo přívěs. Jsou nasazeny sněhové řetězy. Vozidlo jede po silnici, kde jsou
použity čáry vymezující jízdní pruh
jiné barvy než bílé (žluté), například
na rychlostní silnici.

 Funkce udržování odstupu
Pokud je vpředu detekováno vozidlo
při jízdě konstantní rychlostí, objeví
se indikace vozidla vpředu a začne
se provádět kontrola odstupu.

 Funkce asistence při řízení
Když jsou čáry vymezující jízdní pruh
detekovány, tato funkce pomáhá
řidiči udržet vozidlo v jízdním pruhu.
Nejsou-li čáry vymezující jízdní pruh
detekovány, tato funkce poskytuje řidiči
podporu při udržování stejné dráhy
pohybu jako vozidlo před ním.
Indikace podpory
plynulého provozu (CTS)
na displeji
Stav nastavení a provozní podmínky
systému CTS jsou indikovány
na multifunkčním displeji nebo
na aktivním projekčním displeji.
4-68
i-ACTIVSENSE

1. Přední snímací kamera (FSC)
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém LAS:
 LAS není systém automatického řízení.
Kromě toho tento systém není určen
ke kompenzování nedostatečné
pozornosti řidiče a nadměrné
spoléhání na jeho účinnost by mohlo
mít za následek vznik nehody.
 Funkce systému LAS jsou omezené.
Vždy udržujte kurz pomocí volantu
a jezděte opatrně.
 Nepoužívejte systém za následujících
podmínek; v opačném případě by
mohlo dojít k nehodě.
 Vozidlo jede po kluzké vozovce,
jako jsou zledovatělé nebo sněhem
zapadlé vozovky a nezpevněné
vozovky.
 Používají se pneumatiky mající
odlišnou specifikovanou velikost,
jako například nouzová dojezdová
náhradní pneumatika.
 Používají se pneumatiky
s nedostatečným dezénem.
 Tlak vzduchu v pneumatikách
neodpovídá předepsané hodnotě.
 Vozidlo táhne karavan nebo přívěs. Jsou použity sněhové řetězy. Vozidlo jede po silnici, kde jsou
použity čáry vymezující jízdní pruh
jiné barvy než bílé (žluté), například
na rychlostní silnici.
Obsluha systému
Když zapnete zapalování, symbol
stavu i-ACTIVSENSE (systém varování/
podpory při vyhýbání se rizikům) (bílý)
se zobrazí a systém přejde do stavu
pohotovosti.

 Provozní podmínky
Když jsou všechny následující podmínky
splněny, symbol stavu i-ACTIVSENSE
(systém varování/podpory při vyhýbání
se rizikům) na multifunkčním displeji
se změní z bílého
na zelený
a systém se stane funkčním.
 Zapalování je zapnuté. Rychlost vozu je přibližně 60 km/h
nebo vyšší.
 Systém detekuje bílé (žluté) čáry.

 Při dočasné deaktivaci
systému
Systém LAS přejde do pohotovostního
režimu v následujících případech.
Funkce LAS se automaticky obnoví,
když budou podmínky pro provoz
systému splněny.

Systém není schopen detekovat bílé
(žluté) čáry vymezující jízdní pruh.
 Rychlost vozu je menší než přibližně
55 km/h.
 Je použita ovládací páčka
směrových světel.
 Řidič náhle sešlápne pedál
akcelerátoru.
 Je aktivován systém TCS/DSC. Systém DSC je vypnut. Řidič otočí volantem. Je sešlápnut brzdový pedál.
4-75
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

Přístrojový panel (základní zobrazení)
Přístrojový panel (zobrazení
i-ACTIVSENSE)
Aktivní projekční displej
Deaktivace
Stiskněte spínač tempomatu znovu.
Systém monitorování
tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS)
Systém TPMS monitoruje tlak vzduchu
v každé pneumatice a pokud klesne
pod stanovenou hodnotu, systém
upozorní řidiče rozsvícením varovné
kontrolky systému TPMS
na
přístrojovém panelu a zobrazením
zprávy na multifunkčním displeji.
Pro funkci systému TPMS jsou údaje
o tlaku vzduchu odeslané ze snímačů
tlaku vzduchu nainstalovaných na všech
kolech prostřednictvím rádiového
signálu, vyhodnocovány přijímací
jednotkou ve vozidle.
1. Snímače tlaku v pneumatikách
4-93
Při jízdě
Tempomat
4

UPOZORNĚNÍ
 Každá pneumatika, včetně náhradní
(je-li ve výbavě), by měla být
kontrolována jednou za měsíc
zastudena, zda je nahuštěna na tlak
doporučený výrobcem vozu, jak je
uveden na informačním štítku vozu
nebo na štítku s tlaky v pneumatikách.
(Pokud má Váš vůz pneumatiky jiné
velikosti, než jaké jsou uvedené
na informačních štítcích, musíte
si stanovit správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření
je tento vůz vybaven systémem
monitorování tlaku v pneumatikách
(TPMS), který způsobí rozsvícení
varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách, pokud je některá
z pneumatik výrazně podhuštěná.
Tedy, pokud se kontrolka nízkého tlaku
v pneumatikách rozsvítí, měli byste
vůz co nejdříve zastavit a zkontrolovat
pneumatiky, popřípadě je dohustit
na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách
způsobuje přehřívání pneumatik
a může vést k defektu pneumatiky.
Podhuštění také zhoršuje spotřebu
paliva a zkracuje životnost vzorku,
také může ovlivnit ovladatelnost vozu
a brzdné schopnosti.
Pamatujte, že systém TPMS není
náhradou za správnou údržbu
pneumatik a že je v odpovědnosti
řidiče udržovat správný tlak
v pneumatikách, a to i když míra
podhuštění nedosáhne úrovně pro
aktivaci varovné kontrolky nízkého
tlaku v pneumatikách systému TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou
indikující závadu systému TPMS,
abyste byli informováni, že systém
nefunguje správně.
UPOZORNĚNÍ
Indikační kontrolka závady v TPMS
je kombinovaná s kontrolkou nízkého
tlaku v pneumatikách. Když systém
detekuje závadu, bude kontrolka
blikat přibližně jednu minutu a pak
zůstane souvisle svítit. Tato sekvence
nastane i při dalším startování vozu,
dokud bude závada přetrvávat.
Když se rozsvítí indikační kontrolka
závady, nemusí být systém schopen
detekovat nebo signalizovat nízký
tlak v pneumatice, jak má. Závady
systému TPMS mohou nastat z mnoha
důvodů, včetně instalace náhradních
nebo jiných pneumatik nebo kol na
vůz, což brání správné funkci systému
TPMS. Po výměně jednoho nebo více
kol na Vašem voze vždy zkontrolujte
indikační kontrolku závady TPMS,
abyste se ujistili, že náhradní nebo
alternativní pneumatiky a kola nebrání
systému TPMS ve správném fungování.
Pokud nastane problém
se systémem monitorování
tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Pokud varovná kontrolka systému TMPS
bliká, může být problém v systému.
Požádejte autorizovaného opravce
vozů Mazda, aby Vám systém
zkontroloval.
V následujících případech nemusí
systém rozpoznat tlaky v pneumatikách
správně a varovná kontrolka systému
TMPS
může začít blikat.
4-94
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)

 V blízkosti se nachází zařízení
nebo přístroj, které vysílá rádiové
signály stejné jako snímač tlaku
v pneumatice.
 Kovový objekt, jako například
neoriginální elektronické zařízení,
je nainstalován uprostřed přístrojové
desky (blokuje rádiové signály
vysílané ze snímačů tlaku do
přijímací jednotky).
 V kabině se používá zařízení podobné
níže uvedeným zařízením.
 Elektronická zařízení, jako je
osobní počítač.
 Převodníky, jako je převodník
DC-AC.
 Kolem pneumatik vozidla je nalepeno
velké množství sněhu nebo ledu.
 Baterie ve snímači tlaku v pneumatice
je vybitá.
 Je použito kolo bez snímače tlaku
v pneumatice.
 Jsou nasazeny pneumatiky, které mají
ocel v bočnicích.
 Jsou nasazeny sněhové řetězy.
Pneumatiky a kola

 Při výměně pneumatik a kol
Při výměně pneumatik nebo kol
(například při nasazení zimních
pneumatik) je nutné zaregistrovat kódy
identifikačních signálů ze snímačů tlaku
v pneumatikách do systému TPMS.
Požádejte autorizovaného prodejce
Mazda o tuto registraci nebo
zaregistrujte kódy identifikačních
signálů pomocí následujícího postupu.
1.
Počkejte přibližně 15 minut po
výměně pneumatiky nebo kola. 2.
Až uplyne 15 minut, jeďte
s vozidlem rychlostí přibližně
25 km/h nebo vyšší po dobu
alespoň 3 minut. Při této jízdě
se kódy identifikačních signálů
ze snímačů tlaku v pneumatikách
automaticky zaregistrují.

 Při náhradě pneumatik a kol
Při náhradě pneumatiky nebo kola
musíte vždy nainstalovat snímač tlaku
v pneumatice. Následující kombinace
pneumatik, kol nebo pneumatik a kol
jsou možné.

Snímač tlaku v pneumatice ze starého
kola je demontován a nainstalován
na nové kolo.
 Je vyměněna pouze pneumatika, bez
výměny snímače tlaku v pneumatice
a disku.
 Nový snímač tlaku v pneumatice
je nainstalován na nové kolo.
4-95
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS)
4

Bezpečnostní opatření
týkající se údržby
prováděné majitelem
Bezpečnostní opatření
týkající se údržby
prováděné majitelem

 Běžná údržba
Důrazně doporučujeme, abyste
kontrolu následujících položek
prováděli denně, nebo alespoň
jedenkrát za týden.

Hladina motorového oleje Hladina chladicí kapaliny motoru Hladina brzdové a spojkové kapaliny Hladina kapaliny ostřikovače Údržba akumulátoru Tlak vzduchu v pneumatikách
Kapota
Otevírání kapoty
1. Když je vozidlo zaparkováno,
zatáhněte za páčku pro
otevírání kapoty motoru.

2. Vložte ruku do otvoru v kapotě,
odsuňte bezpečnostní pojistku
směrem doleva a kapotu zvedněte.


3. Uchopte opěrnou tyč kapoty v místě
měkkého chrániče a kapotu opěrnou
tyčí v otvoru označeném šipkou
zapřete tak, aby zůstala otevřená.

1. Polstr
2. Opěrná tyč
6-3
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6

Pneumatiky
Tlak vzduchu v pneumatikách
VAROVÁNÍ
Pneumatiky vždy hustěte na správnou
hodnotu tlaku.
Každý měsíc kontrolujte správný tlak
v pneumatikách (včetně náhradního
kola*), když jsou studené. Udržování
doporučeného tlaku je zárukou bezpečné
jízdy, výborné ovladatelnosti vozu a
minimálního opotřebení pneumatik.
Záměna pneumatik
VAROVÁNÍ
Pravidelně provádějte záměnu pneumatik:
Nepravidelné opotřebení pneumatik
je nebezpečné. Aby bylo zaručeno
rovnoměrné opotřebení vzorku a
zachovány dobré jízdní vlastnosti vozu i při
brzdění, provádějte záměnu pneumatik
vždy po 10 000 km nebo dříve, pokud
pozorujete rovnoměrné opotřebení.
1. Dopředu
Při záměně kol nepoužívejte náhradní
kolo (POUZE PRO NOUZOVÉ POUŽITÍ).
Zároveň proveďte kontrolu, zda
nedošlo k nerovnoměrnému
opotřebení vzorku nebo poškození
pneumatiky. Neobvyklé opotřebení
je obvykle způsobeno jednou nebo
kombinacemi následujících příčin:
 Nesprávný tlak vzduchu
v pneumatikách
 Chybné seřízení geometrie kol Nevyvážené kolo Prudké brzdění
Po záměně pneumatik upravte tlak
vzduchu v pneumatikách na správné
hodnoty a zkontrolujte, zda jsou
bezpečně dotaženy všechny matice kol.
Výměna pneumatiky
VAROVÁNÍ
 Používejte vždy pneumatiky, které
jsou v dobrém stavu:
Jízda s opotřebenými pneumatikami
je nebezpečná. Dochází ke snížení
účinnosti brzdění, zhoršení přesnosti
řízení vozu i jeho trakčních vlastností,
což může vést až k nehodě.
 Vyměňujte všechny čtyři pneumatiky
současně.
Jakmile se pneumatika rovnoměrně
opotřebuje, objeví se na jejím povrchu
indikátor opotřebení vzorku ve tvaru
pruhu vedoucího napříč vzorkem.
Pokud taková situace nastane,
pneumatiku vyměňte.
1. Nový vzorek
2. Opotřebený vzorek
3. Indikátor opotřebení vzorku
*Některé modely.6-12
Údržba prováděná majitelem