2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Instruktionsbog (in Danish)

MEMO
6-16

Del7
Hvis der opstår
problemer

Nødopkaldssystem
Nødopkaldssystem
Når der opstår en nødsituation, f.eks. en ulykke eller pludselig sygdom, kalder
nødopkaldssystemet automatisk op til call centeret, eller brugeren kan foretage et
opkald til call centeret manuelt for at aktivere taleopkald.
Systemet aktiveres automatisk, når bilen rammes af et stød af en vis styrke eller
derover i en kollision, eller det kan betjenes manuelt ved at bruge nødopkaldskon-
takten, hvis der opstår en nødsituation, f.eks. pludselig sygdom.
Call center-operatøren bekræfter statussen via taleopkaldet, bekræfter bilens
positionsoplysninger ved hjælp af GNSS*
1, og tilkalder politi eller nødtjenester.
*1 GNSS, kort for "globalt navigationssatellitsystem", er et system, der opnår bilens
aktuelle position ved at modtage radiobølger, der udsendes fra GNSS-satellitter
til jorden.
Statusoplysninge r
Nødkøretøj
Opkalds- og
positions-
oplysninger
Placerin g
Satellit
Basestation til
mobiltelefon
Nødsituation forekommer Call Center
Politi og nødtjenester
7-2
Nødopkaldssystem

Håndtering af data i overensstemmelse med love og
bestemmelser

 BESKRIVELSE AF nødopkaldssystemet I BILEN
Oversigt over det 112-baserede nødopkaldssystem i bilen, dets betjening
og funktioner:
 Det 112-baserede nødopkaldssystem er en offentlig tjeneste og er gratis tilgængelig. Det 112-baserede nødopkaldssystem i bilen er aktiveret som standard. Det
aktiveres automatisk ved hjælp af sensorer i bilen i tilfælde af en alvorlig ulykke.
 Det 112-baserede nødopkaldssystem i bilen kan også udløses manuelt. I tilfælde af en kritisk systemfejl, der kunne deaktivere det 112-baserede
nødopkaldssystem i bilen, gives følgende advarsel til passagererne i bilen:

 OPLYSNINGER OM DATABEHANDLING
Enhver behandling af personoplysninger gennem det 112-baserede nødopkalds-
system i bilen skal overholde reglerne til beskyttelse af personoplysninger i det
europæiske parlaments og Rådets direktiver 95/46/EF(1) og 2002/58/EF(2) og
skal specielt være baseret på nødvendigheden af at beskytte personers afgørende
interesser i overensstemmelse med artikel 7(d) i direktiv 95/46/EF(3).
 Behandling af sådanne data er strengt begrænset til det formål at håndtere
nødopkaldssystemet til det enkelte europæiske nødnummer 112.

 Typer af data og dets modtagere
Det 112-baserede nødopkaldssystem i bilen kan kun indsamle og behandle
følgende data:
 Bilens identifikationsnummer Biltype (passagerbil eller let kommercielt køretøj) Bilens lagertype til fremdriftsmiddel (benzin/diesel/CNG/gas/el/hydrogen) Bilens sidste tre placering og kørselsretning Logfil for automatisk aktivering af systemet og dets tidsstempel Modtagere af data, der behandles af det 112-baserede nødopkaldssystem
i bilen, er de pågældende offentlige sikkerhedsbaserede svarpunkter, der er
udpeget af de respektive myndigheder i det land i hvis område, de er placeret,
som først modtager og håndterer nødopkald (nødopkaldssystem) for det enkelte
europæiske nødnummer 112.

 Arrangementer til databehandling
Det 112-baserede nødopkaldssystem i bilen er designet på en sådan måde, at
det sikrer, at de data, der findes i systemets hukommelse, ikke er tilgængelige
uden for systemet, før et nødopkaldssystem udløses.
7-3
Hvis der opstår problemer
Nødopkaldssystem
7

 Det 112-baserede nødopkaldssystem i bilen er designet på en sådan måde, at
det sikrer, at det ikke kan spores og ikke er udsat for nogen konstant sporing i dets
normale driftsstatus.
 Det 112-baserede nødopkaldssystem i bilen er designet på en sådan måde, at det
sikrer, at data i systemets interne hukommelse automatisk og kontinuerligt fjernes.
 Data om bilens placering overskrives konstant i systemets interne hukommelse,
så der maksimalt opbevares de sidste tre opdaterede placeringer af bilen, som er
nødvendige for, at systemet fungerer normalt.
 Logfilen med aktivitetsdata i det 112-baserede nødopkaldssystem i bilen op-
bevares ikke længere end nødvendigt til at opfylde formålet med håndtering af
nødopkaldssystem og under ingen omstændigheder længere end 13 timer fra det
øjeblik, hvor et nødopkaldssystem blev startet.

 Muligheder for udøvelse af den registreredes rettigheder i
forbindelse med data

Den registrerede (bilens ejer) har ret til at opnå adgang til dataene og efter behov
anmode om rettelse, sletning eller blokering af data angående dennes person,
hvilken behandling ikke er i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv
95/46/EF. Enhver tredjepart, som dataene er blevet afsløret til, skal gives besked
om en sådan rettelse, sletning eller blokering, som er udført i overensstemmelse
med dette direktiv, medmindre det viser sig umuligt eller omfatter en uforholds-
mæssig stor indsats.
 Den registrerede har ret til at klage til den kompetente databeskyttelsesmyndighed,
hvis vedkommende mener, at dennes rettigheder er blevet overtrådt som resultat af
behandlingen af dennes personoplysninger.
(Europa)
Kontakttjeneste ansvarlig for håndtering af adgangsanmodninger:
Kontakt din lokale Mazda-organisation ved anmodninger om databeskyttelse.
Kontaktoplysninger for disse er angivet i Erklæring om beskyttelse af personlige
oplysninger, som du finder på dit landespecifikke websted.
Du kan besøge https://www.mazdamotors.eu for at finde webstedet for dit land.
7-4
Nødopkaldssystem

Komponentdele af
nødopkaldssystemet
1. Nødopkaldskontakt
2. Mikrofon, højttaler
3. Antenne
ADVARSEL
Når du bruger nødopkaldssystemet,
skal medicinske anordninger, f.eks. en
implanteret pacemaker eller defibrillator,
holdes på en afstand på ca. 22 cm eller
mere fra bilens antenne:
Gøres det ikke, kan den medicinske
anordnings funktion blive påvirket af
radiobølger.
7-5
Hvis der opstår problemer
Nødopkaldssystem
7

Arbejdsgang i nødopkaldssystemet
Automatisk
opkaldBrugerstatus NødopkaldssystemCall center/
politi/nødtje
-
nester
Manuelt
opkald
Nødsituation opstår , f.eks.
kollision eller pludselig
sygdom Automatisk opkald

foretaget, fordi bilen
blev ramt af et stød
af en vis styrke eller
derover
Oplysninger om bil,
oplysninger om position,
andet
Statusoplys-
ninger
Politi og
nødtjenester
Nødkøretøj
Redning Statusbekræftelse/-rapport via taleopkald Manuelt opkald

foretaget af bruge r
Nødopkaldskontakt
7-6
Nødopkaldssystem

FORSIGTIG
 Nødopkaldssystemet må ikke adskilles. Hvis du gør det, kan den blive beskadiget og vil
muligvis ikke fungere ved en ulykke.
 Nødopkaldssystemet har et specielt indbygget batteri, så det kan fungere, selv hvis
bilens strømforsyning afbrydes, f.eks. ved en ulykke.
Overhold følgende forholdsregler. Hvis nødopkaldssystemet ikke bruges korrekt, vil det
muligvis ikke fungere.
 Det indbyggede batteri er ikke et batteri af genopladelig type. Forsøg ikke at genopla-
de batteriet.
 Der er 3 års garanti på det indbyggede batteri. Få regelmæssigt det indbyggede batteri
udskiftet hos en autoriseret Mazda-forhandler.
 Hvis strømstyrken på det indbyggede batteri er lav på grund af naturlig afladning,
og systemet fastslår, at der er et problem, kan nødopkaldssystemet ikke bruges.
Hvis systemet fastslår, at der er et problem, tændes den røde indikator i nødopkalds-
kontakten som besked til føreren. Få bilen efterset på et autoriseret Mazda-værksted.

 Automatiske nødopkald
Hvis bilen rammes af et stød af en vis styrke eller derover ved en kollision, sendes
automatisk oplysninger om bilen til call centeret.
Når overførslen af oplysningerne om bilen er færdig, eller der er gået cirka
20 sekunder fra overførslens start, startes taleopkaldet til call centeret.
FORSIGTIG
Hvis der foretages et automatisk opkald, kan strømmen på det interne
batteri være opbrugt, og nødopkald er muligvis ikke muligt, hvis der opstår
en nødsituation igen. Efter du har foretaget et automatisk nødopkald, skal
du få det indbyggede batteri udskiftet på et autoriseret Mazda-værksted.
7-7
Hvis der opstår problemer
Nødopkaldssystem
7