2019 JEEP GRAND CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Quilometragem ou tempo decorrido (o que ocorrer
primeiro):
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
Ou meses: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144
Quilómetros:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
Verifique o fluido do eixo dianteiro e do eixo tra-
seiro e mude se o veículo for utilizado para a polí-
cia, serviço de táxi, serviço de frota, fora da es-
trada ou reboque frequente de atrelados.XXX X X X
Substitua o filtro do combustível. O intervalo de substituição do filtro de combustível deve ocorrer a cada segunda mudança do óleo
Afine o travão de estacionamento dos veículos
equipados com travões de disco nas quatro rodas.XXX X X X
Substitua o filtro de limpeza do ar do motor. X X X X X X
Substitua o filtro de ar do habitáculo/do ar condi-
cionadoXXXXXXXXXXXX
Substitua a(s) correia(s) de transmissão secundá-
ria(s).X
Drene e substitua o líquido de refrigeração do mo-
tor aos 10 anos ou 240 000 km (150 000 mi-
lhas), consoante o que ocorrer primeiro.XX
Inspecione ou mude o fluido da caixa de transfe-
rência, se utilizar o veículo nas seguintes situa-
ções: polícia, serviço de táxi, serviço de frota ou
reboque frequente de atrelado.XX X
Mude o fluido da caixa de transferência X X X
287

(*) O intervalo real de mudança do óleo e do
filtro do óleo do motor depende das condi-
ções de utilização do veículo e é indicado
pela luz de aviso ou por uma mensagem no
painel de instrumentos. Em todos os casos,
nunca exceda 1 ano/20 000 km.
(**) O intervalo de mudança de fluido dos
travões baseia-se apenas no tempo, os inter-
valos de quilometragem não se aplicam.
(°) O consumo de aditivo AdBlue
®(UREIA)
depende do estado de utilização do veículo e
é indicado pelo LED e/ou por uma mensagem
no painel de instrumentos.
AVISO!
• Pode sofrer ferimentos graves ao traba-
lhar com um veículo a motor ou perto
dele. Efectue apenas trabalhos de ma-
nutenção para que disponha de conhe-
cimentos e do equipamento adequados.
Se tiver qualquer dúvida sobre a sua
capacidade para realizar determinada
tarefa de assistência, leve o veículo a um
mecânico competente.
AVISO!
• Não inspeccionar e não efectuar uma
manutenção adequada do veículo pode
resultar na avaria de componentes e
afectar a condução e o desempenho do
veículo. Isso pode causar acidentes.
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
288

COMPARTIMENTO DO MOTOR
Motor de 3,6 l
1 — Terminal positivo de arranque forçado remoto 6 — Reservatório do fluido dos travões
2 — Centro de distribuição de energia (fusíveis) 7 — Filtro de limpeza do ar
3 — Vareta de nível do óleo do motor 8 — Reservatório do líquido do lava-para-brisas
4 — Acesso ao filtro do óleo do motor 9 — Reservatório do líquido de refrigeração do motor
5 — Bocal de enchimento de óleo do motor 10 — Terminal negativo de arranque forçado remoto
289

Motor de 5,7 l
1 — Terminal positivo de arranque forçado remoto 6 — Filtro de limpeza do ar
2 — Centro de distribuição de energia (fusíveis) 7 — Reservatório do líquido do lava-para-brisas
3 — Vareta de nível do óleo do motor 8 — Tampão de pressão do líquido de refrigeração (radiador)
4 — Bocal de enchimento de óleo do motor 9 — Reservatório do líquido de refrigeração do motor
5 — Reservatório do fluido dos travões 10 — Terminal negativo de arranque forçado remoto
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
290

Motor sobrealimentado de 6,2 L
1 — Terminal positivo de arranque forçado remoto
2 — Centro de distribuição de energia (fusíveis)
3 — Reservatório do líquido do permutador
4 — Bocal de enchimento de óleo do motor
5 — Reservatório do fluido dos travões
6 — Filtro de limpeza do ar7 — Reservatório do líquido do lava-para-brisas
8 — Vareta de nível do óleo do motor
9 — Tampão de pressão do líquido de refrigeração (radiador)
10 — Reservatório do líquido de refrigeração do motor
11 — Terminal negativo de arranque forçado remoto
291

Motor de 6,4 l
1 — Terminal positivo de arranque forçado remoto 6 — Filtro de limpeza do ar
2 — Centro de distribuição de energia (fusíveis) 7 — Reservatório do líquido do lava-para-brisas
3 — Vareta de nível do óleo do motor 8 — Tampão de pressão do líquido de refrigeração (radiador)
4 — Bocal de enchimento de óleo do motor 9 — Reservatório do líquido de refrigeração do motor
5 — Reservatório do fluido dos travões 10 — Terminal negativo de arranque forçado remoto
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
292

Motor a diesel de 3,0 l
1 — Terminal positivo de arranque forçado remoto
2 — Centro de distribuição de energia (fusíveis)
3 — Vareta de nível do óleo do motor
4 — Bocal de enchimento de óleo do motor
5 — Reservatório do fluido dos travões6 — Filtro de limpeza do ar
7 — Reservatório do líquido do lava-para-brisas
8 — Reservatório de pressão do líquido de refrigeração
9 — Terminal negativo de arranque forçado remoto
293

Verificação do nível do óleo — Motor a
gasolina
Para assegurar uma lubrificação correta do
motor do veículo, o óleo do motor deve ser
mantido no nível adequado. Verifique o nível
do óleo a intervalos regulares, por exemplo,
sempre que reabastecer o depósito de com-
bustível. A melhor altura para verificar o nível
do óleo do motor é cerca de cinco minutos
após a paragem de um motor totalmente
aquecido.
A verificação do nível de óleo com o veículo
em terreno nivelado melhora a precisão das
leituras. Mantenha sempre o nível do óleo
dentro da zona SAFE (seguro) na vareta.
Nestes motores, a adição de um quarto de
óleo quando a leitura se encontra no fundo da
zona SAFE (seguro) resultará numa leitura no
topo da zona segura.
CUIDADO!
O enchimento excessivo ou insuficiente do
cárter causará arejamento e perda de pres-
são de óleo. Isto pode danificar o motor.
AVISO!
• Nunca fume durante o trabalho no com-
partimento do motor: podem estar pre-
sentes gases e vapores inflamáveis, com
o risco de incêndio.
• Tenha muito cuidado ao efetuar inter-
venções no compartimento do motor
quando o motor estiver quente: pode
queimar-se. Não deve aproximar-se de-
masiado da ventoinha de refrigeração do
radiador: a ventoinha de elétrica pode
começar a funcionar; perigo de ferimen-
tos. Lenços, gravatas e outras roupas
largas podem ser puxados pelas peças
móveis.
CUIDADO!
• Tenha cuidado para não confundir os
vários tipos de óleos ao atestar: não são
compatíveis uns com os outros! Atestar
com um óleo inadequado poderá danifi-
car gravemente o veículo.
• O nível do óleo nunca deve ultrapassar a
marca MAX.
CUIDADO!
• Ateste sempre com um óleo do motor
com as mesmas características do que
já se encontra no motor.
• Se for atestar com óleo do motor,
aguarde que o motor arrefeça antes de
abrir a tampão do bujão de enchimento,
em particular nos veículos com tampa
de alumínio (se equipado). AVISO: risco
de queimaduras!
• O enchimento excessivo ou insuficiente
do cárter causará arejamento e perda de
pressão de óleo. Isto pode danificar o
motor.
ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
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