2019 Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid Manual del propietario (in Spanish)

H47
Manteniendo el modo híbrido
para mantener activa la
calefacción o el aire
acondicionado
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando el
vehículo mantiene el modo HEV
para activar la calefacción o el aire
acondicionado. El modo no cambia si
el conductor pulsa el botón [EV/HEV]
para conmutar del modo HEV al
modo EV con la calefacción o el
sistema de refrigeración encendido y
la temperatura del refrigerante a
menos de -14°C.
Baja/Alta temp. en sist. Se mant.
modo híbrido
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando la
temperatura de la batería de alto
voltaje (híbrida) es demasiado alta o
baja. Este mensaje de advertencia
pretende proteger la batería y el
sistema híbrido.
Baja/Alta temp. en sist.
Se cambia a modo híbrido
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando la
temperatura de la batería de alto
voltaje (híbrida) es demasiado alta o
baja. Este mensaje de advertencia
pretende proteger la batería y el
sistema híbrido.OAEPH047527L
OAEPH047203L/OAEPH047204LOAEPH047205L/OAEPH047206L

H48
Cambio a modo híbrido para
lubricar motor
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando el
vehículo se conmuta
automáticamente al modo HEV para
lubricar el motor mientras el
interruptor de encendido está en la
posición ON.
Modo híbrido para proteger
motor
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando se
pulsa el botón [EV/HEV] pero es
imposible conmutar del modo HEV al
modo EV debido a la lubricación del
motor.
Salga del modo SPORT para
cambiar al eléctrico
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando se
pulsa el botón [EV/HEV] pero es
imposible conmutar del modo HEV al
modo EV por estar activado el modo
SPORT.
OAEPH047530LOAEPH047528LOAEPH047531L
CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO HÍBRIDO/HÍBRIDO ENCHUFABLE (CONT.)

H49
Flujo de energía
El sistema híbrido informa al
conductor del flujo de energía en
varios modos operativos. Durante la
conducción, el flujo de energía se
especifica en 11 modos.
Paro del vehículo
El vehículo está parado.
(Sin flujo de energía)
Propulsión EV
Solo se usa la potencia del motor
eléctrico para propulsar el vehículo.
(Batería ➞Rueda)
OAE046149L/OAEQ046001L
■Tipo A■Tipo B
OAE046150L/OAEQ046020L
■Tipo A■Tipo B

H50
Energía auxiliar
Se usa tanto la potencia del motor
eléctrico como la del motor de
combustión para propulsar el
vehículo.
(Batería y motor ➞Rueda)
Propulsión solo del motor de
combustión
Solo se usa la potencia del motor de
combustión para propulsar el
vehículo.
(Motor de combustión ➞Rueda)
Generación del motor de
combustión
Cuando el vehículo está parado, la
batería de alto voltaje se carga con
el motor de combustión.
(Motor de combustión ➞Batería)
OAE046151L/OAEQ046021L
■Tipo A■Tipo B
OAE046152L/OAEQ046022L
■Tipo A■Tipo B
OAE046153L/OAEQ046005L
■Tipo A■Tipo B
CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO HÍBRIDO/HÍBRIDO ENCHUFABLE (CONT.)

H51
Regeneración
La batería de alto voltaje se carga
mediante el sistema de frenado
regenerativo.
(Rueda ➞Batería)
Freno motor
El freno motor se usa para decelerar
el vehículo.
(Rueda ➞Motor de combustión)
Energía de reserva
El motor de combustión se usa al
mismo tiempo para propulsar el
vehículo y para cargar la batería de
alto voltaje.
(Motor de combustión ➞Rueda y
batería)
OAE046152L/OAEQ046004L
■Tipo A■Tipo B
OAE046154L/OAEQ046023L
■Tipo A■Tipo B
OAE046150L/OAEQ046002L
■Tipo A■Tipo B

H52
Generación del motor de
combustión/Accionamiento del
motor eléctrico
El motor de combustible carga la
batería de alto voltaje. La potencia
del motor eléctrico se usa para
propulsar el vehículo.
(Motor de combustión ➞Batería ➞
Rueda)
Generación del motor de
combustión/Regeneración
El motor de combustión y el sistema
de frenado regenerativo cargan la
batería de alto voltaje.
(Motor de combustión y rueda ➞
Batería)
Freno motor/Regeneración
El freno motor se usa al mismo
tiempo para decelerar el vehículo y
para cargar la batería de alto voltaje.
(Rueda ➞Motor de combustión y
batería)OAE046155L/OAEQ046024L
■Tipo A■Tipo B
OAE046155L/OAEQ046007L
■Tipo A■Tipo B
OAE046151L/OAEQ046003L
■Tipo A■Tipo B
CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO HÍBRIDO/HÍBRIDO ENCHUFABLE (CONT.)

H53
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DEL SISTEMA HÍBRIDO
*1: En el compartimento del motor
*
2: Debajo de los asientos
No toque los componentes
naranjas ni los que lleven una
etiqueta de alto voltaje,
incluyendo cables y conexiones.
Si los aislantes o las cubiertas
están dañados o se retiran
podrían producirse lesiones
graves o la muerte por
electrocución.
ADVERTENCIA
Cuando cambie los fusibles en
el compartimento motor, no
toque la HPCU. La HPCU
transporta alto voltaje. Si toca
la HPCU podría sufrir una
descarga eléctrica que le
produzca lesiones graves o la
muerte.
ADVERTENCIA
Precauciones de seguridad para los componentes del vehículo híbrido
Sistema de la batería de alto voltaje
OAEPHQ016040L
OAEQ046019
■ HPCU (unidad de control de la energía híbrida)*1
■ Sistema de batería de alto voltaje*2

H54
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DEL SISTEMA HÍBRIDO (CONT.)
*3: En el compartimento del motor
•No desmonte el conector del
motor de alto voltaje. El
conector del motor de alto
voltaje podría tener una carga
residual de alto voltaje. Si
entra en contacto con alto
voltaje podría sufrir lesiones
graves o la muerte.
•El sistema híbrido de su
vehículo solo debe revisarse o
repararse por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
ADVERTENCIA
•No apile objetos en la zona
detrás de la batería de alto
voltaje. En caso de colisión, la
batería podría volverse
inestable o reducir el
rendimiento.
•No aplique una fuerza
excesiva ni apile objetos sobre
el maletero. Ello podría
distorsionar la caja de la
batería de alto voltaje y causar
un problema de seguridad o
reducir el rendimiento de la
misma.
•Tenga cuidado al cargar
líquidos inflamables en el
maletero. En caso de fuga de
dicho líquido, este podría fluir
hacia la batería de alto voltaje,
causando fallos de operación
y reducción de la seguridad.
PRECAUCIÓN
OAEQ046017 ■ Motor de accionamiento *
3
En el sistema híbrido, la batería
híbrida aplica alto voltaje para
accionar el motor eléctrico y
otros componentes. Este
sistema de batería híbrida de
alto voltaje puede entrañar
graves peligros. No toque el
sistema híbrido. En caso de
tocar el sistema de la batería
híbrida podría sufrir lesiones
graves o la muerte.
ADVERTENCIA