2019 CITROEN C4 CACTUS Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

71
** Paikannetun hätäpuhelun ja paikannetun tiepalvelukutsun maantieteellisestä
kattavuudesta ja auton omistajan
valitsemasta maan virallisesta kielestä
riippuen.
Luettelo palvelumaista ja
telematiikkapalveluista on saatavissa
jälleenmyyjiltä ja luettavissa maakohtaisella
verkkosivustolla.
Järjestelmän toiminta
Kun sytytysvirta kytketään, vihreä merkkivalo
syttyy palamaan 3 sekunnin ajaksi ja ilmaisee,
että järjestelmä toimii oikein.
Muut maat kuin Venäjä, Valko-Venäjä ja
Kazakstan
Jos punainen merkkivalo vilkkuu ja sammuu
sitten, järjestelmässä on toimintahäiriö.
Jos punainen merkkivalo palaa yhtäjaksoisesti,
varaparisto on vaihdettava.
Venäjä, Valko-Venäjä ja Kazakstan
Jos punainen merkkivalo palaa yhtäjaksoisesti,
järjestelmässä on toimintahäiriö.
Jos punainen merkkivalo vilkkuu, varaparisto
on vaihdettava. *
S
aatavana olevien palvelujen käyttöehtojen
mukaisesti sekä teknisten ja teknologisten
rajoitusten mukaan. Näissä tapauksissa hätäpuhelut ja
tiepalvelukutsut eivät välttämättä toimi.
Ota yhteys huoltokorjaamoon mahdollisimman
pikaisesti.
Järjestelmän toimintahäiriö ei estä autolla
ajamista.
Paikannettu tiepalvelukutsu
** Paikannetun hätäpuhelun ja paikannetun tiepalvelukutsun maantieteellisestä
kattavuudesta ja auton omistajan
valitsemasta kotikielestä riippuen.
Luettelo palvelumaista ja
telematiikkapalveluista on saatavissa
jälleenmyyjiltä ja luettavissa maakohtaisella
verkkosivustolla. Pyydä apua painamalla tätä
painiketta yli kahden sekunnin ajan,
mikäli auto vikaantuu.
Ääniviesti vahvistaa, että puhelu on soitettu**.
Puhelun voi peruuttaa painamalla painiketta
välittömästi uudelleen.
Ääniviesti vahvistaa, että puhelu on peruutettu.
Paikannus
Voit kytkeä maantieteellisen paikannuksen
toimintaan painamalla samanaikaisesti
painikkeita paikannettu hätäpuhelu
ja paikannettu tiepalvelukutsu, jonka
jälkeen painaminen kohdasta paikannettu
tiepalvelukutsu vahvistaa toimenpiteen. Voit kytkeä maantieteellisen paikannuksen
pois toiminnasta painamalla samanaikaisesti
painikkeita paikannettu hätäpuhelu
ja paikannettu tiepalvelukutsu, jonka
jälkeen painaminen kohdasta paikannettu
tiepalvelukutsu vahvistaa toimenpiteen.
Jos olet ostanut autosi muualta kuin
CITROËN-verkostolta, sinua pyydetään
tarkistamaan palveluiden asetukset ja voit
pyytää niiden muuttamista verkostoltasi.
Monikielisissä maissa konfigurointi on
mahdollista valitsemallasi maan virallisella
kielellä.
Valmistaja varaa oikeuden tehdä
milloin tahansa päivityksiä auton
telematiikkajärjestelmään teknisistä
syistä ja varsinkin telematiikkapalveluiden
parhaan laadun takaamiseksi asiakkaalle.
5
Turvallisuus

72
Ajovakauden
hallintajärjestelmä (ESC)
Ajovakauden hallintajärjestelmä (ESC)
Ajovakauden hallintaohjelmaan (ESC) kuuluvat
seuraavat järjestelmät:
-
L
ukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) ja
elektroninen jarruvoiman jako (EBFD)
-
hä

täjarrutustehostin (EBA)
-
e

lektroninen luistonestojärjestelmä (ASR)
-

d
ynaaminen ajovakauden
hallintajärjestelmä (DSC).
Määritelmät
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä
(ABS) ja elektroninen
jarruvoiman jako (EBFD)
Järjestelmä lisää auton vakautta ja
hallittavuutta jarrutuksissa ja antaa paremman
hallinnan mutkissa, erityisesti huonokuntoisilla
ja liukkailla teillä.
ABS-järjestelmä estää renkaiden lukkiutumisen
hätäjarrutuksissa.
Elektroninen jarruvoiman jakojärjestelmä jakaa
jarrutehoja pyörien välillä.
Hätäjarrutustehostin (EBA)
Järjestelmä mahdollistaa optimaalisen
jarrupaineen saavuttamisen nopeasti
hätäjarrutuksessa, mikä lyhentää
jarrutusmatkaa.
Järjestelmä aktivoituu riippuen nopeudesta,
jolla jarrupoljinta painetaan. Tämän ansiosta
jarrupolkimen vastus pienenee ja jarrutus
tehostuu.
Luistonestojärjestelmä (ASR)
Luistonestojärjestelmä (ASR) optimoi pyörien
pitoa, niin että pyörät eivät pääse luistamaan,
säätämällä vetävien pyörien jarruja ja moottorin
käyntinopeutta. Järjestelmä parantaa auton
suuntavakautta kiihdytettäessä.
Dynaaminen ajovakauden
hallintajärjestelmä (DSC)
DSC-järjestelmä valvoo kutakin rengasta
ja havaitsee erilaisten anturien perusteella,
jos auton todellinen ajolinja ja kuljettajan
määräämä ajolinja poikkeavat toisistaan.
Tällöin se jarruttaa joko yhtä tai useampaa
pyörää ja moottorin käyntinopeutta, jotta auto
pysyisi halutulla ajolinjalla fysiikan lakien
sallimissa rajoissa.
Jos voit hyödyntää palvelua Citroën
Connect Box, johon sisältyy SOS- ja
palvelupaketti, käytössäsi on lisäpalveluita
henkilökohtaisessa tilassa kunkin maan
Internet-sivustolla.
Lukkiutumaton
jarrujärjestelmä (ABS) ja
elektroninen jarruvoiman
jako (EBD)
Jos tämä varoitusvalo syttyy ja
palaa kiinteästi, kyseessä on ABS-
jarrujärjestelmän toimintahäiriö.
Jos tämä varoitusvalo syttyy yhdessä
STOP
- ja ABS-varoitusvalojen
kanssa ja lisäksi kuuluu merkkiääni
ja näkyviin tulee viesti, kyseessä on
elektronisen jarruvoiman jaon (EBD)
toimintahäiriö.
Auto on ehdottomasti pysäytettävä
heti, kun se on tur vallista.
Ota molemmissa tapauksissa
yhteys CITROËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkistamista varten.
Varmista pyöriä vaihdettaessa (renkaat ja
vanteet), että ne ovat autoosi hyväksyttyä
tyyppiä.
Normaalin toiminnan aikana ABS-
järjestelmä saattaa aiheuttaa jarrutettaessa
jarrupolkimen lievää tärinää.
Jos joudut hätäjarrutustilanteeseen,
paina jarrupoljinta erittäin
voimakkaasti ja pidä poljin painettuna.
Turvallisuus

73
Ajovakauden hallintajärjestelmä
(DSC) ja luistonestojärjestelmä
(ASR)
Toiminta
Nämä järjestelmät aktivoituvat automaattisesti
joka kerta, kun auto käynnistetään.
Järjestelmät käynnistyvät aina, kun auton
pidossa tai ajovakaudessa on ongelmia.
Käyttöönotto
Nämä järjestelmät aktivoituvat automaattisesti
joka kerran, kun auto käynnistetään.
Heti, kun pidossa tai ajolinjassa on ongelma,
järjestelmät vaikuttavat moottorin toimintaan ja
jarruihin.Tästä ilmoitetaan mittaristossa
vilkkuvalla varoitusvalolla.
ASR-järjestelmän poistaminen käytöstä
Erityisolosuhteissa (käynnistettäessä
autoa, joka on juuttunut lumeen, pehmeään
maaperään jne.) voi auttaa, jos ASR-
järjestelmä kytketään pois käytöstä. Näin auto
saadaan helpommin liikkeelle, kun pyörien
annetaan luistaa vapaasti ja hakeutua pinnalle,
jolla pito on parempi. F

V
alitse valikossa Ajaminen/
Auto välilehti Ajon toiminnot ja
sitten Luistonesto .
Tai mallin mukaan. F
Kä
ännä säätöpyörä Grip
control tähän asentoon.
Poiskytkennän vahvistaa tämän
varoitusvalon syttyminen, viesti sekä
säätöpyörän merkkivalon syttyminen
(mallin mukaan).
ASR-järjestelmä ei enää vaikuta moottorin
ja jarrujen toimintaan, mikäli ajolinjassa on
poikkeama.
ASR-järjestelmän uudelleenaktivointi
Järjestelmä aktivoituu uudelleen
automaattisesti aina, kun sytytysvirta kytketään
takaisin päälle sekä yli 50 km/h:n vauhdissa.
Kun ajonopeus ylittää 50
km/h, voit kytkeä
järjestelmän toimintaan käsin: F

V
alitse kosketusnäytön
valikossa Ajaminen/Auto
välilehti Ajon toiminnot ja
sitten Luistonesto .
Tai mallin mukaan. F
Kä
ännä säätöpyörä Grip
control tähän asentoon.
Toimintahäiriö
Jos järjestelmään tulee
toimintahäiriö, tämä merkkivalo
syttyy, merkkiääni soi ja näyttöön
ilmestyy viesti.
Tarkastuta järjestelmä CITROËN-
verkoston merkkihuollossa tai valtuutetussa
korjaamossa aina törmäyksen jälkeen.
Tämän osoitukseksi varoitusvalo
vilkkuu mittaristossa. Suosittelemme, että järjestelmä kytketään
toimintaan niin pian kuin mahdollista.
Ota yhteys CITROËN-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon järjestelmän tarkastamista varten.
5
Turvallisuus

74
ASR/DSC
Nämä järjestelmät parantavat
ajoturvallisuutta, jos kuljettajan ajotapa on
normaali. Järjestelmien tarkoituksena ei
ole saada ketään ottamaan ylimääräisiä
riskejä ja ajamaan liian lujaa.
Silloin kun pito-olosuhteet heikkenevät
(sade, lumi, musta jää), vaara
pidon menettämiseen kasvaa. Siksi
tur vallisuuden vuoksi on tärkeää pitää
nämä järjestelmät aktiivisina kaikissa
olosuhteissa, erityisesti vaikeissa ajo-
olosuhteissa.
Valmistaja takaa järjestelmien
toimintavarmuuden silloin, kun käytetään
valmistajan suosittelemia pyöriä (renkaita
ja vanteita), jarrujärjestelmän osia ja
järjestelmän elektronisia osia ja silloin,
kun CITROËN-verkosto asentaa ja
huoltaa nämä osat.
Näiden järjestelmien tehokkuuden
hyödyntämiseksi talvioloissa on autossa
oltava talvirenkaat, jolloin auton neutraali
ajettavuus säilyy.Grip control
Erityinen, patentoitu luistonestojärjestelmä,
joka parantaa pitoa lumessa, mudassa ja
hiekalla.
Tämä järjestelmä, jonka toiminta on optimoitu
jokaista tilannetta varten, mahdollistaa
ohjauksen huonoimmissakin pito-olosuhteissa,
joita matka-ajossa voi tulla vastaan.
Järjestelmä tarjoaa hyvän kompromissin
tur vallisuuden, pidon ja vedon kannalta
yhdessä kaikkiin vuodenaikoihin sopivien
205/50 R17 M+S (Mud and Snow) -renkaiden
kanssa käytettäessä. Ne soveltuvat sekä talvi-
että kesäkäyttöön.
Kaasupoljinta on painettava tarpeeksi
voimakkaasti, jotta järjestelmä pystyy
hyödyntämään moottorin tehon.
Toimintavaiheet, joissa moottorin käyntinopeus
on korkea, ovat normaaleja.
Ajo-olosuhteita vastaava tila valitaan
viisiasentoisella valitsimella.
Jokaista tilaa vastaavan merkkivalon
syttyminen vahvistaa valinnan.
Erityinen lisänäyttö ilmestyy hetkeksi
kosketusnäyttöön ja vahvistaa säätimellä
tehdyn valinnan.
Vakio (ESC)
Tämä toimintatila on suunniteltu vastaamaan
teillä tavallisesti vallitsevia pito-olosuhteita.F

A
seta säädin tähän asentoon.
Kun sytytysvirta katkaistaan, järjestelmä
palaa automaattisesti tähän tilaan.
Lumi
Tämä toimintatila mahdollistaa parhaan
liikkeellelähdön, kun molemmat etupyörät
pyrkivät luistamaan.
(tila käytössä 80 km/h nopeuteen asti)
F

K
äännä valitsin tähän asentoon.
Turvallisuus

75
Erilaiset alustat (muta,
kostea ruohikko jne.)
Kun autolla lähdetään liikkeelle, vähiten
pitävän pyörän annetaan luistaa. Tällöin
muta poistuu pyörän alta ja siihen tulee lisää
pitoa. Vastaavasti parhaiten pitävälle pyörälle
välitetään mahdollisimman paljon vääntöä.
Kun auto liikkuu eteenpäin, järjestelmä optimoi
luiston, jotta se voi reagoida kuljettajan
ajotapaan mahdollisimman hyvin.
(tila käytössä 50 km/h nopeuteen asti)
F

A
seta säädin tähän asentoon.
Hiekka
Tässä toimintatilassa molemmille vetäville
pyörille sallitaan hieman luistoa, jotta auto
etenisi paremmin eikä vajoaisi hiekkaan.
(tila käytössä 120 km/h nopeuteen asti)
F

A
seta säädin tähän asentoon.
Älä käytä muita tiloja hiekalla ajaessasi,
koska auto saattaa juuttua hiekkaan. Voit poistaa ASR- ja DSC-
järjestelmät käytöstä
kääntämällä valitsimen
asentoon OFF
.
ASR-järjestelmä ja DSC-
ajonvakautusjärjestelmä eivät enää vaikuta
moottorin ja jarrujen toimintaan, mikäli
ajolinjassa on poikkeama.
Nämä järjestelmät kytkeytyvät
automaattisesti uudelleen nopeudella
50

k
m/h tai aina, kun sytytysvirta kytketään.
Ohjeita ajamiseen
Autosi on suunniteltu pääasiassa
asfaltoiduille teille, mutta sillä voi
ajaa tilapäisesti myös hieman
huonokuntoisemmilla teillä.
Sitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu vaikeisiin
maasto-olosuhteisiin, kuten:
-

a
jo tai ylitykset sellaisessa maastossa,
jossa alusta voi vaurioitua tai osia
irrota (polttoaineletku, polttoaineen
jäähdytin jne.) esteiden tai varsinkin
kivien vuoksi
-

a
jo erittäin jyrkässä tai pidoltaan
vaikeassa maastossa
-
v

esistön ylitys.
Tu r v a v y ö t
Etuturvavyöt
Etutur vavöissä on pyrotekninen kiristin- ja
voimanrajoitinjärjestelmä.
Tämä järjestelmä parantaa turvallisuutta
etuistuimilla etu- ja sivutörmäyksissä.
Törmäyksen voimakkuuden mukaan
kiristinjärjestelmä kiristää vyöt heti ja painaa ne
näin tiukemmin istujan kehoa vasten.
Kiristimillä varustetut turvavyöt ovat
valmiustilassa heti sytytysvirran kytkemisen
jälkeen.
Voimanrajoitin vähentää vyön istujan
rintakehään kohdistamaa painetta ja parantaa
näin turvavyön antamaa suojaa.
5
Turvallisuus

76
Kiinnittäminen
F Vedä vyötä ja työnnä vyön salpa lukkopesään.
F

T
arkista lukkiutuminen vetämällä hihnasta.
Vapauttaminen
F Paina lukon punaista painiketta.
F O hjaa turvavyötä sen kelautuessa sisään.
Takaistuinten turvavyöt
Kaikilla takapaikoilla on kolmipisteturvavyö.
Lukitus
F Vedä tur vavyöstä ja työnnä vyön salpa lukkopesään.
F

T
arkista lukkiutuminen vetämällä hihnasta.
Lukituksen avaaminen
F Paina lukon punaista painiketta.
F O hjaa turvavyötä sen kelautuessa sisään.
Turvavyöt lukitsematta
-varoitusvalo(t)
1.Etuturvavyöt lukitsematta/avattu
-merkkivalo mittaristossa
2. Vasemman etuturvavyön varoitusvalo
3. Oikean etuturvavyön varoitusvalo
4. Oikean takaturvavyön varoitusvalo
5. Keskimmäisen takaturvavyön varoitusvalo
6. Vasemman takaturvavyön varoitusvalo.
Nämä varoitusvalot vilkkuvat ja merkkiääni
kuuluu noin 20
km/h:n nopeudesta lähtien
kahden minuutin ajan. Kun kaksi minuuttia
on kulunut, merkkivalot jäävät palamaan,
kunnes kuljettaja ja/tai etumatkustaja lukitsee
tur vavyön.
Etuturvavyön/turvavöiden
varoitusvalo(t)
Kun sytytysvirta kytketään päälle, varoitusvalo
1 syttyy mittaristossa ja vastaava varoitusvalo
( 2 ja 3 ) syttyy punaisena matkustajan
turvavyön ja etuturvatyynyn varoitusvalojen
näytössä silloin, kun kuljettaja tai etumatkustaja
ei ole kiinnittänyt tur vavyötään tai on avannut
sen.
Takaistuim(i)en tur vavyön/
turvavöiden varoitusvalo(t)
Vastaava varoitusvalo ( 4–6) syttyy punaisena
etumatkustajan turvavyön ja etuturvatyynyn
merkkivalojen näytössä silloin, kun yksi tai
useampi takamatkustaja avaa turvavyön
lukituksen.
Turvallisuus

77
Ohjeet
Ennen kuin kuljettaja lähtee ajamaan,
hänen tulee huolehtia siitä, että matkustajat
kiinnittävät turvavyönsä oikein.
Istuitpa millä paikalla tahansa autossa,
kiinnitä aina tur vavyö myös lyhyitä matkoja
varten.
Kiinnitä turvavyöt aina omiin lukkoihinsa.
Muutoin ne eivät toimi täydellisesti.
Tur vavöissä on kela, jonka avulla vyön pituus
säätyy automaattisesti itsellesi sopivaksi. Kun
vyötä ei käytetä, se kelautuu automaattisesti
sisään.
Varmista ennen käyttöä ja käytön jälkeen,
että turvavyö on kelautunut kunnolla.
Vyön hihnan alaosan tulee sijoittua
mahdollisimman alas lantiolle.
Hihnan yläosan taas tulee osua olkapään
kuopan kohdalle.
Keloissa on automaattinen lukituslaite,
joka aktivoituu törmäystilanteessa,
äkkijarrutuksessa tai auton kaatuessa. Voit
vapauttaa lukituksen vetämällä napakasti
hihnasta ja päästämällä sitten irti, jotta hihna
kelautuu hieman sisään.Turvavyö on tehokas, kun:
- s
e on kiristetty mahdollisimman lähelle
kehoa
-

s
e on vedetty matkustajan eteen tasaisella
liikkeellä samalla varmistaen, ettei se ole
kierteellä
-

s
e on kiinnitetty vain yhdelle henkilölle
-
s

e ei ole leikkautunut eikä purkautunut
-
sen

tehokkuutta ei ole heikennetty
muuttamalla sitä jollakin tavoin.
Voimassa olevien turvamääräysten
mukaan kaikki turvavöiden huoltotoimet ja
tarkastukset saa suorittaa vain valtuutettu
korjaamo, jolla on toimenpiteiden
asianmukaiseen toteuttamiseen tarvittava
CITROËNin tarjoama asiantuntemus ja
laitteisto.
Tarkistuta turvavyöt säännöllisesti CITROËN-
jälleenmyyjällä tai valtuutetussa korjaamossa.
Tarkistuta tur vavyöt varsinkin silloin, jos ne
näyttävät kuluneilta.
Puhdista turvavyöt vesi-saippualiuoksella
tai CITROËN-jälleenmyyjillä myytävällä
tekstiilien puhdistusaineella.
Jos istuin tai takapenkki on ollut taitettuna tai
sitä on siirretty, varmista, että tur vavyö kulkee
oikeasta kohdasta ja on kelautunut kunnolla. Suosituksia lapsia varten
Käytä sopivaa tur vaistuinta, jos matkustaja on
alle 12-vuotias tai pituudeltaan alle 150


cm.
Älä koskaan käytä samaa tur vavyötä
useamman henkilön kiinnittämiseen.
Älä koskaan kuljeta lasta sylissäsi.
Katso lasten turvaistuimia koskevia
lisätietoja asiaa käsittelevästä kohdasta.
Törmäyksen sattuessa
Törmäyksen luonteen ja voimakkuuden
mukaan tur vavyön pyrotekninen laite voi
laueta, vaikka tur vatyynyt eivät täyttyisi.
Esikiristimien lauetessa vapautuu vaaratonta
savua ja kuuluu ääni, joka johtuu järjestelmän
pyroteknisen panoksen aktivoitumisesta.
Joka tapauksessa tur vatyynyn merkkivalo
syttyy.
Törmäyksen jälkeen tarkistuta ja tar vittaessa
vaihdata turvavyöjärjestelmä CITROËN-
jälleenmyyjällä tai valtuutetussa korjaamossa.
5
Turvallisuus

78
Tu r v a t y y n y t
Yleiset tiedot
Turvatyynyt on suunniteltu matkustajien
(paitsi takana keskellä olevan matkustajan)
turvallisuuden takaamiseksi rajuissa
törmäyksissä. Turvatyynyt täydentävät
voimanrajoittimella varustettuja turvavöitä (ei
koske takana keskellä olevan matkustajan
turvavyötä).
Törmäystilanteessa elektroniset
törmäystunnistimet havaitsevat ja analysoivat
törmäyksen havainnointialueille kohdistuneet
etu- ja sivutörmäykset.
-
T
ur vatyynyt täyttyvät hetkessä ja suojaavat
siten paremmin auton matkustajia (paitsi
takana keskellä olevaa matkustajaa)
rajuissa törmäyksissä. Välittömästi
törmäyksen jälkeen turvatyynyt tyhjentyvät
nopeasti, jotta näkyvyys ei esty ja
matkustajat pääsisivät poistumaan autosta.
-

T
ur vatyynyt eivät ehkä täyty lievemmissä
törmäyksissä, takatörmäyksissä ja
tietynlaisissa ympäripyörähdyksissä,
vaan pelkkä tur vavyö takaa suojan näissä
tilanteissa. Turvatyynyt eivät toimi, kun
sytytysvirta on katkaistu.
Tämä varuste laukeaa vain
kerran. Tur vatyyny ei enää laukea
toisessa törmäyksessä (samassa
onnettomuudessa tai toisessa
onnettomuudessa).
Törmäyksen tunnistusalueet
A.
Etutörmäysalue
B. Sivutörmäysalue Kun yksi tai useampi tur vatyyny laukeaa,
niistä purkautuu hieman savua ja kuuluu
ääni, joka johtuu järjestelmän pyroteknisen
panoksen aktivoitumisesta.
Savu ei ole haitallista, mutta voi aiheuttaa
ärsytysoireita herkille ihmisille.
Pamahdus voi aiheuttaa kuulon
hetkellisen heikentymisen.
Etuturvatyynyt
Järjestelmä suojaa voimakkaassa
etutörmäyksessä kuljettajaa ja etumatkustajaa
pään ja rintakehän vammautumisriskin
vähentämiseksi.
Kuljettajan turvatyyny sijaitsee ohjauspyörän
keskiössä ja etumatkustajan turvatyyny
kojelaudassa hansikaslokeron yläpuolella.
Turvallisuus