2019 CITROEN C3 Instrukcja obsługi (in Polish)

199
Holowanie
Sposób postępowania w przypadku holowania
p rzy użyciu zaczepu holowniczego.
Dostęp do narzędzi
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w
danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu
holującego była wyższa od masy pojazdu
holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu
musi się znajdować kierowca z
ważnym
prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z
czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i
pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z
wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie
hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z
pomocą
drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu,
-

s
amochód z napędem na 4 koła,
-

n
ie można ustawić skrzyni biegów
w
położeniu neutralnym, odblokować
kierownicy lub zwolnić hamulca
postojowego,
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła
na ziemi),
-

b
rak homologowanego drążka
holowniczego itd.Holowanie naszego
samochodu
Zaczep holowniczy znajduje się w bagażniku
po d podłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
F

o
tworzyć bagażnik,
F

p
odnieść podłogę i ją wyciągnąć,
F

w
yjąć zaczep holowniczy ze skrzynki. F

W z
derzaku przednim odpiąć osłonę,
naciskając na jej lewą część.
F
W
kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F
Z
amocować drążek holowniczy.
F
U
stawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym (położenie N
w przypadku automatycznej skrzyni
biegów).
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
doprowadzić do uszkodzenia pewnych
podzespołów (układ hamulcowy, skrzynia biegów
itd.) oraz braku wspomagania hamowania po
ponownym uruchomieniu samochodu.
F Odblokować kierownicę, obracając kluczyk o jedną pozycję i zwolnić hamulec
postojowy.
8
W razie awarii

200
Holowanie innego
samochodu
F Ruszyć łagodnie i jechać powoli na krótką
odległość.
F

W z
derzaku tylnym odpiąć osłonę,
naciskając na jej dolną część.
F

W
kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
amocować drążek holowniczy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli na krótką
odległość.
W razie awarii

201
Dane silników i masy
p rzyczep
Silniki
Dane techniczne silnika (pojemność skokowa,
moc maksymalna, maksymalna prędkość
obrotowa, energia, emisja CO
2 itd.) podano
w

dowodzie rejestracyjnym, jak również
w

dokumentacji handlowej.
Dane te odpowiadają wartościom
homologowanym uzyskanym na stanowisku
badawczym silnika w

warunkach określonych
przez przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).
W sprawie dodatkowych informacji prosimy
o

kontakt z

ASO sieci CITROËN lub
z

warsztatem specjalistycznym.
Masy pojazdu i p rzyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
p odano w d owodzie rejestracyjnym, jak również
w
dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
W sprawie dodatkowych informacji prosimy
o
kontakt z ASO sieci CITROËN lub
z
warsztatem specjalistycznym. Podane wartości MTR A oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000
metrów
n.p.m. Obciążenie przyczepy należy
zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej
wysokości.
Zalecany nacisk na hak odpowiada
dopuszczalnemu naciskowi na przegub kulowy
haka (demontowany przy użyciu narzędzi lub
bez ich użycia).
MTRA: dopuszczalna masa zespołu pojazdów.
Przy wysokich temperaturach otoczenia
osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Holowanie przy małym obciążeniu pojazdu
holującego może obniżyć jego trzymanie się
drogi.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę hamowania.
Używając pojazdu do holowania, nigdy nie
wolno przekraczać prędkości 100
km/h (należy
przestrzegać przepisów obowiązujących
w
danym kraju). Gdy temperatura zewnętrzna jest wysoka, zaleca
się pozostawienie silnika pracującego na biegu
jałowym przez 1
do 2 minut po zatrzymaniu
samochodu, aby ułatwić jego schłodzenie.
9
D

202
Silniki i masy przyczep – SILNIKI BENZYNOWE
SilnikPureTech
68 BVMPureTech
82 BVMPureTech 110
S&S
VTI 115 EAT6
Skrzynie biegów Manualna
5-biegowa (BVM5) Manualna
5-biegowa (BVM5) Manualna
5-biegowa (BVM5) Automatyczna
6-biegowa( E AT 6 ) Automatyczna
6-biegowa( E AT 6 )
Kod EB2FB – MA EB2F – MAEB2DT – BE –
S T Td EB2DT – AT6III
– STTd
EB2DTM – AT6III – STTd EC5F – AT6III
Kody modeli
Koło 640
= /A...
Koło 620
= /B… SXHMP6/B0
–
SXHMP6/A0 SXHMZ6/…
B0
– B1 – A0 –
B0M – A0M
– A0G – A1G – B0G – B1G SXHNZ6/A0S
SXHNZT/A0S
SXHNV T/A0S SXNFPT/A0
Objętość skokowa cylindra (cm
3) 11 9 911 9 911 9 911 9 915 87
Moc maksymalna: norma UE (kW) 5060 818185
Paliwo Bezołowiowe Bezołowiowe Bezołowiowe Bezołowiowe Bezołowiowe
Przyczepa z hamulcami (w granicach masy całkowitej pojazdu
z przyczepą) na powierzchni o nachyleniu 10 lub 12% (kg)450450600 450450
Przyczepa bez hamulców (kg) 450450450450450
Zalecany nacisk na hak holowniczy (kg) 4646464646
Dane techniczne

203
Silniki i masy przyczep – SILNIKI DIESLA
SilnikBlueHDi 75 S&S BVMHDI 90BlueHDi 100 S&S BVM
Skrzynie biegów Manualna 5-biegowa
(BVM5) Manualna 5-biegowa
(BVM5) Manualna 5-biegowa
(BVM5)
Kod DV6FE – BE – STTdDV6DM – BEDV6FD – BE – STTd
Kody modeli
Koło 640
= /A...
Koło 620
= /B… SXBHW6/…
B0S – B1S – A0S SX9HJC/B0
– SX9HJC/A0SXBHY6/B0S – SXBHY6/A0S
Objętość skokowa cylindra (cm
3) 15 6 0 15 6 015 6 0
Moc maksymalna: norma UE (kW) 5566 73
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Przyczepa z hamulcami (w granicach masy całkowitej pojazdu
z przyczepą) na powierzchni o nachyleniu 10 lub 12% (kg)600600600
Przyczepa bez hamulców (kg) 450450450
Zalecany nacisk na hak holowniczy (kg) 464646
9
Dane techniczne

204
Wymiary (w mm)
Podane wymiary dotyczą samochodu bez
obciążenia.
* Lusterka wsteczne złożone.
D

205
Oznaczenia
identyfikacyjne
Różne widoczne oznaczenia umożliwiające
identyfikację i lokalizację pojazdu. A.

N
umer identyfikacyjny pojazdu (VIN),
pod pokr ywą komor y silnika.
Ten numer jest wygrawerowany na nadwoziu.
B.

N
umer identyfikacyjny pojazdu (VIN), na
desce rozdzielczej.
Ten numer jest zapisany na etykiecie i
jest
widoczny przez przednią szybę.
C.

E
tykieta producenta.
Ta etykieta, której nie można usunąć, nie
niszcząc jej, jest przyklejona przy drzwiach po
prawej stronie.
Na etykiecie znajdują się następujące
informacje:
-

n
azwa producenta,
-

n
umer homologacji unijnej,
-

n
umer identyfikacyjny pojazdu (VIN),
-

m
aksymalna dopuszczalna masa całkowita
pojazdu,
-

m
aksymalna dopuszczalna masa całkowita
pojazdu z
przyczepą,
-

m
aksymalne obciążenie przedniej osi,
-

m
aksymalne obciążenie tylnej osi.
D.

E
tykieta z danymi opon/kodem lakieru.
Ta etykieta jest przyklejona na poziomie drzwi
po stronie kierowcy.
Zawiera ona następujące informacje
o
oponach:
-

c
iśnienie bez obciążenia i z obciążeniem,
-

o
znaczenia określające rozmiar, typ, jak
również wskaźniki obciążenia i
prędkości,
-

c
iśnienie w kole zapasowym.Pojazd może być oryginalnie wyposażony
w
opony o wyższych wskaźnikach
obciążenia i
prędkości niż wskazane
na etykiecie, co nie wpływa na wartość
ciśnienia w
oponach.
Sprawdzanie ciśnienia w
oponach
Ciśnienie w
oponach należy sprawdzać co
najmniej raz w
miesiącu, gdy opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie dotyczą
zimnych opon. Po jeździe przez ponad 10

m
inut
albo na odcinku ponad 10
km z prędkością
powyżej 50
km/h opony są rozgrzane. Należy
wówczas dodać 0,3
bar (30 kPa) do wartości
ciśnień podanych na etykiecie.
Nigdy nie spuszczać powietrza
z
rozgrzanej opony.Zbyt niskie ciśnienie w
oponach
powoduje wzrost zużycia paliwa.
Zawiera również informację o
kodzie koloru
lakieru.
9
D

206
D