2019 CITROEN C3 Instrukcja obsługi (in Polish)

143
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód hamulcowy
na wypadek konieczności hamowania
awaryjnego. Może temu towarzyszyć cichy
odgłos i wrażenie zwalniania.
Ograniczenia działania
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji
pojazdu:
-

w p
rzypadku holowania przyczepy,
-

w p
rzypadku transportu długich
przedmiotów na relingach dachowych lub
bagażniku dachowym,
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z
pracującym silnikiem,
-

p
rzed wjechaniem na stanowisko z rolkami
w
warsztacie,
-

g
dy pojazd jest holowany z pracującym
silnikiem,
-

p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
„dojazdowego” (w zależności od wersji),
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę
w
pobliżu kamery,
-

g
dy światła stop nie działają. Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą
emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi
zachowywać czujność i
być
przygotowanym, aby zareagować
w każdym momencie i uniknąć wypadku.Alarm ryzyka zderzenia
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i
wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie
wielu poziomów alarmów i
wyświetlanie ich
w
zestawie wskaźników. Poziom 1
(pomarańczow y): tylko
alarm wizualny, sygnalizujący, że
poprzedzający pojazd jest bardzo
blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Pojazd blisko ”.
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w
czasie odległości między pojazdem własnym
i
pojazdem jadącym z przodu.
Poziom 2
(czer wony): alarm
wizualny i
dźwiękowy sygnalizujący,
że zderzenie jest bliskie.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Hamuj! ”. Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i
pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej
chwili.
Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlić: może pojawić się
bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1
nigdy nie będzie
wyświetlany w
przypadku wybrania progu
włączania „ Blisko”.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
k ierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego ( jadącego lub
stojącego) albo pieszego na swoim pasie
ruchu.
Bieżący próg można zmienić w
menu
Pojazd /Jazda na ekranie dotykowym.
Można wybrać jeden z
trzech progów:
-

„ O

dległe ”,
-

„ N

ormalne ”,
-

„ B

lisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
6
Jazda

144
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake
Jeżeli radar i kamera potwierdzą
o becność pojazdu lub pieszego, ta
kontrolka miga, gdy funkcja zaczyna
oddziaływać na hamulce pojazdu.
Ważne : w
przypadku zadziałania
funkcji automatycznego hamowania
awaryjnego trzeba odzyskać
kontrolę nad pojazdem i
wcisnąć
pedał hamulca , aby uzupełnić
lub zakończyć hamowanie
automatyczne.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w

dowolnym momencie przez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Moment rozpoczęcia hamowania może
być dostosowany do działań kierowcy,
takich jak ruchy kierownicą lub wciskanie
pedału przyspieszenia.
Działanie może objawiać się lekkimi
drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1
do 2 s.Gdy funkcja automatycznego hamowania
awaryjnego nie jest włączona, kierowcę
ostrzega ciągłe świecenie tej kontrolki,
czemu towarzyszy komunikat.
W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu
z
automatyczną skrzynią biegów należy
przytrzymać wciśnięty pedał hamulca, aby
uniemożliwić ponowne ruszenie.
Określone warunki działania
Prędkość jazdy musi wynosić od 5 do 85 km/h,
ż eby został wykryty pojazd znajdujący się
w
ruchu.
Prędkość jazdy nie może przekraczać 80
km/h,
żeby został wykryty stojący pojazd.
Prędkość jazdy nie może przekraczać 60
km/h,
żeby został wykryty przechodzień.
Układ ESC nie może być uszkodzony.
Układ
DSC musi działać.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
muszą być zapięte.
Pojazd musi się poruszać z
ustabilizowaną
prędkością na niezbyt krętej drodze.
Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Należy skontaktować
się z

ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
układu.
Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, ma na celu
zmniejszenie prędkości uderzenia albo
uniknięcie zderzenia czołowego w

przypadku
braku reakcji ze strony kierowcy. Funkcja oddziałuje na hamulce pojazdu na
podstawie sygnałów z

radaru i

kamery.
J

145
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Układ można wyłączyć lub włączyć w menu
Pojazd /Jazda ekranu dotykowego.
Wyłączenie układu jest
sygnalizowane świeceniem tej
lampki kontrolnej, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Usterka
W przypadku uszkodzenia układu
kierowcę ostrzega zapalenie się tej
kontrolki w zestawie wskaźników,
wyświetlenie komunikatu w
zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy. Kamera może gorzej działać lub w
ogóle
nie działać w następujących sytuacjach:
-
z
ła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu, ulewa,
gęsta mgła itd.),
-
o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z tunelu,
na przemian cienie i światło itd.),
-
z
asłonięcie kamery (błoto, szron, śnieg
i t d .) .
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Sprawdzić, czy czujnik (kamera) nie jest
pokryty brudem, błotem, szronem, śniegiem
itd.
Jeżeli usterka nie ustępuje, skontaktować
się z

ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia układu.
Wykrywanie nieuwagi
kierowcy
Zalecane jest, aby zrobić przer wę w przypadku
p ojawienia się pier wszych objawów zmęczenia
lub przynajmniej co dwie godziny jazdy.
W zależności od wersji funkcja obejmuje
tylko układ „Sygnalizator czasu jazdy” albo
towarzyszy mu układ „ Alarm nieuwagi
kierowcy”.
Układy te w
żadnym przypadku nie mogą
zastępować czujności kierowcy.
Nie siadać za kierownicą, odczuwając
zmęczenie.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję włącza się i wyłącza z poziomu menu
k onfiguracji samochodu.
Więcej informacji na temat menu można
znaleźć w
opisie odpowiedniej części ekranu
w
rozdziale „Przyrządy pokładowe”.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
6
Jazda

146
Sygnalizator czasu jazdy
Układ włącza alarm w chwili
w ykrycia, że kierowca nie zrobił
przer wy po dwóch godzinach
jazdy z
prędkością przekraczającą
65
km/h.
Ten alarm powoduje wyświetlenie komunikatu
zachęcającego do zrobienia przer wy, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Jeżeli kierowca zignoruje zalecenie, alarm
będzie powtarzał się co godzinę aż do
zatrzymania samochodu.
Układ zeruje się automatycznie, gdy zostanie
spełniony jeden z
następujących warunków:
-

s

ilnik pracuje, samochód stoi od co najmniej
15

minut,
-

z

apłon jest wyłączony od przynajmniej kilku
minut,
-

p

as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
a

jego drzwi są otwarte. Gdy tylko prędkość pojazdu spadnie
poniżej 65
km/h, układ przełącza się
w tryb gotowości.
Gdy prędkość pojazdu przekroczy
65
km/h, czas jazdy jest ponownie
monitorowany.
Alarm nieuwagi kierowcy
W zależności od wersji układ „Sygnalizator
czasu jazdy” może być uzupełniony układem
„ Alarm nieuwagi kierowcy”.
Układ ocenia stan czujności
kierowcy, określając odchylenia
od toru jazdy w
stosunku do
oznakowania na jezdni.
Układ szczególnie dobrze sprawdza się na
drogach szybkiego ruchu (prędkość powyżej
65
km/h). Pier wszy poziom alarmu włącza się, gdy na
podstawie zachowania samochodu na drodze
układ wykryje, że kierowca wykazuje określony
stopień zmęczenia lub nieuwagi.
Kierowca zostaje wówczas ostrzeżony
komunikatem „
Zachowaj ostrożność! ”,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Po trzech alarmach pier wszego poziomu układ
włącza kolejny alarm, wyświetlając komunikat
„ Zrób przer wę! ” oraz włączając głośniejszy
sygnał dźwiękowy.
W pewnych warunkach jazdy (droga
w
złym stanie lub przy silnym wietrze)
układ może generować alarmy niezależnie
od stanu czujności kierowcy.
J

147
Działanie układu może ulec zakłóceniu lub układ
może nie działać w następujących sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności (niewystarczające
oświetlenie drogi, opady śniegu, silny deszcz,
gęsta mgła itd.),
-

o
ślepienie (światła pojazdu nadjeżdżającego
z
naprzeciwka, słońce na horyzoncie,
odblaski na mokrej nawierzchni, wyjazd
z
tunelu, na przemian cienie i światło itd.),
-

s
trefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką,
-

b
rak oznakowania poziomego drogi, jest
ono uszkodzone lub zakryte (śnieg, błoto)
lub występuje wiele oznakowań (strefy robót
drogowych itd.),
-

n
iewielka odległość do samochodu jadącego
z
przodu (oznakowania na drodze nie są
w y k r y wa n e),
-

w
ąskie, kręte drogi itp.Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii
Za pomocą kamery, która rozpoznaje linie
ciągłe albo przerywane, układ wykrywa
przypadkowe przejechanie poziomego
oznakowania pasa drogi.
Aby zapewnić bezpieczną jazdę, kamera
analizuje obraz, a następnie w przypadku
rozproszenia uwagi kierowcy i
przy prędkości
powyżej 60
km/h włącza alarm w razie
przekroczenia linii.
Układ jest szczególnie przydatny na
autostradach i
drogach szybkiego ruchu.
Układ stanowi pomoc przy prowadzeniu
samochodu, ale w
żadnym wypadku nie
powinien zastępować czujności kierowcy.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję można włączyć lub wyłączyć za
pomocą tego przycisku.
Kontrolka przycisku sygnalizuje stan funkcji:
-

W
łączona: funkcja jest aktywna.
-

W
yłączona: funkcja nie jest aktywna.
Stan układu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Wykrywanie
W przypadku wykrycia odchylenia
od kierunku jazdy kierowcę ostrzega
miganie tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Alarm nie włącza się, jeżeli został włączony
kierunkowskaz oraz 20
sekund po wyłączeniu
kierunkowskazu.
6
J

148
Usterka
W przypadku usterki układu ta
lampka ostrzegawcza miga przez
ok. 10 s, po czym gaśnie.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN albo
z

warsztatem specjalistycznym.
Działanie funkcji wykrywania może zostać
zakłócone:
-
j
eżeli oznaczenia na jezdni są nieczytelne,
-

j
eżeli kontrast między oznaczeniami na
jezdni a
nawierzchnią jest niewystarczający,
-

j
eżeli przednia szyba jest brudna,
-

w p
ewnych warunkach meteorologicznych:
mgła, intensywne opady deszczu,
śnieg, cienie, silne nasłonecznienie albo
bezpośrednie oddziaływanie słońca (słońce
nisko nad drogą, wyjazd z
tunelu itp.).
System monitorowania
martwego pola
Układ ostrzega kierowcę o obecności innego
p ojazdu w strefie martwego pola (strefy
poza polem widzenia kierowcy), jak tylko
obecność innego pojazdu stanowi potencjalne
zagrożenie.
W odpowiednim lusterku wstecznym włącza się
lampka ostrzegawcza:
-

n
atychmiast przy wyprzedzaniu przez inny
pojazd, Zadaniem układu jest poprawa
bezpieczeństwa jazdy i
w żadnym wypadku
nie zastępuje on konieczności używania
zewnętrznych lusterek wstecznych
i lusterka wewnętrznego. To na kierowcy
ciąży obowiązek stałego kontrolowania
ruchu na drodze, oceniania odległości
i względnej prędkości innych pojazdów
oraz przewidywania ich manewrów przed
podjęciem decyzji o zmianie pasa ruchu.
Układ stanowi pomoc przy prowadzeniu
samochodu, ale w
żadnym wypadku nie
powinien zastępować czujności kierowcy.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję włącza się i wyłącza z poziomu menu
k onfiguracji samochodu.
Włącza się ta kontrolka w
zestawie
wskaźników.
Czujniki na przednim i
tylnym zderzaku
monitorują strefy martwego pola.
Stan układu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu. -
p
o upływie około 1 sekundy przy wolnym
wyprzedzaniu innego pojazdu.
Aby wyłączyć układ, ponownie przejść do
menu konfiguracji samochodu.
Kontrolka zgaśnie.
Jazda

149
Układ zostanie wyłączony automatycznie
w przypadku holowania przy użyciu haka
holowniczego zatwierdzonego przez
CITROËN.
Działanie
Ostrzeżenie jest sygnalizowane świeceniem
lampki ostrzegawczej w odpowiednim lusterku
wstecznym, gdy tylko zostanie wykryty pojazd
(samochód osobowy, ciężarówka, jednoślad).
W tym celu muszą być spełnione następujące
warunki:
-

w
szystkie pojazdy poruszają się w tym
samym kierunku i
na sąsiednich pasach
ruchu,
-

p
ojazd musi się poruszać z prędkością od
12
do 140 km/h,
-

w
yprzedzanie innego pojazdu przy różnicy
prędkości mniejszej niż 10
km/h,
-

w
yprzedzanie przez inny pojazd przy
różnicy prędkości mniejszej niż 25
km/h,
-

r
uch na drodze odbywa się w sposób
p ł y n ny,
-

w p
rzypadku określonego czasu tr wania
manewru wyprzedzania, gdy pojazd
wyprzedzany pozostaje w
strefie martwego
pola,
-

p
ojazd porusza się na drodze po linii prostej
lub po łagodnym łuku,
-

p
ojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy
kempingowej itd. W następujących sytuacjach nie zostanie
wygenerowane żadne ostrzeżenie:
-

w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, znaki drogowe
i t p.),
-

p
ojazdy nadjeżdżające z przeciwka,
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub
w
podczas pokonywania ostrych zakrętów;-

w p
rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu lub wyprzedzania przez taki
pojazd (np. ciężarówka, autobus), który jest
wykrywany przez tylny czujnik w
strefie
martwego pola, a
jednocześnie znajduje się
w
polu widzenia kierowcy,
-

p
odczas szybkiego manewru wyprzedzania,
-

w p
rzypadku natężonego ruchu: pojazdy
wykryte z
przodu i z tyłu są uznawane za
ciężarówkę lub za nieruchomy obiekt.
6
J

150
Usterka
W przypadku usterki układu ta lampka
ostrzegawcza w zestawie wskaźników miga
przez kilka sekund, a
następnie świeci w sposób
ciągły, czemu towarzyszy świecenie kontrolki
ser wisowej oraz wyświetlanie komunikatu.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
l ub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Działanie układu może być przejściowo
zakłócane w
pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności przy jeździe po mokrej
drodze lub przejeżdżaniu ze strefy
suchej w
mokrą układ może generować
fałszywe ostrzeżenia (np. obecność
chmury kropelek wody w
martwym polu
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby nie zasłonić stref
ostrzegania w
zewnętrznych lusterkach
wstecznych oraz stref wykrywania
na przednim i
tylnym zderzaku
naklejkami samoprzylepnymi ani innymi
przedmiotami. Mogłyby one zakłócić
działanie układu. Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż
30
cm.
Wspomaganie parkowania
Układ nie może w żadnym wypadku wyręczać
k ierowcy w zachowaniu ostrożności.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ aktywuje się w chwili włączenia biegu
ws tecznego.
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym. Dzięki czujnikom w zderzaku układ sygnalizuje
bliskość przeszkody (np. pieszy, samochód,
drzewo, barierka) znajdującej się w zasięgu
czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (np. słupki,
oznaczenia robót) wykryte na początku
manewru mogą być niewidoczne na końcu
manewru, jeśli znajdują się one w martwym
polu, którego nie obejmują czujniki.
Jazda