178
Când motorul este cald, temperatura lichidului
de răcire este reglată de electroventilator.
Mai mult, întrucât circuitul de răcire este sub
presiune, trebuie să așteptați cel puțin o oră
după oprirea motorului pentru a inter veni.
Pentru a evita orice pericol de opărire, în cazul
unei completări urgente cu lichid, utilizați o
lavetă pentru a deșuruba bușonul cu două ture,
pentru a reduce presiunea.
Când presiunea a scăzut, scoateți bușonul și
completați nivelul.Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenţie la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de frână trebuie să fie conform
recomandărilor producătorului.
Nivelul de lichid de spălare
geamuri
Un nivel insuficient creează riscul unor deteriorări
importante la nivelul motorului.
Completați nivelul atunci când este
necesar.
Caracteristicile lichidului
Lichidul de spălare trebuie completat cu un
amestec gata de utilizare.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid cu antigel adaptat condițiilor,
pentru a proteja componentele sistemului
(pompă, rezer vor, conducte etc.).
Nu utilizați niciodată doar apă (risc de îngheț,
depuneri de calcar etc.).
Nivel de aditiv motorină
(Diesel cu filtru de
par ticule)
Nivelul minim al aditivului din
rezer vor este indicat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțită
de un semnal sonor și de un mesaj
de nivel scăzut al aditivului pentru
filtrul de particule.
Completare
Completarea cu aditiv trebuie executată
imperativ și urgent în cadrul rețelei CITROËN
sau la un Ser vice autorizat.
Nivel de AdBlue
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru a evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue.
Pentru mai multe informații despre AdBlue
®
și sistemul SCR și, în special despre
completarea acestuia, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste elemente conform indicațiilor din planul
de întreținere al constructorului și în funcție de
motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un reparator agreat
CITROËN sau la un Ser vice autorizat pentru
verificare.
Baterie 12 V
Bateria nu necesită întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (pentru versiunile
fără coliere cu eliberare rapidă) și
starea de curățenie a conexiunilor.
Informaţii practice
182
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11° C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari 25° C.
Recipientele trebuie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețarea completă, la temperatura
ambiantă.
Nu păstrați niciodată recipiente de
AdBlue
® în vehicul.
Procedura
În timpul iernii, înainte de a efectua
completarea, verificați dacă temperatura
vehiculului este mai mare de -11°
C. În caz
contrar, fiind înghețat, lichidul AdBlue
® nu
poate fi turnat în rezer vor.
Parcați vehiculul într-un loc mai cald, timp
de câteva ore, pentru a putea efectua
completarea. F
D
ecuplați contactul pentru a opri motorul și
scoateți cheia din contactor.
sau
F
C
u Acces şi Pornire Mâini Libere, apăsați
butonul „ START/STOP ” pentru a opri
motorul.
F
D
acă deschiderile vehiculului sunt
deblocate, deschideți bușonul de umplere.
F
R
otiți bușonul albastru cu un sfert de tură în
sens invers acelor de ceasornic.
F
S
coateți bușonul albastru.Alimentarea cu carburant
F Luați un recipient de AdBlue®. Verificați
întâi termenul de expirare, citiți cu atenție
instrucțiunile de pe etichetă, apoi turnați
conținutul recipientului sau al bidonului în
rezer vorul de AdBlue al vehiculului. F
I
ntroduceți pistoletul de la pompa de
umplere cu AdBlue
® și completați rezer vorul
până la oprirea automată a debitului.
Sau
Important:
-
Pe
ntru a evita revărsarea rezer vorului
de AdBlue
®, se recomandă:
•
S
ă completați cu o cantitate
cuprinsă între 10 și 13
litri, folosind
recipientul de AdBlue
®.
Sau
•
S
ă opriți alimentarea pistoletului
după prima întrerupere automată
a debitului, atunci când alimentați
într-o stație de distribuție.
-
D
acă rezer vorul de AdBlue
® al
vehiculului este complet gol, acest
lucru fiind confirmat de mesajele de
avertizare și de imposibilitatea de a
reporni motorul, trebuie să adăugați
obligatoriu cel puțin 5
litri.
Nu completați niciodată de la un distribuitor
de AdBlue® rezer vat camioanelor de mare
tonaj pentru transport de măr furi.
F Înainte de a efectua completarea, asigurați- vă ca vehiculul este parcat pe o suprafață
plană și orizontală.
Informaţii practice
183
După umplere
F Executați aceste operațiuni în ordine inversă.
Important: în cazul adăugării de aditiv
după o pană provocată de golirea
rezer vorului de AdBlue, trebuie să
așteptați aproximativ 5
minute înainte de a
cupla contactul, fără a deschide por tiera
șoferului, fără a debloca vehiculul, fără
a introduce cheia în contactor și fără a
introduce cheia în sistemul „ Acces şi
Pornire Mâini Libere ” din habitaclu.
Cuplați contactul și, după un inter val de
așteptare de 10
secunde, porniți motorul.
7
Informaţii practice
184
Pană de carburant
(Diesel)
La vehiculele echipate cu motor Diesel, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare,
nu insistați și reluați procedura.Pentru mai multe informații despre
Selectorul de carburant (diesel) ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Motoare BlueHDi
F Alimentaţi rezer vorul de carburant cu cel puțin cinci litri de motorină.
F
C
uplaţi contactul (fără a porni motorul).
F
A
şteptaţi aproximativ 6 secunde şi decuplaţi
contactul.
F
R
epetaţi operaţia de 10 ori.
F
A
cţionaţi demarorul pentru a pune în
funcţiune motorul.
Alte motoare HDi
(Cu excepția versiunii BlueHDi)
F
A
dăugați în rezer vorul de carburant cel
puțin cinci litri de motorină. F
A
cționați pompa de reamorsare până când
simțiți rezistență (rezistența poate apărea la
prima apăsare).
F
A
cționați demarorul pentru a porni motorul
(dacă motorul nu pornește la prima
încercare, așteptați aproximativ 15 secunde,
apoi reluați).
F
D
acă nu apare niciun rezultat după câteva
încercări, acționați din nou pompa de
reamorsare, apoi porniți motorul.
F
R
emontați masca decorativă pe poziție și
fixați-o.
F
Î
nchideți capota motorului.
Kit de depanare provizorie
pneu
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
viziona înregistrările video explicative.Compus dintr-un compresor și un cartuș
cu material de etanșare, acesta permite o
depanare temporară
a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Acesta este conceput pentru a repara
majoritatea fisurilor ce pot afecta pneul, situate
pe banda de rulare sau pe talonul pneului.
Numai priza de 12 V amplasată în partea
din spate a vehiculului permite branşarea
compresorului pe durata necesară
reparării sau umflării pneului vehiculului.
Celelalte prize de 12 V ale vehiculului
nu sunt proiectate pentru a fi utilizate cu
compresorul.
Detectare pneu dezumflat
După repararea pneului, martorul va
ramâne aprins cât timp reiniţializarea
sistemului nu a fost efectuată.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
F
D
eschideți capota motorului.
F
D
acă este necesar, desprindeți masca
decorativă a motorului, pentru a avea acces
la pompa de reamorsare.
In caz de pana
185
Procedura de reparare
F Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația și acționați frâna de parcare.
F
R
espectați instrucțiunile de siguranță (semnal
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați
o vestă reflectorizantă etc.) conform legislației
în vigoare în țara în care conduceți.
F
D
ecuplați contactul.
F Desfaceți conducta depozitată sub compresor.
Acces la kit
Acest kit este instalat în caseta de depozitare,
sub planșeul portbagajului.
Lista de instrumente
1. Kit de depanare provizorie a pneului.
Conține un produs de colmatare pentru
repararea temporară a roții și permite
reglarea presiunii pneului.
2. Adaptor pentru șuruburi antifurt (situat în
torpedo sau în caseta cu instrumente) (în
funcție de versiune).
Permite adaptarea manivelei de
demontare a roților la șuruburile speciale
„ a nt i f u r t ”.
3. Inel de remorcare detașabil.
4. Șurubelniță plată
Permite deschiderea plăcii din bara de
protecție față sau spate, în vederea
înșurubării inelului de remorcare detașabil
3.
Pentru mai multe informații despre
Remorcarea vehiculului și utilizarea inelului
de remorcare detașabil, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Componența kitului
1. Compresor de 12 V cu manometru
integrat.
2. Recipient cu material de etanșare, cu
furtun încorporat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Autocolantul de limitare a vitezei trebuie
lipit la interiorul vehiculului, în câmpul
vizual al șoferului, pentru a vă aduce
aminte că o roată este în utilizare
temporară.
Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
8
In caz de pana
186
Evitați îndepărtarea eventualelor corpuri
străine care au străpuns pneul.F
A
veți grijă ca întrerupătorul compresorului
să fie în poziția „ O”.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
R
acordați conducta compresorului la
recipientul cu produs de etanșare.
F
R
ăsturnați recipientul cu material de
etanșare și fixați-l în decupajul special din
compresor. F
S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F R acordați furtunul tubului recipientului cu
material de etanșare la ventilul pneului ce
trebuie reparat și strângeți ferm. Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit
în interiorul vehiculului, în câmpul vizual al
șoferului, pentru a vă aduce aminte că o
roată poate fi utilizată doar temporar.
F
C
onectați fișa compresorului la priza de
12
V a vehiculului.F
A
plicați autocolantul cu limita
de viteză. Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
In caz de pana
187
F Cuplați contactul.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Puteți utiliza compresorul oricând, fără
injectare de material de etanșare, pentru
a controla și, dacă este necesar, pentru a
regla presiunea în pneuri.
F
S
coateți capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat și țineți-l într-un loc curat.
F
D
esfaceți conducta depozitată sub
compresor.
F
Î
nșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
F
P
orniți compresorul: treceți întrerupătorul
în poziția „ I” până când presiunea în pneu
ajunge la 2,0
bari. Produsul de etanșare
este injectat sub presiune în pneu; nu
deconectați furtunul de la ventil în timpul
acestei operații (risc de stropire).
Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2
bari în decurs de aproximativ 7
minute,
pneul nu mai poate fi reparat; solicitați
asistență unui reparator agreat CITROËN
sau unui Ser vice autorizat.
F
T
receți întrerupătorul în poziția „ O”.
F
D
econectați fișa electrică a compresorului
de la priza de 12
V a vehiculului.
F
P
uneți la loc capacul pe valvă.
F
Î
ndepărtați kitul. F
Î
ndepărtați și apoi depozitați cutia cu
materialul de etanșare.
Fiți atenți, materialul de etanșare este
nociv în caz de ingerare și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limită de utilizare a produsului este
înscrisă pe recipient.
Nu aruncați recipientul în mediul
înconjurător. Predați-l unui reparator
agreat CITROËN sau unei organizații
autorizate care se ocupă cu colectarea
deșeurilor.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
material de etanșare, de la un reparator
agreat CITROËN sau de la un atelier de
ser vice autorizat. Nu depășiți viteza de 80
km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
F
C
onduceți imediat pe o distanță de
aproximativ cinci kilometri, la viteză redusă
(între 20 și 60
km/h), pentru a astupa fisura.
F
O
priți-vă pentru a verifica reparația și
pentru a măsura presiunea în pneuri ,
utilizând kitul.
8
In caz de pana
188
F Aveți grijă ca întrerupătorul compresorului să fie în poziția „ O”.
F
D
esfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
C
onectați fișa compresorului la priza de
12
V a vehiculului.
F
C
uplați contactul.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă. F
P
orniți compresorul deplasând
întrerupătorul în poziția „ I” și ajustați
presiunea conform datelor de pe eticheta
de presiune a pneurilor. Pentru dezumflare:
apăsați butonul negru de pe furtunul
compresorului, de lângă conectorul valvei.
Dacă presiunea nu atinge valoarea de
2
bari în decurs de 7 minute, pneul nu
mai poate fi reparat; solicitați asistență
unui reparator agreat CITROËN sau unui
Ser vice autorizat.
F
D
upă ce a fost atinsă presiunea respectivă,
treceți întrerupătorul în poziția „ O”.
F
Î
ndepărtați și depozitați kitul.Nu conduceți peste 200
km cu pneul
reparat; schimbați-l la un reparator agreat
CITROËN sau la un Ser vice autorizat.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat ,
consultați secțiunea corespunzătoare.
Roată de rezervă
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vizualiza înregistrările video explicative.
Mod de operare pentru schimbarea unei
roți cu pană cu o roată de rezer vă, utilizând
instrumentele cu care este echipat vehiculul.
In caz de pana