2019.75 OPEL COMBO E Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje207putevima, površina puta i
vremenski uslovi. Vozač snosi
punu odgovornost za kontrolu
vozila i uvek je potrebno da drži
ruke na upravljaču u toku vožnje.
Korišćenje ovog sistema dok se vuče prikolica ili na klizavim
putevima može dovesti do gubitka
kontrole nad vozilom i sudara.
Isključiti sistem.
Upozorenje vozača
Sistem upozorenja vozača nadgleda
vreme vožnje i budnost vozača.
Nadgledanje budnosti vozača se
zasniva na varijacijama putanje vozila
u odnosu na oznake saobraćajne
trake.
Ovaj sistem obuhvata upozorenje o
vremenu vožnje u kombinaciji sa
detekcijom pospanosti vozača.
9 Upozorenje
Sistem ne može da zameni
potrebu za budnošću vozača.
Pravljenje pauze se preporučuje
čim se osećate umorno ili barem
na svaka dva sata. Nemojte
uzimati upravljač kada se osećate umorno.
Aktivacija ili deaktivacija
Sistem se može aktivirati ili
deaktivirati u okviru personalizacije
vozila 3 119.
Stanje sistema ostaje u memoriji kada se kontakt isključi.
Upozorenje o vremenu vožnje
Vozač dobija obaveštenje u vidu
iskačućeg simbola podsetnika € na
informacionom centru za vozača
zajedno sa akustičnim upozorenjem
ukoliko nije napravio pauzu nakon
2 sata vožnje pri brzini većoj od
65 km/h. Ovo upozorenje se ponavlja na svakih sat vremena dok se vozilo
ne zaustavi, bez obzira na to kako se
menja brzina vozila.
Upozorenje na računanje vremena
vožnje se resetuje ukoliko se
zadovolji jedan od sledećih uslova:
● Vozilo je u stanju mirovanja više od 15 minuta dok motor radi.
● Kontakt je isključen na nekoliko minuta.
● Sigurnosni pojas na vozačevom sedištu nije pričvršćen i vozačevavrata su otvorena.
Napomena
Ako brzina vozila padne ispod
65 km/h, sistem se pauzira. Vreme
vožnje će se ponovo računati kada
brzina bude veća 65 km/h.
Detekcija pospanosti vozača
Sistem nadgleda nivo budnosti
vozača. Kamera na vrhu vetrobrana
otkriva varijacije u putanji u odnosu
na oznake saobraćajne trake. Ovaj
sistem je posebno pogodan za brze puteve (brzina veća od 65 km/h).
Ako putanja vozila predlaže određeni stepen pospanosti ili nepažnje
vozača, sistem aktivira prvi nivo
upozorenja. Vozač se obaveštava
porukom i oglašava se zvučni signal.

208Vožnja i rukovanjePosle tri nivoa upozorenja sistem
aktivira novo upozorenje sa porukom
koju prati izraženiji zvučni signal.
Pod određenim uslovima vožnje (loša površina puta ili jaki vetrovi) sistem
može da daje upozorenja nezavisno
od nivoa budnosti vozača.
Detekcija pospanosti vozača se
ponovo inicijalizuje kada je na
nekoliko minuta kontakt bio isključen ili ako brzina ostaje ispod 65 km/h.
Sistemska ograničenja
U sledećim situacijama sistem možda neće raditi ispravno ili čak uopšte ne
radi:
● slaba vidljivost izazvana neadekvatnim osvetljavanjem
puta, padanje snega, jaka kiša,
gusta magla itd.
● zaslepljenost izazvana prednjim svetlima dolazećih vozila, malo
sunca, refleksije na vlažnim
putevima, napuštanje tunela,
naizmenične nijanse i svetlost,
itd.● površina vetrobrana ispred kamere pokrivena prljavštinom,
snegom, nalepnicama itd.
● nije otkrivena nijedna ili više oznaka saobraćajne trake zbog
radova na putu
● vozila ispred se nalaze veoma blizu
● krivudavi putevi ili uzani puteviGorivo
Gorivo za benzinske motore Benzinski motori su kompatibilni sa
biogorivima koja su u skladu sa
trenutnim i budućim evropskim
standardima i mogu se dobiti na
benzinskim stanicama:
Benzin koji zadovoljava EN228
standard, pomešan sa biogorivom
koje zadovoljava EN15376 standard.
Gorivo za dizel motore Dizel motori su kompatibilni sa
biogorivima koja su u skladu sa
trenutnim i budućim evropskim
standardima i mogu se dobiti na
benzinskim stanicama:

Vožnja i rukovanje209
Dizel gorivo koje zadovoljava
standard EN590 pomešano sa
biogorivom koje zadovoljava
standard EN14214 (moguće sadrži
do 7% metil estara masnih kiselina)
Dizel gorivo koje zadovoljava
standard EN16734 pomešano sa
biogorivom koje zadovoljava
standard EN14214 (moguće sadrži
do 10% metil estara masnih kiselina)
Parafinsko dizel gorivo koje
zadovoljava standard EN15940
pomešano sa biogorivom koje
zadovoljava standard EN14214
(moguće sadrži do 7% metil estara masnih kiselina).
Korišćenje B20 ili B30 goriva koje
zadovoljava standard EN16709 je
moguće na vašim dizel motorima.
Međutim, ova upotreba, čak i
povremena, zahteva strogu primenu
specijalnih uslova servisiranja koji se
nazivaju „Teški uslovi“.
Za više informacija, kontaktirajte
dilera ili kvalifikovani servis.
Pažnja
Korišćenje bilo kog drugog tipa
(bio)goriva (biljna ulja ili životinjske masti, čiste ili razblažene, domaće
gorivo, itd.) je strogo zabranjeno
(rizik od oštećenja motora i
sistema za gorivo).
Napomena
Jedini aditivi za dizel gorivo odobreni
za korišćenje su oni koji
zadovoljavaju B715000 standard.
Rad na niskoj temperaturi
Na temperaturama manjim od 0 °C, neki dizel proizvodi sa mešavinama
biodizela mogu da se zgrudvaju,
zamrznu ili pretvore u gel, što može
da utiče na sistem za dovod goriva.
Startovanje i rad motora možda neće
pravilno raditi. Proverite da li ste sipali dizel gorivo zimskog kvaliteta kada je
temperatura okoline ispod 0 °C.
Dizel gorivo arktičke klase može da
se koristi na ekstremno niskim
temperaturama manjim od -20 °C.
Korišćenje goriva ove klase u
umerenim ili izuzetno toplim

210Vožnja i rukovanjeklimatskim uslovima se ne
preporučuje i može da izazove
gušenje motora, loše startovanje ili
oštećenje sistema za ubrizgavanje
goriva.
Dopuna goriva9 Opasnost
Pre dopunjavanja goriva, isključiti
kontakt i sve spoljašnje grejače sa komorama za sagorevanje.
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice tokom
dopune goriva.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako osetite miris goriva u vozilu,
odmah otklonite uzrok toga u
servisu.
Oznaka sa simbolima na vratašcima
ulivnog grla za gorivo označava
dozvoljene tipove goriva. U Evropi,
pištolji pumpi benzinskih stanica su
označene ovim simbolima. Dopuniti
samo dozvoljenim tipom goriva.Pažnja
Ako je sipana neodgovarajuća vrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Poklopac rezervoara za gorivo se
nalazi na levoj zadnjoj strani vozila.
Ako je vozilo opremljeno sistemom
elektronskog ključa, poklopac ulivnog grla rezervoara može da se otvori
samo ako je vozilo otključano. U
zavisnosti od verzije, otpustiti
poklopac ulivnog grla guranjem
poklopca ili njegovim povlačenjem u
desnom donjem uglu.
Dopuna benzina i dizel goriva
U zavisnosti od verzije, postaviti ključ u bravu i otključati poklopac.
Da bi se otvorio, poklopac postepeno
okretati u levo.
Poklopac ulivnog grla za gorivo se
može pričvrstiti na kukicu ulivnog grla
goriva.

Vožnja i rukovanje211Mlaznicu u uspravnom položaju
postaviti u ulivno grlo i lagano
pritisnuti da bi se ubacila.
Za dopunu goriva, uključiti pištolj za
punjenje.
Nakon automatskog isključivanja,
rezervoar je moguće dopuniti
uključivanjem pištolja za punjenje
najviše još dva puta.Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Zatvoriti poklopac ulivnog otvora za
gorivo okrećući ga nadesno dok ne klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Poklopac ulivnog otvora za gorivo
Koristiti samo originalnu kapu ulivnog grla goriva.
Vozila sa dizel motorima imaju
specijalni poklopac ulivnog otvora za
gorivo.
Kuka za prikolicu
Opšte informacije Koristiti samo za vaše vozilo
odobrenu opremu za vuču.
Montažu opreme za vuču poverite
servisu. Možda će biti potrebno
uraditi izmene na vozilu, koje utiču na
sistem hlađenja, obloge toplotne
zaštite ili drugu opremu.
Pomoću funkcije za detekciju
neispravnih sijalica u stop svetlu
prikolice, nije moguće pojedinačno
detektovati neispravne sijalice, npr. u
slučaju četiri sijalice sa snagom od po 5 W, pomoću ove funkcije neispravne
sijalice se detektuju tek kada
preostane jedna sijalica od 5 W ili
nema preostalih sijalica.
Postavljanjem opreme za vuču se može pokriti otvor priključka za vuču.U ovom slučaju koristiti kuku prilikom
vuče. Priključnu polugu kuke uvek
držati u vozilu da bi bila pri ruci ako
bude potrebno.Karakteristike vožnje i
predlozi za vuču
Pre nego što prikopčate prikolicu,
namazati kuglu kuke za vuču.
Međutim, to nije potrebno ukoliko se
koristi stabilizator, koji deluje na glavu
vučne kuke, da ublaži krivudanje.
Tokom vuče prikolice, ne treba
premašiti brzinu od 80 km/h.
Maksimalna brzina od 100 km/h je
prikladna samo ukoliko se koristi
prigušivač oscilacija i dozvoljena neto
težina prikolice ne premašuje težinu
praznog vozila.
Za prikolice sa malom stabilnosti
tokom vožnje i karavan prikolice,
korišćenje prigušivača oscilacija je
veoma preporučljivo.
U slučaju da dođe do "krivudanja"
prikolice, smanjite brzinu vožnje, ne
vršiti kontra pokrete upravljačem, niti
jače prikočiti, ako to nije preko
potrebno.
Kod vožnje nizbrdo, voziti u istom
stepenu prenosa kao kod vožnje
uzbrdo i sa istom brzinom.

212Vožnja i rukovanjePodesiti pritisak u pneumaticima na
vrednosti koje su predviđene za
maksimalno opterećenje 3 271.
Vuča prikolice
Opterećenje prikolice
Dozvoljene težine prikolice su
najveće dozvoljene vrednosti,
zavisne od težine vozila i snage
motora, te se ne smeju prekoračiti.
Stvarno opterećenje prikolice je
razlika između trenutne bruto težine
prikolice i trenutnog opterećenja
tereta na poluzi za vuču kada je
prikolica priključena.
Dozvoljena opterećenja prikolice su
navedena u dokumentaciji vozila. U
principu, važe za uspone maksimalno do 12%.
Dozvoljeno opterećenje prikolice se
primenjuje na navedeni nagib i na
nultu nadmorsku visinu. Rastom
nadmorske visine smanjuje se
gustina vazduha, što prouzrokuje
smanjenje snage motora, a uporedo
s tim se smanjuje i sposobnost
savladavanja uspona, te zbog toga
prilikom savladavanja uspona trebasmanjiti teret za 10% na svakih
1000 m nadmorske visine. Prilikom
vožnje na putu sa blagim usponima
(npr. autoput sa usponima ne većim
od 8%) ne treba smanjivati
opterećenje osovina.
Dozvoljeno ukupno opterećenje
osovina se ne sme prekoračiti. Težine su navedene na identifikacionoj
pločici 3 264.
Vertikalno opterećenje kuke za
vuču
Vertikalno opterećenje kuke je silakoja deluje na kuglu kuke od strane
prikačene prikolice. Ono se može
menjati rasporedom tereta pri utovaru prikolice.
Maksimalno dozvoljeno opterećenje
na kugli kuke je navedeno na
identifikacionoj pločici opreme za vuču i u dokumentaciji vozila.
Težiti tome da uvek postignete
maksimalno vertikalno opterećenje
kuke za vuču, pogotovo kod teških
prikolica. Vertikalno opterećenje na
kugli poluge kuke nikada ne sme pasti
ispod 25 kg.Opterećenje zadnje osovine
Posle prikopčavanja prikolice,
dozvoljeno opterećenje zadnje
osovine (videti identifikacionu pločicu
ili dokumenta vozila) kompletno
utovarenog vozila se može
prekoračiti za 60 kg, a ukupna
dozvoljena težina vozila ne sme da se prekorači. Ukoliko je prekoračenodozvoljeno opterećenje zadnje
osovine, ne prekoračiti maksimalnu
brzinu od 100 km/h.
Oprema za vuču U zavisnosti od verzije, vozilo može
biti opremljeno odvojivom ili fiksnom
priključnom kukom.
Tip APažnja
Prilikom vožnje bez prikolice,
demontirati polugu kuke za vuču.

Vožnja i rukovanje213Postavljanje poluge kuke
1. Postaviti ključ u bravu i otključatipolugu kuke. Pomeriti polugu u
zadnji položaj.
2. Očistiti kontaktne tačke mekom čistom krpom.
3. Umetnuti polugu kuke u otvor i čvrsto gurnuti dok se ne zaustavi.
Pravilno pričvrstiti polugu kuke
pomeranjem ručice u zaključan
položaj, prikazan na slici.
4. Zaključati polugu kuke okretanjem ključa. Izvaditi ključ i
zatvoriti zaštitni poklopac.
5. Pričvrstiti prikolicu.
6. Rasklopiti utičnicu.
7. Priključiti električni priključak prikolice u utičnicu.
8. Priključiti kabl za zaustavljanje uslučaju kvara u priključak na
nosaču.

214Vožnja i rukovanje9Upozorenje
Vuča prikolice je dozvoljena samo
ako je poluga kuke pravilno
postavljena. Ako poluga kuke
nemože pravilno da se postavi,
potražiti pomoć servisa.
Demontaža poluge kuke
1. Odvojiti priključak prikolice.
2. Odvojiti kabl za zaustavljanje u slučaju kvara.
3. Ukloniti prikolicu.
4. Otvoriti zaštitnu klapnu i otključati kuku ključem.
5. Pomeriti ručicu na polugi kuke u zadnji položaj. Ukloniti polugu
kuke povlačenjem.
6. Pomeriti ručicu na polugi kuke u prednji položaj.
Tip B
1. Povezati priključak prikolice na utičnicu i pričvrstiti kabl zazaustavljanje u slučaju kvara na
priključak na nosaču.
2. Pričvrstiti prikolicu.