2018 Peugeot iOn Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

79
Kontrol kutusunun durumları
İlgili gösterge lambası ile aynı renk
yanar.
POWER FA U LTCHARGING
Normal çalışma
Şarj kablosu bir prize takıldığı anda tüm gösterge lambaları yaklaşık yarım saniye boyunca yanar.
Başlatma işlemini bitirdikten sonra:
•

ş
arj kablosu aracın prizine bağlı değilse,
•

ş
arj kablosu aracın prizine bağlı ama şarj işlemi gerçekleşmiyorsa.
Çekiş aküsü şarj olurken.
Şarj işlemi sona erdiğinde.
POWER FA U LTCHARGING
İşleyişte sorunlar ve çözümler
Akım kaçağı algılandığında veya kablosunda bir sorun olduğunda.
-
Ş arj prosedürünü hemen durdurunuz ve bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağıyla temasa geçiniz.
Şarj kablosunda bir sorun olduğunda.
-

Ş
arj prosedürünü hemen durdurunuz ve bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağıyla temasa geçiniz.
Şarj kablosu konnektöre takılırken kontrol ünitesindeki lamba yanmazsa, konnektörün devre kesicisini kontrol
ediniz:
•
d
evre kesici devreyi kesmişse, elektrik tesisatınız şarj kablosunun kullanıma uygun olmayabilir:
-

e
lektrik tesisatınızı kontrol ettirmek ve tamir ettirmek için bir profesyonele başvurunuz.
•

d
evre kesici açılmamışsa:
-

ş
arj kablosunu kullanmayınız ve bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağıyla temasa
geçiniz. İlgili gösterge lambası ile aynı renk yanıp
s ö n e r.
Kapalı.
7
Pratik bilgiler

80
Bazı şarj istasyonlarının kendi şarj kablosu mevcuttur.
Bu durumda sunulan kabloyu kullanınız.
Şarj, şarj noktasının gücünden bağımsız olarak, mod 3’te maks. 16 A ile sınırlıdır.
Şarj süreleri hakkında daha fazla bilgi için motor ve ana akü bölümüne bakınız.
Normal şarj için kamusal şarj noktasının kullanımı
Aracınızı şarj etmek için çeşitli elektrik soketi tipleri kullanılabilir.
Aracı şarj etmeye başlamadan önce, soketin tipini not etmek için aşağıdaki tabloyu kullanınız ve ilgili şarj kablosunu alınız.Ev tipi priz "Mod 3 – Tip 2 " priz "Mod 3 – Tip 3 " priz
" Mod 2 " kablo
(araç ile birlikte verilmiştir) "
Mod 3 – Tip 2 " kablo
(aksesuar olarak satılır) "
Mod 3 – Tip 3 " kablo
(aksesuar olarak satılır)
Pratik bilgiler

81
(donanıma bağlıdır.)Kalp piliniz ya da herhangi bir
elektrikli tıbbi cihazınız varsa
hızlı şarjı kullanmamalısınız.
Hızlı şarj noktasına
yaklaşmayınız. Ancak böylesi bir
durumda mümkün olan en kısa
sürede o alandan ayrılınız.
Gerekirse aracınızı şarj ettirmek
üzere başka birinden yardım
isteyiniz.
Şarj noktasının ve şarj kablosunun
aracınızla uyumluluğunu kontrol ediniz.
F Park frenini uygulayınız ve vites seçiciyi P konumuna getiriniz.
F

E
lektrik tüketen donanımları kapatınız ve kontak
anahtarını " LOCK" (KİLİT) konumuna getiriniz.
F Hızlı şarj soketine (aracın sol tarafında)
erişim kanadını açmak için sürücü
koltuğunun altında, kapı tarafındaki kol 3 ’ü
çekiniz.
F

S
oket kapağını açmak için kilit 4 ’ye basınız.
F

A
raç prizinin üzerinde hiçbir yabancı cisim
olmadığına emin olunuz. Hızlı şarj prizinin ve şarj kablosunun metal
uçlarına dokunmayınız.
Elektrik çarpması ve/veya arıza tehlikesi.
F
Ş
arj istasyonunun kullanım talimatlarına
uyarak istasyonun şarj kablosunu aracın
prizine takınız.
F

G
österge panelindeki şarj
lambasının kalıcı olarak
yandığını kontrol ediniz.
Aksi takdirde şarj başlatılmazsa; şarj noktasının
kullanım talimatlarına bakınız.
Hızlı şarj
7
Pratik bilgiler

82
Hızlı şarj sırasında ana aküyü soğutmak
için gerektiğinde aracın kliması otomatik
olarak çalışmayabilir. Dolayısıyla dış
kısımdan bir havalandırma sesi duymak ve
aracın alt kısmında su birikintisi olduğunu
görmek tamamen normaldir.
Ana akü yaklaşık olarak %80 şarj
edildiğinde hızlı şarj durur. Prosedürü
tekrar başlatmak suretiyle %100 şarj
edilebilir. Ancak, şarj hızının düşmesi
nedeniyle şarj tamamlama süresi nispeten
uzundur.
Gösterge panelindeki şarj lambasının sönmesi
şarjın tamamlandığı anlamına gelir.
F

Ş
arj noktasının kullanım talimatlarını
gözeterek şarj kablosunu çıkarınız.
F

Ö
nce prizin korumasını sonra erişim
kapağını kapatınız.
Güvenlik önlemi olarak, şarj kablosu
aracın prizine takılı olduğunda motor
çalışmayacaktır.
Ayrıca şarj işlemi sırasında herhangi bir
çalıştırma teşebbüsü prosedürü durdurur.
Şarj noktası kullanım talimatlarını
gözeterek, şarj kablosunu çıkarmak
ve aracın soketine yeniden takmak ve
ardından şarj işlemine yeniden başlamak
gerekir. Şarj ettikten sonra, priz kapağı ve erişim
kapağının iyi kapatıldığını kontrol ediniz.
Güç noktasına, güç noktası kapağının
altına veya şarj prizine su veya toz
kaçmaması için dikkatli olunuz (yangın
veya elektrik çarpması riski).
Dışarıdaki sıcaklık 0
°C’nin altındaysa,
şarj işlemi daha uzun sürebilir.
Dışarıdaki sıcaklık -25
°C'nin altındaysa,
şarj işlemi mümkün olmayabilir.
Aracın uzun süre çalıştırılmaması
Aracınız belirsiz bir süre
kullanılmayacaksa, ana aküyü üç ayda bir
(normal şarj prosedürünü uygulayarak)
tam şarj ediniz.
Bu şarj işlemini gerçekleştirmeden önce,
yardımcı akünün sökülmediğinden veya
boşalmadığından emin olunuz.
Yardımcı akü hakkında daha fazla bilgi
için ilgili başlığa bakınız.Kar zincirleri
Kar zincirleri yalnızca arka tekerleklere (arka
tekerlek tahrikli araç) takılmalıdır.
Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz önünde
bulundurunuz.
Montaj ipuçları
F Zincirleri yol esnasında takmak zorundaysanız, aracınızı yol kenarında düz
bir satıhta durdurunuz.
F

P
ark frenini kullanın ve gerekirse aracınızın
kaymasını önlemek için tekerleğin altına
takoz koyun.
F

Ü
retici tarafından verilen talimatlara uyarak
kar zincirlerini takınız.
F

Y
avaşça hareket ediniz ve 50 km/saat hızı
aşmadan birkaç saniye boyunca aracı
sürünüz.
F

A
racınızı durdurunuz ve zincirlerin düzgün
şekilde gerili olduğunu kontrol ediniz.
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz bir
zeminde zincir takma alıştırması yapmanız
tavsiye olunur.
P

83
Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda aracınızı
kar zincirleriyle sürmekten kaçınınız.
Aracınız alüminyum alaşımlı jantlarla
donatılmışsa, zincirin veya bağlantıların
janta dokunmadığına emin olunuz.
Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak üzere
tasarlanan zincirleri kullanınız: Orijinal lastik ebatları Maksimum bağlantı
boyutu
175/55 R15 9
mm
145/65 R15 zincirle tutturulamaz
Kar zincirleri hakkında daha fazla bilgi için
bir kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına başvurunuz.Motor kaputu
Çeşitli sıvı seviyelerinin kontrolü, aksesuar
aküsünün şarjı, sigortaların değişimi vb.
işlemler için ön bölme bileşenlerini korur ve
bunlara erişim sağlar.
Açma
F Sağ ön kapıyı açınız.
F
K
apı çerçevesinin altında bulunan A kaput
açma kolunu kendinize doğru çekiniz.
F

B
dış kumandasını sola doğru itiniz ve
kaputu kaldırınız. F

K
aputu tamamen kaldırınız ve muhafazanın
sağ tarafında yer alan desteği C çekiniz.
F

D
esteği C kaputu açık tutmak için üç destek
yuvasından birine takınız.
İç kumandanın bulunduğu yer, sağ ön kapı
kapalı olduğu sürece kaputun açılmasını
engeller.
7
Pratik bilgiler

84
Kapatma
F Desteği destek yuvasından çıkarınız.
F D esteği muhafazasında değiştiriniz.
F

K
aputu indiriniz ve neredeyse sonuna kadar
alçaltınız.
F

M
andalın tamamen takıldığını kontrol etmek
için kaputu çekiniz.
Düzgün şekilde kilitlenmiyorsa kaputun
ortasına doğru bastırmayınız; aksi takdirde
deforme olabilir. Bunun yerine kaputu
tamamen açınız ve tekrar kapatınız.
Ön bölme
1. Cam yıkayıcı sıvısı deposu.
2. Isıtma sistemi yakıt haznesi.
3. Fren sıvısı deposu.
4. Aksesuar aküsü.
5. Sigorta kutusu.
Elektrikli cihazların hasar görmesini
önlemek için, ön bölmeyi temizlemek
amacıyla yüksek basınçlı yıkamayı
kullanmak kesinlikle yasaktır.
Arka bölme
Bagaj zeminin altında yer alan bu bölme,
soğutucu haznesine erişim sağlar.
F

B
agajı açınız.
F

H
alıyı sabitlemek için kullanılan yapışkan
bandı çıkarınız.
F

B
agaj halısını çıkarınız.
F

D
ört "kelebek" vidayı çıkarınız.
F

K
oruyucu kapağı sökünüz.
Pratik bilgiler

85
F Soğutma sıvısı seviyesini kontrol ediniz ve gerekirse doldurunuz.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Bu bölmede işlem yaparken, etiketlerde
yer alan güvenlik talimatlarını gözetmeniz
gerekir.
Seviyelerin kontrolü
Tüm bu seviyeleri düzenli olarak üreticinin
bakım planı uyarak kontrol ediniz. Tersi
bildirilmediği sürece gerekliyse tamamlayınız.
İkame yapmadan önce sıvının üreticinin
tavsiyelerine uygun olduğundan emin olun. "Ready" lambası yanarken ya da aracınız
şarj olurken bölmelerde asla çalışma
yapmayınız.
Ön ve arka bölmelerde çalışırken,
bölmelerin bazı alanları çok sıcak (yanma
riski) olabileceği için dikkatli olunuz:
Böylesi bir işlemi yapmadan önce, aracı
kapattıktan sonra en az bir saat ya da şark
sürecinin sonuna kadar bekleyiniz.
Kullanılmış ürünler
Kullanılmış sıvıların ciltle uzun süreli
temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu sağlık açısından
zararlıdır veya oldukça aşındırıcıdır.
Bu sıvıları kanalizasyona ya da toprağa
atmayınız.
Kullanılmış sıvıları bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağına
götürünüz ve bu amaçla temin edilen
konteynerler içinde imha ediniz.
Ön bölme
Fren hidroliği seviyesi
Fren hidroliği, "MIN" ve "MA X"
işaretlerinin arasında olmalıdır. Aksi
takdirde fren balatasının aşınma
durumunu kontrol ediniz.
Seviye, ısıtma sistemi sıvısı
Sıvı seviyesi "L" (MİN.) ve "F" (MAKS.) işaretleri
arasında olmalıdır.
Sıvının değiştirilmesi
Bu sıvının rutin ser vislerde değiştirilmesi gerekmez.
Cam yıkama sıvısı seviyesi
Gerekirse seviyeyi tamamlayın.
Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi
durumunda, ilgili devreyi bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
kontrol ettiriniz.
Sıvının özellikleri
Optimum temizlik sağlamak ve donmayı
önlemek için bu sıvı doldurulmamalı ya da
normal su ile değiştirilmemelidir.
7
P

86
Arka bölme
Soğutma sıvısı seviyesi
Sıvı seviyesi "L" (MİN.) ve "F"
(MAKS.) işaretleri arasında
olmalıdır.
Soğutma sistemine basınç sağlandığında
herhangi bir işlem yapmadan önce motoru
kapattıktan sonra en az bir saat bekleyiniz.
Yanma riskini engellemek için basıncın
düşmesine izin vermek amacıyla tapayı iki kez
döndürerek açınız. Bu işlemin ardından tapayı
çıkarınız ve uygun seviyeye doldurma yapınız.
Sıvının değiştirilmesi
Bu sıvının rutin ser vislerde değiştirilmesi
gerekmez.
Kontroller
Yolcu bölümü filtresi
Ortama (tozlu hava...) ve aracın
kullanımına (şehir içi sürüş...) göre,
gerekirse bu filtreyi iki defa daha
sık değiştiriniz .
Tıkalı bir yolcu bölmesi filtresi, klima sisteminin
per formansı üzerinde olumsuz etkiye neden
olabilir ve istenmeyen kokular üretebilir.
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır.
Aracın bakımlarının aralarında bile
frenlerin durumunu kontrol ettirmek
gerekebilir.
Aksesuar aküsü elektrolit
seviyesi
Seviyeyi kontrol etmek için akü kapağını
çıkarmanız gerekir.
Yardımcı akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Bu sıvının seviyesi "ALT SEVİYE" (MİN.) VE
"ÜST SEVİYE" (MAKS.) işaretleri arasında
olmalıdır.
Gerekirse, akünün ilgili bölmelerindeki tapaları
çıkarmak suretiyle distile suyla doldurunuz.
Elektrolit seviyesini ayda en az bir kez
kontrol ediniz. Tersi bildirilmedikçe, üreticinin bakım planı
öğesine uygun olarak bu öğeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol
ettiriniz. Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
Fren diski/kampanası
aşınma seviyesi
Fren disklerinin/kampanalarının
aşınma seviyelerinin kontrolüne
ilişkin bilgiler için kalifiye ser vis
atölyesiPEUGEOT ser vis ağına
başvurunuz.
P