2018 PEUGEOT EXPERT Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

143
Nødlys
Visuell varsling ved hjelp av blinklysene brukes
til å varsle andre bilister om problemer med
bilen, tauing eller ulykke.
F
N
år du trykker på denne knappen, blinker
alle blinklysene.
Det fungerer også når tenningen er slått av.
Automatisk tenning av
nødlys
Ved nødbremsing og avhengig av
fartsreduksjonen som registreres, og ved ABS-
funksjon eller en kollisjon, vil nødlysene tennes
automatisk.
De slukker deretter automatisk ved første
akselerasjon.
F

D
u kan også slukke dem ved å trykke på
knappen.
Nød- eller
assistanseanrop Peugeot nødtelefon
I en nødsituasjon trykker du
på denne knappen i mer enn
2


sekunder.
En grønn LED-indikator
blinker og en talemelding
gir beskjed om at anropet er
gjort til callsenteret Peugeot
nødtelefon*.
Et nytt trykk på denne samme
knappen annullerer anropet.
Stans bilen med en gang, og
under så sikre forhold som
mulig.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse at det
nye hjulet er godkjent for bilen din.
Den slukker når samtalen er over.
Peugeot nødtelefon finner bilen din
umiddelbart, kontakter deg på ditt eget språk**,
og sender om nødvendig ut kompetente
redningsmannskaper. I land der tjenestene
ikke er i drift omdirigeres anropet direkte til
nødtjenestene (112) uten plassering.
**

I h

enhold til den geografiske dekningen i
Peugeot nødtelefon, Peugeot assistanse-
tilkobling og det offisielle nasjonale språket
som er valgt av bilens eier.
L

isten over land som dekkes og PEUGEOT
CONNECT-tjenester fås hos forhandlerne
eller på nettstedet i for landet du bor i.
*
A

vhengig av de generelle bruksbetingelser
for den tilgjengelige tjenesten på
salgsstedet, og med forbehold om
teknologiske og tekniske begrensninger.
5
Sikkerhet

144
Geolokalisering
Hvis bilen havarerer kan du
trykke på denne knappen i mer
enn 2 sekunder for å be om
assistanse.
En talemelding bekrefter at anropet er gjort**.
Anropet annulleres hvis du
trykker på knappen igjen med det
samme.
Annulleringen bekreftes med en talemelding.
Hvis computeren til kollisjonsputen
detekterer en kollisjon, uavhengig av
en eventuell utløsning av putene, vil det
automatisk startes en nødoppringning.Drift av systemet
Når tenningen settes på, vil den
grønne lampen lyse i 3
sekunder.
Dette betyr at systemet fungerer
som det skal.
For alle land unntatt Russland,
Hviterussland, Kasakhstan. Den røde varsellampen blinker
og slukker igjen. Systemet har en
funksjonsfeil.
Den røde varsellampen lyser kontinuerlig.
Reservebatteriet må skiftes ut.
For Russland, Hviterussland, Kasakhstan. Den røde lampen lyser
kontinuerlig. Systemet har en
funksjonsfeil.
Den røde lampen blinker. Reservebatteriet må
skiftes ut.
I begge tilfeller er det fare for at nød- og
assistanseanrop ikke vil virke.
Kontakt snarest mulig et kvalifisert verksted. Bilen kan kjøres selv om systemet ikke
fungerer.
Peugeot assistanse-
tilkobling
** I henhold til den geografiske dekningen
til «Peugeot nødtelefon», «Peugeot
assistanse-tilkobling» og det offisielle
språket som er valgt av bilens eier.
L

isten over land som dekkes og PEUGEOT
CONNECT-tjenester finner du hos din
forhandler eller på www.peugeot.no. Du deaktiverer geolokaliseringen ved å trykke
samtidig på knappene Peugeot nødtelefon og
Peugeot assistanse-tilkobling og deretter på
Peugeot assistanse-tilkobling for bekreftelse.
For å reaktivere geolokaliseringen trykker du
på nytt på knappene Peugeot nødtelefon og
Peugeot assistanse-tilkobling og deretter på
Peugeot assistanse-tilkobling for å bekrefte.
Hvis du har kjøpt bilen din utenfor
merkets forhandler, kan du få kontrollert
konfigurasjonen av disse tjenestene, og
du kan be om å få foretatt modifiseringen.
I et flerspråklig land kan det foretas
konfigurasjon av språket du velger.
Sikkerhet

145
Lydvarsel
F Trykk midt på rattet.
Elektronisk
stabilitetskontroll (ESC)
Elektronisk stabilitetskontroll (ESC: Electronic
Stability Control) integrerer følgende systemer:
-
a
ntiblokkering av hjulene (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler (EBFD),
-

a
ssistanse ved nødbremsing (EBA),
-
an

tispinn hjul (ASR),
-
d

ynamisk stabilitetskontroll (DSC).
Av tekniske grunner, bl.a. for at
kunden skal kunne oppnå en bedre
kvalitetsmessig ytelse av PEUGEOT
CONNECT-tjenester, forbeholder
bilprodusenten seg retten til å foreta
oppdateringer av telematikksystemet i
bilen til enhver tid.
Hvis du nyter godt av tilbudet Peugeot
Connect Packs med SOS-pakke
og assistanse inkludert, finner du
tilleggstjenester i ditt personlige område
MyPeugeot på hjemmesidene i landet
hvor du bor.
Definisjoner
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(EBFD)
Dette systemet forsterket stabiliteten og
håndteringen av bilen din under bremsing, og
bidrar til bedre kontroll i svinger, spesielt på
dårlig eller glatt veidekke.
ABS-systemet hindrer låsing av hjulene ved
kraftig oppbremsing.
Det elektroniske bremsekraftfordelingssystemet
(EBFD) fordeler bremsetrykket optimalt på de
fire hjulene.
5
Sikkerhet

146
Assistanse ved nødbremsing
(EBA)
I en nødssituasjon gjør dette systemet det
mulig å nå full bremsekraft raskere, slik at
stoppavstanden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Dette medfører at
pedalen blir lettere å trå inn og bremsingen blir
mer effektiv.
Antispinn (ASR)-regulering
Antipinnsystemet (også kjent som
veigrepskontroll) bedrer fremdriften og hindrer
hjulene i å spinne, ved å virke på bremsene
for drivhjulene og begrense gasspådrag på
motoren. Det forbedrer også bilens stabilitet
ved akselerering.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC)
Hvis det registreres et avvik mellom den kursen
som bilen følger og den som føreren ønsker,
over våker DSC-systemet hvert hjul og virker
automatisk på bremsen på ett eller flere hjul
og på motoren for å holde bilen i ønsket kurs,
innenfor rammene av fysikkens lover.
Intelligent Traction Control
Dersom bilen din er utstyrt med dette systemet,
dreier det seg om et system for hjelp til kjøring i
snø: Intelligent Traction Control.
Dette systemet registrerer situasjoner med
dårlig veigrep som kan gjøre bilens oppstart og
fremdrift vanskelig i dyp eller hardpakket snø.
I disse situasjonene vil Intelligent
Traction Control regulere forhjulenes
spinn for å optimalisere bilens fremdrift og
retningsstabilitet.
Det anbefales på det sterkeste å bruke
vinterdekk på veier med dårlig veigrep.
Blokkeringsfrie bremser
(ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeling
(EBFD)
Hvis denne kontrollampen lyser
permanent, betyr dette at noe er feil
på ABS-systemet.Tenning av denne lampen,
sammen med lampene STOP og
ABS, samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding vises i
displayet, betyr at noe er feil på
bremsekraftfordeleren (EBFD).
Stans bilen med det samme
det er tr ygt å gjøre det.
I begge disse tilfellene, ta
snarest mulig kontakt med en
PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse at
det nye hjulet er godkjent for bilen din.
Under enkelte forhold kan man merke
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer lett. Dette er helt
normalt.
Sikkerhet

147
Hvis du må nødbremse, trå
bremsepedalen bestemt inn og hold
den inne.
Etter et sammenstøt skal systemet
kontrolleres av en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC) og antispinn-funksjon for
hjulene (ASR)
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Så snart de registrerer problemer med
veigrepet eller retningen på bilen, virker disse
systemene på motoren og bremsene. Dette indikeres av at varsellampen
blinker på instrumentpanelet.
Deaktivering
Under spesielle kjøreforhold (oppstart av bil
som sitter fast i gjørme, sand, snø osv.) kan
det være nødvendig å deaktivere DSC-/ASR-
systemene for at hjulene skal kunne rotere fritt
og gjenvinne veigrepet.
Det anbefales imidlertid at du aktiverer
systemet på nytt snarest mulig.
Trykk på denne knappen.
Eller Drei hjulet til denne posisjonen.
Lampen på knappen eller justeringsbryteren
lyser: Det betyr at DSC-/ASR-systemet ikke
lenger virker inn på motorens funksjon.
Gjenaktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av, eller fra 50 km/t.
Dersom bilen kjører i under 50
km/t, kan
systemet gjenaktiveres manuelt.
Trykk på denne knappen.
Eller Drei hjulet til denne posisjonen.
Lampen på knappen eller på justeringsbryteren
slukker.
Funksjonsfeil
Tent varsellampe ledsaget av en
melding i skjermen indikerer en feil
på disse systemene.
Få systemet kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller i et kvalifisert verksted.
5
Sikkerhet

148
Grip control
Et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilen i snø, søle og sand.
Dette utstyret, som fungerer optimalt i hver
situasjon, gjør det mulig å kjøre under alle
forhold med dårlig veigrep (som man kan støte
på ved kjøring med en vanlig personbil).
Man må trå tilstrekkelig kraftig på gasspedalen
for at systemet skal kunne benytte seg av
motorens effekt. Det er helt normalt med visse
funksjonsfaser med høye turtall.
Standard (ESC)
F Plasser vrideren i denne posisjonen.
ASR/DSC
Disse systemene gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten
er det følgelig viktig at du har disse
systemene aktivert under alle forhold,
især under vanskelige forhold.
Disse systemene fungerer optimalt
på betingelse av at man overholder
de forholdsregler som gis både når
det gjelder hjul (dekk og felger),
bremsekomponentene, de elektroniske
komponentene, og prosedyrer for
montering og reparasjon som angis av
P E U G E O T.
For full utnyttelse av effektiviteten til disse
systemene om vinteren må bilen være
utstyrt med vinterhjul som gjør at den
beholder nøytrale kjøreegenskaper.
En velgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge den innstillingen som egner seg
best for kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse for å bekrefte
ditt valg.
Kombinert med helårsdekkene Peak
Mountain Snow Flake gir dette systemet et
kompromiss mellom sikkerhet, veigrep og
trekkraft. De er effektive både om sommer
og vinteren. Denne modusen er kalibrert for et nivå med lett
spinning av hjulene, basert på typen veigrep
man vanligvis støter på under kjøring.
Systemet tilbakestilles automatisk til
denne modusen hver gang tenningen slås
av.
Sikkerhet

149
Snø
F Plasser vrideren i denne posisjonen.
Terrengforhold (gjørme, vått
gress,...)
F Plasser vrideren i denne posisjonen.
Denne modusen tilpasser strategien basert på
veigrepet for hvert av forhjulene ved utkjøring.
(modus aktiv opp til 50

km/t)
Ved oppstart gir denne modusen mye spinning
på det hjulet som har minst grep for bedre å
evakuere sølen og gjenvinne «grepet». Parallelt
vil det hjulet som har best grep bli styrt på en
slik måte at det får så mye dreiemoment som
mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ø n s ke r.
(Modus aktiv opp til 80 km/t)
Sand
Denne modusen gjør at begge drivhjul har lite
spinn slik at bilen kan komme seg forover og
ikke sette seg fast i sanden.
(modus aktiv opp til 120
km/t)
F

P
lasser vrideren i denne
posisjonen.
Ikke bruk noen av de andre modusene ved
kjøring i sand, ellers kan bilen bli sittende
fast.
5
Sikkerhet

150
Setebelter
Sikkerhetsbelter foran
Låse bilen
Åpning
F Trykk på den røde knappen på låsemekanismen.
F

F
ølg beltets bevegelse når den rulles inn.
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke passasjeren tilbake mot
setet ved å stramme beltet. Beltesystemet med forstrammere aktiveres
med en gang tenningen slås på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket av
beltet mot passasjerens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
F

T
rekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F
K
ontroller at sikkerhetsbeltet er forsvarlig
fastspent ved å trekke i beltet.
Denne funksjonen gjør det
mulig å deaktivere noen av
ASR- og DSC-systemene ved
å vri bryteren til posisjonen
OFF
(AV ).
ASR- og DSC-systemet vil ikke lenger
påvirke motor funksjonen eller bremsene i
tilfelle en ufrivillig kursendring.
Disse systemene aktiveres automatisk på
nytt når bilen kommer opp i 50

km/t, eller
hver gang tenningen slås på.
Råd om kjøring
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier der
forholdene er dårligere.
Bilen skal imidlertid ikke brukes til offroad-
kjøring, slik som:
-

k

ryssing av og kjøring på terreng
som kan skade understellet eller slite
løs komponenter (drivstoffledning,
drivstoffkjøler osv.) på grunn av
hindringer eller særlig steiner.
-
k
jøring i terreng med bratte hellinger
og dårlig veigrep.
-

k

jøring over vadesteder.
Sikkerhet