2018 Peugeot 308 Užívateľská príručka (in Slovak)

215
12 V batéria
Postup pri štartovaní motora pomocou inej
batérie alebo pri dobíjaní vašej vybitej batérie.
Všeobecné informácie
Štartovacie olovené batérie
Tieto batérie obsahujú škodlivé látky ako
kyselinu sírovú a olovo.
Ich likvidácia sa musí uskutočniť podľa
právnych predpisov a v žiadnom prípade
sa nesmú zahodiť do domového odpadu.
Opotrebované elektročlánky a batérie
odovzdajte v príslušnej zberni.
Pred manipuláciou s batériou si nasaďte
prostriedok na ochranu očí a tváre.
Akýkoľvek úkon na batérii sa musí
vykonávať vo vetranej miestnosti a ďaleko
od ohňa alebo zdroja iskier, aby sa
zabránilo riziku výbuchu a požiaru.
Po ukončení zásahu si umyte ruky. Verzie vybavené funkciou Stop & Start
obsahujú olovenú 12
V batériu so
špecifickou technológiou a parametrami.
Výmena tohto typu batérie sa musí
vykonávať výlučne v sieti PEUGEOT
alebo v inom kvalifikovanom ser vise.
Pred každým zásahom
Zaparkujte vozidlo, zatiahnite parkovaciu
brzdu, umiestnite radiacu páku do polohy
neutrál a následne vypnite zapaľovanie.
Uistite sa, či je všetko elektrické
vybavenie vozidla vypnuté.
Prístup k batérii
F odstráňte umelohmotný kryt, čím získate prístup k svorke (+).
Svorka (-) autobatérie nie je prístupná.
Vysunutý uzemňovací bod sa nachádza na
motore.
Batéria je umiestnená pod kapotou motora.
Prístup k nej získate nasledovne:
F

O

tvorte kapotu motora pomocou vnútornej
páčky a následne pomocou vonkajšej
p á č k y.
F

Z

aistite podperu kapoty.
Štartovanie pomocou inej
batérie
V prípade vybitia batérie vo vašom vozidle
môže byť motor naštartovaný pomocou
náhradnej batérie (externá batéria alebo
batéria iného vozidla) a pomocných káblov
alebo pomocou štartovacieho zdroja. Nikdy neštartujte motor pomocou
nabíjačky.
Nikdy nepoužívajte 24
V alebo silnejší
štartovací zdroj.
Najskôr skontrolujte, či má záložná batéria
nominálne napätie 12
V a minimálne
kapacitu rovnajúcu sa kapacite vybitej
batérie.
Obe vozidlá sa nesmú navzájom dotýkať.
V oboch vozidlách vypnite všetky
elektrické zariadenia (autorádio, stierače,
svetlá atď.).
Dbajte na to, aby pomocné káble
neprechádzali v
blízkosti pohyblivých častí
motora (ventilátor, remeň atď.).
Neodpájajte kladnú svorku (+), keď je
motor v
chode.
8
V p

216
F Naštartujte motor pomocného vozidla a ponechajte ho bežať niekoľko minút.
F

U
veďte štartér poškodeného vozidla do
činnosti a ponechajte motor v chode.
Pokiaľ motor ihneď nenaštartuje, vypnite
zapaľovanie, chvíľu počkajte a následne pokus
zopakujte.
F

P
očkajte na návrat na voľnobežné otáčky.
F

O
dpojte pomocné káble v opačnom
poradí .
F

Z
aložte plastový kryt kladného pólu (+), ak
je ním vaše vozidlo vybavené.
F

Z
a jazdy alebo na zastavenom vozidle
s
motorom v chode počkajte minimálne
30
minút, kým sa batéria nenabije na
dostatočnú úroveň.
Niektoré funkcie vrátane systému Stop &
Start nebudú dostupné, kým sa batéria
dostatočne nenabije.Nabitie batérie pomocou
nabíjačky
Z dôvodu zabezpečenia optimálnej životnosti
batérie je nevyhnutné udržiavať dostatočnú
úroveň jej nabitia.
V určitých prípadoch môže byť potrebné
batériu nabiť:
-
a
k pravidelne cestujete na krátku
vzdialenosť,
-

a
k plánujete vozidlo nepoužívať niekoľko
t ý ž d ň ov.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo na iný
kvalifikovaný ser vis.
Ak si chcete batériu vášho vozidla nabiť
svojpomocne, použite len nabíjačku
kompatibilnú s olovenými batériami s
nominálnym napätím 12
V.
Dodržujte pokyny od výrobcu nabíjačky.
Nikdy nesmiete zameniť póly.
Batériu nie je nutné odpojiť.
F

V
ypnite zapaľovanie.
F

V
ypnite všetky elektrické zariadenia
(autorádio, svetlá, stierače atď.).
F

N

advihnite plastový kryt kladnej svorky (+),
ak je ním vaše vozidlo vybavené.
F

P

ripojte čer vený kábel ku kladnému pólu
(+) vybitej batérie A (v mieste ohnutej
kovovej časti), následne ku kladnému pólu
(+) záložnej batérie B alebo štartovacieho
zdroja.
F

P

ripojte koniec zeleného alebo čierneho
kábla k zápornému pólu (-) záložnej batérie
B alebo štartovacieho zdroja (alebo ku
kostre pomocného vozidla).
F

P

ripojte druhý koniec zeleného alebo
čierneho kábla na kostru C nefunkčného
vozidla.
V prípade poruchy

217
Nikdy sa nepokúšajte nabíjať zamrznutú
batériu – riziko explózie!
Ak batéria zamrzla, dajte si ju
skontrolovať v sieti PEUGEOT alebo v
inom kvalifikovanom ser vise, kde zistia,
či nedošlo k poškodeniu vnútorných
komponentov alebo či nepraskol obal,
čo by znamenalo riziko úniku toxickej a
korozívnej kyseliny.
F

P

red pripojením káblov k batérii
vypnite nabíjačku B , aby ste sa vyhli
nebezpečnému iskreniu.
F

S

kontrolujte, či sú káble nabíjačky v dobrom
stave.
F

N

advihnite umelohmotný kryt kladného pólu
(+), ak je ním vaše vozidlo vybavené.
F

K

áble nabíjačky B pripojte nasledujúcim
spôsobom:
-

č

er vený kladný kábel (+) ku kladnému
pólu (+) batérie A ,
-

č

ierny záporný kábel (-) ku kostre C
vozidla.
F

P

o ukončení nabíjania pred odpojením
káblov z batérie A vypnite nabíjačku B .V prípade existencie tohto štítku je nutné
používať výhradne 12
V nabíjačku, aby
nedošlo k nezvratnému poškodeniu
elektrických zariadení spojených so
systémom Stop & Start.
Pri jazde po pr vom naštartovaní motora sa
môže stať, že funkcia Stop & Start nebude
dostupná.
V takom prípade bude funkcia aktívna až
po dlhšom neprerušovanom znehybnení
vozidla, ktorého doba bude závisieť od
okolitej teploty a stavu nabitia batérie (do
približne 8 hodín).
Odpojenie batérie
V prípade dlhodobého odstavenia vozidla sa
odporúča odpojiť batériu, aby sa zachovala
dostatočná úroveň jej nabitia, ktorá umožní
naštartovať motor.
Pred odpojením batérie:
F

z
atvorte všetky otváracie časti (dvere,
batožinový priestor, okná, zaťahovaciu
s t r e c h u),
F

v
ypnite všetky elektrické zariadenia
(autorádio, stierače, svetlá atď.),
F

v
ypnite zapaľovanie a počkajte štyri minúty.
Následne odpojte len svorku batérie (+).
Rýchloupínacia svorka
Odpojenie svorky (+)
F

N
advihnite páčku A na maximum, čím
uvoľníte objímku B .
F

N
ásledne nadvihnite objímku B a odstráňte
ju.
8
V prípade poruchy

218
Po opätovnom pripojení batérie
Po opätovnom pripojení batérie zapnite
zapaľovanie a pred naštartovaním počkajte
minimálne jednu minútu, aby sa inicializovali
elektronické systémy vozidla. Pokiaľ
pretr vávajú drobné poruchy naďalej aj po tomto
úkone, obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo iný
kvalifikovaný ser vis.
Oboznámte sa s obsahom príslušnej kapitoly a
následne vykonajte reinicializáciu (v závislosti
od verzie):
-
k
ľúča diaľkového ovládania,
-

e
lektrickú slnečnú clonu,
-
a

tď.
Pri jazde po pr vom naštartovaní motora sa
môže stať, že funkcia Stop & Start nebude
dostupná.
V takom prípade bude funkcia aktívna až
po dlhšom neprerušovanom znehybnení
vozidla, ktorého doba bude závisieť od
okolitej teploty a stavu nabitia batérie (do
približne 8 hodín).
Odťahovanie
Postup pri ťahaní vášho vozidla alebo ťahaní
iného vozidla pomocou odnímateľného
vlečného oka.
Prístup k náradiu
Vlečné oko sa nachádza v kufri pod podlahou.
Prístup k nemu:
F
o
tvorte kufor,
F

na
dvihnite podlahu kufra,
F

v
yberte z puzdra vlečné oko.
Opätovné pripojenie svorky (+)
Netlačte na páčku nasilu, pretože ak je
objímka nesprávne založená, zaistenie
nie je možné. V

takom prípade postup
zopakujte.
F

N

advihnite páčku
A na maximum.
F

Z

aložte otvorenú objímku B na kladnú
svorku (+).
F

Z

atlačte na objímku B až na doraz.
F

Sk

lopením páčky
A zaistite objímku B .
V prípade poruchy

219
Ťahanie vášho vozidla
Umiestnite radiacu páku do polohy
neutrál.
Nedodržanie tohto pokynu môže viesť
k poškodeniu niektorých komponentov
brzdového systému a
strate účinnosti
posilňovača brzdenia pri následnom
naštartovaní motora.
Ťahanie iného vozidlaVšeobecné odporúčania
Dodržiavajte právne predpisy platné
v
krajine, v ktorej jazdíte.
Skontrolujte, či je váha ťahajúceho vozidla
vyššia ako váha ťahaného vozidla.
Vodič musí zostať za volantom ťahaného
vozidla a musí mať pri sebe platný
vodičský preukaz.
Pri odťahovaní vozidla so štyrmi kolesami
na zemi vždy použite homologizovanú
vlečnú tyč; laná a popruhy sú zakázané.
Ťahajúce vozidlo sa musí rozbiehať
postupne.
Keď sa vozidlo odťahuje s vypnutým
motorom, nefunguje posilňovač bŕzd a
riadenia.
V nasledovných prípadoch
bezpodmienečne privolajte profesionálnu
odťahovú službu:
-

v
znik poruchy vozidla na diaľnici alebo
rýchlostnej ceste,
-

v
ozidlo s pohonom štyroch kolies,
-

n
a prevodovke nie je možné zaradiť
neutrál, odblokovať riadenie, uvoľniť
parkovaciu brzdu,
-

a
k nie je možné ťahať vozidlo s
automatickou prevodovkou s motorom
v chode,
-

o
dťahovanie len s dvomi kolesami na
zemi,
-

c
hýbajúca homologizovaná vlečná tyč
atď.
F

V p

rednom nárazníku posuňte prst od
stredu krytu smerom k hornému rohu (tak,
ako je to zobrazené vyššie), aby ste ho
odistili.
F

Ú

plne zaskrutkujte vlečné oko.
F

Z

aložte vlečnú tyč.
F

Z

apnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
ťahanom vozidle.
F

O

patrne sa s vozidlom rozbehnite a jazdite
pomalou rýchlosťou na krátkom úseku. F

Ú

plne zaskrutkujte vlečné oko.
F

Z

aložte vlečnú tyč.
F

Z

apnite svetelnú výstražnú signalizáciu na
ťahanom vozidle.
F

O

patrne sa s vozidlom rozbehnite a jazdite
pomalou rýchlosťou na krátkom úseku.
8
V p

220
Viac informácií o elektrickej parkovacej
brzde a zvlášť o parkovaní vozidla s
uvoľnenou brzdou získate v príslušnej
časti.
Úplné vyčerpanie paliva
(diesel)
Vo vozidle s naftovým motorom je v prípade
úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
V prípade akejkoľvek verzie s výnimkou
BlueHDi si pozrite obrázok znázorňujúci
príslušný priestor pod kapotou motora.
Viac podrobných informácií o Ochrannej
vložke palivovej nádrže Diesel ,
zabraňujúcej načerpaniu nesprávneho
paliva, nájdete v príslušnej kapitole.
Ak motor nenaštartuje hneď na pr vý
pokus, nenaliehajte a postup zopakujte
znova od začiatku.
S motormi BlueHDi 100 S&S
BVM5, BlueHDi 115 S&S a
BlueHDi 120 S&S
S motormi BlueHDi 100 S&S
BVM6, BlueHDi 130 S&S a
BlueHDi 180 S&S
F Doplňte hladinu paliva o minimálne 5 litrov
n af t y.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 1 minútu a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
Ak motor nenaštartuje, postup zopakujte.
Iné motory
F Doplňte hladinu paliva o minimálne päť litrov n af t y.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

V p
rípade potreby odistite ochranný kryt,
čím získate prístup k odvzdušňovaciemu
čerpadlu.
F

O
pakovane uveďte odvzdušňovacie
čerpadlo do činnosti, kým nepocítite
odpor (odpor môžete pociťovať pri pr vom
stlačení).
F

Z
apnite štartér pre spustenie motora (v
prípade, ak motor nenaštartuje pri pr vom
pokuse, počkajte približne 15
sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F

P
o viacerých neúspešných pokusoch
opäť uveďte odvzdušňovacie čerpadlo do
činnosti a následne naštartujte motor.
F

U
miestnite ochranný kryt na pôvodné
miesto a zaistite ho.
F

Z
atvorte kapotu motora.
F

D

oplňte hladinu paliva o minimálne 5

litrov
n af t y.
F

Z

apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P

očkajte približne 6

sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Z

opakujte úkon 10 -krát.
F

Z

apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
V p

221
Parametere motorov
a vlečné zaťaženia
Motory
Parametre motora sú uvedené v osvedčení
o evidencii vozidla a tiež v obchodnej
dokumentácii vozidla.
Maximálny výkon zodpovedá hodnote
homologizovanej na skúšobnej stolici
motorov za podmienok stanovených
európskymi právnymi predpismi (smernica
1999/99/ES).
Viac informácií získate v sieti PEUGEOT alebo
v inom kvalifikovanom ser vise.
Hmotnosti a vlečné
zaťaženia
Maximálne hmotnosti a vlečné zaťaženia
týkajúce sa vášho vozidla sú uvedené
v osvedčení o evidencii vozidla a tiež v
obchodnej dokumentácii vozidla.
Tieto hodnoty sú uvedené aj na etikete alebo
štítku výrobcu.
Viac informácií získate v sieti PEUGEOT alebo
v inom kvalifikovanom ser vise. Hodnoty GTW (celková hmotnosť jazdnej
súpravy) a vlečného zaťaženia platia do
nadmorskej výšky maximálne 1
000 metrov.
Hodnotu maximálneho vlečného zaťaženia je
potrebné znížiť o 10 % každých 1 000 metrov
nadmorskej výšky.
Maximálne povolené zaťaženie na čape
ťažného zariadenia zodpovedá hmotnosti
povolenej na ťažnej guli.
Vysoké vonkajšie teploty môžu spôsobiť
zníženie výkonu vozidla z dôvodu ochrany
motora. Ak je vonkajšia teplota vyššia ako
37 °C, obmedzte vlečné zaťaženie.
Ťahanie prívesu s nedostatočne
zaťaženým vozidlom môže mať za
následok zhoršenie jazdnej stability.
Ťahanie prívesu predlžuje brzdnú dráhu
vozidla.
Pri ťahaní prívesu nikdy neprekračujte
rýchlosť 100 km/h (dodržiavajte platné
dopravné predpisy).
Pri vysokej vonkajšej teplote sa odporúča
ponechať motor v chode 1 až 2
minúty
po zastavení vozidla, aby sa uľahčilo jeho
ochladenie.
9
Technick

222
Motory a vlečné zaťaženia – BENZÍNOVÉ MOTORY
MotoryPureTech 110 S&S BVM5 PureTech 110 S&S BVM6 PureTech 110 BVM5
Prevodovky Manuálna, 5-stupňová Manuálna, 6-stupňová Manuálna, 5-stupňová
Kód EB2DT BE5EB2ADT STT MB6 EB2DTM BE5
Typ karosérie HatchbackSWHatchback SWHatchback SW
Typy Varianty Verzie LPHNZBLRHNZB LPHNPPLRHNPP LPH N VA LR H N VA
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 1991 199
Max. výkon: norma EHS (kW) 818181
Palivo Bezolovnatý benzínBezolovnatý benzínBezolovnatý benzín
Brzdený príves (v limite GTW) (kg)
pri sklone svahu 10

% alebo 12 % 1
2001
1001
3151
2001
2001
100
Nebrzdený príves (kg) 575630 575630 575630
Maximálne povolené zaťaženie na čape ťažného zariadenia (kg)75 7175 7175 71
Technick