2018 Peugeot 308 tow

104
Zalecane foteliki
dziecięce ISOFIX
Fotelik należy mocować i zdejmować
z godnie z instrukcjami producenta fotelika.
„ RÖMER Baby- Safe Plus i
jego podstawa
ISOFIX ”
(kategoria rozmiaru: E )
Grupa 0+: od urodzenia do 13
kg
Montuje się tyłem do kierunku jazdy za
pomocą podstawy ISOFIX mocowanej do zaczepów A.
Podstawa ma podpórkę z
regulacją wysokości,
która spoczywa na podłodze samochodu. Ten fotelik można również mocować
za pomocą pasa bezpieczeństwa. W
takim przypadku wykorzystuje się tylko
sam fotelik, który należy zamocować do
siedzenia samochodu trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.
„Baby P2C Midi i jego podstawa ISOFIX ”
(rozmiar: D, C, A, B, B1 )
Grupa 1: od 9 do 18
kg
Montuje się tyłem do kierunku jazdy za
pomocą podstawy ISOFIX mocowanej do zaczepów A.
Podstawa ma podpórkę z
regulacją
wysokości, która spoczywa na podłodze samochodu.
Ten fotelik dziecięcy można także instalować przodem do kierunku jazdy.
Tego fotelika nie można mocować za pomocą pasa bezpieczeństwa.
Zalecamy używanie fotelika w
pozycji tyłem
do kierunku jazdy do wieku 3
lat.RÖMER Duo Plus ISOFIX
(kategoria rozmiaru: B1 )
Grupa 1: od 9 do 18
kg
Montuje się wyłącznie przodem do kierunku j a zd y.
Mocowany jest do zaczepów A , jak również
do górnego zaczepu B , tzw. TOP TETHER,
za pomocą górnego paska.
3 pozycje fotelika: siedząca, półleżąca i
leżąca.
Ten fotelik dziecięcy może być również
instalowany na siedzeniach niewyposażonych w
mocowania ISOFIX. W takim wypadku
należy go bezwzględnie przymocować do siedzenia trzypunktowym pasem
bezpieczeństwa. Ustawić przednie siedzenie
pojazdu w
taki sposób, aby stopy dziecka nie dotykały oparcia.
Bezpieczeństwo

105
Instalowanie fotelików dziecięcych ISOFIX
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim poniższa tabela przedstawia możliwości zamontowania fotelików dziecięcych ISOFIX w samochodzie na
s iedzeniach wyposażonych w mocowania ISOFIX.
W przypadku uniwersalnych i
półuniwersalnych fotelików ISOFIX oznaczenie kategorii rozmiaru ISOFIX wskazane literą od A do G znajduje się na
foteliku obok logo ISOFIX.
Waga dziecka/orientacyjny wiek
Poniżej 10
kg
(grupa 0)
Do około 6
miesięcyPoniżej 10
kg
(grupa 0)
Poniżej 13
kg
(grupa 0+)
Do około 1
roku9-18
kg (grupa 1)
Od około 1
roku do 3 lat
Typ fotelika dziecięcego ISOFIX GondolaTyłem do kierunku jazdy Tyłem do kierunku
jazdy Przodem do kierunku jazdy
Kategoria rozmiaru ISOFIX F G C D E C D A B B1
Przednie siedzenie pasażera Inny typ niż ISOFIX
Hatchback
Tylne boczne siedzenia IL- SU
(a+b) IL- SU
(c) IL- SU
(a) IL- SU
(c) IL- SU
(a) IUF
IL- SU
Tylne środkowe siedzenie Inny typ niż ISOFIX
5
Bezpieczeństwo

106
Więcej informacji na temat mocowań
i fotelików dziecięcych ISOFIX , a
w
szczególności górnego paska, zawiera
odpowiedni rozdział.
Wyjąć i
bezpiecznie schować zagłówek
przed zainstalowaniem fotelika
dziecięcego z
oparciem na miejscu
pasażera.
Zamontować zagłówek zaraz po
zdemontowaniu fotelika.
IUF
Miejsce przeznaczone do zamocowania
uniwersalnego fotelika dziecięcego
ISOFIX ( IU) przodem do kierunku jazdy
( F ) za pomocą górnego paska.
IL- SU Miejsce przeznaczone do zamocowania
półuniwersalnego fotelika dziecięcego
ISOFIX ( ISU):
-

t

yłem do kierunku jazdy –
wyposażonego w

górny pas lub
w
po

dpórkę,
-

p

rzodem do kierunku jazdy –
wyposażonego w
p

odpórkę,
-

g

ondoli wyposażonej w

górny
pasek lub podpórkę. (a)
Przesunąć przednie siedzenie bez regulacji
wysokości o

1 ząbek do przodu do
położenia środkowego regulacji wzdłużnej.
Siedzenie z

regulacją wysokości należy
maksymalnie podnieść.
(b) Gondola zamontowana poprzecznie
zajmuje wszystkie tylne siedzenia.
(c) Siedzenie z

regulacją wysokości należy
maksymalnie podnieść. Przesunąć
przednie siedzenie bez regulacji wysokości
o

5 ząbków do przodu do położenia
środkowego regulacji wzdłużnej.
SW
Tylne boczne siedzenia IL- SU
(a+b) IL- SU
(c) IL- SU
(a) IL- SU
(c) IL- SU
(a) IUF
IL- SU
Tylne środkowe siedzenie Inny typ niż ISOFIX
Bezpieczeństwo

107
Zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od wewnątrz
Blokada mechaniczna uniemożliwiająca
otwarcie drzwi tylnych za pomocą
wewnętrznych klamek.
Przełącznik znajduje się na krawędziach
poszczególnych drzwi tylnych i blokada jest
niezależna dla każdych drzwi.
Blokowanie
Odblokowanie
F Za pomocą wbudowanego kluczyka samochodu przekręcić przełącznik do
oporu:
-

w p
rawo na lewych tylnych drzwiach,
-

w l
ewo na prawych tylnych drzwiach.
F

Z
a pomocą wbudowanego kluczyka
samochodu przekręcić przełącznik do
oporu:
-
w l
ewo na lewych tylnych drzwiach,
-
w p
rawo na prawych tylnych drzwiach.
Rady
Nieprawidłowe zamontowanie fotelika
dziecięcego zagraża bezpieczeństwu
dziecka w
razie wypadku.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa
ani zaczep pasa nie znajdują się pod
fotelikiem, ponieważ w
takiej sytuacji nie
byłby on stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą
pasa bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik
pasem, tak aby mocno przytrzymywał go
na siedzeniu. Jeżeli przednie siedzenie
pasażera jest regulowane, w
razie
konieczności przesunąć je do przodu.
Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z
oparciem na miejscu pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby
w
sytuacji nagłego hamowania nie
stwarzał zagrożenia. Zamontować
zagłówek po zdemontowaniu fotelika. Dzieci na tylnych siedzeniach
Na tylnych siedzeniach zawsze
pozostawiać dostateczną ilość miejsca
między przednim siedzeniem a:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu
tyłem do kierunku jazdy,
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
przodem do kierunku jazdy.
W tym celu przesunąć do przodu przednie
siedzenie i
w razie potrzeby wyprostować
oparcie.
Aby prawidłowo zainstalować fotelik
przodem do kierunku jazdy, jego oparcie
powinno znajdować się jak najbliżej
oparcia siedzenia, a
nawet stykać się
z
nim, jeżeli to możliwe.
Dzieci na przednich siedzeniach
Przepisy dotyczące przewozu dzieci na
miejscu pasażera z przodu różnią się
w
zależności od kraju. Należy zapoznać się
z
przepisami obowiązującymi w kraju podróży.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera, montując fotelik
dziecięcy tyłem do kierunku jazdy na przednim
siedzeniu pasażera.
W przeciwnym razie dziecko będzie narażone
na poważne obrażenia ciała lub śmierć
w
momencie napełnienia poduszki powietrznej
pasażera.
5
Bezpieczeństwo

109
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy, aby
móc zareagować w
każdym momencie na
każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać konieczność hamowania
i
zwiększyć bezpieczną odległość.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru! Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów
w położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P , w zależności od typu skrzyni
biegów.
Podczas holowania
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15
cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10
km/h;
-

n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. Jazda z
przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc od
obrotów silnika.
F

W c
elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
6
Jazda

110
F W razie włączenia się tej kontrolki alarmowej i kontrolki
STOP należy zatrzymać pojazd
i
możliwie najszybciej wyłączyć
silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000
km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat ręcznej
regulacji reflektorów zawiera
odpowiedni rozdział. Po zamontowaniu homologowanego
haka holowniczego niektóre funkcje
wspomagania jazdy lub manewrów
zostają automatycznie wyłączone.
Zabezpieczenie przed kradzieżą
Elektroniczna blokada rozruchu
W kluczu znajduje się chip elektroniczny,
zawierający specjalny kod. Po włączeniu
zapłonu kod musi zostać rozpoznany, aby
rozruch był możliwy.
Elektroniczna blokada rozruchu blokuje
układ sterowania pracą silnika kilka sekund
po wyłączeniu zapłonu i
uniemożliwia
uruchomienie silnika bez kluczyka.
Usterka zostanie zasygnalizowana
przez zapalenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie.
W takim wypadku samochód się nie uruchomi.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT.
Etykietę dołączoną do kluczyków,
które są przekazywane przy zakupie
samochodu, przechowywać starannie
poza samochodem.
Rozruch/wyłączenie
silnika, pilot zdalnego
sterowania
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Stacyjka
1. Położenie Stop.
2. Położenie Zapłon włączony .
3. Położenie Rozruch.
Rozruch przy użyciu kluczyka
Hamulec postojowy musi być
zaciągnięty.
F

W p

rzypadku manualnej skrzyni biegów
w

położeniu neutralnym całkowicie wcisnąć
pedał sprzęgła.
F

W p

rzypadku automatycznej skrzyni biegów
w

trybie P lub N całkowicie wcisnąć pedał
hamulca.
Jazda

111
F Włożyć kluczyk do stacyjki.Układ rozpoznaje kod rozruchu.
F

O
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i
kluczyk.
W pewnych sytuacjach może być
konieczne użycie większej siły, aby
obrócić kierownicę (np. jeżeli koła są
skręcone i
dociśnięte do krawężnika).
F

W w
ersji z silnikiem benzynowym
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 3 i
przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
Gdy silnik zacznie pracować, zwolnić
kluczyk.
F

W w
ersji z silnikiem Diesla obrócić kluczyk
do położenia 2 (zapłon), aby włączyć
świece żarowe.
F

Z
aczekać, aż ta kontrolka
w
zestawie wskaźników zgaśnie,
następnie włączyć rozrusznik,
obracając kluczyk do położenia
3 i
przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez
wciskania pedału przyspieszenia.
Gdy silnik się uruchomi, puścić
kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka będzie
świecić dłużej.
Gdy silnik jest ciepły, kontrolka się nie
zapala. Jeżeli silnik nie zostaje uruchomiony od
razu, wyłączyć zapłon.
Zaczekać kilka sekund przed ponownym
uruchomieniem silnika. Jeżeli po kilku
próbach silnik nie daje się uruchomić,
zrezygnować z
dalszych prób: grozi to
uszkodzeniem rozrusznika i
s

ilnika.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym.
W warunkach normalnych nie rozgrzewać
silnika na postoju, ale ruszyć od razu
i
jechać z umiarkowaną prędkością.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i
śmiercią.
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23°C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik
pracujący na wolnych obrotach przez
4
minuty, aby zapewnić prawidłowe
działanie i
tr wałość elementów
mechanicznych, silnika oraz skrzyni
biegów.Wyłączenie za pomocą kluczyka
F Zatrzymać samochód.
F P rzekręcić kluczyk do oporu do siebie
w
położenie 1 (Stop) .
F

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F

A
by zablokować kolumnę kierownicy,
obrócić kierownicę, aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, przed wyłączeniem silnika
należy ustawić przednie koła w
osi
samochodu.
F

S
prawdzić, czy hamulec
postojowy jest prawidłowo
zaciągnięty, zwłaszcza na
pochyłości.
•

W p
rzypadku ręcznego hamulca
postojowego należy pociągnąć
dźwignię hamulca.
• W przypadku elektrycznego hamulca postojowego lampka kontrolna
w
dźwigni powinna świecić.
Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu.
Opuszczając samochód, należy mieć
kluczyk przy sobie i
zaryglować drzwi.
6
Jazda

112
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Nie zawieszać ciężkich przedmiotów na
kluczyku lub pilocie zdalnego sterowania,
które poprzez nacisk na jego oś
w stacyjce mogą spowodować usterkę.
Pozostawienie kluczyka w
stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka
w
stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w
położenie 1 (Stop) , a
następnie
ponownie w
położenie 2 (Zapłon) .
Rozruch/wyłączanie silnika,
układ otwierania i
uruchamiania
bez użycia kluczyka
Uruchamianie
Kolumna kierownicy odblokowuje się i silnik
u ruchamia się praktycznie natychmiast.
(Należy przeczytać informacje dotyczące
pojazdów z
silnikami Diesla).W przypadku silników
Diesla , w
niskiej temperaturze
uruchomienie nastąpi po
wyłączeniu kontrolki świec
żarowych.
Jeżeli ta kontrolka włączy się po
naciśnięciu przycisku „START/
STOP”, należy przytrzymać
wciśnięty pedał hamulca lub
sprzęgła aż do wyłączenia
kontrolki. Nie naciskać ponownie
przycisku „START/STOP”, aż do
uruchomienia silnika. Kluczyk elektroniczny układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka musi
znajdować się w strefie rozpoznawania.
Ze względów bezpieczeństwa nie należy
opuszczać tej strefy przy pracującym
silniku.
Jeżeli kluczyk elektroniczny nie zostanie
wykryty w strefie, wyświetli się komunikat.
Umieścić kluczyk w strefie, aby móc
uruchomić silnik.
Jeżeli jakikolwiek warunek rozruchu
nie będzie spełniony, na wyświetlaczu
w
zestawie wskaźników pojawi się
komunikat. W niektórych przypadkach
trzeba lekko poruszyć kierownicą,
jednocześnie naciskając przycisk
„START/STOP”, aby odblokować kolumnę
kierownicy, co zostanie potwierdzone
komunikatem.
W pojazdach z
silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora
może przez około 2
minuty powodować
wyraźnie wyczuwalne drgania
pracującego silnika, gdy pojazd stoi na
postoju (zwiększona prędkość silnika na
biegu jałowym).
F

U
mieścić kluczyk elektroniczny wewnątrz
pojazdu, w strefie rozpoznawania.
F
J
eżeli samochód jest wyposażony
w manualną skrzynię biegów, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym, a następnie wcisnąć pedał
sprzęgła do oporu.
F
J
eżeli samochód jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów, wybrać
tryb P lub N , a następnie wcisnąć pedał
hamulca do oporu.
F N acisnąć przycisk „
START/STOP”.
Jazda