2018 Peugeot 308 tow

59
2.Gniazdo zasilania 12 V (120 W)
N ależy przestrzegać maksymalnej mocy
znamionowej, aby uniknąć uszkodzenia
podłączonego urządzenia.
3.Gniazdo USB
4.Uchwyt na kubki/puszki (zależnie od wersji)
5.Schowek (zależnie od wersji)
6.Schowek – składany uchwyt na kubki/puszki
Przesunąć wspornik, aby dostać się do
uchwytu na kubki/puszki.
7.Podłokietnik przedni
8.Gniazdo 220 V (120 W) lub gniazdo USB
( zależnie od wersji)
Należy przestrzegać maksymalnej mocy
znamionowej, aby uniknąć uszkodzenia
podłączonego urządzenia.
Dywaniki
Zamontowanie
Przy pier wszym montażu po stronie kierowcy
użyć wyłącznie mocowań znajdujących się
w
dostarczonej saszetce.
Inne dywaniki wystarczy położyć na
wykładzinie.
Demontaż
Aby zdemontować dywanik po stronie kierowcy:
F o dsunąć maksymalnie siedzenie,
F

o
dpiąć mocowania,
F

w
yjąć dywanik.
Ponowny montaż
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-
s
tosować wyłącznie dywaniki
dostosowane do mocowań istniejących
w
samochodzie,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Używanie dywaników niehomologowanych
przez PEUGEOT może ograniczyć
przestrzeń pod pedałami i
utrudnić
działanie tempomatu/ogranicznika
prędkości.
Dywaniki homologowane przez PEUGEOT
mają dwa mocowania pod siedzeniem.
Podłokietnik przedni
Wysokość oraz położenie wzdłużne pokrywy
podłokietnika można regulować.
Regulacja wysokości
F Podnieść pokrywę do żądanego położenia (dolne, pośrednie lub górne).
F

A
by opuścić podłokietnik do położenia
dolnego, należy go podnieść nieco ponad
położenie górne, a
następnie opuścić.
Aby ponownie zamontować dywanik po stronie
kierowcy:
F
u
stawić prawidłowo dywanik,
F

z
ałożyć mocowania i docisnąć,
F

s
prawdzić prawidłowe zamocowanie dywanika.
Regulacja wzdłużna
F Przesunąć maksymalnie do przodu lub do tyłu.
3
Ergonomia i komfort

61
W przypadku uszkodzenia gniazda miga
zielona kontrolka.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.Do gniazda należy podłączać tylko
jedno urządzenie równocześnie (bez
przedłużacza lub rozgałęźnika).
Podłączać tylko urządzenia z
izolacją
klasy II (podaną na urządzeniu).
Ze względów bezpieczeństwa,
w
przypadku przeciążenia i gdy wymaga
tego instalacja elektryczna pojazdu
(szczególne warunki klimatyczne,
przeciążenie elektryczne itd.), dopływ
prądu do gniazda zostanie odcięty.
Zielona kontrolka gaśnie.
Poszczególne „gniazda” są albo
niedostępne, albo dostępne opcjonalnie
lub seryjnie, w
zależności od poziomu
wykończenia modelu.
Podłokietnik tylny
Klapka na narty
Klapka ułatwia przewożenie długich przedmiotów.
Nie pozostawiać otwartej klapki na narty,
jeżeli nie jest używana do przewożenia
długich przedmiotów.
Zasłona bagażu
F Sprawdzić, czy kontrolka świeci na zielono.
F P odłączyć urządzenie multimedialne albo
inne urządzenie elektryczne (ładowarkę
telefonu, komputer przenośny, odtwarzacz
CD-DVD, podgrzewacz butelek dla dzieci
i t d .) .
F

O
puścić podłokietnik, aby ułatwić przyjęcie
komfortowej pozycji.
Może on być wyposażony w
uchwyt na napoje
i
daje również dostęp do klapki na narty.F
N acisnąć przycisk otwierania klapki.
F O puścić klapkę.
F

U
mieścić przedmioty od strony bagażnika.
F

O
puścić podłokietnik.W przypadku gwałtownego hamowania
przedmioty ułożone na zasłonie bagażu
mogą stać się niebezpiecznymi pociskami.
3
E k

63
Zasłona bagażu SW
W przypadku gwałtownego hamowania
przedmioty ułożone na zasłonie bagażu
mogą stać się niebezpiecznymi pociskami.
ZwijanieDemontaż
Przechowywanie
Miejsce do przechowywania złożonego trójkąta
ostrzegawczego albo jego pudełka znajduje się
pod podłogą bagażnika. F

W
yjąć prowadnice rolety z szyn mocowania
bagażnika.
F
P
uścić roletę. Zwija się ona automatycznie.
F
U
mieścić dłoń pod zasłoną bagażu, po
lewej stronie.
F

O
brócić cały zwijacz do przodu (w prawo),
aby go odblokować.
F

P
ostępować w ten sam sposób w przypadku
prawej strony (w
lewo).Wgłębienie usytuowane w
skrzynce pod
dywanikiem bagażnika umożliwia ułożenie
zasłony bagażu po przekątnej.
To wgłębienie jest niedostępne, gdy
zainstalowano głośnik niskotonowy.
Montaż
F Umieścić lewy, a następnie prawy koniec
zasłony bagażu w odpowiednich gniazdach.
F

P
ołożyć dłonie na zwijaczu, a
następnie
obrócić całość do tyłu, aby go zablokować.
F

R
ozwinąć zasłonę do zablokowania na
słupku bagażnika.
3
Ergonomia i komfort

64
Wysokie przedmioty (SW)
Siatka przytrzymująca bagaż
Umożliwia wykorzystanie całej przestrzeni
ładunkowej aż po dach:
-
z
a przednimi siedzeniami (1. rząd), gdy
tylne siedzenia są złożone;
-

z
a tylnymi siedzeniami (2. rząd).
1. rząd 2. rząd
F Zdjąć osłony z
każdej strony w górnej
części dachu kabiny.
F

U
stawić górne zaczepy siatki w dachu.
F

P
rzymocować siatkę u dołu do zaczepów
usytuowanych albo z
każdej strony
dywanika bagażnika, albo w
p

rowadnicach
bagażnika (w
zależności od poziomu
w y ko ń c zenia).
F

N
aprężyć taśmy, aby rozciągnąć siatkę.
F

Z

łożyć tylne siedzenia.
F

Z

djąć osłony z

każdej strony w

górnej
części dachu kabiny.
F

U

stawić górne zaczepy siatki w

dachu.
F

P

rzymocować siatkę u

dołu do zaczepów
usytuowanych na poziomie punktów
mocowania pasów bezpieczeństwa.
F

N

aprężyć taśmy, aby rozciągnąć siatkę.
Po zamocowaniu siatka nie przeszkadza w
złożeniu oparć tylnych siedzeń.
Ogrzewanie i wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane i pochodzi
z zewnątrz, wdmuchiwane przez kratki
znajdujące się u
podstawy przedniej szyby,
albo krąży w
obiegu zamkniętym (funkcja
recyrkulacji).
Elementy sterujące
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne
u kłady w zależności od wyboru kierowcy,
pasażera z
przodu lub pasażerów z tyłu oraz
w
zależności od poziomu wyposażenia.
Element sterujący temperaturą umożliwia
uzyskanie żądanego komfortu przez mieszanie
powietrza przechodzącego przez różne układy.
Element sterujący rozprowadzaniem powietrza
umożliwia wybór nawiewów powietrza
w
kabinie dzięki powiązanym z nim przyciskom.
Element sterujący natężeniem nawiewu
umożliwia zwiększenie lub zmniejszenie siły
nawiewu wentylatora.
Rozprowadzanie powietrza
W zależności od pojazdu przełączniki dostępne
są w menu „ Klimatyzacja ” ekranu dotykowego
lub znajdują się na panelu konsoli środkowej.
1. Nawiewy odmrażania/osuszania przedniej
s z y by.
Ergonomia i komfort

65
2.Nawiewy odmrażania/osuszania bocznych
szyb przednich.
3. Regulowane i
zamykane nawiewy boczne.
4. Regulowane nawiewy środkowe.
5. Nawiewy powietrza na nogi kierowcy
i
pasażera z przodu.
6. Nawiewy powietrza na nogi pasażerów
z
tyłu.Rady
Korzystanie z układu wentylacji
i k limatyzacji
F

A
by zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty
powietrza pod przednią szybą, dysze,
nawiewy, wyloty powietrza oraz otwór
do odsysania powietrza w
bagażniku
nie mogą być zasłonięte.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu
automatycznej klimatyzacji.
F

W p
rzypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co
najmniej 5 -10
minut raz lub dwa
razy w
miesiącu, aby zachować jego
sprawne działanie.
F

W p
rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i
skontaktować
się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej
przyczepy (innego pojazdu) na stromym
podjeździe lub przy wysokiej temperaturze
zewnętrznej wyłączenie klimatyzacji
umożliwi wykorzystanie odzyskanej
mocy silnika dla potrzeb trakcyjnych,
a
w konsekwencji – poprawę warunków
holowania. Po dłuższym postoju
w
nasłonecznionym miejscu znacznie
wzrasta temperatura w kabinie, co
wymaga intensywnego przewietrzenia
wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza
w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Ser wisowanie układu wentylacji
i
k

limatyzacji
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny
i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra powietrza kabiny. Dzięki
dodatkowemu aktywnemu elementowi
poprawia on skuteczność oczyszczania
powietrza wdychanego przez pasażerów
oraz zapewnia większą czystość w
kabinie
(redukuje zawartość alergenów, likwiduje
niepożądane zapachy i
nie dopuszcza do
powstawania tłustego osadu).
F

W c
elu zachowania sprawnej pracy
układu klimatyzacji zaleca się
jego regularną kontrolę zgodnie
z
zaleceniami podanymi w książce
serwisowej i
g

warancyjnej.
3
Ergonomia i komfort

66
Stop & Star t
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę
w
kabinie.
Więcej informacji na temat Stop & Star t
zawiera odpowiedni rozdział.
Klimatyzacja sterowana ręcznie
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
pracującym silniku.
Regulacja temperatury
F Obrócić pokrętło 1 w zakresie od
niebieskiego (zimno) do czer wonego
(ciepło), aby ustawić żądaną temperaturę.
Regulacja nawiewu powietrza
F Obrócić pokrętło 2 , aby ustawić natężenie
nawiewu zapewniające komfort. F

W p
rzypadku ustawienia pokrętła 2
w położeniu 0 (wył.), komfort cieplny
nie jest już regulowany. Można jednak
odczuć delikatny przepływ powietrza
spowodowany poruszaniem się
pojazdu.
Regulacja rozprowadzania
powietrza
Szyba przednia i szyby boczne.
N awiewy środkowe i boczne.
Miejsca na nogi.
Rozprowadzanie powietrza można regulować
za pomocą odpowiednich przycisków.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
p orze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę;
-

z
imą, poniżej 3 °C, zwiększyć skuteczność
osuszania szyb. Działanie funkcji potwierdza świecenie
kontrolki.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze, można
włączyć na pewien czas obieg zamknięty.
Następnie powrócić do otwartego obiegu
powietrza.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb).
Klimatyzacja ręczna
(ekran dotykowy)
Klimatyzacja sterowana ręcznie działa przy
pracującym silniku.
Nacisnąć przycisk menu
Klimatyzacja , aby wyświetlić stronę
elementów sterowania układu.
F

N

acisnąć przycisk 4 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Ergonomia i komfort

68
Nacisnąć przycisk menu
„Klimatyzacja ”, aby wyświetlić
elementy sterującej układem
klimatyzacji.
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę.
F

N
acisnąć jeden z przycisków 1, aby
zwiększyć albo zmniejszyć natężenie
nawiewu.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a
nie dokładnej
temperaturze.
Zaleca się unikać różnicy regulacji między lewą
i
prawą stroną większej od 3.
Automatyczny program
zapewniania komfortu
F Nacisnąć przycisk 5 , aby włączyć albo
wyłączyć tryb automatyczny układu
klimatyzacji.
Kiedy kontrolka przycisku świeci się, układ
klimatyzacji działa w
sposób automatyczny:
w
zależności od wybranego poziomu komfortu
układ będzie regulować w
sposób optymalny
temperaturę, natężenie nawiewu oraz
rozprowadzanie powietrza w
kabinie. Można zmieniać intensywność
automatycznego programu
zapewniania komfortu, wybierając
jedno z
trzech ustawień
proponowanych na podstronie
w menu „
Klimatyzacja ”.
Aby zmienić aktualny typ ustawień,
sygnalizowany świecącą na zielono kontrolką,
nacisnąć odpowiedni przycisk żądanego trybu:
„Soft”: zapewnia delikatny nawiew
oraz ciche działanie, ograniczając
natężenie nawiewu powietrza.
„Normal”: zapewnia najlepszy
kompromis między komfortową
temperaturą a cichym działaniem
(ustawienie domyślne).
„Fast”: zapewnia dynamiczny
i
skuteczny nawiew powietrza.To ustawienie jest związane tylko z
trybem
AUTO. Jednakże po wyłączeniu trybu AUTO
kontrolka ostatniego wybranego typu ustawień
świeci nadal.
Zmiana ustawień nie powoduje przywrócenia
trybu AUTO, jeśli został wyłączony.
Przy niskiej temperaturze i zimnym silniku
natężenie przepływu powietrza stopniowo
zmienia się w kierunku optymalnego
poziomu, uwzględniając żądaną wartość
komfortu, tak aby ograniczyć zbyt duży
nadmuch zimnego powietrza.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura we wnętrzu jest
o wiele wyższa lub o wiele niższa niż
ustawiona wartość komfortowa, nie
trzeba zmieniać wyświetlanej wartości,
aby szybciej uzyskać żądany poziom
komfortu. Układ automatycznie skoryguje
różnicę temperatur.
Tryb ręczny
Możliwa jest ręczna regulacja jednej albo kilku
spośród tych funkcji, przy równoczesnym
zachowaniu automatycznego sterowania przez
układ innymi funkcjami:
-

n
atężenie nawiewu powietrza,
-

r
ozprowadzanie powietrza.
Gdy tylko użytkownik zmienia ustawienie,
kontrolka przycisku „ AUTO” gaśnie.
Ergonomia i komfort

69
F Ponowne naciśnięcie przycisku AUTO umożliwia jeszcze raz
włączenie automatycznego
programu komfortu.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z przycisków 2, aby
zwiększyć lub zmniejszyć prędkość
wentylatora.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w
miarę wzrostu prędkości
obrotowej wentylatora.
Zmniejszenie natężenia do minimum wyłącza
wentylację.
„ OFF ” wyświetla się obok wiatraczka.
Należy unikać zbyt długiej jazdy
z
wyłączoną wentylacją (ryzyko zaparowania
i
pogorszenia jakości powietrza).
Regulacja rozprowadzania powietrza
Można zmieniać rozprowadzanie powietrza
w kabinie za pomocą tych trzech przycisków.
Przednia szyba.
Nawiewy środkowe i
boczne.
Nogi pasażerów. Każde naciśnięcie danego przycisku włącza
albo wyłącza funkcję. Kontrolka świeci się,
gdy funkcja jest włączona. Aby uzyskać
równomierne rozprowadzanie w
kabinie, te trzy
przyciski można włączyć równocześnie.
W trybie AUTO kontrolki tych trzech przycisków
są zgaszone.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
p orze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę;
-

z
imą, poniżej 3 °C, zwiększyć skuteczność
osuszania szyb.
F

N
acisnąć przycisk 4 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Gdy kontrolka usytuowana pod przyciskiem
świeci się, funkcja klimatyzacji jest włączona.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Działanie wentylacji przy
włączonym zapłonie
W zależności od stanu naładowania
akumulatora, przy włączonym zapłonie można
korzystać z
układu wentylacji i dostosować
natężenie nawiewu powietrza oraz
rozprowadzanie powietrza w
kabinie.Funkcja ta nie włącza układu klimatyzacji.
Funkcja „Mono”
Poziom komfortu po stronie pasażera można
wyregulować na poziomie komfortu po stronie
kierowcy (klimatyzacja jednostrefowa).
Z poziomu dodatkowej strony menu
„
Klimatyzacja ”:
F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć/wyłączyć funkcję
„ M o n o”.
Kontrolka przycisku świeci, gdy funkcja jest włączona.
Funkcja wyłącza się automatycznie, gdy tylko
pasażer użyje swoich przycisków regulacji
temperatury.
Zamknięty obieg powietrza w kabinie
Otwarty obieg powietrza umożliwia uniknięcie
zaparowania przedniej szyby i szyb bocznych.
3
Ergonomia i komfort