2018 Peugeot 308 tow bar

78
Działanie układu może zostać zakłócone
lub być nieprawidłowe:
-
g
dy warunki widoczności są złe
(podczas opadów śniegu, silnego
deszczu itp.);
-

j
eżeli przednia szyba jest zabrudzona,
zaparowana lub zakryta (naklejką itp.)
przed kamerą;
-

j
eżeli pojazd znajduje się naprzeciwko
znaków odblaskowych.
Gdy układ wykrywa gęstą mgłę,
tymczasowo wyłącza funkcję.
Układ nie wykrywa:
-

u
żytkowników drogi, którzy nie mają
własnego oświetlenia, np. pieszych;
-

p
ojazdów, których oświetlenie
jest zasłonięte (np. poruszających
się za barierą bezpieczeństwa na
autostradzie);
-

p
ojazdów znajdujących się na szczycie
lub na dole stromego wzniesienia, na
krętych drogach, na skrzyżowaniach. Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w
okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Oświetlenie towarzyszące
Sterowanie ręczne
Włączanie
F P o wyłączeniu zapłonu mignąć światłami za
pomocą przełącznika świateł.
F

P
onowne mignięcie światłami wyłącza
funkcję. Wyłączanie
Ręczne oświetlenie towarzyszące wyłącza się
automatycznie po pewnym czasie.
Automatyczne
Gdy funkcja automatycznego włączania
świateł jest włączona (przełącznik oświetlenia
w
położeniu „ AUTO”), w
przypadku słabego
oświetlenia naturalnego światła mijania
włączają się automatycznie po wyłączeniu
zapłonu.
Włączanie albo wyłączanie, jak
również czas działania oświetlenia
towarzyszącego, można konfigurować
z
poziomu menu Samochód/Jazda ,
a
następnie Oświetlenie komfortowe
i
Oświetlenie towarzyszące .
Przedłużenie działania świateł mijania po
wyłączeniu zapłonu umożliwia kierowcy
bezpieczne dotarcie do domu w

warunkach
słabej widoczności.
Zewnętrzne oświetlenie
powitalne
Zdalne włączenie świateł ułatwia zbliżenie
się do słabo oświetlonego pojazdu. Funkcja
włącza się, gdy przełącznik świateł jest
ustawiony w
pozycji „AUTO”, zaś czujnik
jasności wykrywa słabe natężenie światła.
Włączanie
F Nacisnąć otwartą kłódkę na pilocie zdalnego sterowania albo
klamkę dowolnych przednich
drzwi w
samochodzie z układem
otwierania i
uruchamiania bez
użycia kluczyka.
Oświetlenie i widoczność

92
Konserwacja
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania
dowolnej operacji związanej z
pasami
bezpieczeństwa pojazdu należy zwracać
się do warsztatu specjalistycznego
posiadającego kwalifikacje i
właściwe
wyposażenie, co jest w
stanie zapewnić
ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w
szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w
ASO marki PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić
przy użyciu wody z
dodatkiem mydła
lub środka do czyszczenia materiału
dostępnego w
ASO sieci PEUGEOT.
Wytyczne dotyczące przewozu dzieci
Używać odpowiednich fotelików
dziecięcych do przewożenia dzieci poniżej
12
roku życia lub o wzroście poniżej
150
cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla więcej niż jednego
dziecka.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje
dotyczące fotelików dziecięcych
znajdują się w
odpowiednim rozdziale. W razie zderzenia
W zależności od rodzaju i
sił y
uderzenia mechanizm pirotechniczny
może uruchomić się wcześniej
i
niezależnie od wyzwolenia poduszek
powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk
wybuchu wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w
układzie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a
w razie
konieczności wymienić, układ pasów
bezpieczeństwa w
ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
Poduszki powietrzne
Informacje ogólne
Układ został zaprojektowany tak, aby zwiększyć
bezpieczeństwo pasażerów (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu)
w razie silnego zderzenia. Poduszki powietrzne
uzupełniają działanie pasów bezpieczeństwa
wyposażonych w
ogranicznik siły napięcia
(z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i
analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w
strefach wykrywania zderzenia:
Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne napełniają się tylko
raz. W przypadku kolejnego zderzenia
(w trakcie tego samego lub innego
wypadku) poduszka powietrzna nie
zadziała.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.
- w razie silnego zderzenia poduszki napełniają
się natychmiast, zapewniając lepszą ochronę
pasażerów pojazdu (z wyjątkiem pasażera na
tylnym środkowym siedzeniu). Natychmiast
po zderzeniu gaz zawarty w
poduszce
powietrznej ulatnia się, aby nie ograniczać
widoczności i
ułatwić ewentualne wyjście
pasażerów;
-

w r
azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w
tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogą nie
zadziałać. Jedynym zabezpieczeniem
w
takich sytuacjach są pasy bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo

95
Boczne poduszki powietrzne
Na siedzenia zakładać wyłącznie
pokrowce homologowane, które nie
zakłócają działania bocznych poduszek
powietrznych. Aby zapoznać się
z gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się
z
ASO sieci PEUGEOT.
Nie mocować ani nie zawieszać niczego
na oparciach (ubrania itp.), ponieważ
grozi to spowodowaniem obrażeń klatki
piersiowej lub ramion w
przypadku
zadziałania bocznych poduszek
powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
W panelach przednich drzwi samochodu
są zamontowane czujniki zderzeń
bocznych.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo
wykonana praca (modyfikacja lub
naprawa) w
obrębie przednich drzwi lub
ich wewnętrznej okładziny może zakłócić
działanie tych czujników. Ryzyko usterki
bocznych poduszek powietrznych!
Prace te należy wykonywać wyłącznie
w
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.Ogólne uwagi dotyczące
fotelików dziecięcych
Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
W celu zapewnienia jak największego
bezpieczeństwa należy się stosować do
poniższych zaleceń:
-

Z
godnie z ustawodawstwem europejskim
wszystkie dzieci poniżej 12
roku życia
lub o
wzroście poniżej 150 cm muszą
być przewożone w
homologowanych
fotelikach dostosowanych do wagi ,
na siedzeniach wyposażonych w
pasy
bezpieczeństwa lub mocowania ISOFIX.
-

S
tatystycznie najbezpieczniejsze
miejsca w
samochodzie do przewozu
dzieci to tylne siedzenia.
-

D
ziecko poniżej 9 kg musi być
obowiązkowo przewożone w
położeniu
„ tyłem do kierunku jazdy ” zarówno
z
przodu, jak i z tyłu.
Zaleca się przewożenie dzieci na tylnych
siedzeniach samochodu:
-

„ t

yłem do kierunku jazdy ” – do 3. roku życia,
-

„ p

rzodem do kierunku jazdy ” – powyżej 3.
roku życia.
Upewnić się, że pas bezpieczeństwa jest
prawidłowo ułożony i dobrze naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych
z
podpórką należy sprawdzić, czy
podpórka pewnie i
stabilnie opiera się
o
podłogę.
Z przodu: w
razie potrzeby wyregulować
siedzenie pasażera.
Z tyłu: w
razie potrzeby wyregulować
odpowiednie siedzenie przednie.
Wyjąć i
bezpiecznie schować zagłówek
przed zainstalowaniem fotelika
dziecięcego z
oparciem na miejscu
pasażera.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu
po zdjęciu fotelika dziecięcego.
Fotelik dziecięcy z tyłu
Tyłem do kierunku jazdy
Montując fotelik dziecięcy na tylnym
siedzeniu tyłem do kierunku jazdy, przesunąć
przednie siedzenie do przodu i
wyprostować
oparcie w
taki sposób, aby fotelik nie dotykał
przedniego siedzenia.
5
Bezpieczeństwo

109
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu
drogowym i
trzymać ręce na kierownicy, aby
móc zareagować w
każdym momencie na
każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć elastyczny styl jazdy,
przewidywać konieczność hamowania
i
zwiększyć bezpieczną odległość.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru! Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów
w położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P , w zależności od typu skrzyni
biegów.
Podczas holowania
Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15
cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-

w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-

j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10
km/h;
-

n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i
klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. Jazda z
przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie,
jego zdolność chłodzenia nie zależy więc od
obrotów silnika.
F

W c
elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę płynu
chłodzącego.
6
Jazda

115
W przypadku holowania, parkowania na
drodze o dużym nachyleniu albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy
skręcić koła w
kierunku krawężnika
i
włączyć bieg.
Homologacja pojazdu dopuszcza jego
parkowanie na powierzchniach o
nachyleniu
mniejszym niż 12%, co należy uwzględnić
w
przypadku holowania.
Rozwiązanie techniczne zastosowane
w przypadku elektrycznego hamulca
postojowego nie zezwala na montaż kół
15 - c alow ych.
Wyłączanie automatyczne
Najpier w upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
k ierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i
stopniowo podczas
ruszania .
W wersji z
manualną skrzynią biegów :
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy lub wsteczny bieg. Nacisnąć pedał
przyspieszenia i
zwolnić pedał sprzęgła.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów :
wybrać położenie D , M lub R, a
następnie
nacisnąć pedał przyspieszenia. Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego zostaje potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie
w ciskać bez potrzeby pedału przyspieszenia,
ponieważ mogłoby to spowodować zwolnienie
hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W unieruchomionym samochodzie hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
w yłączeniu zapłonu .
Zaciągnięcie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P dźwigni,
z
równoczesnym wyświetleniem
komunikatu.
Przy silniku wyłączonym albo w
trybie
STOP funkcji Stop & Start automatyczne
zaciąganie nie następuje.
W trybie automatycznym można
w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie lub pracującym
silniku, aby wyłączyć hamulec postojowy:
F

na
cisnąć pedał hamulca,
F

n
acisnąć krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki hamulców
i
kontrolki P dźwigni, z równoczesnym
wyświetleniem komunikatu i
sygnałem
dźwiękowym utrzymującym się aż do
zamknięcia drzwi.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony
i
wyświetli się komunikat.
Włączanie ręczne
Na postoju: pociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i
kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu.
6
Jazda

119
F Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i
na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i
dla
ułatwienia rozruchu silnika:
-

z
awsze włączać położenie neutralne,
-

n
acisnąć pedał sprzęgła.
Automatyczna skrzynia
biegów EAT6
Sześciobiegowa automatyczna skrzynia
biegów oferuje wybór między komfortem
w pełni automatycznego działania,
wzbogaconego o
program sportowy i zimowy,
a
ręczną zmianą biegów.
Dostępne są dwa tryby:
-

t
ryb automatyczny, w
którym sterowanie
zmianą biegów odbywa się elektronicznie,
•

z p
rogramem sport , zapewniającym
bardziej dynamiczną jazdę
•

l
ub programem śnieg , aby
poprawić prowadzenie w
przypadku
niewystarczającej przyczepności;
-

t
ryb ręczny , w
którym kierowca zmienia
biegi sekwencyjnie.
Moduł wybieraka biegów
P. Położenie parkowania.
-
P ojazd stoi, hamulec postojowy
włączony lub wyłączony.
-
U

ruchamianie silnika.
R. Bieg wsteczny.
-

C
ofanie, pojazd zatrzymany, bieg
j a ł ow y.
N. Położenie neutralne.
-

P
ojazd stoi, hamulec postojowy
włączony.
-
U

ruchamianie silnika.
D. Tryb automatyczny. 1.
Program sport .
lub
Driver Spor t Pack .
2. Program śnieg .
Przełączniki przy kierownicy
(Tylko pojazdy wyposażone w układ Driver
S port Pack).
Pociągnąć prawy przełącznik do siebie, aby
wybrać wyższy bieg.
Pociągnąć lewy przełącznik do siebie, aby
wybrać niższy bieg.
M.+/-
Tryb ręczny
Sekwencyjna zmiana biegów.
F
P
rzesunąć w kierunku znaku +
, aby
zmienić bieg na wyższy.
lub
F
P
rzesunąć w kierunku znaku -
, aby
zmienić bieg na niższy.
6
Jazda

121
Programy „Sport” i „Śnieg”
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w
szczególnych warunkach
eksploatacji.
„Sport”
F Nacisnąć przycisk „ SPORT” po
uruchomieniu silnika.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol „ S”.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W przypadku wersji wyposażonych w
Driver
Sport Pack przycisk „ S” został zastąpiony
przyciskiem „ SPORT”.
Program „Śnieg”
F Po uruchomieniu silnika
nacisnąć ten przycisk.
W zestawie wskaźników pojawia
się „ T”.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i
poprawia
sterowność w
przypadku złej przyczepności.
Driver Sport Pack
Ta funkcja dostosowuje się do dynamicznego
stylu jazdy. F

N
acisnąć przycisk „
SPORT” po
uruchomieniu silnika.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol „ S”.
Więcej informacji na temat Driver Spor t Pack
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Przywrócenie trybu
automatycznego
F W dowolnym momencie nacisnąć ponownie
wybrany przycisk ( S lub „T”) w
celu
wyłączenia programu i
powrotu do trybu
autoadaptacyjnego.
Tryb ręczny
Aby zmniejszyć zużycie paliwa
podczas przedłużającego się postoju
z
pracującym silnikiem (np. w korku
ulicznym itp.), ustawić wybierak
w
położeniu N i zaciągnąć hamulec
postojowy.
F

W

ybrać położenie M , aby móc
sekwencyjnie zmieniać sześć biegów.
F

I

mpuls w kierunku znaku „ +”, aby zmienić
bieg na wyższy.
F

I

mpuls w kierunku znaku „ -”, aby zmienić
bieg na niższy. Symbol
D gaśnie, a w zestawie
wskaźników zostają wyświetlone
kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego biegu miga przez kilka sekund,
a następnie zostaje wyświetlony wskaźnik
biegu, który rzeczywiście został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z położenia D (tryb automatyczny) do
położenia M (tryb ręczny).
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej
prędkości skrzynia biegów automatycznie
wybiera bieg M1 .
W trybie ręcznym program sportowy i zimowy
są nieaktywne.
Nieprawidłowa wartość w trybie
r ęcznym
Symbol ten wyświetla się, gdy bieg
został źle wybrany (wybierak biegów
między dwoma położeniami).
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w
położeniu P lub N , aby wybrać
położenie neutralne. Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwala na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika. W przeciwnym
razie skrzynia działa tymczasowo w trybie
automatycznym.
6
Jazda

128
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przełącza się
automatycznie w
tryb czuwania: -

W s
amochodzie z manualną skrzynią
biegów przy prędkości poniżej 3 km/h
(wersje z silnikiem BlueHDi 130 S&S) albo
na postoju (inne wersje) po ustawieniu
dźwigni zmiany biegów w położeniu
neutralnym i zwolnieniu pedału sprzęgła.
-
W s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów : gdy po zatrzymaniu
pojazdu kierowca naciśnie pedał hamulca
albo ustawi wybierak biegów w położeniu N
.
Licznik czasu Stop i Star t
(minuty/sekundy albo godziny/
minuty)
Licznik czasu zlicza czasy działania w trybie
STOP w trakcie podróży.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu
zapłonu.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop i Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itp.
Silnik zostaje wyłączony z nieznacznym
opóźnieniem po zatrzymaniu samochodu.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się przede wszystkim,
gdy:
-

s
amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od ostatniego uruchomienia silnika
przez kierowcę,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli systemu, takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji.
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
w łącza się ponownie automatycznie:
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i

działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w

łączenia pier wszego biegu,
-

w

łączenia biegu wstecznego.
Jazda