2018 Peugeot 308 tow bar

136
Więcej informacji na temat zapamiętywania
prędkości lub systemu monitorowania
ograniczeń prędkości zawierają odpowiednie
rozdziały.
Wskaźniki w z estawie wskaźników
Włączanie/wstrzymanie działania
F Ustawić pokrętło 1 w położeniu CRUISE,
aby wybrać tryb tempomatu. Działanie
funkcji jest wstrzymane.
F

A
by włączyć tempomat i ustawić zadaną
prędkość, gdy tylko prędkość samochodu
osiągnie żądany poziom, nacisnąć przycisk
2 lub 3 . Bieżąca prędkość samochodu staje
się prędkością zadaną.
Można zwolnić pedał przyspieszenia.
F

N
aciśnięcie przycisku 4 wstrzymuje
działanie tempomatu (pauza).
F

P
onowne naciśnięcie przycisku 4 wznawia
działanie tempomatu (ON).
Zmiana zadanej prędkości
podróżnej
Tempomat musi być włączony.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
zastosowaniu aktualnej prędkości samochodu
jako prędkości wyjściowej:
F

s
kokowo co +/- 1 km/h, należy kolejno
krótko naciskać przycisk 2 lub 3 ;
1.
Wybór trybu tempomatu.
2. Programowanie bieżącej prędkości jako
wartości zadanej/zmniejszenie wartości.
3. Programowanie bieżącej prędkości jako
wartości zadanej/zwiększenie wartości.
4. Wstrzymanie/wznawianie działania
tempomatu.
5. W zależności od wersji:
Wyświetlenie progów prędkości zapisanych
w

pamięci dla programowalnego
tempomatu
lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej
przez System monitorowania ograniczeń
prędkości. 6.
Sygnalizacja wstrzymania/wznowienia
działania tempomatu.
7. Sygnalizacja wyboru tempomatu.
8. Wartość ustawionej prędkości.
9. Prędkość proponowana przez układ
rozpoznawania znaków ograniczenia
prędkości (w zależności od wersji).
Uwaga: naciśnięcie i przytrzymanie
przycisku 2 lub 3 powoduje bardzo szybką
zmianę prędkości samochodu.
Ze względów ostrożności zaleca się,
aby zapamiętywana prędkość zadana
była dość bliska aktualnej prędkości
samochodu, co pozwoli uniknąć
gwałtownego przyspieszania lub
zwalniania samochodu.
F
w s
posób ciągły, skokowo co +/- 5 km/h,
należy nacisnąć i przytrzymać przycisk 2
lub 3 .
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i przy użyciu ekranu dotykowego:
F
n
acisnąć przycisk 5
, aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości;
F
n
acisnąć przycisk odpowiadający
żądanemu ustawieniu prędkości.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wybrane ustawienie stanie się nową
prędkością podróżną.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej
z wartości zaproponowanej przez System
monitorowania ograniczeń prędkości:
F

P
roponowana prędkość jest wyświetlana
w
zestawie wskaźników,
F

N
acisnąć pier wszy raz przycisk 5.
Wyświetla się komunikat, aby potwierdzić
żądanie zapamiętania.
Jazda

147
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w
menu konfiguracji
pojazdu:
-

h
olowanie przyczepy;
-

w p
rzypadku transportu długich
przedmiotów na relingach dachowych lub
bagażniku dachowym;
-

j

azda z łańcuchami śniegowymi;
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z
pracującym silnikiem;
-

p
rzed wjechaniem na stanowisko z rolkami
w
warsztacie;
-

p
ojazd jest holowany, a silnik pracuje;
-

j

eżeli przedni zderzak został uszkodzony;
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę
w
pobliżu kamery. Układ zostaje automatycznie wyłączony
po wykryciu koła zapasowego typu
dojazdowego lub w
przypadku wykrycia
usterki świateł stop.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą
emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi
zachowywać kontrolę nad pojazdem oraz
gotowość do zareagowania w
dowolnym
momencie w
celu uniknięcia wypadku.
Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
układu.
Distance Alert
Funkcja ostrzega kierowcę
o niebezpieczeństwie kolizji z pojazdem
poprzedzającym lub z
pieszym na pasie ruchu.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
k ierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego ( jadącego lub
stojącego) albo pieszego na swoim pasie
ruchu.
Można wybrać jeden z
trzech progów:
-

„ D

aleko”,
-

„ N

ormalnie ”,
-

„ B

lisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie
wielu poziomów alarmów i
wyświetlanie ich
w
zestawie wskaźników.
Uwzględniają one dynamikę pojazdu, prędkość
pojazdu własnego i
pojazdu poprzedzającego,
warunki otoczenia, aktualną sytuację (zakręt,
naciskanie pedałów itp.), aby włączyć alarm
w
najbardziej odpowiedniej chwili.
6
J

155
W następujących sytuacjach nie jest
generowane żadne ostrzeżenie:
-
w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, znaki drogowe
i t p.);
-

w p
rzypadku pojazdów jadących
w
przeciwnym kierunku;
-

w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub podczas
pokonywania ostrych zakrętów; -

w p
rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu lub wyprzedzania przez taki
pojazd (np. ciężarówka, autobus), który
jest wykrywany również przez tylny czujnik
w strefie martwego pola, a jednocześnie
znajduje się w polu widzenia kierowcy;
-
w p
rzypadku bardzo dużego natężenia
ruchu: pojazdy wykryte z przodu i z tyłu są
uznawane za ciężarówkę lub za nieruchomy
obiekt;
- p odczas szybkiego manewru wyprzedzania.
Usterka
W przypadku wadliwego działania
układu włącza się ta kontrolka.
Ostrzeżeniu towarzyszy komunikat
i
sygnał dźwiękowy. Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Działanie układu może być przejściowo
zakłócane w pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności przy jeździe po mokrej
drodze lub przejeżdżaniu ze strefy
suchej w mokrą układ może generować
fałszywe ostrzeżenia (np. obecność
chmury kropelek wody w martwym polu
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby nie zasłonić stref
ostrzegania w zewnętrznych lusterkach
wstecznych oraz stref wykrywania
na przednim i tylnym zderzaku
naklejkami samoprzylepnymi ani innymi
przedmiotami. Mogłyby one zakłócić
działanie układu.
-

w p

rzypadku przedłużającego się manewru
wyprzedzania, gdy pojazd wyprzedzany
pozostaje w

strefie martwego pola;
-

p

ojazd porusza się na drodze po linii prostej
lub po łagodnym łuku;
-

p

ojazd nie ciągnie przyczepy lub innego
pojazdu.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż
30 cm.
6
Jazda

156
System aktywnego
monitorowania martwego pola
Podczas przekraczania linii z włączonym
k ierunkowskazem oprócz stałego świecenia
kontrolki w
lusterku wstecznym po odnośnej
stronie da się odczuć korektę toru jazdy, co ma
pomóc kierowcy w
uniknięciu zderzenia.
Warunki działania
Następujące układy muszą być włączone:
- S ystem monitorowania martwego pola,
-

S
ystem aktywnego monitorowania pasa
ruchu.
Pojazd musi się poruszać z
prędkością od 65
do 140
km/h.
Wspomaganie parkowania
Układ nie może w żadnym wypadku
w yręczać kierowcy w zachowaniu
ostrożności.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ aktywuje się w chwili włączenia biegu
ws tecznego.
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.
Układ wyłącza się w
momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Pomoc dźwiękowa Pomoc graficzna
Dzięki czujnikom w zderzaku układ sygnalizuje
b liskość przeszkody (np. pieszy, samochód,
drzewo, barierka) znajdującej się w
zasięgu czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (np. słupki,
oznaczenia robót) wykryte na początku
manewru mogą być niewidoczne na końcu
manewru, jeśli znajdują się one w
martwym
polu, którego nie obejmują czujniki.Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
j est przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w
miarę
zbliżania się samochodu do przeszkody. Gdy odległość między samochodem
a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się
w sposób ciągły.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego
lub lewego) pozwala ustalić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Wspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód jest wyposażony w funkcję
wspomagania parkowania przodem, która
włącza się, jeżeli zostanie wykryta przeszkoda
z
przodu samochodu, gdy prędkość pojazdu nie
przekracza 10
km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza się,
gdy samochód stoi przez ponad trzy sekundy
z
włączonym biegiem jazdy do przodu, gdy nie
jest już wykrywana żadna przeszkoda lub gdy
prędkość samochodu przekroczy 10
km/h.
Uzupełnia pomoc dźwiękową poprzez
wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu. Gdy przeszkoda
jest bardzo blisko, wyświetla się symbol
„Niebezpieczeństwo”.
J

161
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru koniecznie trzeba
obser wować w
lusterkach wstecznych
obszar po obu stronach pojazdu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
dostarcza również informacji dotyczących
otoczenia samochodu.
Widok 180° Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Przy złej pogodzie lub zimą należy upewnić
się, że czujniki i
kamery nie są pokryte błotem,
szronem lub śniegiem.
Sprawdzać regularnie czystość soczewki
k a m e r y.
W razie potrzeby oczyścić kamerę miękką,
suchą ściereczką.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem, nie
zbliżać strumienia do kamery i
czujników
układu wspomagania parkowania na odległość
mniejszą niż 30
cm.
Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z

miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Widok ten nie jest zalecany w

celu wykonania
pełnego manewru. Dzieli się on na 3 strefy: lewą A
, środkową B
i prawą C
.
Widok ten jest dostępny wyłącznie po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Park Assist
Układ aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe,
a
następnie steruje układem kierowniczym
samochodu w
celu zaparkowania.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
kierowcy pozostaje jedynie przyspieszanie,
hamowanie, zmiana biegów i
obsługa sprzęgła.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
( E AT 6 / E AT 8) kierowcy pozostaje jedynie
przyspieszanie, hamowanie i
zmiana biegów.Podczas wjazdu na miejsce parkingowe
i
wyjazdu z niego układ przekazuje kierowcy
informacje wizualne oraz dźwiękowe, aby
zapewnić bezpieczne manewrowanie.
Parkowanie może wymagać wielu manewrów
do przodu i do tyłu.
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.
Ten układ wspomagania manewrów
w żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy
z obowiązku zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i upewniać się, że
miejsce pozostaje puste w trakcie całego
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w martwych polach.
Układ Park Assist nie może działać przy
wyłączonym silniku.
6
Jazda

163
F Ograniczyć prędkość samochodu do maksymalnie 20 km/h i wybrać
„ Wjazd na miej. park. ” na
ekranie dotykowym.
Przy parkowaniu równoległym układ
nie sygnalizuje miejsc, których wielkość
jest wyraźnie mniejsza albo większa od
gabarytu samochodu.
F

W

łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać
w

odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów. F
J echać powoli, postępując zgodnie
z instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca.
F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu. F
W ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i ruszyć, nie przekraczając prędkości
7
km/h.
F

T
r wa manewr parkowania ze
wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 7
km/h,
jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z
ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
6
J

167
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
System nie zwalnia z
obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
oponach (włącznie z kołem zapasowym)
co miesiąc, a
także przed wyruszeniem
w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w
trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach zwiększa zużycie paliwa. Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia w ogumieniu należy
sprawdzać przy zimnych oponach
(samochód na postoju od 1 godziny
albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10 km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3 bar do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia w o ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki,
sygnałem dźwiękowym oraz,
w
zależności od zamontowanego
wyposażenia, wyświetleniem
komunikatu na ekranie.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z

wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w

ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z

chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w

jednej lub kilku oponach.
F

N

atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego
hamowania.
F

J

ak najszybciej zatrzymać pojazd
w

bezpiecznym miejscu. Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
albo koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia).
albo
F
J
eżeli użytkownik dysponuje sprężarką,
np. tą z zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w czterech oponach,
albo
F
J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Alarm pozostaje aktywny do chwili
ponownej inicjalizacji układu.
Inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a
także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
6
J

184
1.Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3. Zbiornik płynu hamulcowego.
4. Akumulator/bezpieczniki.
5. Skrzynka bezpieczników.
6. Filtr powietrza.
7. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
8. Korek wlewu oleju silnikowego.
9. Oddalony punkt masowy.
10. Pompa zasysająca*.
W obwodzie oleju napędowego panuje
bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie
trzeba wykonywać wyłącznie w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
*

Z
ależnie od silnika.
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie
z planem obsługowym producenta. W razie
potrzeby uzupełniać poziom, o
ile nie ma
przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu
płynu należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu kontroli danego układu. Płyny muszą spełniać wymagania
producenta i
odpowiadać specyfikacjom
silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń),
a wentylator układu chłodzenia może
się włączyć w każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i p łyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i
płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i
bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju
i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć
do ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego i
wlać
do odpowiednich pojemników
przeznaczonych do tego celu.
Poziom oleju silnikowego
Do kontroli poziomu oleju silnikowego
służy wskaźnik poziomu oleju w zestawie
wskaźników, działający po włączeniu
zapłonu w
przypadku samochodów ze
wskaźnikiem elektronicznym, lub ręczny
wskaźnik poziomu (bagnet).
W celu zapewnienia wiarygodnego
odczytu samochód musi być zaparkowany
na poziomej powierzchni, a
silnik musi być
wyłączony od przynajmniej 30
minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowanie
i

uzupełnienie poziomu oleju co 5000 km.
Sprawdzenie za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu
Usytuowanie ręcznego wskaźnika poziomu
oleju pokazano na odpowiednim schemacie
przestrzeni pod pokrywą komory silnika.
F
C
hwycić wskaźnik za kolorową nasadkę
i
wyjąć go całkowicie.
F

W
ytrzeć wskaźnik poziomu za pomocą
czystej niestrzępiącej się ściereczki.
F

W
sunąć wskaźnik poziomu na swoje
miejsce aż do oporu, następnie ponownie
go wyjąć i
sprawdzić poziom wzrokowo:
prawidłowy poziom musi znajdować się
między znacznikami A i
B.
Informacje praktyczne