2018 PEUGEOT 3008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

191
Ako kamera i/ili radar potvrde
prisutnost vozila ili pješaka, ova
žaruljica počet će treperiti čim
funkcija počne djelovati na kočenje
vozila.
Svrha te funkcije, koja se naziva i automatsko
naglo kočenje, je smanjivanje brzine pri sudaru
ili izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Funkcija utječe na kočenje vozila s pomoću
radara i kamere, ovisno o izvedbi.
Va žno: ako se uključi automatsko
naglo kočenje, morate ponovno
preuzeti nadzor nad vozilom
i
zakočiti papučicom kako biste
potpomogli ili dovršili radnju
automatskoga kočenja. Vozač može u svakom trenutku preuzeti nadzor
nad vozilom, snažnim okretanjem obruča
upravljača i/ili pritiskanjem papučice gasa.
Uključivanje kočenja može se prilagoditi
ovisno o radnjama vozača u vožnji, poput
okretanja obruča upravljača ili pritiskanja
papučice gasa.
U radu funkcije mogu se osjetiti lagane
vibracije papučice kočnice.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do
2 sekunde.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
naglog kočenja do potpunog zaustavljanja
vozila motor se može ugasiti.
Uz automatski mjenjač, u slučaju
automatskog naglog kočenja do potpunog
zaustavljanja vozila, držite pritisnutu
papučicu kočnice kako bi se spriječilo
ponovno pokretanje vozila.
Posebni uvjeti za rad
Brzina vozila mora biti između 5 km/h i 85 km/h
( izvedbe samo s kamerom) ili 140 km/h
(izvedbe s kamerom i radarom) kada se otkrije
vozilo u pokretu.
Brzina vozila ne smije biti veća od 80km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila.
Brzina vozila ne smije biti veća od 60 km/h pri
otkrivanju pješaka.
Sustav ESC ne smije biti neispravan.
Sustav DSC ne smije biti isključen.
Svi pojasevi putnika moraju biti vezani.
Potrebna je vožnja stalnom brzinom na
cestama bez puno zavoja.
Nakon udarca funkcija se automatski
isključuje. Obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Isključivanje / uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Sustav se može isključiti ili uključiti u izborniku
postavki vozila.
6
Vožnja

192
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz
poruke.
Kamera može raditi sa smetnjama ili ne
raditi u sljedećim situacijama:
-

l

oša vidljivost (nedovoljno osvijetljen
kolnik, padanje snijega ili jake kiše,
gusta magla...),
-

z

asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
s

vjetlosti...),
-

p

rekrivena kamera ili radar (blato, led,
snijeg, kondenzacija itd.),
U izvedbama opremljenim samo kamerom
ova vas poruka upozorava da je kamera
prekrivena: " Kamera pom. pri vožnji:
ogran. vidljivost, pogledajte vodič ".
U takvim situacijama funkcionalnost
detekcije može biti smanjena. Redovito čistite vjetrobran, posebno
područje ispred kamere.
Unutarnja površina vjetrobrana također se
može zamagliti oko kamere. Za vlažnog
i hladnog vremena redovito odmagljujte
vjetrobran.
Ne ostavljajte nakupljeni snijeg na
poklopcu motora ili na krovu, jer bi mogao
prekrivati kameru za detekciju.
Očistite prednji branik, posebno oko
radara, i uklonite blato, snijeg...
U slučaju potrebe za lakiranjem ili
popravkom laka prednjeg branika obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici. Neke vrste laka mogu ometati
rad radara.
Sustav se automatski isključuje nakon što
otkrije tanki rezer vni kotač ili neispravnost
u radu stop svjetala.Neispravnost
Na neispravnost sustava upozorava
vas paljenje ove žaruljice na ploči
s instrumentima, uz prikaz poruke i
zvučni signal.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici za provjeru sustava.
Otkrivanje nepažnje
Preporučuje se da napravite pauzu čim
osjećate da ste umorni ili barem svaka dva
sata.
Ovisno o izvedbi, funkcija sadrži samo sustav
"Upozorenje na vrijeme vožnje" koji može biti
dopunjen sustavom "Upozorenje na nepažnju
voz ač a".
Taj sustav nikako ne može nadomjestiti
oprez vozača.
Ne vozite ako se osjećate umorno.
Uključivanje/isključivanje
Funkcija se uključuje i isključuje u izborniku za
konfiguraciju vozila.
Više podataka o izborniku možete naći u dijelu
koji se odnosi na ekran u odjeljku "Instrumenti".
Vožnja

193
Status funkcije memorira se nakon prekida
kontakta.
Upozorenje na vrijeme
vožnje
Sustav daje upozorenje čim otkrije
da vozač nije napravio pauzu nakon
dva sata vožnje brzinom većom od
65 km/h.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan
od sljedećih uvjeta:
-

u

z pokrenut motor, vozilo je zaustavljeno
duže od 15 minuta,
To je upozorenje u obliku poruke na ekranu
koja vas potiče da se odmorite popraćeno
zvučnim signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila. -

k
ontakt je prekinut nekoliko minuta,
-
s
igurnosni pojas vozača je otkopčan i
njegova vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 65 km/h,
sustav prelazi u stanje pripravnosti.
Vrijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina postane veća od 65 km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Ovisno o izvedbi, "Upozorenje na vrijeme
vožnje" može biti dopunjen sustavom
"Upozorenje na nepažnju vozača".
Nakon tri upozorenja pr ve razine,
sustav daje novo upozorenje s porukom
"Napravite
p

auzu!" uz glasniji zvučni signal.
Kada sustav na temelju ponašanja vozila
ocijeni da je vozač osjetio određenu
razinu
umora ili pokazuje nepažnju,
poslat
će upozorenje pr ve razine.
Vozač se tada upozorava porukom
" Budite
oprezni!" uz zvučni signal.
S pomoću kamere na gornjem dijelu
vjetrobrana, sustav procjenjuje
budnost vozača i utvrđuje
odstupanja od putanje u odnosu na
oznake na kolniku.
Taj je sustav posebice prikladan za brze ceste
(brzina veće od 65 km/h).
6
Vožnja

194
U nekim uvjetima vožnje (oštećen
kolnik ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
-

l
oši uvjeti vidljivosti (nedovoljna
rasvjeta kolnika, padanje snijega, jaka
kiša, gusta magla...),
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
s

vjetlosti...),
-

p
odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom,
-

n
epostojanje oznaka na kolniku,
istrošene, prekrivene oznake (snijeg,
blato) ili višestruke oznake (radovi na
cesti...),
-

m
ala udaljenost od vozila koje se
kreće ispred (oznake na kolniku se ne
otkrivaju),
-

u
ske, zavojite ceste...Upozorenje na nenamjerno
prelaženje crte
Zahvaljujući kameri koja prepoznaje pune ili
isprekidane crte, taj sustav otkriva nenamjerno
prelaženje uzdužnih oznaka na kolniku.
Radi sigurne vožnje, kamera analizira sliku,
zaključuje da je vozaču popustila pažnja i, ako
je brzina veća od 60 km/h, šalje upozorenje
ako vozilo prijeđe preko crte.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama
i autocestama.
Uključivanje/isključivanje
Ta se funkcija ne može isključiti na izvedbama
bez taktilnog ekrana. Ovaj je sustav pomoć u vožnji i on nikako
ne može nadomjestiti pažnju vozača. Funkcija se uključuje i isključuje
u izborniku
Vozilo / Vožnja na
taktilnom ekranu.
Postavka funkcije ostaje u memoriji nakon
prekida kontakta.
Otkrivanje
U slučaju otkrivanja prelaženja crte,
daje se upozorenje treperenjem ove
žaruljice na ploči s instrumentima i
zvučnim signalom.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica,
uz poruku i zvučni signal.
Označite karticu "
Funkcije za vožnju " i zatim
" Upozorenje na prelaženje cr te".
Nikakvo upozorenje ne daje se ako je uključen
pokazivač smjera i otprilike 20 sekundi nakon
njegova isključivanja.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Vožnja

195
Smetnje u radu sustava mogu nastati:
- a ko su oznake na cesti istrošene,
-

a
ko se oznake slabo ističu u odnosu
na
b

oju kolnika,
-

a
ko je vjetrobran prljav,
-

u o
dređenim vremenskim uvjetima:
magla, jak pljusak, snijeg, sjene, jako
sunce ili izravna izloženost suncu
(odsjaj niskog sunca, na izlasku iz
tunela...).
Aktivno upozorenje na
nenamjerno prelaženje
crte
Kamera na gornjem dijelu vjetrobrana
prepoznaje crte na kolniku, tako da sustav
može ispraviti putanju vozila upozoravanjem
vozača čim se otkrije opasnost od
nenamjernog prelaženja crte.
Sustav je posebno koristan na brzim cestama
i
autocestama.
Uvjeti rada
Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do
180 km/h.
Na kolniku se mora nalaziti najmanje jedna
oznaka (puna ili isprekidana).
Vozač mora dr žati obruč upravljača s obje ruke.
Prilikom promjene putanje ne smiju biti
uključeni pokazivači smjera.
Sustav ESC mora biti uključen.
Ovaj je sustav pomoć u vožnji i on nikako
ne može nadomjestiti pažnju vozača.
Vozač mora zadržati nadzor nad vozilom u
svim okolnostima.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi vozilo
moglo nenamjerno skrenuti s voznog
traka. Sustav ne upravlja ni sigurnosnim
razmakom, ni brzinom, ni kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč
upravljača objema rukama kako bi mogao
zadržati nadzor nad upravljanjem čim
situacija više ne omogućuje inter venciju
sustava (na primjer, ako više nema
uzdužnih oznaka na kolniku).
Potrebno je poštivati zakon o sigurnosti
prometa na cestama i napraviti pauzu
svaka dva sata. Ova žaruljica treperi za vrijeme
čitavog trajanja ispravljanja.
Ako želi zadržati putanju vozila, vozač
može spriječiti ispravljanje čvrstim
držanjem obruča upravljača (na primjer,
prilikom manevriranja radi izbjegavanja
prepreke).
Ispravljanje se prekida nakon uključivanja
pokazivača smjera.
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od otkrivenih oznaka na
kolniku, on će ispraviti putanju radi zadržavanja
vozila na voznom traku na kojem se nalazilo.
Vozač će osjetiti okretanje obruča upravljača.
6
Vožnja

196
Ako sustav otkrije da vozač ne drži
obruč upravljača dovoljno čvrsto tijekom
automatskog ispravljanja putanje,
ispravljanje će biti prekinuto. Izdaje se
upozorenje radi poticanja vozača da
preuzme nadzor nad vozilom.
Situacije u vožnji i
pridružena upozorenja
Za prikazivanje svih potrebnih podataka
na ploči s instrumentima prethodno morate
odabrati način prikaza "DRIVING" (Vožnja). Dok su uključeni pokazivači smjera i nekoliko
sekundi nakon njihova isključivanja, sustav će
smatrati da je svako odstupanje od putanje
namjerno te neće pokrenuti nikakvo ispravljanje
u tom razdoblju.
Međutim, uz uključen "Sustav nadzora mrtvog
kuta", ako se vozač sprema na promjenu
voznog traka i ako se neko drugo vozilo
otkrije u mrtvom kutu njegova vozila, sustav
će pokrenuti ispravljanje putanje čak i ako su
uključeni pokazivači smjera.
Više podataka o sustavu nadzora mrtvog
kuta možete naći u odgovarajućem odjeljku. U sljedećoj tablici opisana su upozorenja
i poruke koje se prikazuju ovisno o situaciji
u vožnji.
Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
Vožnja

197
Status funkcijeŽaruljicaPrikaz i poruka Komentari
OFF
(siva)Isključena funkcija.
ON Uključena funkcija, neispunjeni uvjeti:
-

b
rzina manja od 65 km/h,
-

n
ema prepoznavanja crte,
-

ES
C isključen ili u tijeku regulacije,
-

"
sportska" vožnja.
ON Automatsko isključivanje / prelazak funkcije u pripravnost (na primjer:
otkrivanje priključene prikolice, korištenje tankog rezer vnog kotača).
6
Vožnja

198
Status funkcijeŽaruljicaPrikaz i poruka Komentari
ON
(ze lena)Otkrivanje oznake na kolniku.
Brzina veća od 65 km/h.
ON (narančasta/zelena)Sustav ispravlja putanju na strani otkrivanja opasnosti od prelaženja
(narančasta crta).
ON "Take back the wheel" (Preuzmite upravljač). -

A
ko za vrijeme ispravljanja putanje sustav otkrije da vozač ne drži
obruč upravljača nekoliko sekundi, ispravljanje će biti prekinuto,
a
nadzor nad upravljačem prepušten vozaču.
-

A
ko za vrijeme ispravljanja putanje sustav utvrdi da će ispravljanje
biti nedovoljno i da je prijeđena puna crta (narančasta crta), vozač
se
upozorava da obvezno mora dopuniti ispravljanje putanje.
Vožnja