2018 Peugeot 208 Manuel du propriétaire (in French)

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Sièges chauffants
F Moteur tournant, utilisez la molette de réglage pour allumer et choisir le niveau de
chauffage désiré


:
0
: Arrêt.
1
: Faible.
2
: Moyen.
3
: For t.
N'utilisez pas la fonction lorsque que le
siège n'est pas occupé.
Réduisez dès que possible l'intensité du
chauffage.
Lorsque les températures du siège
et de l'habitacle ont atteint un niveau
suffisant, vous pouvez arrêter la
fonction
; une plus faible consommation
de courant permet une diminution de la
consommation de carburant. Une utilisation prolongée au réglage
maximum est déconseillée pour les
personnes à peau sensible.
Risque de brûlure pour les personnes
dont la perception de la chaleur est altérée
(maladie, prise de médicament,


…).
Risque de surchauffe du système en cas
d'utilisation de matériau isolant, tel que
coussins ou housses de siège.
N'utilisez pas la fonction :
- s i vous portez des vêtements humides,
-

e
n présence de sièges enfants.
Pour maintenir l'intégrité de la nappe
chauffante


:
-

n
e posez pas d'objets lourds,
-

n
e vous mettez pas à genou ni debout
sur le siège,
-

n
'utilisez pas d'objets coupants,
-

n
e versez pas de liquides.
Pour prévenir le risque de court-circuit
:
-

n
'utilisez pas de produit liquide pour
l'entretien du siège,
-

n
'utilisez jamais la fonction tant que
l'assise est humide.
Accoudoir
Couvercle avec palette
F

S
oulevez la palette pour relever le
couvercle.
Rangement sur console
F

R
elevez complètement l'accoudoir.
3
Ergonomie et confort

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Banquette monobloc
Banquette avec assise monobloc fixe et dossier
monobloc rabattable.
Rabattre le dossier
F Avancez les sièges avant si nécessaire.
F
P
ositionnez les ceintures latérales contre le
dossier et les enclencher.
F

Ba
issez les appuis-tête au maximum. F

L
ibérez le dossier 2 en appuyant
simultanément sur les commandes 1 .
F
R
abattez le dossier 2 sur l'assise fixe.
Relever le dossier
F Relevez le dossier 2
.
F V errouillez-le, le témoin rouge de chaque
commande 1 n'est plus visible.
F

D
ébouclez et remettez en place les
ceintures latérales prêtes à l'usage.
Banquette 2/3 - 1/3
Banquette avec assise monobloc fixe et dossier
rabattable en partie gauche (2/3) ou droite
(1/3) pour moduler l'espace de chargement du
coffre.
Rabattre le dossier
F Avancez le siège avant correspondant si nécessaire. F

P
ositionnez la ceinture latérale
correspondante contre le dossier et
enclenchez-la.
F
B
aissez l'appui-tête correspondant au
maximum ou retirez-le.
F
L
ibérez le dossier en appuyant sur la
commande 1 du dossier 2 .
F R abattez le dossier 2 sur l'assise fixe.
L'assise arrière est inamovible.
Ergonomie et confort

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Remise en place du dossier
F Relevez le dossier 2.
F V errouillez-le, le témoin rouge de la
commande 1 n'est plus visible.
F

D
ébouclez et remettez en place les
ceintures prêtes à l'usage.
F

R
emettez le ou les appui(s) -tête.
Lors du rabattement, la ceinture centrale
ne doit pas être attachée mais posée à
plat le long du dossier.
Lors de la remise en place du dossier,
vérifiez que les ceintures ne sont pas
coincées.
L'assise arrière ne se rabattant pas, pour
augmenter le volume de chargement du
coffre, seul le dossier se bascule.
Appuis-tête
Ils ont une seule position d'utilisation (haute) et
une position de rangement (basse).
Ils sont démontables et interchangeables
latéralement.
Pour enlever un appui-tête
:
F

t
irez-le vers le haut jusqu'en butée,
F

p
uis, appuyez sur l'ergot A .
Ne roulez jamais avec les appuis-tête
déposés
; ceux-ci doivent être en place et
correctement réglés.
Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
F

P
our obtenir une répartition d'air
homogène, veillez à ne pas obstruer
les grilles d'entrée d'air extérieur
situées à la base du pare-brise, les
buses, les aérateurs et les sorties d'air,
ainsi que l'extraction d'air située dans
le coffre.
F

N
e masquez pas le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche
de bord
; celui-ci sert à la régulation du
système d'air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10
minutes,
une à deux fois par mois, pour le
maintenir en parfaite condition de
fonctionnement.
F

S
i le système ne produit pas de froid,
désactivez-le et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale
dans une forte pente par température
élevée, la coupure de l'air conditionné
permet de récupérer de la puissance
moteur et donc d'améliorer la capacité de
remorquage.
3
Ergonomie et confort

42
Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle
et faites remplacer périodiquement les
éléments filtrants.
Nous vous recommandons de privilégier
un filtre habitacle combiné. Grâce à
son additif actif spécifique, il contribue
à la purification de l'air respiré par les
occupants et à la propreté de l'habitacle
(réduction des symptômes allergiques,
des mauvaises odeurs et des dépôts
g r a s).
F

P
our assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire
contrôler suivant les préconisations du
carnet d'entretien et de garanties. Stop & Star t
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, neutralisez
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop
& Star t
, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Chauffage
1. Réglage de la température.
2. Réglage du débit d'air.
3. Réglage de la répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
Température
F Pour régler la température, tournez la
molette 1 de bleu (froid) à rouge (chaud).
Débit d'air
F Pour régler le débit d'air, tournez la molette 2 de la position "1" à la
position


"6", pour obtenir un débit d'air
suffisant afin d'assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit
d'air en position
"0" (neutralisation
du système), le confort thermique
n'est plus géré. Un léger flux d'air, dû
au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Répartition d'air
Vous pouvez moduler la répartition de l'air dans
l'habitacle à l'aide de la molette 3.
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l'air peut être
modulée en mettant la molette sur un
cran intermédiaire.
Ergonomie et confort

43
Air conditionné manuel
1.Réglage de la température.
2. Réglage du débit d'air.
3. Réglage de la répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
5. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
Air conditionné
automatique bizoneTempérature
F Pour régler la température, tournez la molette 1 de bleu (froid) à rouge (chaud).
Débit d'air
F Pour régler le débit d'air, tournez la molette 2 de la position "1" à la
position


"6", pour obtenir un débit d'air
suffisant afin d'assurer votre confort.
Si vous placez la commande de débit
d'air en position
"0" (neutralisation
du système), le confort thermique
n'est plus géré. Un léger flux d'air, dû
au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Répartition d'air
Vous pouvez moduler la répartition de l'air dans
l'habitacle à l'aide de la molette 3.
Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l'air peut être
modulée en mettant la molette sur un
cran intermédiaire.
Air conditionné
Moteur tournant, l'air conditionné est prévu
pour fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche / Arrêt
F Appuyez sur la touche 5 pour mettre en marche / arrêter l'air conditionné. Pour obtenir de l'air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d'air intérieur
pendant quelques instants, en appuyant sur
la touche 4
. Ensuite, revenez en entrée d'air
ex t é r i e u r.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du débit d'air
2 est en position "0" .
L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
1. Réglage de la température côté gauche /
droit.
2. Réglage du débit d'air.
3. Réglage de la répartition d'air.
4. Recyclage de l'air ambiant.
5. Marche / Arrêt de l'air conditionné.
6. Programme automatique confort.
7. Programme automatique visibilité.
3
Ergonomie et confort

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Mode AUTO
F Appuyez successivement sur la touche 6 "AUTO ".
Le mode activé apparaît dans l'afficheur
comme décrit ci-après :
Privilégie une douceur optimale et le
silence de fonctionnement en limitant
le débit d'air.
Offre le meilleur compromis entre
confort thermique et silence de
fonctionnement.
Privilégie une diffusion d'air
dynamique et efficace.
Moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, le débit d'air
n'atteindra son niveau optimum que
progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion
d'air chaud uniquement vers le pare-
brise, les vitres latérales et les pieds des
passagers.
Mode manuel
Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.
Dès que vous modifiez un réglage, le voyant de
la touche 6 s'éteint. F

A
ppuyez de nouveau sur la touche 6 pour
revenir au programme automatique confort.
Programme visibilité
Pour l'utilisation du programme visibilité 7,
reportez-vous à la rubrique correspondante
dans la partie " Désembuage - Dégivrage
avant ".
Température
Le conducteur et son passager avant peuvent
chacun régler la température individuellement.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
F

P
oussez la commande impulsionnelle 1
vers le bas (bleu) pour diminuer la valeur ou
vers le haut (rouge) pour l'augmenter.
Un réglage autour de
21 permet d'obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18
et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une différence
de réglage gauche/droite supérieure à
3.
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum
l'habitacle, il est possible de dépasser
les valeurs minimale de
14 ou maximale
de
28.
F

P
oussez la commande
impulsionnelle


1 vers le bas jusqu'à
afficher " LO" ou vers le haut jusqu'à
afficher " HI". En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort, il n'est pas utile de modifier
la valeur affichée pour atteindre le
confort souhaité. Le système compense
automatiquement et le plus rapidement
possible l'écart de température.Air conditionné
Moteur tournant, l'air conditionné est prévu
pour fonctionner efficacement en toutes
saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
Marche / Arrêt
F Appuyez sur la touche 5 pour mettre en marche / arrêter l'air conditionné.
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d'air intérieur
pendant quelques instants, en appuyant sur
la touche 4 . Ensuite, revenez en entrée d'air
ex t é r i e u r.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du débit
d'air
2 est en position "0" .
Ergonomie et confort

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L'arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).
Répartition d'air
F Appuyez successivement sur la touche 3 pour orienter alternativement le débit d'air
vers


:
-

l
e pare-brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers,
-

l
e pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),
-

l
es aérateurs centraux et latéraux,
-

l
es aérateurs centraux, les aérateurs
latéraux et les pieds des passagers,
-

l
es pieds des passagers.
Débit d'air
F Appuyez sur la touche 2 " hélice pleine"
pour augmenter le débit d'air.
Le symbole du débit d'air (hélice) apparaît
à l'écran. Il se remplit progressivement en
fonction de la valeur demandée.
F

A
ppuyez sur la touche 2 " hélice vide" pour
diminuer le débit d'air.
Neutralisation du système
F Appuyez sur la touche 2 "hélice vide " du
débit d'air jusqu'à ce que le symbole de
l'hélice disparaisse et "- - -" apparaisse. Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d'air conditionné.
Le confort thermique n'est plus géré. Un léger
flux d'air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Evitez de rouler trop longtemps en
neutralisant le système - Risque de buée
et de dégradation de la qualité de l'air !
Une pression sur la touche 2 "
hélice pleine "
réactive le système avec les valeurs précédant
la neutralisation.
Recyclage de l'air ambiant
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d'air intérieur permet
d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Cela permet d'obtenir ponctuellement et
plus rapidement de l'air chaud ou froid.
F

A
ppuyez sur la touche 4 pour faire recirculer
l'air intérieur
/ permettre l'entrée d'air
ex t é r i e u r.
Lorsque le recyclage d'air est activé, le
symbole apparait ou le voyant s'allume (selon
ve r s i o n). Evitez le fonctionnement prolongé du
recyclage d'air ambiant
- Risque de
formation de buée et de dégradation de la
qualité de l'air

!
Désembuage - Dégivrage
avant
Avec Chauf fage
F Placez les commandes de débit
d'air 2 , de température 1 et de
répartition d'air 3 sur la position
sérigraphiée dédiée.
Avec air conditionné
manuel
F Placez les commandes de débit d'air 2 , de température 1 et de
répartition d'air 3 sur la position
sérigraphiée dédiée.
F

P

our l'air conditionné, appuyez sur la
touche


5 , son voyant s'allume.
3
Ergonomie et confort

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Plafonnier
Désembuage - Dégivrage
de la lunette arrière
Marche / Arrêt
F Appuyez sur cette touche pour mettre en
marche / arrêter le dégivrage de la lunette
arrière et des rétroviseurs extérieurs (si
votre véhicule en est équipé).
Arrêtez le dégivrage de la lunette arrière
et des rétroviseurs extérieurs dès que
vous le jugerez nécessaire, car une plus
faible consommation de courant permet
une diminution de la consommation de
carburant.
Avec air conditionné
automatique bizone
Auto - Programme visibilité
Marche
F Appuyez sur la touche 7 pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et les
vitres latérales.
Le système gère automatiquement l'air
conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
Arrêt
F Appuyez de nouveau sur la touche 7 ou sur la touche 6 , le voyant de la touche 7 s'éteint
et celui de la touche 6 s'allume.
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n'est pas disponible.
Le désembuage - dégivrage de la lunette
arrière ne peut fonctionner que moteur
tournant.1.
Plafonnier
2. Lecteurs de car te
Dans cette position, l'allumage se
fait progressivement


:
-

a
u déverrouillage du véhicule,
-

l
orsqu'on retire la clé de contact,
-

à l
'ouverture d'une porte,
-

l
ors du déverrouillage à distance.
Ergonomie et confort