2018 Peugeot 208 Manuel du propriétaire (in French)

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Aide au démarrage en
pente
Système qui maintient immobilisé environ
2 secondes votre véhicule, le temps du
déplacement de votre pied de la pédale de frein
à celle de l'accélérateur.
L'aide au démarrage en pente ne
peut pas être neutralisée. Cependant,
l'utilisation du frein de stationnement pour
l'immobilisation du véhicule interrompt son
fonctionnement. L'aide au démarrage en pente n'est active que
lorsque
:
-

l
e pied sur la pédale de frein immobilise
totalement le véhicule,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide au
démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement est allumé
fixement au combiné.
Anomalie de
fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement du système
sur vient, ces témoins s'allument. Consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein.
Avec une boîte de vitesses automatique, si
vous êtes en position D . En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Stop & Start
Le système met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements,


…). Le moteur redémarre
automatiquement - mode START - dès que
vous souhaitez repartir. Le redémarrage
s'effectue de manière instantanée, rapide et
silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l'arrêt.
Mode STOP
Ce témoin s'allume au combiné et le
moteur se met en veille.
Avec Diesel BlueHDi et boîte de vitesses
manuelle :
-

D

ès l'arrêt du véhicule ou vitesse inférieure
à 3

km/h (avec moteur 1,5 BlueHDi).
-

L

evier de vitesses au point mort et pédale
d'embrayage relâchée.
6
Conduite

88
Avec essence Puretech et boîte de vitesses
manuelle ou automatique :
-

D
ès l'arrêt du véhicule ou vitesse inférieure
à 3
km/h (avec boîte de vitesses manuelle
et selon version).
-

L
evier de vitesses au point mort et pédale
d'embrayage relâchée (boîte de vitesses
manuelle).
-

Pé
dale de frein enfoncée ou levier de
vitesses en position N (boîte de vitesses
automatique).
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP n'est pas déclenché lorsque :
- l a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est activé,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure…) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Ce témoin clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal. Un compteur de temps cumule les
durées de mise en mode STOP
au cours du trajet. Il se remet à
zéro à chaque mise du contact
avec la clé.
Pour votre confort, en manœuvre de
stationnement, le mode STOP est
indisponible pendant les quelques
secondes qui suivent le désengagement
de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme par
exemple le freinage, …
Avec une boîte de vitesses manuelle en
mode STOP, en cas de passage d'un
rapport sans avoir complètement débrayé,
un message s'affiche pour vous inciter
à renfoncer la pédale d'embrayage afin
d'assurer le redémarrage.
Mode START
Ce témoin s'éteint et le moteur
redémarre. Avec boîte de vitesses manuelle :
-

Pé
dale d'embrayage enfoncée.
Avec boîte de vitesses automatique :
-
L
evier de vitesses en position D ou M
.
-
Pé
dale de frein relâchée.
ou
-
L
evier de vitesses en position N
.
-
Pé
dale de frein relâchée.
-
P
uis levier de vitesses en position D ou M
.
ou
-
M
arche arrière engagée.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Pour des raisons de sécurité et de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné…) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Ce témoin clignote quelques
secondes, puis s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
N'effectuez jamais un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP ; coupez impérativement le contact
avec la clé.
Conduite

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Neutralisation/Réactivation
Dans certains cas, tels que le maintien du
confort thermique dans l'habitacle, il peut être
utile de neutraliser le Stop & Start.
La demande de neutralisation peut être
effectuée à tout moment, dès la mise du
contact.
Si le moteur est en mode STOP, il redémarre
aussitôt.
Le Stop & Start se réactive automatiquement à
chaque mise du contact.Ouverture du capot moteur Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé de
neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les Conseils
de conduite
, notamment sur chaussée
inondée, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Anomalie de
fonctionnement
Le Stop & Start requiert une batterie 12 V
d e technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Toute inter vention sur ce type de batterie
doit être réalisée exclusivement dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Pour plus d'informations sur la Batterie
12 V , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
F

P

our neutraliser ou réactiver le système,
appuyez sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est
neutralisé.
Avant toute inter vention sous le capot,
neutralisez le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
Détection de sous-
gonflage
Système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
Le système sur veille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue .
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande ECO OFF clignote,
puis s'allume de manière permanente.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Tous les témoins
du combiné s'allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.
6
Conduite

90
Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , reportez-vous à la
rubrique correspondante. Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un
trajet inférieur à 10
km effectué à vitesse
modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore et, selon équipement, de
l'affichage d'un message.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F

A

rrêtez-vous dès que les conditions de
circulation le permettent.
La perte de pression détectée n'entraîne
pas toujours une déformation visible du
pneumatique. Ne vous contentez pas d'un
seul contrôle visuel. ou
F

s
'il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Réinitialisation
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues. Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des quatre
pneumatiques est adaptée aux conditions
d'utilisation du véhicule et conforme aux
préconisations inscrites sur l'étiquette de
pression des pneumatiques.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Le système de détection de sous-gonflage
ne prévient pas si la pression est erronée
au moment de la réinitialisation.
F

E

n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage rapide de pneumatique ou la
roue de secours (selon équipement),
ou
F

s

i vous disposez d'un compresseur,
par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatiques, contrôlez à
froid la pression des quatre pneumatiques,
Conduite

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Sans Écran tactile
F Contact mis et véhicule à l'arrêt, appuyez sur ce bouton pendant environ 3 secondes
puis relâchez-le, un signal sonore confirme
la réinitialisation.
Avec Écran tactile
La demande de réinitialisation du système
s'effectue contact mis et véhicule à l'arrêt.
La réinitialisation du système est
paramétrable depuis le menu
Conduite/Véhicule .
Les nouveaux paramètres de pression
enregistrés sont considérés par le
système comme valeurs de référence.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.
Anomalie de
fonctionnement
L'allumage clignotant puis fixe du témoin
de sous-gonflage, accompagné de
l'allumage du témoin de Ser vice, indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n'est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié. Après toute inter vention sur le système,
il est nécessaire de vérifier la pression
des quatre pneumatiques, puis de le
réinitialiser.
Limiteur de vitesse
"LIMIT"
Système empêchant le véhicule de dépasser la
vitesse programmée par le conducteur.
Commandes sous-volant
1.Sélection / Arrêt du mode limiteur.
2. Augmentation de la valeur enregistrée.
3. Diminution de la valeur enregistrée.
4. Marche
/ Pause de la limitation.
La sélection se fait moteur tournant, à l'arrêt ou
en roulant. La vitesse minimale à enregistrer
est d'au moins 30
km/h.
L'allure du véhicule répond aux sollicitations du
pied conducteur jusqu'au point de résistance
de la pédale d'accélération, signifiant que l'on
atteint la vitesse enregistrée.
Cependant, l'enfoncement de la pédale au-
delà de ce point de résistance au plancher
permet de dépasser la vitesse enregistrée.
Pour retrouver l'usage du limiteur, il suffit de
relâcher progressivement la pression sur la
pédale d'accélérateur et revenir en dessous de
la vitesse enregistrée.
Les manipulations peuvent se faire à l'arrêt
moteur tournant ou véhicule roulant.
6
Conduite

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F Placez la molette en position "LIMIT" : la
sélection du mode limiteur est réalisée,
sans qu'il soit mis en marche (PAUSE).
Il n'est pas nécessaire de mettre en marche le
limiteur pour régler la vitesse.
Enregistrer une limite de vitesse
Cette valeur peut se faire sans activation du
limiteur, mais moteur tournant.
Pour enregistrer une vitesse supérieure à la
précédente :
F

A
ppuyez sur la
touche SET + .
SélectionUn appui court augmente de 1 km/h.
U n appui maintenu augmente par pas de
5


km/h.
Pour enregistrer une vitesse inférieure à la
précédente :
F

A
ppuyez sur la
touche SET - .
Un appui court diminue de 1
km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de 5
km/h.
Activation/Pause
Un premier appui sur cette touche active le
limiteur, un deuxième appui le met en pause.
Franchir la vitesse limite
enregistrée
Un appui sur la pédale d'accélérateur pour
dépasser la vitesse enregistrée sera sans effet,
sauf si vous appuyez fortement sur la pédale
et dépassez le point de résistance .Le limiteur se neutralise momentanément, la
vitesse enregistrée clignote et un signal sonore
retentit.
Pour revenir à la fonction limiteur, réduisez
votre vitesse à une allure inférieure à la vitesse
enregistrée.
Clignotement de la vitesse
Elle clignote :
- a près avoir forcé le point de résistance de
l'accélérateur,
-

q
uand le limiteur ne peut empêcher
l'augmentation de la vitesse du véhicule
à cause du profil de la route ou en forte
descente,
-

e
n cas de forte accélération.
Arrêt de la fonction
F Placez la molette sur la position 0 ou coupez le contact pour arrêter le système.
La dernière vitesse enregistrée reste en
mémoire.
Conduite

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Anomalie de
fonctionnement
La vitesse enregistrée est effacée, puis
remplacée par trois tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.En aucun cas, le limiteur ne peut
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Restez attentif au profil de la route, aux
fortes accélérations et conser vez une
par faite maîtrise de votre véhicule.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis et de ses fixations au
plancher,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Régulateur de vitesse
"CRUISE"
Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
Commandes sous-volant
1. Sélection / Arrêt du mode régulateur.
2. Augmentation de la valeur enregistrée.
3. Diminution de la valeur enregistrée.
4. Arrêt
/ Reprise de la régulation.
Cette aide à la conduite en condition de
circulation fluide permet de maintenir de façon
constante la vitesse programmée du véhicule,
par le conducteur, sauf en cas de forte pente.
Avec une boîte de vitesses manuelle
Pour être enregistrée ou activée, la vitesse du
véhicule doit être supérieure à 40
km/h avec au
moins le 4
ème rapport engagé.
Avec une boîte de vitesses automatique
Pour être enregistrée ou activée, en conduite
séquentielle, la vitesse du véhicule doit être
Sélection
supérieure à 40 km/h avec le 2ème rapport
engagé ou en position D .
F

P

lacez la molette en position " CRUISE" : la
sélection du mode régulateur est réalisée,
sans qu'il soit mis en marche (PAUSE).
Enregistrer une vitesse de
croisière
- Atteignez la vitesse désirée par appui sur l'accélérateur.
-

A
ppuyez sur la
touche SET - ou SET
+ .
La vitesse de consigne est enregistrée/activée
et le véhicule maintiendra cette vitesse.
6
Conduite

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Dépassement temporaire
de la vitesse
Il est possible d'accélérer et de rouler
momentanément à une vitesse supérieure à la
vitesse enregistrée.
La valeur enregistrée clignote.
Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée,
le véhicule retournera à la vitesse enregistrée.
Pause (OFF)
- Appuyez sur cette touche ou sur la pédale de frein ou d'embrayage (selon version).
Avec les moteurs 1.2 PureTech 82 et
110 (euro 6.2) ou 1.5 BlueHDi (euro 6.2)
en boîte de vitesses manuelle et Stop &
Start, l'appui sur la pédale d'embrayage
ne met pas le régulateur en pause : la
régulation de vitesse reste active après un
changement de rapport.
Reprendre
F Après pause de la régulation, appuyez sur cette touche.
Votre véhicule reprend la dernière vitesse
enregistrée.
Ou vous pouvez, également, reprendre la
procédure de "l'enregistrement d'une vitesse
de croisière".
Changer la valeur
enregistrée
Pour enregistrer une vitesse supérieure à la
précédente, vous avez deux possibilités.
Sans utiliser l'accélérateur
F Appuyez sur la touche SET + .
Un appui court augmente de 1
km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de
5


km/h.
En utilisant l'accélérateur
F Dépassez la vitesse enregistrée jusqu'à atteindre la vitesse désirée.
F

A
ppuyez sur la
touche SET + ou
SET - .
Pour enregistrer une vitesse inférieure à la
précédente :
F

A
ppuyez sur la touche
SET - .
Conduite