2018 MAZDA MODEL CX-5 čas

(Se systémem detekce obsazení sedadla
p
edního spolujezdce)
Navíc je systém p
edepínání
bezpeþnostního pásu p
edního
spolujezdce, podobn
 jako p
ední a boþní
bezpeþnostní vzduchový vak p
edního
spolujezdce, zkonstruován tak, aby se
aktivoval pouze tehdy, pokud snímaþ
obsazení sedadla detekuje spolujezdce
sedícího na sedadle p
edního spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v þásti v
nované
snímaþi obsazení sedadla p
edního
spolujezdce (strana 2-61).

Omezovaþ síly:
Systém s mechanickým omezením síly

ízeným zp
$sobem uvol
uje nap
tí
bezpeþnostních pás
$, þímž omezuje síly
p
$sobící na hrudník cestujícího. P
estože
nejv
tší namáhání bezpeþnostního pásu
vzniká p
i þelním nárazu, systém
mechanického omezovaþe síly pracuje
automaticky a m
$že se aktivovat p
i
jakémkoliv nárazu s dostateþn
 silnou
úrovní pohybu cestujícího.
I když nedošlo k aktivaci p
edepínaþ
$
bezpeþnostních pás
$, funkce
mechanického omezovaþe síly musí být
zkontrolována odborným opravcem,
doporuþ
ujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
VA R OV Á N Í
Bezpečnostní pásy používejte pouze tak,
jak je uvedeno v tomto návodu k obsluze:
Nesprávné vedení bezpečnostních pásů je
nebezpečné. V nesprávné poloze nemohou
předepínače a systém omezení síly
v případě nehody cestujícímu poskytovat
odpovídající ochranu, což může vést
k vážnému zranění. Více podrobností
k vedení bezpečnostních pásů najdete
v části „Zapnutí bezpečnostních pásů“
(strana 2-21).
Pokud byly předepínače nebo omezovače
mechanické síly bezpečnostních pásů
aktivovány, bezpečnostní pásy nechejte
neprodleně vyměnit:
Po jakémkoliv nárazu si nechejte okamžitě
zkontrolovat předepínače bezpečnostních
pásů a vzduchové vaky u kvalifikovaného
opravce, doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda. Stejně jako
bezpečnostní vzduchové vaky,
i předepínače bezpečnostních pásů
a omezovače síly fungují pouze jedenkrát
a musí být vyměněny po jakémkoliv
nárazu, který způsobil jejich aktivaci.
Pokud by předepínače bezpečnostních
pásů a omezovače síly nebyly vyměněny,
vzrostlo by riziko zranění při nárazu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-23

Nikdy neupravujte součásti ani vodiče
systému předepínačů bezpečnostních pásů
a ani pro jeho testování nepoužívejte
elektronická testovací zařízení:
Úpravy součástí nebo vodičů systému
předepínačů bezpečnostních pásů, včetně
používání elektronických testovacích
zařízení, jsou nebezpečné. Může dojít
k náhodné aktivaci tohoto zařízení nebo
k poškození jeho funkce, čímž by bylo
zabráněno jejich funkci v případě nehody.
Mohlo by dojít k vážnému zranění
cestujících nebo dopravce.
Likvidace systémů předepínačů
bezpečnostních pásů:
Nesprávná likvidace předepínačů nebo
celého vozidla, jehož předepínače nebyly
deaktivovány, je nebezpečná. Pokud není
dodržován bezpečný postup, hrozí riziko
zranění. Bezpečnou likvidaci systému
předepínačů nebo možnost likvidace
vozidla vybaveného systémem
předepínačů konzultujte s kvalifikovaným
opravcem, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.POZNÁMKA
•Systém p
edepínaþ
$ bezpeþnostních
pás
$ se v závislosti na typu kolize
nemusí aktivovat. Podrobné informace
naleznete v kapitole Kritéria pro
aktivaci bezpeþnostních vzduchových
vak
$ SRS (strana 2-58).
•B
hem aktivace bezpeþnostních
vzduchových vak
$ a p
edepínaþ
$ se
uvolní malé množství kou
e
(nejedovatého plynu). Tento kou
 není
známkou požáru. Tento plyn není pro
cestující nijak nebezpeþný, aþkoliv p
i
jeho p
ímém kontaktu s pokožkou m
$že
dojít k jejímu podrážd
ní. Pokud b
hem
aktivace vzduchových vak
$ nebo
p
edepínaþ
$ dojde k zasažení pokožky
nebo oþí tímto kou
em, co nejd
íve
postižené místo omyjte þistou vodou.
Základní bezpeþnostní vybavení
Systémy bezpeþnostních pás
$
2-24

Ve vozidlec h vybavenýc h bočními a okenními vzduc hovými vaky nedovolte, aby se děti, nebo
kdokoliv jiný, opírali o boční okna:
Je nebezpečné, když se někdo opírá o boční okno v oblasti sedadla předního spolujezdce,
předních a zadních okenních sloupků a okraje střechy po obou stranách, odkud se nafukují
boční a okenní vzduchové vaky, a to i při použití dětského zádržného systému. Náraz
nafukujícího se bočního nebo okenního bezpečnostního vaku může dítěti v nesprávné poloze
způsobit závažné zranění nebo smrt. Navíc opírání se o přední dveře může zablokovat boční
a okenní vzduchové vaky, a tak eliminovat výhody doplňkového bezpečnostního systému.
Protože se přední vzduchový vak a boční vzduchový vak aktivují z předního sedadla, je zadní
sedadlo vždy nejlepším místem pro děti. Zvláštní pozornost věnujte tomu, aby se děti
neopíraly o boční okna vozidla, a to ani v případě, kdy sedí v dětském zádržném systému.
Nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro více než jednoho cestujícího současně:
Používání jednoho bezpečnostního pásu více než jedním cestujícím současně je nebezpečné.
Bezpečnostní pás použitý tímto způsobem není schopen správně rozložit síly působící
v případě nárazu, oba cestující mohou být sraženi k sobě a následkem toho vážně zraněni
nebo dokonce usmrceni. Proto nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro připoutání více
než jednoho cestujícího současně a vozidlem jeďte, jen pokud jsou všichni cestující řádně
připoutáni.
Kotevní popruh a jeho úchyt používejte výhradně pro zajištění dětského zádržného systému:
Ukotvení dětského zádržného systému je navrženo tak, aby vydrželo pouze zatížení správně
instalovaných dětských zádržných systémů. Za žádných okolností nesmí být tyto popruhy
využívány jako bezpečnostní pásy dospělých cestujících ani pro uchycení jiných předmětů
nebo zařízení.
Vždy demontujte opěrku hlavy a nainstalujte dětský zádržný systém (vyjma instalace
dětského podsedáku):
Montáž dětského zádržného systému bez demontáže opěrky hlavy je nebezpečná. Dětský
zádržný systém v takovém případě nelze správně namontovat, což by mohlo vést ke zranění
nebo usmrcení dítěte při nehodě.
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-29

UPOZORN
NÍ
Dětský zádržný systém i bezpečnostní pásy vozidla mohou být v teplém počasí velmi horké.
Aby nedošlo k popálení Vás nebo dítěte, zkontrolujte jejich teplotu dříve, než se jich vy nebo
dítě dotknete.
POZNÁMKA
Váš v
$z Mazda je vybaven úchyty systému ISOFIX, urþenými pro instalaci d
tského
zádržného systému ISOFIX na zadní sedadla. Pokud chcete zajistit d
tský zádržný systém
pomocí t
chto úchyt
$,
i
te se pokyny uvedenými v þásti „Použití úchyt
$ ISOFIX“ (strana
2-41).
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-30

VA R OV Á N Í
Bezpečnostní sedačku pro kojence
instalujte vždy ve správné poloze:
Instalace bezpečnostní sedačky pro
kojence bez předchozího prostudování
tabulky „Tabulka vhodných pozic pro
instalaci dětského zádržného systému ve
vozidle“ je nebezpečná. Bezpečnostní
sedačku pro kojence instalovanou na
nesprávné pozici není možno správně
zajistit. V případě nehody se může uvolnit
a dítě může být vrženo na některou část
interiéru nebo na některého z cestujících,
přičemž může dojít k jeho vážnému
poranění, nebo dokonce usmrcení.
Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve
kterém sedí dítě proti směru jízdy, na sedadlo
předního spolujezdce vybavené vzduchovým
vakem, který by se mohl aktivovat:
Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém, ve
kterém sedí dítě proti směru jízdy, na sedadle
chráněné AKTIVNÍM BEZPEČNOSTNÍM
VZDUCHOVÝM VAKEM. Mohlo by dojít
k ZÁVAŽNÉMU ZRANĚNÍ nebo USMRCENÍ DÍTĚTE.
Při havárii může dojít k zasažení dětského
zádržného systému aktivujícím se
bezpečnostním vzduchovým vakem, který
ho může vyrazit z jeho polohy. Výsledkem
může být vážné zranění, nebo dokonce
i smrt dítěte v dětském zádržném systému.

ttPozice pro instalaci d
tské
bezpeþnostní sedaþky
D
tská bezpeþnostní sedaþka je
v závislosti na v
ku a velikosti dít
te
používána bu
 v poloze ve sm
ru, nebo
proti sm
ru jízdy. P
i instalaci dodržujte
v závislosti na velikosti a v
ku dít
te
pokyny výrobce sedaþky a stejn
 tak p
i
urþování sm
ru, ve kterém bude sedaþka
instalována.
P
i instalaci d
tské bezpeþnostní sedaþky
najdete pot
ebné informace v tabulce
„Tabulka vhodných pozic pro instalaci
d
tského zádržného systému ve vozidle“
(strana 2-36).

Typ sedaþky, v níž dít
 sedí proti sm
ru
jízdy
VA R OV Á N Í
Dětskou bezpečnostní sedačku, ve které
dítě sedí proti směru jízdy, instalujte vždy
ve správné poloze:
Instalace bezpečnostní sedačky, v níž sedí
dítě proti směru jízdy, bez předchozího
prostudování tabulky „Tabulka vhodných
pozic pro instalaci dětského zádržného
systému ve vozidle“ je nebezpečná.
Bezpečnostní sedačku, ve které sedí dítě
proti směru jízdy, instalovanou na
nesprávné pozici není možno správně
zajistit. V případě nehody se může uvolnit
a dítě může být vrženo na některou část
interiéru nebo na některého z cestujících,
přičemž může dojít k jeho vážnému
poranění, nebo dokonce usmrcení.
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-33

Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém,
ve kterém sedí dítě proti směru jízdy, na
sedadlo předního spolujezdce vybavené
vzduchovým vakem, který by se mohl
aktivovat:
Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém,
ve kterém sedí dítě proti směru jízdy, na
sedadle chráněné AKTIVNÍM
BEZPEČNOSTNÍM VZDUCHOVÝM VAKEM.
Mohlo by dojít k ZÁVAŽNÉMU ZRANĚNÍ
nebo USMRCENÍ DÍTĚTE.
Při havárii může dojít k zasažení dětského
zádržného systému aktivujícím se
bezpečnostním vzduchovým vakem, který
ho může vyrazit z jeho polohy. Výsledkem
může být vážné zranění, nebo dokonce
i smrt dítěte v dětském zádržném systému.
Zádržné systémy, ve kterých dít
 sedí
po sm
ru jízdy
VAROVÁNÍ
Nikdy neinstalujte dětskou bezpečnostní
sedačku, v níž dítě sedí po směru jízdy, na
nesprávné pozici sedadla vozu:
Instalace dětské bezpečnostní sedačky, v níž sedí
dítě ve směru jízdy, je bez předchozího
prostudování tabulky „Vhodné pozice pro
instalaci dětského zádržného systému“
nebezpečná. Bezpečnostní sedačku, ve které dítě
sedí po směru jízdy, instalovanou na nesprávné
pozici není možno správně zajistit. V případě
nehody se může uvolnit a dítě může být vrženo
na některou část interiéru nebo na některého
z cestujících, přičemž může dojít k jeho vážnému
poranění, nebo dokonce usmrcení.
Na předním sedadle spolujezdce smí být
dětský zádržný systém, v němž dítě sedí ve
směru jízdy, instalován pouze
v nevyhnutelných případech:
V případě nárazu by mohla síla nafukujícího
vzduchového vaku způsobit vážné zranění nebo
usmrcení dítěte. Pokud je instalace dětského
zádržného systému, ve kterém dítě sedí po směru
jízdy, na sedadlo předního spolujezdce
nevyhnutelná, přesuňte sedadlo co nejvíce
dozadu a nastavte sedák sedadla (u sedadel
s výškově nastavitelným sedákem) do nejvyšší
polohy, ve které je bezpečnostní pás přidržující
dětský zádržný systém bezpečně utažený.
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-34

tPozice pro instalaci zvýšeného
sedáku
Zvýšený sedák se používá pouze v poloze
ve sm
ru jízdy.
Doporuþujeme použít d
tskou sedaþku
s op
radlem, abyste mohli jednoduše
p
izp
$sobit polohu ramenního pásu
a poskytli tak dít
ti nejlepší ochranu.

P
i instalaci zvýšeného sedáku najdete
pot
ebné informace v tabulce „Tabulka
vhodných pozic pro instalaci d
tského
zádržného systému ve vozidle“ (strana
2-36).
VA R OV Á N Í
Nikdy neinstalujte zvýšený sedák na
nesprávné pozici sedadla vozu:
Instalace zvýšeného sedáku bez nahlédnutí
do „Tabulky vhodných pozic pro instalaci
dětského zádržného systému ve vozidle“ je
nebezpečná. Zvýšený sedák instalovaný na
nesprávné pozici není možno správně
zajistit. V případě nehody se může uvolnit
a dítě může být vrženo na některou část
interiéru nebo na některého z cestujících,
přičemž může dojít k jeho vážnému
poranění, nebo dokonce usmrcení.
Na předním sedadle spolujezdce smí být
dětský zádržný systém, v němž dítě sedí ve
směru jízdy, instalován pouze
v nevyhnutelných případech:
V případě nárazu by mohla síla
nafukujícího vzduchového vaku způsobit
vážné zranění nebo usmrcení dítěte. Pokud
je instalace dětského zádržného systému,
ve kterém dítě sedí po směru jízdy, na
sedadlo předního spolujezdce
nevyhnutelná, přesuňte sedadlo co nejvíce
dozadu a nastavte sedák sedadla
(u sedadel s výškově nastavitelným
sedákem) do nejvyšší polohy, ve které je
bezpečnostní pás přidržující dětský zádržný
systém bezpečně utažený.
Základní bezpeþnostní vybavení
Ochrana d
tí
2-35

Neupevňujte žádné předměty v oblasti či poblíž místa, kde se nafukují okenní bezpečnostní
vzduc hové vaky:
Instalace jakýchkoliv předmětů do prostoru aktivace okenních bezpečnostních vzduchových
vaků, jako je například čelní okno vozu nebo okna dveří, sloupek předních a zadních oken,
hrana střechy nebo přídržná madla, je nebezpečná. V případě nehody mohou takovéto
předměty bránit v aktivaci okenních vaků, které se rozepínají od horních rámů oken předních
a zadních dveří podél hrany střechy. Tyto předměty tvoří překážku systému okenních
bezpečnostních vzduchových vaků nebo mohou nebezpečným způsobem měnit směr jejich
rozpínání. Kromě toho by mohlo dojít k roztržení vzduchového bezpečnostního vaku a úniku
plynu.
Na přídržná madla nezavěšujte žádná ramínka ani jiné předměty. Chcete-li si pověsit kabát,
pověste jej přímo na háček. Vždy udržujte prostor pro aktivaci okenních bezpečnostních
vzduchových vaků prázdný, aby mohly mít v případě boční kolize dostatek místa k aktivaci.
Nedotýkejte se jednotlivých částí systému SRS, pokud byly bezpečnostní vzduchové vaky
nafouknuty:
Dotýkání se jednotlivých částí systému SRS, pokud byly bezpečnostní vzduchové vaky
nafouknuty, je nebezpečné. Ihned po nafouknutí bezpečnostních vzduchových vaků jsou tyto
součásti velmi horké. Mohli byste se popálit.
Nikdy neinstalujte žádné doplňky na přední část svého vozidla:
Instalace doplňků na přední část vozidla, jako jsou například ochranné rámy, sněhový pluh
a podobně, může být nebezpečná. Mohlo by se stát, že tím vyřadíte z činnosti senzory nárazů
bezpečnostního vzduchového vaku. To by mohlo způsobit neočekávanou aktivaci
bezpečnostního vzduchového vaku nebo by v případě nehody nemuselo k aktivaci
bezpečnostního vzduchového vaku vůbec dojít. To by mělo za následek vážné zranění
cestujících na předních sedadlech.
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
Úpravy podvozku vozidla mohou být velmi nebezpečné. Při změně výšky podvozku vozidla
nebo tuhosti tlumičů nebude senzor schopen přesně detekovat náraz vozidla, což může mít
za následek nesprávnou aktivaci vzduchových bezpečnostních vaků, a tím značné ohrožení
Vaší bezpečnosti, nebo riziko vzniku vážného zranění.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-47