2018 MAZDA MODEL CX-5 čas

Tažení karavanu a p
ív
su (Evropa/Turecko/Izrael/Jižní
Afrika)
Váš v
$z Mazda je konstruován a postaven p
edevším pro p
evoz cestujících a nákladu.
Je-li nezbytné, abyste v
$z použili k tažení p
ív
su, dodržujte následující pokyny, protože
bezpeþnost
idiþe a spolujezdce závisí na správném vybavení a bezpeþných jízdních
návycích
idiþe. Tažení p
ív
su ovlivní ovládání vozu, jeho jízdní vlastnosti, brzd
ní, výkon
a spot
ebu paliva.
Nikdy nep
et
žujte v
$z nebo p
ív
s. Máte-li jakékoli další dotazy týkající se tažení p
ív
su,
obra
"te se na autorizovaného prodejce voz
$ Mazda.
UPOZORN
NÍ
¾Svůj nový vůz Mazda nepoužívejte pro tažení přívěsu prvních 1 000 km. V opačném případě
může dojít k poškození motoru, převodovky, diferenciálu, ložisek kol a dalších součástí
pohonného ústrojí.
¾Škody způsobené tažením přívěsu/karavanu v Turecku nejsou kryté zárukou poskytovanou
na vozidlo.
tHmotnostní limity
Celková hmotnost p
ív
su, celková hmotnost soupravy a zatížení p
ípojného þepu
nesmí p
esáhnout p
edepsané limity uvedené v „Tabulce hodnot maximálního zatížení
p
i tažení p
ív
su“.

CELKOVÁ HMOTNOST P
ÍV
SU:
Souþet hmotnosti p
ív
su a jeho nákladu.

CELKOVÁ HMOTNOST SOUPRAVY:
Souþet celkové hmotnosti p
ív
su a hmotnosti táhnoucího vozidla, vþetn
 tažného za
ízení,
cestujících ve vozidle a nákladu.

P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-69

ZATÍŽENÍ P
ÍPOJNÉHO ýEPU:
Zatížení p
$sobící na záv
sném þepu tažného za
ízení. To se m
ní v závislosti na zm
nách
rozložení nákladu na p
ív
su.

UPOZORN
NÍ
Věnujte pozornost rozdílům hmotnosti přívěsu při jízdě ve velkých nadmořských výškách. Při
nadmořské výšce nad 1 000 m vždy snižte zatížení o 10 % na každých 1 000 m nadmořské
výšky vůči zatížení uvedenému v celkové hmotnosti soupravy v tabulce s celkovou hmotností
přívěsu. Pokud je překročena určená hmotnost přívěsu, může dojít k poškození motoru
a dalších součástí pohonného ústrojí.
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-70

VA R OV Á N Í
Při tažení přívěsu vždy důsledně dodržujte hmotnostní limity uvedené v „Tabulce hodnot
zatížení při tažení přívěsu“:
Tažení nákladu o hmotnosti větší, než je doporučeno, může negativně ovlivnit ovladatelnost
a výkon vozu a zapříčinit takové potíže, jež by mohly vést ke zranění osob, poškození vozu
nebo k obojímu.
Při nakládání přívěsu vždy důsledně dbejte hmotnostních limitů pro zatížení přípojného čepu
uvedených v „Tabulce hodnot zatížení při tažení přívěsu“:
Nerovnoměrné zatížení přívěsu, kdy je vzadu soustředěna větší část hmotnosti než vpředu, je
nebezpečné. To může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo k nehodě.
POZNÁMKA
•Celkovou hmotnost p
ív
su a zatížení p
ípojného þepu lze urþit zvážením p
ív
su na váze
nap
íklad u p
epravní spoleþnosti.
•Vhodná celková hmotnost p
ív
su a zatížení p
ípojného þepu m
$že zabránit nebezpeþí
naklán
ní p
ív
su za v
tru, p
i jízd
 po nerovné silnici apod.
P
ed jízdou
Ta ž e n í
3-74

•(SKYACTIV-D 2.2)
Pokud je okolní teplota nižší než
p
ibližn
 -10 °C, není možné
dosáhnout maximálních otáþek
motoru p
ibližn
 po dobu 3 minut po
nastartování motoru, d
$vodem je
ochrana motoru.
•(Manuální p
evodovka s funkcí
i
stop)
Pokud se motor zastavil, m
$žete ho
op
tovn
 nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op
t nastartovat,
i když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve
e
idiþe jsou otev
ené.
•Bezpeþnostní pás
idiþe není
zapnut.
•Pedál spojky nebyl úpln
 uvoln
n
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by
se motor úpln
 zastavil.
tNastartování motoru, když je slabá
baterie startovací karty
UPOZORN
NÍ
Když startujete motor tak, že přidržíte
startovací kartu u startovacího tlačítka
kvůli tomu, že baterie v kartě je vybitá
nebo, protože má karta poruchu, nesmí
dojít k následujícím situacím, protože by
signál z karty nemusel být správně přijat
a motor by nemusel nastartovat.
¾Kovové části jiných klíčů nebo kovové
předměty se dotýkají klíče.
¾Náhradní klíče nebo klíče k jiným
vozidlům vybaveným systémem
imobilizéru se dotýkají klíče nebo jsou
v jeho blízkosti.
¾Zařízení pro elektronické nákupy nebo
bezpečnostní karty se dotýkají klíče nebo
se nacházejí v jeho blízkosti.
Pokud nelze nastartovat motor kv
$li
vybité baterii ve startovací kart
, je možné
jej nastartovat pomocí následujícího
postupu:
1. Podržte pedál brzdy pevn
 sešlápnutý,
dokud se motor zcela nerozb
hne.
2.(Manuální p
evodovka)
Podržte pedál spojky pevn
 sešlápnutý,
dokud motor úpln
 nenastartuje.
3. Ujist
te se, že indikaþní kontrolka
startovacího tlaþítka (zelená) bliká.
4. Dotkn
te se startovacího tlaþítka zadní
stranou startovací karty (viz obrázek),
když indikaþní kontrolka startovacího
tlaþítka (zelená) bliká.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-9

POZNÁMKA
•Pokud kontrolka ukazatele sm
ru jízdy
na p
ístrojové desce stále svítí (nebliká)
nebo pokud bliká jinou frekvencí,
n
která ze žárovek sm
rových sv
tel
m
$že být spálená.
•K dispozici je funkce nastavení hlasitosti
zvuku ukazatel
$ sm
ru. (strana 9-12)
tSignalizace zm
ny jízdního pruhu
Posu
te ovládací páþku nap
$l ve sm
ru
zm
ny jízdního pruhuŠdokud indikátor
nezaþne blikatŠ a p
idržte ji zde. Po
uvoln
ní se ovládací páþka automaticky
vrátí do polohy vypnutých ukazatel
$.
tTrojí bliknutí sm
rových sv
tel
Po uvoln
ní páþky sm
rových sv
tel
bliknou sm
rová sv
tla t
ikrát. Úkon je
možno zrušit p
esunutím páþky ve sm
ru
opaþném v
$þi sm
ru, ve kterém byla
uvedena v þinnost.
POZNÁMKA
Funkci trojího bliknutí sm
rových sv
tel
m
$žete povolit nebo zakázat pomocí
vlastního nastavení.
Viz Možnosti vlastního nastavení na stran

9-12.
St
raþe a ost
ikovaþe
þelního skla
Spínaþ zapalování musí být v poloze ON,
aby bylo možné použít st
raþe.
VAROVÁNÍ
Do nádobky ostřikovače doplňujte pouze
speciální kapalinu pro ostřikovače nebo
obyčejnou vodu:
Použití chladicí kapaliny motoru místo
kapaliny do ostřikovače může být
nebezpečné. Pokud byste ji použili
a aplikovali na čelní sklo, došlo by ke
znečištění skla a omezení výhledu, které by
mohlo mít za následek nehodu.
Za mrazivého počasí používejte
nem rznouc í sm ěs jako kapalinu
ostřikovačů:
Použití kapaliny ostřikovačů bez ochrany
proti zamrznutí v mrazivém počasí je
nebezpečné, protože taková kapalina by
mohla zamrznout na čelním skle, kde by
Vám mohla bránit ve výhledu, což by
mohlo vést k nehodě. Navíc se ujistěte, že je
čelní sklo dostatečně prohřáté, než na něj
vystříknete kapalinu z ostřikovače.
P
i jízd

Spínaþe a ovládací prvky
4-78

UPOZORN
NÍ
¾Nejezděte s nohou položenou na pedálu
spojky nebo brzdovém pedálu ani
zbytečně nenechávejte spojku napůl
sešlápnutou. Mohlo by dojít
k následujícímu:
¾Součásti spojky a brzdy se opotřebují
rychleji.
¾Brzdy se mohou přehřát, což může
negativně ovlivnit jejich funkci.
¾Brzdový pedál vždy sešlapujte pravou
nohou. Sešlapování brzdového pedálu
levou nohou, která na to není zvyklá,
může prodloužit Váš reakční čas
v nouzové situaci a mít za následek
nedostatečné brzdění.
¾Při řízení používejte vhodnou obuv, aby
nedocházelo ke kontaktu Vaší boty
s brzdovým pedálem při sešlapování
pedálu akcelerátoru.
ttElektrická parkovací brzda (EPB)
U vozidel vybavených EPB se provádí
zatahování parkovací brzdy pomocí
elektromotoru. Když je parkovací brzda
zatažená, indikaþní kontrolka ve spínaþi
EPB svítí.
Kontrolka
VAROVÁNÍ
Nejezděte s vozidlem se zataženou
parkovací brzdou:
Při jízdě se zataženou parkovací brzdou
mohou součásti brzdy vyvíjet teplo, což
může mít za následek nefunkčnost brzdové
soustavy a nebezpečí nehody.
Před jízdou uvolněte parkovací brzdu
a ověřte si, že indikační kontrolka EPB
zhasla.
P
i jízd

Brzdy
4-88

AUTOHOLD
Funkce AUTOHOLD automaticky udržuje vozidlo zastavené, i když
idiþ uvolní nohu
z brzdového pedálu. Tuto funkci m
$žete používat, když zastavíte v zácp
 nebo na sv
telné
signalizaci. Brzdy budou uvoln
ny, jakmile budete chtít pokraþovat v jízd
 s vozidlem, tedy
když uvolníte pedál spojky a souþasn
 máte
adicí páku v jiné poloze než neutrál (vozidla
s manuální p
evodovkou) nebo když sešlápnete pedál akcelerátoru (vozidla s automatickou
p
evodovkou).
VA R OV Á N Í
Nespoléhejte pouze na funkci AUTOHOLD:
Funkce AUTOHOLD má sloužit jako pomoc při brzdění, když vozidlo stojí. Je nebezpečné
spoléhat výhradně na systém AUTOHOLD, to může mít za následek neočekávanou nehodu,
pokud by se vozidlo náhle dalo do pohybu. Používejte brzdy vhodným způsobem v závislosti
na situaci na silnici a v okolí vozu.
Neuvolňujte nohu z brzdového pedálu, když vozidlo stojí v prudkém svahu:
Protože existuje možnost, že by funkce AUTOHOLD neudržela vozidlo zastavené, mohlo by se
dát neočekávaně do pohybu a způsobit nehodu.
Nepoužívejte funkci AUTOHOLD na kluzkých površích jako například na zledovatělých nebo
zasněžených či nezpevněných vozovkách:
I když funkce AUTOHOLD udrží vozidlo zastavené, mohlo by se dát neočekávaně do pohybu
a způsobit nehodu. Vhodným způsobem používejte pedál akcelerátoru, brzdy nebo volant.
Okamžitě sešlápněte brzdový pedál v následujících případech:
Protože je funkce AUTOHOLD zrušena nuceně, může se vozidlo dát neočekávaně do pohybu
a způsobit nehodu.
¾Varovná kontrolka požadavku sešlápnutí pedálu brzdy (červená) bliká a současně zní
varovný zvukový signál.
(červená)
¾Na multifunkčním displeji se zobrazí zpráva [Brake Hold Unavailable Depress Brake to Hold
Position (Přidržení brzd není k dispozici, sešlápněte brzdový pedál)] a současně je aktivován
varovný zvuk.
P
i jízd

Brzdy
4-92

i-ELOOP*
Systém i-ELOOP snižuje zatížení motoru pot
ebné ke generování elektrické energie
a zlepšuje jízdní vlastnosti a spot
ebu paliva tím, že generuje elekt
inu z kinetické energie,
která vzniká p
i zpomalení vozidla následkem použití brzd nebo p
i brzd
ní motorem.
Neustále ukládá velké množství elekt
iny a efektivn
 využívá elekt
inu pro elektrická
za
ízení a p
íslušenství.
Alternátor
s proměnným
napětím
KondenzátorStejnosměrný měnič
UPOZORN
NÍ
¾Následujícími součástmi protéká vysoký proud, proto se jich nedotýkejte.
¾Alternátor s proměnným napětím
¾Stejnosměrný měnič
¾Kondenzátor
¾Pokud je potřebné zlikvidovat kondenzátor, vždy se poraďte v kvalifikovaném servisu,
doporučujeme autorizovaného opravce vozů Mazda.
Podrobnosti najdete na následující adrese.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
P
i jízd

i-ELOOP
4-102*N
které modely.