2018 MAZDA MODEL CX-5 Ägarmanual (in Swedish)

tKnapp för val av körläge
Tryck knappen för val av körläge framåt
(”
”) för att växla till sportläge.
Dra knappen för val av körläge bakåt
(”
”) för att avbryta sportläge.

OBS
•När tändningen stängs av kommer
sportläget att upphävas.
•Beroende på körförhållanden när
sportläge väljs kan bilen växla ner och
accelerera något.
ttIndikering för valt läge
När sportläget är valt kommer
indikeringen att tändas i
instrumentgruppen.
OBS
Om körläget inte kan ändras till sportläge
kommer lägesindikeringen att blinka för
att uppmärksamma föraren.
Under körning
Val av körläge
4-109

Använda i-ACTIV AWD*
Fyrhjulsdrift ger utmärkta köregenskaper
på snötäckta och isiga vägar, på sand och
lera, på branta backar och andra hala ytor.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Kontakta en auktoriserad
Mazda-verkstad för kontroll av bilen på
sidan 7-34.
VARNING
Spinn aldrig ett hjul som inte har kontakt
med marken:
Om ett hjul inte har markkontakt, t.ex. om
fordonet fastnat eller står i ett dike, får det
inte spinnas. Drivsystemet kan skadas
allvarligt, vilket kan orsaka en olycka,
överhettning, oljeläckage eller brand.
tKöra med fyrhjulsdrift
Denna bil är inte utvecklad för att köras i
terräng eller i rallyn. Gör inga försök att
köra över ojämna eller steniga underlag
eller över bäckar.
Även denna bil är utrustad med 4WD, ska
acceleration, styrning och bromsning
utföras på samma sätt som med en bil utan
4WD, med tonvikten lagd på säker
körning.
tDäck och däckkedjor
Däckens skick har stor betydelse för
fordonets prestanda. Observera även
följande för att förhindra problem i
drivsystemet:
Däck
•Vid byte av däck - byt alltid både
framdäck och bakdäck samtidigt.
•Alla däck måste ha samma storlek,
komma från samma tillverkare, ha
samma märke och däckmönster. Var
särskilt uppmärksam på detta om du ska
lägga på snödäck eller andra typer av
vinterdäck.
•Blanda inte slitna däck med nya däck.
•Kontrollera däcktrycken vid angivna
tidpunkter och justera till specificerat
tryck.
OBS
Kontrollera däcktrycksvärdena på
märkskylten på förarsidans dörrpost för
uppgift om rätt däcktryck.
•Se till att fordonet har originalhjul med
rätt dimension (alla fyra hjulen).
Fyrhjulsdriftsystemet är kalibrerat för att
alla fyra hjulen ska ha samma
dimensioner.
Snökedjor
•Montera snökedjor på framhjulen.
•Använd inte snökedjor på bakdäcken.
•Kör inte fordonet snabbare än 30 km/h
när däckkedjorna är på.
•Kör inte fordonet med däckkedjor på
vanliga vägar - snökedjor ska bara
användas på snö eller is.
tBogsering
Om fordonet behöver bogseras ska alla
fyra hjulen vara helt upphissade från
marken.
Se Beskrivning av bogsering på sidan
7-27.
Under körning
i-ACTIV AWD
4-110*Vissa modeller.

Servostyrning
•Servostyrningen fungerar bara när
motorn är på. Om motorn är frånslagen
eller om servostyrningen inte fungerar
kan du ändå styra, men det kräver mer
kraft.
Om styrningen känns styvare än vanligt
under normal körning, eller om ratten
vibrerar, ska en kunnig reparatör
konsulteras. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
•Varningsindikeringen/varningslampan
uppmärksammar föraren om onormala
förhållanden och fel på systemet.
Dessutom kan en summer ljuda
beroende på hur allvarligt felet är.
Se Stanna omedelbart på en säker plats
på sidan 7-31.
Se Servostyrningens varningssummer på
sidan 7-56.
VIKTIGT
Håll aldrig ratten i yttersta vänster- eller
högerläget i mer än 5 sekunder med
motorn på. Det kan skada
servostyrningssystemet.
Under körning
Servostyrning
4-111

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som använder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer. Dessa
system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en kollision.
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkrare genom att minska
belastningen på förarens uppmärksamhet och bidra till att undvika kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina begränsningar, bör du alltid köra
med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
tAktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säkrare körning genom att hjälpa föraren att upptäcka
potentiella faror och undvika olyckor.
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva strålkastare (AFS) ................................................................................... sidan 4-116
Adaptiva LED-strålkastare (ALH) ......................................................................... sidan 4-120
System för automatisk avbländning (HBC) ............................................................sidan 4-117
Detektering vänster/höger och bak
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System) ................ sidan 4-177
Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring) .................................. sidan 4-124
Identifiering av trafikskyltar
System för identifiering av trafikskyltar (TSR) ......................................................sidan 4-130
Identifiering av avstånd mellan fordon
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System) .....sidan 4-137
Registrering om föraren slöar till
System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA) ........................................ sidan 4-141
Registrering av hinder bakom bilen när man lämnar en parkeringsplats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert) ...................... sidan 4-144
Fullständig identifiering av omgivningen
360°-skärm ..............................................................................................................sidan 4-214
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-112

Förarinformationssystem
Avstånd mellan fordon
Mazda radarfarthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control) ............................ sidan 4-148
Mazda radarfarthållare med stopp- och körfunktion (MRCC med stopp- och körfunktion) .....
................................................................................................................................. sidan 4-162
Filbyte
Filassistanssystem (LAS) ....................................................................................... sidan 4-177
Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning (ASL) .........................................................sidan 4-188
tSäkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollision är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollision är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support) ..............sidan 4-201
Avancerad bromsassistans i tättrafik (Advanced SCBS) ........................................ sidan 4-196
Vid backning
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support) .........sidan 4-206
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support) ............................................... sidan 4-211
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-113

tKamera och sensorer
Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Kameran (FSC) registrerar filindikeringar och andra fordons strålkastare, bakljus samt
gatubelysningar under körning nattetid. Dessutom avkänner den fordonet framför,
fotgängare och hinder. Följande system använder också den framåtriktade kameran (FSC).
•System för automatisk avbländning (HBC)
•Adaptiva LED-strålkastare (ALH)
•System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)
•Filassistanssystem (LAS) och varningssystem för filbyte (LDWS)
•System för identifiering av trafikskyltar (TSR)
•Avancerad bromsassistans i tättrafik (Advanced SCBS)
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
•Mazda radarfarthållare med stopp- och körfunktion (MRCC med stopp- och körfunktion)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-242.
Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar genom att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. Följande system använder
även radarsensorn (fram).
•Mazda radarfarthållare med stopp- och körfunktion (MRCC med stopp- och körfunktion)
•Mazda radarfarthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
•Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter monterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sidan 4-247.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-114

Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder
även radarsensorerna (bak).
•Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en på
höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-250.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ultraljudsvågor som sänds från
ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bilen. Följande system
använder även ultraljudssensorerna (bak).
•Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitter monterade i den bakre stötfångaren.
Se Ultraljudssensorer (bak) på sidan 4-252.
Främre kamera/sidokameror/bakre kamera
Den främre kameran, sidokamerorna och den bakre kameran tar bilder av området runt
bilen. 360°-skärmen använder alla kamerorna.
Kameror är monterade på den främre stötfångaren, dörrspeglarna och bakluckan.
Se Främre kamera/sidokameror/bakre kamera på sidan 4-253.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-115

Adaptiva strålkastare
(AFS)
*
Det adaptiva strålkastarsystemet (AFS)
justerar automatiskt strålkastarna till
vänster eller höger tillsammans med
rattfunktionen när strålkastarna är tända.
OBS
•Strålkastarna bländar inte förare som
kommer i den motsatta riktningen,
oavsett vilken sida av vägen som du kör
på (vänster- eller högertrafik). Därför
behöver du inte justera strålkastarnas
optiska axel om du tillfälligt ska köra på
den andra sidan (vänster- eller
högertrafik).
•Funktionen för de adaptiva
strålkastarna (AFS, Adaptive Front
Lighting System) aktiveras/inaktiveras
via de personliga inställningarna.
Se Personliga inställningar på sidan
9-12.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-116*Vissa modeller.