2018 MAZDA MODEL 6 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

tPoveþanje nastavljene hitrosti
Za poveþanje nastavljene hitrosti sta dve
možnosti.
Poveþanje nastavljene hitrosti s
stikalom za nastavitev hitrosti
Pritisnite tipko RES/ in jo zadržite.
Dokler stikalo držite, hitrost narašþa. Pri
želeni hitrosti stikalo izpustite.

Pritisnite tipko RES/
in jo takoj izpustite,
da prilagodite nastavljeno hitrost. Hitrost
vožnje se bo z vsakim pritiskom poveþala.
Poveþanje hitrosti z enkratnim
pritiskom na tipko RES/
ýe je prikaz na instrumentni plošþi v
km/h: 1 km/h
ýe je prikaz na instrumentni plošþi v mph:
1 mph (1,6 km/h)
Poveþanje nastavljene hitrosti z
dodajanjem plina
Pospešite do želene hitrosti. Pritisnite
tipko SET/
in jo takoj spustite.
OPOMBA
Medtem ko je nastavljena hitrost vožnje, je
možno pospeševanje s pedalom za plin do
poljubne hitrosti. Ko pedal za plin
izpustite, se hitrost zmanjša nazaj na
nastavljeno vrednosti.
ttZmanjšanje nastavljene hitrosti
Pritisnite tipko SET/ in jo zadržite.
Dokler stikalo držite, hitrost upada.
Pri želeni hitrosti stikalo izpustite.

Pritisnite tipko SET/
in jo takoj izpustite,
da prilagodite nastavljeno hitrost. Hitrost
vožnje se bo z vsakim pritiskom
zmanjšala.
Zmanjšanje hitrosti z enkratnim
pritiskom na tipko SET/
ýe je prikaz na instrumentni plošþi v
km/h: 1 km/h
ýe je prikaz na instrumentni plošþi v mph:
1 mph (1,6 km/h)
tVzpostavitev nastavljene hitrosti
(nad 25 km/h)
ýe je bil tempomat zaþasno izklopljen
(npr. S pritiskom na zavorni pedal) in je
sistem še naprej aktiviran, lahko nazadnje
nastavljeno hitrost ponovno vzpostavite s
pritiskom na tipko RES/
.
ýe je tedaj hitrost avtomobila manjša od
25 km/h, pospešite do hitrosti þez 25 km/h
in potem pritisnite tipko RES/
.
Med vožnjo
Tempomat
4-293

tZaþasen izklop tempomata
Tempomat zaþasno izklopite na enega od
naslednjih naþinov:
•Narahlo pritisnite zavorni pedal.
•(Roþni menjalnik)
Pritisnite pedal sklopke.
•Pritisnite stikalo OFF/CANCEL.
ýe tipko RES/
pritisnete, ko hitrost
vozila znaša 25 km/h ali veþ, sistem
ponovno vzpostavi prej nastavljeno
hitrost.
OPOMBA
•V naslednjih primerih se delovanje
tempomata zaþasno izklopi.
•Vklopljena je roþna zavora.
•(Vozila z nastavljivim omejevalnikom
hitrosti (ASL))
Pritisnili ste na stikalo MODE
nastavljivega omejevalnika hitrosti
(ASL).
•(Avtomatski menjalnik)
Izbirna roþica je v položaju N ali P.
•(Roþni menjalnik)
Prestavna roþica je v nevtralnem
položaju.
•ýe se je tempomat izklopil, ga ne morete
ponovno vklopiti, þe niso izpolnjeni vsi
pogoji za delovanje.
•(Avtomatski menjalnik)
V roþnem naþinu prestavljanja
tempomata ni mogoþe ukiniti (izbirna
roþica je prestavljena iz položaja D v
položaj M). Zato zaviranje z motorjem
ne bo dejavno, þeprav prestavite v nižjo
prestavo. ýe morate upoþasniti,
zmanjšajte nastavljeno hitrost ali
pohodite zavorni pedal.
ttIzklop
Ko je nastavljena hitrost (zasveti
oznaka nastavljenega tempomata
(zelena))
Držite pritisnjeno stikalo OFF/CANCEL
ali 2-krat pritisnite stikalo OFF/CANCEL.
Ko hitrost ni nastavljena (zasveti glavna
oznaka tempomata (bela))
Pritisnite stikalo OFF/CANCEL.
Med vožnjo
Te m p o m a t
4-294

Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)*
Sistem nadzora tlaka v pnevmatikah (TPMS) nadzoruje tlak v vsaki pnevmatiki posebej.
ýe je tlak v eni izmed pnevmatik prenizek, bo zasvetila opozorilna luþka na instrumentni
plošþi in zaslišal se bo opozorilni zvoþni signal.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na pooblašþenem servisu vozil Mazda« na strani 7-49.
Glejte Naþini ukrepanja na strani 7-57.
Glejte Opozorilni zvoþni signal nadzora tlaka v pnevmatikah na strani 7-71.

Tipalo tlaka v pnevmatikah je vgrajeno v vsako kolo. Podatke po radijskem signalu pošilja
sprejemniku vozila.
tipala tlaka v pnevmatikah
OPOMBA
Ko je zunanja temperatura nižja, je tudi tlak v pnevmatikah nižji. Ko se temperatura
pnevmatike spusti, se zmanjša tudi zraþni tlak v pnevmatiki. V hladnih dneh bo opozorilna
luþka TPMS pogosteje zasvetila. Tlak v pnevmatikah pred vožnjo vsakodnevno optiþno
preverite, enkrat meseþno pa ga preverite z ustreznim merilnikom. Za preverjanje tlaka v
pnevmatikah priporoþamo digitalen merilnik.

Ne glede na vgrajen sistem nadzora tlaka v pnevmatikah, morate tlak v vseh štirih
pnevmatikah redno preverjati.
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
*Nekateri modeli.4-295

OPOZORILO
¾Tlak zraka v pnevmatikah, vključno z nadomestno pnevmatiko (če je vgrajena), morate
preveriti enkrat mesečno in ga po potrebi dopolniti do vrednosti, ki jo predpisuje
proizvajalec ali do vrednosti, ki je označena na nalepki na vozilu. (Če je vozilo opremljeno s
pnevmatikami drugačnih dimenzij od pnevmatik navedenih v tabeli tlakov, morate določiti
ustrezen tlak za te pnevmatike.)
Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah je samo dodatna varnostna funkcija vašega vozila,
ki vas z opozorilno lučko opozarja na prenizek tlak v najmanj eni izmed pnevmatik. Ko ta
opozorilna lučka zasveti, morate takoj, ko je to mogoče, preveriti tlak v vseh štirih
pnevmatikah in ga po potrebi dopolniti do ustrezne vrednosti. Če je pnevmatika premalo
napolnjena, se hitreje ogreje in posledično hitreje okvari. Prenizek tlak v pnevmatiki vpliva
tudi na večjo porabo goriva, krajšo življenjsko dobo pnevmatike, vodljivost vozila in
zavorna pot se podaljša.
Sistem TMPS ni nadomestilo za redno vzdrževanje pnevmatik. Voznik je odgovoren za
ustrezen tlak v pnevmatikah, ne glede na to, ali opozorilna lučka sistema kdaj zasveti ali ne.
Vaše vozilo ima tudi kontrolno lučko delovanja sistema nadzora pnevmatik, ki zasveti
kadar sistem ne deluje pravilno.
Kontrolna lučka je istočasno opozorilna lučka za prenizek tlak v pnevmatikah. Če je v
sistemu nadzora tlaka prišlo do okvare, bo opozorilna lučka sistema najprej približno eno
minuto utripala, nato bo svetila neprekinjeno. Lučka se bo tako obnašala pri vsakem
ponovnem zagonu motorja, dokler okvara ne bo odpravljena. Kadar sveti kontrolna lučka
delovanja sistema nadzora pnevmatik, sistem ne more posredovati signala, ki opozarja na
prenizek tlak v eni izmed pnevmatik. Za okvaro sistema TPMS je lahko kriva tudi zamenjava
kolesa/pnevmatike z nadomestnim/nadomestno, ki ne omogoča pravilno delovanje
sistema. Zato po zamenjavi kolesa/pnevmatike vedno preverite opozorilno lučko sistema,
da se prepričate ali sistem z novim kolesom/pnevmatiko pravilno deluje.
¾Da ne pride do lažnega preplaha, sistem opozarja na okvare in prenizek tlak po kratkem
časovnem zamiku. Lahko se zgodi, da pri nenadni izgubi tlaka v pnevmatiki ali ko
pnevmatika poči, opozorilna lučka ne bo zasvetila.
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
4-296

tOkvara v sistemu nadzora tlaka
ýe opozorilna luþka sistema TMPS utripa,
je lahko prišlo do okvare v sistemu
nadzora tlaka v pnevmatikah. Poišþite
strokovno pomoþ v pooblašþenem
prodajno servisnem centru Mazda.
Za okvaro so lahko krivi spodaj navedeni
razlogi:
•V bližini vašega vozila se nahaja
oprema ali naprava, ki uporablja enako
frekvenco radijskih valov kot vaš sistem
za nadzor tlaka.
•V bližini sredine instrumentne plošþe se
nahaja kovinska naprava, kot npr.
neoriginalna navigacijska naprava, ki
prepreþuje sprejem signalov tipal tlaka.
•ýe v vašem vozilu uporabljate naslednje
naprave, lahko pride do interference s
sprejemnikom sistema:
•elektronske naprave kot npr. osebni
raþunalnik,
•pretvorniki kot npr. pretvornik
DC-AC.
•Na vaše vozilo se je oprijelo veliko
snega, predvsem v predelu koles.
•Baterije tipal tlaka so izrabljene.
•Uporabljate kolo, ki nima vgrajenega
tipala.
•Uporabljate pnevmatike, ki imajo
stranske stene ojaþene z jeklenimi
žicami.
•Uporabljate snežne verige.
tPnevmatike in platišþa
OPOZORILO
Ko preverjate in dopolnjujete tlak v
pnevmatikah, ne delajte tega na silo, ker
lahko poškodujete pnevmatiko. Lahko se
poškoduje ventilček.
Menjava pnevmatike in platišþa
Pri menjavi pnevmatike ali platišþa
poseben postopek omogoþa sistemu
nadzora tlaka v pnevmatikah, da prepozna
kodiran signal posameznega tipala.
OPOMBA
Vsako tipalo tlaka v pnevmatiki ima
svojstveno kodo signala. Sistem nadzora
tlaka lahko deluje le, ko kode prepozna.
Svetujemo vam, da vam pnevmatike/
platišþa menjajo v pooblašþenem prodajno
servisnem centru Mazda, kjer bodo
izpeljali celoten postopek registracije
posameznih tipal.
Menjava pnevmatik pri pooblašþenem
serviserju vozil Mazda
Ko vašemu vozilu menjajo pnevmatike v
pooblašþenem servisu vozil Mazda,
izpeljejo tudi postopek registracije tipal
sistema nadzora tlaka v pnevmatikah.

ýe sami menjate pnevmatike
ýe pnevmatike menjate sami, morate
slediti spodaj navedenemu postopku
registracije tipal sistema nadzora tlaka v
pnevmatikah.
1. Ko zamenjate vse pnevmatike, zavrtite
stikalno kljuþavnico v položaj ON in
nato nazaj v ACC ali OFF.
2. Poþakajte 15 minut.
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
4-297

3. Po 15 minutah vozite najmanj 10
minut s hitrostjo najmanj 25 km/h in
kode signalov tipal se bodo samodejno
registrirale v sistem.
OPOMBA
ýe po 15 minutah vožnje opozorilna luþka
sistema TMPS še vedno utripa, sistem kod
signalov tipal ni prepoznal. Ustavite vozilo
za 15 minut. Po 10 minutah vožnje bo
sistem tipala prepoznal.
Zamenjava pnevmatike ali platišþa
OPOZORILO
¾Zamenjavo/popravilo pnevmatike,
platišča ali obojega naj opravijo v
pooblaščenem prodajno servisnem
centru Mazda, da se tipala tlaka v
pnevmatikah ne okvarijo.
¾Platišča na vaši Mazdi so oblikovana za
vgradnjo tipala tlaka. Ne uporabljajte
neoriginalnih platišč, ker sicer vgradnja
tipal tlaka morda ne bo možna.
Po zamenjavi ali popravilu platišþ vedno
preverite ali so tipala vgrajena.
Kadar zamenjujete platišþa, pnevmatike
ali oboje, so možni naslednji naþini
vgradnje tipal.
•Na novo platišþe se vgradi tipalo s
starega platišþa.
•V platišþe ostane vgrajeno staro tipalo.
Zamenja se samo pnevmatika.
•V novo platišþe je vgrajeno novo tipalo.
OPOMBA
•ýe zamenjate tipalo tlaka z novim, mora
biti koda signala novega tipala
registrirana v sistem. Pred nakupom
novega tipala in postopkom registracije
tipala se posvetujte s strokovnjakom v
prodajno-servisnem centru vozil Mazda.
•Ko vgrajujete staro tipalo na novo,
morate zamenjati tesnilo med ventilom,
tipalom in platišþem.
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
4-298

Filter trdih delcev
(SKYACTIV-D 2.2)
Filter trdih delcev (DPF) zbira in odstrani
veþino trdih delcev iz izpušnih plinov
dizelskega motorja.
Filter trdih delcev se med normalno
vožnjo oþisti zbranih delcev, vendar se v
spodaj naštetih pogojih lahko zgodi, da
delci niso popolnoma odstranjeni. Takrat
zasveti kontrolna luþka DPF.
•ýe dalj þasa vozite s hitrostjo 15km/h ali
manj.
•ýe se pogosto vozite na kratkih
razdaljah (10 minut ali manj) ali s
hladnim motorjem.
•ýe motor deluje dalj þasa v prostem
teku.
Prikazano je sporoþilo “Soot
Accumulation in DPF too high”
Trdi delci niso bili samodejno odstranjeni
iz filtra, nabralo se jih je doloþeno
koliþino.
Ko se motor dovolj ogreje (temperatura
hladilne tekoþine 80 °C ali veþ), odstranite
trde delce tako, da pritisnete na pedal za
plin in 15 do 20 minut vozite s hitrostjo 20
km/h ali veþ.
Prikazano je sporoþilo “DPF
malfunction” (okvara filtra trdih
delcev)
Povežite se s strokovnjakom, priporoþamo
pooblašþeni prodajno-servisni center
Mazda.
OPOMBA
Ko se filter þisti, sta lahko zvok motorja in
vonj izpušnih plinov drugaþna.
Med vožnjo
Filter trdih delcev
4-299

Sistem selektivne katalitske redukcije (SCR)*
Sistem SCR je zasnovan za zmanjšanje dušikovih oksidov (NOx) v izpušnih plinih in za
þišþenje izpušnih plinov vbrizgava aditiv AdBlue
®.
SVARILO
Pazite, da ne zmanjka aditiva AdBlue®. Če povsem zmanjka aditiva AdBlue®, sistem SCR ne bo
deloval.
Pri nizkem nivoju preostalega aditiva AdBlue
® se na večinformacijskem zaslonu pokaže
sporočilo in zasveti/utripa opozorilna lučka sistema SCR.
Glejte Prikaz sistema selektivne katalitske redukcije (SCR) na strani 4-301.
V tem primeru se obrnite na pooblaščeni prodajno servisni center Mazda. Če je treba doliti
aditiv AdBlue
®, za dolivanje AdBlue® uporabite naslednji predpisani postopek.
Glejte Dolivanje aditiva AdBlue
® na strani 6-33.
OPOMBA
•Aditiv AdBlue® morate obþasno doliti v skladu z informacijami o predpisanem rednem
vzdrževanju.
•Obiþajno lahko z vozilom pred dolivanjem aditiva AdBlue® prevozite približno 12.000 km.
Morda je treba aditiv glede na naþin vožnje in okoljske pogoje (na primer pri velikih
obremenitvah motorja ali pri vožnji na visoki nadmorski višini) doliti že prej.
•Izpod vozila se lahko sliši zvok delovanja sistema SCR, a to ni znak za okvaro sistema.
Med vožnjo
Sistem selektivne katalitske redukcije (SCR)
4-300*Nekateri modeli.