2018 JEEP CHEROKEE Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

ADVARSEL!
OFF (Av), fjerne nøkkelhengeren fra kjø-
retøyet og låse det.
• Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Aktiver alltid parkeringsbremsen helt
når du går ut av kjøretøyet, slik at du
unngår at det beveger seg og skader
personer eller gjenstander.
• Bilen kan bevege seg og skade deg eller
andre hvis den ikke står i PARK (Parke-
ring). Kontroller dette ved å prøve å
flytte girvelgeren ut av PARK (Parkering)
uten at bremsepedalen er trykket inn.
Kontroller at giret står i PARK (Parke-
ring) før du går ut av bilen.
• La aldri barn være alene i en bil eller ha
tilgang til en ulåst bil. Det er mange
årsaker til at det er farlig å la barn
oppholde seg uten tilsyn i en bil. Et barn
eller andre kan bli alvorlig skadet eller
drept. Barn må advares mot å berøre
parkeringsbremsen, bremsepedalen el-
ler girvelgeren.
• Ikke la nøkkelhengeren være igjen i eller
i nærheten av kjøretøyet eller på et sted
ADVARSEL!
som er tilgjengelig for barn. Ikke la ten-
ningen på et kjøretøy som er utstyrt med
Keyless Enter-N-Go, stå i modusen ACC
eller ON/RUN (På/kjør). Et barn kan da
betjene automatiske vinduer og andre
kontroller eller få bilen til å bevege seg.
MERK:
Hold bremsepedalen nede når du veksler ut
av PARK (Parkering).
Pakerkeringssperring for
tenningsnøkkelen
Dette kjøretøyet er utstyrt med parkerings-
sperring for tenningen som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i posisjonen LOCK/OFF (Lås/av) (nøk-
kelen tas ut). Nøkkelhengeren kan bare fjer-
nes fra tenningen når tenningen er i posisjo-
nen LOCK/OFF (Lås/av) og giret er låst i PARK
(Parkering) når tenningen er i posisjonen
LOCK/OFF (Lås/av).
Sperresystem for brems/girskift
Dette kjøretøyet er utstyrt med et sperresys-
tem for bremse/girskift (Brake Transmission
Shift Interlock system – BTSI) som holder
girvelgeren i PARK (Parkering) med mindre
bremsene brukes. Hvis du vil flytte giret ut av
PARK (Parkering) må tenningen være satt i
modusen ON/RUN (På/kjør) (motoren går el-
ler ikke), og bremsepedalen må trykkes inn.
Bremsepedalen må også trås ned for å veksle
fra NEUTRAL (Fri) til DRIVE (Kjør) eller RE-
VERSE (Revers) når kjøretøyet er stoppet el-
ler kjører ved lav hastighet.
Automatisk girkasse med ni gir
Girhastigheten (PRND) vises både ved siden
av girvelgeren og i instrumentgruppen. Du
velger et gir ved å trykke på låseknappen på
girvelgeren og flytte velgeren bakover eller
forover. Du må også trykke inn bremsepeda-
len for å flytte giret ut av PARK (Parkering)
(eller NEUTRAL (Fri) når kjøretøyet er stop-
pet eller kjører med lav hastighet). Velg
DRIVE (Kjør) for normal kjøring.
135

MERK:
Ved en uoverensstemmelse mellom girvelge-
rens posisjon og det faktiske giret (f.eks. hvis
føreren velger REVERSE (Revers) mens bilen
kjører forover) blinker posisjonsindikatoren
kontinuerlig til velgeren går tilbake til riktig
posisjon eller det forespurte girskiftet kan
gjennomføres.
Det elektronisk styrte giret tilpasser seg veks-
lingsplanen basert på interaksjon med føre-
ren samt miljø- og veiforhold. Girkasseelek-
tronikken er selvkalibrerende, så de første
girskiftene på en ny bil kan være litt brå.
Dette er en normal tilstand, og presise girskift
vil bli utviklet i løpet av noen få hundre
kilometer (miles).
Giret med ni gir er utviklet for å dekke beho-
vene til nåværende og fremtidige FWD-/AWD-
kjøretøy. Programvaren og kalibreringen er
tilpasset for å gi kunden en optimal kjøreopp-
levelse og drivstofføkonomi. Noen kombina-
sjoner av kjøretøy og drivenhet er beregnet på
å bare bruke 9. gir i svært spesifikke kjøresi-
tuasjoner og -forhold.Du må bare veksle fra DRIVE (Kjør) til PARK
(Parkering) eller REVERSE (Revers) når gass-
pedalen er sluppet og bilen har stoppet. Pass
på å holde foten på bremsepedalen når du
veksler mellom disse girene.
Girvelgeren har girposisjonene PARK (Parke-
ring), REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri),
DRIVE (Kjør) og ERS (Elektronisk girvalg).
Manuelle nedgiringer kan foretas med ERS-
girkontrollen. Hvis du flytter girvelgeren til
posisjonen ERS (-/+) (ved siden av posisjo-
nen DRIVE (Kjør)), aktiveres ERS-modus, det
aktuelle giret vises i instrumentgruppen, og
det forhindrer automatisk oppgiring forbi
dette giret. I ERS-modus endrer du høyeste
tilgjengelige gir ved å veksle girvelgeren for-
over (-) eller bakover (+).
Du finner mer informasjon under Electronic
Range Select (ERS) (Elektronisk girvalg) i
brukerhåndboken.MERK:
Hvis girvelgeren ikke kan flyttes til posisjo-
nen PARK (Parkering), REVERSE (Revers)
eller NEUTRAL (Fri) (når den skyves forover),
er den trolig i posisjonen ERS (+/-) (ved siden
av posisjonen DRIVE (Kjør)). I ERS-modus
vises girgrensen (1, 2, 3 osv.) i instrument-
gruppen. Flytt girvelgeren mot høyre (til po-
sisjonen DRIVE (Kjør) [D]) for å få tilgang til
PARK (Parkering), REVERSE (Revers) og
NEUTRAL (Fri).
Girvelger
OPPSTART OG BRUK
136

FIREHJULSDRIFT
1-girs firehjulsdrift (4X4) – hvis
tilgjengelig
Denne funksjonen gir firehjulsdrift (4X4) ved
behov. Systemet er automatisk og krever in-
gen tiltak fra føreren eller ekstra kjørekunn-
skaper. Under normale kjøreforhold kommer
det meste av trekkraften fra forhjulene. Hvis
forhjulene begynner å miste veigrepet, veks-
les kraft automatisk til bakhjulene. Jo mer
veigrep forhjulene mister, desto mer kraft
overføres til bakhjulene.
På tørt veidekke med kraftig bruk av gass (der
hjulene ikke kan spinne) vil dessuten dreiemo-
ment bli overført bak som et forebyggende
tiltak for å gi bedre start- og ytelsesegenskaper.
FORSIKTIG!
Alle hjul må ha dekk av samme størrelse og
type. Du må ikke bruke ulike dekkstørrel-
ser. Dekk av ulik størrelse kan føre til feil i
kraftoverføringsenheten.
2-girs firehjulsdrift (4x4) – hvis
tilgjengelig
Bryter for 1-girs 4X4
Bryter for 2-girs 4x4
137

Firehjulsdriften er helautomatisk i normal
kjøremodus. Selec-Terrain-knappene har tre
modusposisjoner som kan velges:
• 4WD LOW
• REAR LOCK (Bakre sperre)
(hvis tilgjengelig)• NEUTRAL (Fri)
Når det er behov for ekstra trekkraft, kan
posisjonen 4WD LOW brukes til ekstra ned-
giring slik at det kan tilføres økt dreiemoment
både til for- og bakhjulene. 4WD LOW er bare
beregnet på løse, glatte veiunderlag. Kjøring i
4WD LOW på tørre veier med hard overflate
kan forårsake økt dekkslitasje og skade på
drivenhetskomponenter.
Når du kjører i 4WD LOW, er motorturtallet
rundt tre ganger høyere enn ved normal kjø-
remodus ved en gitt hastighet. Pass på at
motoren ikke får for høyt turtall, og ikke
overskrid 25 mph (40 km/t).
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på drivenhetskomponentene.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn vei-
forholdene tillater.
Girposisjoner
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver 4WD-systemmodus nedenfor:
NEUTRAL (Fri)
Dette girområdet deaktiverer drivverket fra
kraftoverføringen.
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du lar kjøretøyet stå uten oppsyn med
kraftoverføringsenheten i posisjonen NEU-
TRAL (N – fri) uten å sette parkerings-
bremsen helt på først. Posisjonen NEU-
TRAL (Fri) (N) kobler både fremre og bakre
drivaksel fra kraftoverføringen og gjør at
kjøretøyet kan rulle selv om den automa-
tiske girkassen står i PARK (Parkering)
(eller den manuelle girkassen er i gir).
Parkeringsbremsen må alltid være aktivert
når føreren ikke er i bilen.
Bryter for 2-girs 4x4 (med bakre sperre)
OPPSTART OG BRUK
138

4WD LOW
Dette hastighetsområdet er beregnet på fire-
hjulsdrift ved lav hastighet. Det gir ekstra
nedgiring som gjør at det kan leveres økt
dreiemoment både til for- og bakhjulene sam-
tidig som det gir maksimal trekkraft bare for
løse, glatte veioverflater. Ikke overskrid
25 mph (40 km/t).
MERK:
Du finner mer informasjon om de ulike posi-
sjonene og de tiltenkte bruksområdene i
Selec-Terrain – hvis tilgjengelig.
Girskiftprosedyrer
Veksle til 4X4 LOW
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
3 mph (0 og 5 km/t), tenningen i posisjonen
ON (På) og motoren i gang, setter du giret i
NEUTRAL (Fri) og trykker én gang på knap-
pen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav). Indikator-
lampen 4WD LOW i instrumentgruppen blin-
ker og lyser kontinuerlig når vekslingen er
fullført.MERK:
Hvis betingelsene for veksling/sperring ikke
er oppfylt, blinker en melding fra instrument-
gruppeskjermen med instruksjoner om hvor-
dan vekslingen fullføres. Du finner mer infor-
masjon under Instrumentgruppeskjerm i Bli
kjent med instrumentpanelet.
Veksle ut av 4X4 LOW
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
3 mph (0 og 5 km/t), tenningen i posisjonen
ON (På) og motoren i gang, setter du giret i
NEUTRAL (Fri) og trykker én gang på knap-
pen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav). Indikator-
lampen 4WD LOW i instrumentgruppen blin-
ker og slukner når vekslingen er fullført.
MERK:
• Hvis betingelsene for veksling/sperring ikke
er oppfylt, blinker en melding fra instru-
mentgruppeskjermen med instruksjoner
om hvordan vekslingen fullføres. Du finner
mer informasjon under Instrumentgruppe-
skjerm i Bli kjent med instrumentpanelet.
• Det er mulig å veksle inn eller ut av 4WD
LOW mens kjøretøyet står helt stille, men
det kan oppstå vansker fordi kløtsjtannhjul-
sparene ikke er riktig justert. Det kan være
nødvendig med flere forsøk for å justere
kløtsjtannhjulene og fullføre vekslingen.
Den foretrukne metoden er å la kjøretøyet
rulle i 0 til 3 mph (0 til 5 km/t). Hvis
kjøretøyet beveger seg raskere enn 3 mph
(5 km/t), tillater ikke 4WD-systemet
vekslingen.
Selec-Terrain-bryter
139

Girskiftprosedyre for NEUTRAL (Fri)
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du lar kjøretøyet stå uten oppsyn med
kraftoverføringsenheten i posisjonen NEU-
TRAL (N – fri) uten å sette parkerings-
bremsen helt på først. Posisjonen NEU-
TRAL (Fri) (N) kobler både fremre og bakre
drivaksel fra kraftoverføringen og gjør at
kjøretøyet kan rulle selv om den automa-
tiske girkassen står i PARK (Parkering)
(eller den manuelle girkassen er i gir).
Parkeringsbremsen må alltid være aktivert
når føreren ikke er i bilen.
1. Stopp kjøretøyet helt på flat mark, og sett
den automatisk girkassen i PARK
(Parkering).
2. Slå av motoren.
3. Sett tenningen i modusen ON/RUN (På/
kjør), men ikke start motoren.
4. Hold inne bremsepedalen.
5. Sett giret i NEUTRAL (Fri).6. Bruk en kulepenn eller lignende til å
trykke på og holde inne den innfelte knap-
pen NEUTRAL (N) (Fri) på kraftover-
føringsenheten (ved siden av velgerbryte-
ren) i fire sekunder. Lampen bak symbolet
NEUTRAL (N) (Fri) blinker, noe som angir
at et skift pågår. Lyset vil slutte å blinke
(lyse kontinuerlig) når vekslingen til NEU-
TRAL (Fri) (N) er fullført.7. Når vekslingen er fullført og lyset NEU-
TRAL (Fri) (N) lyser kontinuerlig, slipper
du knappen NEUTRAL (Fri) (N).
8. Start motoren.
9. Deaktiver parkeringsbremsen.
10. Sett giret i REVERSE (Revers).
11. Slipp bremsepedalen (og kløtsjpedalen
hvis du har manuelt gir) i fem sekunder,
og kontroller at bilen ikke beveger seg.
12. Sett giret i NEUTRAL (Fri).
13. Aktiver parkeringsbremsen.
14. Veksle den automatiske girkassen til
PARK (Parkering), eller sett den manu-
elle girkassen i gir (ikke i fri). Slå av
motoren, og ta ut nøkkelhengeren.
Gjenta trinn 1–7 for å veksle ut av NEUTRAL
(Fri).
Bryteren Neutral (Fri)
OPPSTART OG BRUK
140

Elektronisk bakre sperresystem (E-Locker)
– hvis tilgjengelig
Det bakre E-Locker-systemet har en meka-
nisk bakre sperredifferensial for å gi bedre
veigrep i 4WD LOW-posisjonen. Knappen
REAR LOCK (Bakre sperre) befinner seg på
Selec-Terrain-knappen.
Aktivere bakre E-Locker
For å aktivere det bakre E-Locker-systemet
må følgende betingelser være oppfylt:
1. 4WD-systemet må være i 4WD LOW.
2. Tenningen må være i modusen ON (På),
og motoren må være i gang.
3. Kjøretøyhastigheten må være under
15 mph (24 km/t).
4. Du aktiverer bakre E-Locker ved å trykke
på knappen REAR LOCK (Bakre sperre)
én gang.Deaktivere det bakre E-Locker-systemet
For å deaktivere det bakre E-Locker-systemet
må følgende betingelser være oppfylt:
1. Bakre E-Locker må være aktivert, og indi-
katorlampen REAR LOCK (Bakre sperre)
må være på.
2. Tenningen må være i modusen ON (På),
og motoren må være i gang.
3. Du deaktiverer bakre E-Locker ved å
trykke på knappen REAR LOCK (Bakre
sperre) én gang.
MERK:
• Det kan også være nødvendig å kjøre sakte
mens du svinger frem og tilbake for å full-
føre aktivering og deaktivering av E-Locker.
• Når du aktiverer bakre E-Locker, begynner
indikatorlampene i instrumentgruppen og
på knappen REAR LOCK (Bakre sperre) å
blinke. Når vekslingen er fullført, vil indika-
torlampene REAR LOCK (Bakre sperre)
være på.• Når du deaktiverer bakre E-Locker, begyn-
ner indikatorlampene i instrumentgruppen
og på knappen REAR LOCK (Bakre sperre)
å blinke. Når vekslingen er fullført, vil indi-
katorlampene REAR LOCK (Bakre sperre)
være av.
• Det er mulig å veksle inn eller ut av bakre
E-Locker mens kjøretøyet står helt stille,
men det kan oppstå vansker fordi
kløtsjtannhjulsparene ikke er riktig justert.
Det kan være nødvendig med flere forsøk
for å justere kløtsjtannhjulene og fullføre
vekslingen. Den foretrukne metoden er at
kjøretøyet ruller under 15 mph (24 km/t)
mens man svinger til høyre og venstre for at
kløtsjtannhjulene skal justeres.
• Det bakre E-Locker-systemet må deakti-
veres før kjøretøyet tas ut av 4WD LOW
Range. Hvis betingelsene for 4WD LOW-
veksling/-sperring ikke er oppfylt, blinker
en melding fra instrumentgruppeskjermen
med instruksjoner om hvordan vekslingen
fullføres.
141

SELEC-TERRAIN
Beskrivelse
Selec-Terrain kombinerer funksjonene i kjø-
retøyets kontrollsystemer og førerhandlin-
gene slik at ytelsen blir best mulig for alle
terrenger.
Roter knappen Selec-Terrain for å velge øn-
sket modus.Selec-Terrain tilbyr følgende moduser:
•Auto– helt automatisk bruk av firehjulsdrift
hele tiden kan brukes på vei og i terreng.
Balanserer veigrep med en problemfri sty-
ringsfølelse som gir bedre håndtering og
akselerasjon enn for kjøretøy med tohjuls-
drift.
•Snow(Snø) – innstilling som gir økt stabili-
tet i stormfullt vær. Bruk på veien og i
terreng med overflater med dårlig veigrep,
for eksempel snø. Når du bruker modusen
SNOW (Snø) (avhengig av bestemte drifts-
forhold), kan giret bruke andre gir (i stedet
for første gir) under oppstart, for å redusere
hjulglidning.
•Sport– denne modusen endrer skiftplanen
for automatgiret for mer sporty kjøring.
Hastighetene for giring oppover økes for å
dra full nytte av tilgjengelig motorkraft.
MERK:
Modusen SPORT er ikke tilgjengelig når 4WD
LOW (Firehjulsdrift lav) er valgt.•Sand/Mud(Sand/søle) – terrengkalibrering
for bruk på overflater med dårlig veigrep,
for eksempel søle, sand eller vått gress.
Drivlinjen er maksimalisert for veigrep. Du
kan merke litt binding på røffe overflater.
De elektroniske bremsekontrollene er satt
til å begrense antispinnhåndteringen for
gass og hjulspinn.
•Rock(Stein) – terrengkalibrering som bare
er tilgjengelig i området 4WD LOW (Fire-
hjulsdrift lav). Veigrepbasert innstilling
med forbedret styreevne for bruk på terren-
goverflater med godt veigrep. Bruk på hind-
ringer med lav hastighet, for eksempel
store steiner, dype hjulspor og så videre.
MERK:
• Modusen Rock (Stein) er bare tilgjengelig
på kjøretøyene som er utstyrt med terreng-
pakken.
• Aktiver bakkenedstigningskontrollen eller
Selec-hastighetskontrollen for kontroll når
du kjører ned bratte bakker. Du finner mer
informasjon under Elektronisk bremsekon-
trollsystem i Sikkerhet.
Selec-Terrain-bryter
OPPSTART OG BRUK
142