2018 FIAT TALENTO Návod k použití a údržbě (in Czech)

V PŘÍPADĚ DEFEKTU
Podle typu vozidla můžete mít sadu na
opravu pneumatik nebo náhradní kolo
(viz následující stránky).
VÝMĚNA KOLA
167) 168) 169) 170) 171) 172)
Nářadí
Složení sady nářadí v kontejneru na
nářadí závisí na verzi vozidla. Kontejner
s nářadím 2 obr. 249 je umístěn pod
sedadlem řidiče. Vytažení: posuňte
sedadlo dopředu a sklopte opěradlo
(viz «Přední sedadla» v kapitole
«Seznámení s vozidlem»). Vyšroubujte
upevňovací šroub 1 obr. 249 kontejneru
a poté ho otočením vyjměte.
Uvnitř kontejneru se nachází následující
obr. 250:
3: zvedák (který je třeba správně
složit před vsunutím do příslušného
uložení a správně umístit je třeba také
páku);
4: bezpečnostní klíč k utažení kola;
5: klíč k odstranění ozdobného krytu
kol;
6: lomený klíč;
7: klíč k vyšroubování a zašroubování
kolových šroubů a koše na rezervní
kolo;
8: tažné oko (viz odstavec «Tažení
vozidla» v této kapitole).
Rezervní kolo
U vozidel, která jsou jím vybavena, je
nutné použít nástroj A obr. 251, který
tvoří:
klíč pro vyšroubování a zašroubování
kolových šroubů 2 obr. 251;
u některých verzí speciální adaptér 1
obr. 251.
249T36718-1
250T36692
151

Postup pro vytažení rezervního kola B
obr. 252:
Nástrojem A obr. 251 vyšroubujte
matici 5 obr. 252 (na pravé straně)
a částečně matici 3 obr. 252 (na levé
straně) až do uvolnění vybrání koše 4
obr. 252 z matice 3;
uvolněte rezervní kolo.
Podle typu vozidla se v kontejneru na
nářadí nachází i dokumentaci s výše
uvedenými pokyny.
Při vracení rezervního kola B
obr. 252 zpět na místo pokračujte
v opačném pořadí. Před dotažením
matic3a5obr.252zkontrolujte
správné umístění držáku 4.UPOZORNĚNÍ V některých případech
(defekt zadních kol, naloženého vozidla
s tažným zařízením apod.), může být
nutné zvednout vozidlo (v místě blíže
k příslušnému kolu), aby bylo možné
získat přístup k rezervnímu kolu.
Kryt kola
Sejměte kryt kola 9 klíčem 5
obr. 253 zasunutím háčku do jednoho
z vnějších otvorů krytu.
Pro opětovnou montáž krytu jej
umístěte s ohledem na ventilek 10
obr. 253.
Vložte upevňovací háčky počínaje na
straně ventilkuAapotéBaCatuto
operaci ukončete naproti ventilku D
obr. 253.Kryt kola 11 obr. 254 odstraňte klíčem
5 vložením háčku do otvoru na obvodu
krytu kola.
Při zpětném nasazování umístěte pět
upínacích prvků krytu kola na pět
upevňovacích šroubů obr. 254 kola
a zatlačením silou na střed krytu kola ho
upevněte na zaklapnutí.
251T36688252T36689253T36693
254T36694
152
V NOUZI

Výměna kola
Povolte šrouby kola pomocí klíče 1
obr. 255.
Umístěte zvedák 2 obr. 256 vodorovně,
hlava zvedáku 3 obr. 256 musí být
zarovnána s otvorem ve spodní části
karosérie blíže k měněnému kolu.
Začněte šroubovat tak, abyste správně
opřeli základnu (musí být mírně
zasunuta pod vozidlem a vyrovnána
s hlavou zvedáku).
Vyšroubujte šrouby a sejměte kolo.
Nasaďte rezervní kolo na náboj kola.
Utáhněte šrouby a spusťte zvedák.
S koly na zemi dotáhněte šrouby
a nechte dotažení zkontrolovat co
nejdříve.UPOZORNĚNÍ Pokud používáte
bezpečnostní šrouby, umístěte je co
nejblíže k ventilu (jinak by nebylo možné
nasadit kryt kola).
POZOR
167)Zapněte výstražná světla. Zaparkujte
vozidlo mimo silniční provoz na rovném,
pevném povrchu, který neklouže.
Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
nějaký rychlostní stupeň. Nechte vystoupit
všechny cestující a pošlete je do
dostatečné vzdálenosti od silničního
provozu.
168)Je nanejvýš nebezpečné se snažit
o výměnu kola na straně vozidla u jízdního
pruhu: ujistěte se, zda se vozidlo nachází
v patřičné vzdálenosti od vozovky, aby do
vás nenarazilo jiné vozidlo.169)Stojící vozidlo označte dle platných
předpisů: výstražnými světly, výstražným
trojúhelníkem, atd. Je vhodné, aby cestující
vystoupili z vozidla, což platí zejména, když
je vozidlo značně zatížené, a vyčkali
v bezpečné vzdálenosti s ohledem na
silniční provoz.
170)Rezervní kolo má jiné rozměry než
ostatní čtyři. Nikdy nenasazujte více než
jedno rezervní kolo na tomtéž vozidle. Kolo
vozidla je širší než rezervní kolo: výška
vozidla od země se sníží. Co nejdříve
rezervní kolo nahraďte kolem identickým
s kolem původním. Při použití, které musí
být dočasné, nesmí rychlost jízdy
přesáhnout rychlost uvedenou na štítku
umístěném na kole. Pokud je nutno použít
sněhové řetězy, namontujte rezervní kolo na
zadní nápravu a zkontrolujte tlak
v pneumatikách. Montáž tohoto kola může
změnit obvyklé chování vozidla. Vyvarujte
se náhlého zrychlení nebo zpomalení
a omezte rychlost v zatáčkách.
171)Nikdy nenechávejte ve vozidle volně
nářadí, při brzdění se může po podlaze
rozpohybovat a tím ohrozit cestující. Po
použití nezapomeňte vložit nářadí zpět do
kontejneru na nářadí a umístěte ho zpět na
jeho místo: nebezpečí poranění. Zvedák se
smí používat jen pro výměnu kola. Nesmí
se v žádném případě použít pro zvednutí
vozidla pro opravu pod vozidlem.
172)U nohou řidiče se nesmí nacházet
žádný předmět, který by v případě
prudkého brzdění mohl sklouznout pod
pedály a zabránit jejich řádnému ovládání.
255T36695
256T36696
153

SADA NA OPRAVU
PNEUMATIK
173)
32) 33) 34) 35) 36) 37) 38)
Pro vyjmutí sady posuňte sedadlo řidiče
co nejvíce dopředu a sklopte opěradlo.
Vyšroubujte upevňovací šroub C
obr. 258 kontejneru s nářadím a poté ji
otočením vyjměte.Opatření pro použití sady
Sada se nesmí používat nepřetržitě déle
než 15 minut.
S motorem v chodu a zabrzděnou
parkovací brzdou:
odviňte hadičku z nádobky;
Připojte hadičku 3
obr. 259 kompresoru k přívodu
nádobky 8;
V závislosti na verzi připojte nebo
přišroubujte nádobku 8 ke kompresoru
vedle příslušného vybrání 7 obr. 259;
vyšroubujte uzávěr ventilu
příslušného kola a našroubujte adaptér
na huštění 1 obr. 259;
odpojte příslušenství původně
připojená do zásuvky příslušenství;
kolík 2 obr. 259 je nutno zasunout do
zásuvky pro příslušenství ve vozidle;
stiskem spínače 4 obr. 259 nahusťte
pneumatiku na předepsaný tlak (viz
«Tlak vzduchu v pneumatikách»
v kapitole «Údržba a péče»);
Maximálně po 15 minutách huštění
přerušte;
POZN.: Během vyprazdňování nádobky
(asi 30 sekund), manometr 5
obr. 259 krátce zobrazí tlak 6 bar, pak
tlak klesne.
Seřiťte tlak: pro zvýšení pokračujte
v huštění pneumatiky pomocí sady; ke
snížení tlaku stiskněte tlačítko 6
obr. 259.
Pokud se po 15 minutách nedosáhne
minimálního tlaku 1,8 bar, znamená to,
že není možné opravu provést,
nevyrážejte tedy na cestu a obraťte se
na autorizovaný servis Fiat.
Po nahuštění pneumatiky na správný
tlak sadu odstraňte: pomalu
odšroubujte přípojku 1 obr. 259, abyste
zabránili rozstřiku produktu do okolí
a umístěte nádobku do plastového
obalu, aby produkt nevytekl.
Přilepte štítek s pokyny na palubní
desku na místě, kam řidič dobře vidí;
umístěte sadu do kontejneru
s nářadím a uložte kontejner zpět pod
sedadlo řidiče;
po prvním nahuštění pneumatiky
bude pneumatika nadále unikat a je
třeba se rozjet, aby se díra zacelila;
vyjeďte okamžitě a jeďte rychlostí
mezi 20 a 60 km/h tak, aby se produkt
rovnoměrně v pneumatice rozložil; po
třech kilometrech jízdy zastavte
a zkontrolujte tlak;
257T32788
258T36718
259T35749
154
V NOUZI

pokud je tlak vyšší než 1,3 bar, ale
nižší, než je předepsáno, je třeba ho
upravit (viz štítek umístěný na boční
straně dveří řidiče), v opačném případě
se obraťte na autorizovaný servis Fiat,
protože opravu nelze provést.
POZOR
173)U nohou řidiče se nesmí nacházet
žádný předmět, který by v případě
prudkého brzdění mohl sklouznout pod
pedály a zabránit jejich řádnému ovládání.
UPOZORNĚNÍ
32)Sadou je možno opravit pneumatiky,
jejichž běhoun A obr. 257 je poškozen
cizími tělesy menšími než 4 milimetry. Nedá
se použít pro opravu všech proděravění,
jako jsou např. trhliny větší než 4 mm či na
straně B obr. 257 pneumatiky. Také se
ujistěte, že je ráfek v dobrém stavu.
Neodstraňujte těleso, které způsobilo
defekt, pokud je v pneumatice.33)Nepoužívejte sadu na opravu
pneumatik, pokud je pneumatika
poškozena v důsledku jízdy s prázdnou
pneumatikou. Před jakýmkoliv zásahem
pečlivě zkontrolujte boční stěny pneumatiky.
Jízdou s podhuštěnými či zcela prázdnými
pneumatikami (nebo pneumatikami
s defektem) ohrožujete bezpečnost
a pneumatiky by se mohly nenapravitelně
poškodit. Tato oprava je pouze dočasná.
Pneumatika postižená defektem musí být
vždy prohlédnuta (a případně opravena)
odborníkem v co nejkratším čase. Po
výměně pneumatiky opravené pomocí sady
na opravu pneumatik vždy informujte
pracovníka pneuservisu. Během jízdy lze
případně cítit vibrace způsobené
přítomností přípravku v pneumatice.
34)Tato sada má homologaci pouze pro
huštění pneumatik vozidla vybaveného
touto sadou z výroby. Nesmí být za
žádných okolností použita pro huštění
pneumatik jiného vozidla nebo jakéhokoli
jiného předmětu (záchranné kruhy,
nafukovací vzduchové matrace atd.). Při
používání nádobky na opravy pneumatik se
vyhněte potřísnění pokožky. V případě
kontaktu s pokožkou ji důkladně
opláchněte. Uchovávejte sadu na opravu
pneumatik mimo dosah dětí. Nevyhazujte
prázdnou nádobku do životního prostředí.
Odevzdejte ji do autorizovaného servisu Fiat
nebo subjektu pověřeného jejich sběrem.
Nádobka má datum trvanlivosti uvedené na
štítku. Zkontrolujte datum trvanlivosti.
V autorizovaném servisu Fiat vyměňte
hadičku na huštění a nádobku sady na
opravu pneumatik.35)Před použitím sady zaparkujte vozidlo
tak, aby byly dostatečně daleko od místa
silničního provozu, zapněte výstražná
světla, zatáhněte ruční brzdu a přimějte
všechny cestující opustit vozidlo a držet se
v dostatečné vzdálenosti od silničního
provozu.
36)V případě zastavení u krajnice
upozorněte ostatní účastníky silničního
provozu na vozidlo umístěním výstražného
trojúhelníku nebo jiných zařízení
předepsaných dle legislativy platné v zemi,
kde se právě nacházíte.
37)Pozor, chybějící nebo špatně utažený
klobouček ventilku může ohrozit přilnavost
pneumatik a způsobit ztrátu tlaku. Je
důležité, aby kloboučky ventilků byly vždy
totožné s těmi původními a dotažené na
doraz.
38)Po provedení opravy pomocí této sady
nesmíte ujet více než 200 km. Kromě toho
snižte rychlost, která nesmí překročit
80 km/h. Štítek je třeba nalepit na
viditelném místě na přístrojové desce.
V závislosti na zemi nebo místní legislativě
se musí pneumatika, která byla opravena
pomocí sady na opravu pneumatik,
vyměnit.
155

NOUZOVÉ
STARTOVÁNÍ
174) 175) 176) 177) 178)
39)
Spusťte motor vozu dodávající proud
a udržujte ho ve středních otáčkách.
Pokud se při startování používá
autobaterie jiného vozidla, je třeba si
opatřit vhodné pomocné startovací
kabely (velkého průřezu) v servisní síti
společnosti Fiat, nebo pokud je již
máte, ujistěte se, že jsou v dobrém
stavu.
Obě autobaterie musí mít stejné
jmenovité napětí: 12 V Autobaterie
dodávající proud musí mít kapacitu
(v ampérhodinách, Ah) minimálně
shodnou s vybitou baterií.
Ujistěte se, že nedochází ke kontaktu
mezi oběma vozidly (nebezpečí zkratu
při spojení kladných pólů) a že je vybitá
autobaterie správně připojena.Vypněte spínač zapalování vozidla.
Podle verze vozidla odpojte ochranu
autobaterie.
Připojte kladný kabel A obr. 260 ke
svorce 1 (+) obr. 260 a pak ke svorce 4
(+) obr. 260 baterie, která bude dodávat
proud.
Připojte záporný kabel B obr. 260 ke
svorce 3 (-) obr. 260 baterie dodávající
proud a poté ke svorce 2 (-)
obr. 260 vybité baterie.
Nastartujte motor, a jakmile je v chodu,
odpojte kabelyAaBvopačném pořadí
(2-3-4-1).
POZOR
174)Zkontrolujte, zda se vodičeAaB
nedotýkají, a zda se kladný kabel
A nedotýká kovové konstrukce vozu, který
bude dodávat proud. Nebezpečí poranění
a/nebo poškození vozidla.175)Před otevřením víka motorového
prostoru se ujistěte, že je vypnuté
zapalování s klíčkem v poloze "S" (Stop).
Dodržujte pokyny uvedené na štítku pod
víkem motorového prostoru.
176)Nepřibližujte se příliš k ventilátoru
chlazení chladiče: ventilátoru by se mohl
rozběhnout a způsobit zranění. Pozor na
šály, kravaty a jiné volné části oděvu: mohly
by být vtaženy ústrojím v pohybu.
177)Sundejte si všechny kovové předměty
(např. prsteny, hodinky, náramky), které by
mohly způsobit náhodný elektrický kontakt
a tím vážný úraz.
178)Baterie obsahují kyselinu, která může
popálit pokožku či oči. Z baterie se
uvolňuje vodík, který je snadno zápalný
a výbušný. Nepřibližujte se s plamenem či
zařízeními, která mohou jiskřit.
UPOZORNĚNÍ
39)Při nouzovém startování motoru
nesmíte použít rychlonabíječ baterií: mohly
by se poškodit elektronické systémy a řídicí
jednotka motoru.
260T36708
261T36629
156
V NOUZI

DOBITÍ BATERIE
179) 180) 181) 182)
40)
Abyste zamezili vzniku jisker:Před odpojením nebo zpětným
připojením akumulátoru se ujistěte, že
všechny „elektrické spotřebiče“ (stropní
svítidla atd.) jsou vypnuté;
Chcete-li akumulátor dobít, před
připojením nebo odpojením
akumulátoru nabíječku vypněte;
Na akumulátor nepokládejte kovové
předměty , aby nemohlo dojít ke vzniku
zkratu mezi svorkami;
Po vypnutí motoru počkejte nejméně
jednu minutu, než odpojíte akumulátor;
Zkontrolujte, zda jste po zpětné
montáži správně připojili svorky
akumulátoru.
Připojení nabíječky
Nabíječka musí být kompatibilní
s akumulátorem o jmenovitém napětí
12 Voltů.
Akumulátor neodpojujte, když je motor
v chodu. Dodržujte pokyny výrobce
nabíječky akumulátorů, kterou chcete
použít.
POZOR
179)S autobaterií manipulujte opatrně,
protože obsahuje kyselinu sírovou, která
nikdy nesmí přijít do styku s pokožkou nebo
očima. V případě, že k tomu dojde,
důkladně místo potřísnění opláchněte
vodou. V případě potřeby se poraďte
s lékařem. Otevřený oheň, žhavé předměty
a zdroje jisker udržujte v dostatečné
vzdálenosti od autobaterie: nebezpečí
výbuchu. Při práci v blízkosti motoru mějte
na paměti, že může být horký. Kromě toho
se může kdykoliv spustit ventilátor.
Nebezpečí poranění.
180)Některé baterie mohou vykazovat
zvláštnosti při nabíjení, informace si
vyžádejte od autorizovaného servisu Fiat.
Vyvarujte se jisker, protože by mohly
způsobit výbuch. Baterii nabíjejte v dobře
větraném prostoru. Nebezpečí vážného
úrazu.
181)Elektrolyt obsažený v baterii je
jedovatý a žíravý: zabraňte zasažení
pokožky a očí. Baterii je nutno dobíjet ve
větraném prostředí v bezpečné vzdálenosti
od volného plamene nebo případných
zdrojů jisker: nebezpečí výbuchu nebo
požáru.
182)Nesnažte se dobít zamrzlou baterii:
nejdříve je třeba baterii rozmrazit:
nebezpečí výbuchu. Pokud baterie zmrzne,
je třeba ji před opětným použitím nechat
zkontrolovat odborníkem, zda nejsou
poškozené vnitřní prvky nebo těleso:
nebezpečí úniku jedovaté žíraviny.
UPOZORNĚNÍ
40)Před jakýmkoliv zásahem do
motorového prostoru musí být motor
zastavený.
157

VLEČENÍ VOZIDLA
183) 184) 185)
41) 42) 43)
Aby mohla fungovat signalizace
(brzdová světla, výstražná světla) nesmí
být volant nesmí být zamknutý a spínací
skříňka zapalování musí být v poloze
«M» (zapalování), . V noci musí být
vnější osvětlení vozidla rozsvíceno.
Odpojte případný přívěs.
Je rovně nutné dodržovat předpisy
stanovené pro tažení vozidel v zemi,
kde s vozidlem jezdíte.
Obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
K vlečení vozidla nikdy nepoužívejte
hnací hřídele nebo polonápravy.
Oka používejte výhradně k vlečení; za
žádných okolností by se neměly
používat ke zvedání vozu, a to ani
přímo, ani nepřímo.
V zadní části používejte výhradně:
u vozidel bez tažného zařízení tažné
oko 2 obr. 262;
u vozidel bez tažného zařízení tažné
oko 3 obr. 263;
Pro montáž tažné koule 3 si přečtěte
příslušné montážní pokyny.V přední části používejte výhradně:Tažné oko 6 obr. 264 (v kontejneru
s nářadím) a tažný prvek 4.Přední tažný prvek
Šroubovákem uvolněte krytku 5
obr. 264.
Zašroubujte na doraz tažné oko 4
obr. 264: (zpočátku rukou, pak je
dotáhněte pomocí klíče na kola).
POZOR
183)Před odtahem vozidla otočte klíčkem
v zapalování do polohy M a pak do polohy
"S" (Stop), nevytahujte jej však ze
zapalování. Vytažením klíčku by se
automaticky zamkl zámek řízení a nebylo by
možné natáčet kola.
184)Před zašroubováním tažného okna
pečlivě očistěte příslušný závit. Před
začátkem odtahu vozidla zkontrolujte, zda
je oko zašroubované v závitu na doraz. Při
tažení vozidla nespouštějte motor.
262T36697
263T36698
264T36699
158
V NOUZI