2018 FIAT TALENTO Návod k použití a údržbě (in Czech)

Kombi / bus, 8 míst
Místo nezpůsobilé k instalaci dětské autosedačky tohoto typu.
Dětská autosedačka upevněná systémem ISOFIX
Místo, které umožňuje upevnění dětské autosedačky ISOFIX.
Zadní sedadla jsou vybavena systémem ukotvení, který umožňuje upevnění dětské univerzální autosedačky ISOFIX
otočené ve směru jízdy. Kotevní body jsou umístěny v zavazadlovém prostoru a jsou viditelné.
Rozměr dětské autosedačky ISOFIX je označen písmenem:
A, B a B1: pro autosedačky otočené ve směru jízdy skupiny 1 (od 9 do 18 kg);
C: dětské autosedačky otočené proti směru jízdy skupiny 1 (od 9 do 18 kg);
D a E: dětské autosedačky otočené proti směru jízdy skupiny 0 nebo 0+ (pod 13 kg);
F a G: korbičky skupiny 0 (pod 10 kg).
199T36641
119

Následující tabulka uvádí stejné informace jako předchozí schéma v souladu s platnými předpisy.
Verze kombi / bus, 8 míst
Typ dětské
autosedačkyHmotnost dítěteRozměry dětské
autosedačky
ISOFIXMísto
spolujezdce
vpředuMísto vzadu
na kraji, 2.
řadauprostřed,
2. řadana kraji, 3.
řadauprostřed,
3. řada
Příčná korbička
Skupina 0< (do) 10 kgF
X IL (1) X X X
G
Skořepinová
sedačka otočená
proti směru jízdy
Skupiny0a0+<13kg E X IL(2) X X X
Sedačka
otočená proti
směru jízdy
Skupiny 0+ a 1 9do18kgC, D X IL (2) X X X
Sedačka
otočená ve
směru jízdy
Skupina 1od 9 do 18 kg A, B, B1 X IUF/IL (3) X X X
Podsedák
Skupiny2a3od 15 do 25 kg
aod22do36kgX IUF/IL (3) X X X
X: místo nezpůsobilé k instalaci dětské sedačky tohoto typu.
IUF/IL: na toto sedadlo, pokud jsou ve výbavě, lze upevnit do kotev ISOFIX dětské autosedačky schválené jako "univerzální /
polouniverzální nebo pro určitá vozidla"; zkontrolujte možnost upevnění autosedačky ve vozidle.
(1): Korbička se instaluje příčně ke směru jízdy a zabírá minimálně dvě místa. Nohy dítěte musí směřovat ke dveřím vozidla.
(2): Posuňte přední sedadlo vozidla co nejvíce dopředu, abyste mohli upevnit dětskou autosedačku otočenou proti směru jízdy,
pak ho potáhněte zpět na maximum, ale tak, aby se sedadlo dětské sedačky nedotýkalo.
(3): dětská autosedačka otočená ve směru jízdy, opěradlo dětské autosedačky umístěte do kontaktu s opěradlem sedadla.
V každém případě vyjměte opěrku hlavy zadního sedadla, na kterém je umístěna dětská autosedačka. To je třeba provést před
umístěním dětské autosedačky (viz odstavec „Zadní opěrky hlavy“ v kapitole “Seznámení s vozidlem”). Neposunujte sedadlo
před dítětem dozadu na více než polovinu rozsahu nastavení vodítek a nesklápějte opěradlo do úhlu nad 25 °.
120
BEZPEČNOST

Kombi / bus, 9 míst
Místo nezpůsobilé k instalaci dětské autosedačky tohoto typu.
Dětská autosedačka upevněná systémem ISOFIX
Místo, které umožňuje upevnění dětské autosedačky ISOFIX.
Zadní sedadla jsou vybavena systémem ukotvení, který umožňuje upevnění dětské univerzální autosedačky ISOFIX
otočené ve směru jízdy. Kotevní body jsou umístěny v zavazadlovém prostoru a jsou viditelné.
Rozměr dětské autosedačky ISOFIX je označen písmenem:
A, B a B1: pro autosedačky otočené ve směru jízdy skupiny 1 (od 9 do 18 kg);
C: dětské autosedačky otočené proti směru jízdy skupiny 1 (od 9 do 18 kg);
D a E: dětské autosedačky otočené proti směru jízdy skupiny 0 nebo 0+ (pod 13 kg);
F a G: korbičky skupiny 0 (pod 10 kg).
200T36639
121

Následující tabulka uvádí stejné informace jako předchozí schéma v souladu s platnými předpisy.
Verze kombi / bus, 9 míst
Typ dětské
autosedačkyHmotnost
dítěteRozměry
dětské
autose-
dačky
ISOFIXMísto vpředu Místo vzadu
cestující
uprostředcestující na
krajina kraji,
2. řadauprost-
řed, 2.
řadana kraji,
3. řadauprostřed,
3. řada
Příčná korbička
Skupina 0< (do) 10 kgF
X X XXXX
G
Skořepinová
sedačka otočená
proti směru jízdy
Skupiny0a0+< 13 kg E X X IL (2) X X X
Sedačka otočená
proti směru jízdy
Skupiny 0+ a 1 aod9do
18 kgC
X X XXXX
D
Sedačka otočená
ve směru jízdy
Skupina 1od9do
18 kgA, B, B1 X X IUF/IL (3) X X X
PodsedákSkupiny
2a3od 15 do
25 kg a od
22 do 36 kgX X IUF/IL (3) X X X
X: místo nezpůsobilé k instalaci dětské sedačky tohoto typu.
IUF/IL: na toto sedadlo, pokud jsou ve výbavě, lze upevnit do kotev ISOFIX dětské autosedačky schválené jako "univerzální /
polouniverzální nebo pro určitá vozidla"; zkontrolujte možnost upevnění autosedačky ve vozidle.
(1): Korbička se instaluje příčně ke směru jízdy a zabírá minimálně dvě místa. Nohy dítěte musí směřovat ke dveřím vozidla.
(2): Posuňte přední sedadlo vozidla co nejvíce dopředu, abyste mohli upevnit dětskou autosedačku otočenou proti směru jízdy,
pak ho potáhněte zpět na maximum, ale tak, aby se sedadlo dětské sedačky nedotýkalo.
(3): dětská autosedačka otočená ve směru jízdy, opěradlo dětské autosedačky umístěte do kontaktu s opěradlem sedadla.
V každém případě vyjměte opěrku hlavy zadního sedadla, na kterém je umístěna dětská autosedačka. To je třeba provést před
umístěním dětské autosedačky (viz odstavec „Zadní opěrky hlavy“ v kapitole “Seznámení s vozidlem”). Neposunujte sedadlo
před dítětem dozadu na více než polovinu rozsahu nastavení vodítek a nesklápějte opěradlo do úhlu nad 25 °.
122
BEZPEČNOST

POZOR
121)Chcete-li zabránit otevření dveří
zevnitř, použijte dětskou pojistku (viz
„Bezpečná přeprava dětí“ v kapitole
«Seznámení s vozidlem»).
122)Náraz při rychlosti 50 km/h odpovídá
pádu z výšky 10 metrů. Nikdy držte dítě
v náručí nebo na klíně, v případě nehody
nebudete schopni je udržet, i když budete
mít zapnutý bezpečnostní pás.
123)Nikdy nenechávejte vozidlo bez
dozoru, když je uvnitř elektronickým klíč
a dítě (nebo zvíře), a to ani na krátkou
dobu. Mohlo by to ohrozit vaši bezpečnost
a bezpečnost jiných osob při nastartování
motoru, aktivaci prvků výbavy jako
například ovládání oken nebo dokonce
zámku dveří. Také v horkém počasí a /
nebo na přímém slunci teplota velmi rychle
stoupá. Nebezpečí usmrcení nebo vážného
zranění.
124)Nikdy nenechávejte dítě ve vozidle
samotné. Ujistěte se, že vaše dítě je vždy
připoutáno a že je jeho pás správně
nastaven. Nemějte na sobě příliš tlusté
oděvy, které by mohly zvětšovat vzdálenost
pásů od vašeho těla. Nikdy nedovolte, aby
se vaše dítě vyklánělo z okna nebo strkalo
z okna ruce. Ujistěte se, že dítě je ve
správné poloze po celou cestu, zvláště pak
když spí.125)Zkontrolujte, zda dětská autosedačka
nebo nohy dítěte nebrání řádnému zajištění
předního sedadla. Viz „Přední sedadlo“
v kapitole „Seznámení s vozidlem“. Ujistěte
se, že dětská sedačka je instalována ve
vozidle tak, aby nehrozilo její uvolnění
z ukotvení. Je-li nutné vyjmout opěrku
hlavy, zkontrolujte, zda je správně umístěna
tak, aby nedošlo k jejímu vymrštění
v případě prudkého brzdění nebo nárazu.
Vždy připevněte dětskou sedačku ve
vozidle, i když právě není používána,
takovým způsobem, aby nedošlo k jejímu
vymrštění v případě prudkého brzdění nebo
nárazu.
126)NEBEZPEČÍ SMRTI NEBO VÁŽNÉHO
ZRANĚNÍ: Před instalací dětské
autosedačky umístěné proti směru jízdy na
sedadle spolujezdce vpředu nezapomeňte
zkontrolovat, zda je airbag řádně
deaktivovaný (viz "Airbag na straně
spolucestujícího a dětské autosedačky“
v této kapitole).
127)Dětskou autosedačku instalujte pokud
možno na zadní sedadlo.
128)Nikdy neinstalujte dětskou sedačku na
prostředním zadním sedadle. NEBEZPEČÍ
USMRCENÍ NEBO VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
129)Nepoužívejte dětské autosedačky,
u kterých hrozí rozepnutí pásu, který je drží:
Základna autosedačky nesmí spočívat na
držáku a / nebo na sponě bezpečnostního
pásu.
130)Bezpečnostní pás nesmí být nikdy
uvolněný nebo zkroucený. Nikdy neveďte
pás pod paží ani za zády. Zkontrolujte, zda
pás není poškozen ostrými hranami. Pokud
bezpečnostní pás nefunguje řádně,
nemůže dítě ochránit. Obraťte se na
autorizovaný servis Fiat. Nepoužívejte tohle
místo, dokud se pás neopraví.131)Použití bezpečnostního systému pro
děti neschváleného pro tohle vozidlo
nebude dítě správně chránit. Riskovali
byste vážné zranění nebo dokonce smrt.
123

SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Podle verze je mohou tvořit:systém proti zablokování kol (ABS);
dynamická kontrola řízení (ESC)
s kontrolou nedotáčivosti vozidla
a systém kontroly trakce;
asistent jízdy s přívěsem;
nouzový brzdový asistent;
kontrola přilnavosti;
asistent rozjezdu do kopce.
SYSTÉM ABS (Anti-lock
Braking System)
132) 133) 134) 135)
Při intenzivním brzdění ABS zabraňuje
zablokování kol, a umožňuje tedy řídit
brzdnou dráhu a zachovat kontrolu nad
vozidlem.
Za těchto podmínek je možné vozidlo
řídit s brzdovým pedálem sešlápnutým
na podlahu. Navíc tento systém
umožňuje optimalizovat brzdnou dráhu
především na kluzké vozovce (mokrém
podkladu atp.).
Každá aktivace zařízení se projevuje
chvěním brzdového pedálu. ABS
žádným způsobem nezlepšuje fyzikální
hlediska vztahující se k přilnavosti mezi
pneumatikou a povrchem vozovky.
Pravidla maximální opatrnosti musí být
přísně dodržována (bezpečná
vzdálenost mezi vozidly, atd.).UPOZORNĚNÍ V případě nouze se
doporučuje pedál souvisle a silně
sešlápnout. Není nutné šlapat na pedál
opakovaně (pumpovat). ABS moduluje
sílu vyvíjenou na brzdy.
Nesprávná činnost:
Na přístrojové desce svítí kontrolky
aa podle verze vozidla je na
displeji je zobrazeno příslušné
upozornění: ABS, ESC a nouzový
posilovač brzd jsou vypnuty. Brzdění je
stále zajištěno;
Na přístrojové desce svítí
aSTOPa na displeji je
zobrazeno příslušné upozornění: tím je
signalizována závada v brzdové
soustavě.
V obou případech navštivte
autorizovaný servis Fiat.
SYSTÉM ESC (Electronic
Stability Control)
136) 137)
Dynamická kontrola stability ESC
Tento systém pomáhá zachovávat
kontrolu nad vozidlem v „kritických“
jízdních situacích (vyhýbání se
překážce, ztráta přilnavosti v zatáčce
atp.).
Princip fungování
Senzor ve volantu rozpozná jízdní dráhu
požadovanou řidičem.
Ostatní snímače instalované ve vozidle
měří skutečnou dráhu.Systém porovnává vůli řidiče ke
skutečné trajektorii vozidla a tu pak
upravuje, je-li to nutné, přibrzďováním
některých kol a / nebo snížením výkonu
motoru, v případě aktivace systému
bliká
na přístrojové desce.
Kontrola nedotáčivosti
Tento systém optimalizuje působení
systému ESC v případě výrazné
nedotáčivosti (ztráta přilnavosti přední
nápravy).
Systém kontroly trakce
Tento systém omezuje prokluz hnacích
kol a přispívá k ovládání vozidla při
rozjezdu, zrychlování a zpomalování.
Princip fungování
Díky přítomnosti senzorů kol systém
nepřetržitě měří a srovnává rychlost
otáčení hnacích kol a okamžitě zjistí
ztrátu adheze. Pokud jedno kolo začne
prokluzovat, systém ho přibrzdí, dokud
se neobnoví trakce kompatibilní s mírou
přilnavosti kola.
Systém také přizpůsobí otáčky motoru
podle přilnavosti kol, nezávisle na
působení řidiče na plynový pedál.
Nepravidelné fungování
Když systém zjistí provozní závadu, na
displeji se zobrazí příslušné upozornění
doprovázené rozsvícením výstražných
kontrolek
a. V tomto případě
je ESC a systém kontroly trakce
deaktivován. Obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
124
BEZPEČNOST

SYSTÉM PBA (Panic
Brake Assist)
Jedná se o systém doplňující systém
ABS, který umožňuje zkrátit brzdnou
dráhu vozidla.
Princip činnosti
Systém rozpozná situaci nouzového
brzdění. V tomto případě posilovač brzd
okamžitě vyvine maximální brzdnou sílu
a vyvolá přitom zásah systému ABS.
Zásah ABS trvá až do uvolnění
brzdového pedálu.
Rozsvícení výstražných světel
Podle typu vozidla se tato světla mohou
rozsvítit při náhlém zpomalení.
Brzdný předstih
Podle typu vozidla, když se rychle
uvolní plynový pedál, systém předjímá
brzdění tak, aby mohl zkrátit brzdnou
dráhu.
Když se používá tempomat:
pokud použijete plynový pedál, když
ho uvolníte, může se systém aktivovat;
pokud plynový pedál nepoužijete,
systém se neaktivuje.
Nesprávná činnost
Když systém zjistí závadu v činnosti, na
displeji se zobrazí příslušné hlášení
doprovázené rozsvícením kontrolky
.
Obraťte se na značkový servis Fiat.
TSA (Trailer Stability
Assist) POMOCNÝ
SYSTÉM PRO JÍZDU
S PŘÍVĚSEM
Tento systém pomáhá zachovávat
kontrolu nad vozidlem v případě použití
přívěsu. Detekuje vychýlení způsobené
tažením přívěsu za určitých jízdních
podmínek.
Provozní podmínky
Tažný systém musí být schválený
značkovou servisní sítí Fiat;
Kabeláž musí být schválena
značkovou servisní sítí Fiat;
Přívěs musí být připojen k vozidlu.
Princip činnosti
Funkce stabilizuje vozidlo:
asymetrickým přibrzďováním
předních kol za účelem
stabilizace kmitů vyvolaných přívěsem;
přibrzděním čtyř kol a omezením
točivého momentu motoru tak, aby se
snížila rychlost vozidla až do eliminace
rozkmitání.
Kontrolka
na přístrojové desce bliká
za účelem informování o situaci.
TRACTION PLUS
(KONTROLA
PŘILNAVOSTI)
137)
22)
Když je vozidlo vybaveno kontrolou
přilnavosti, je díky ní usnadněna
kontrola nad vozidlem v podmínkách
nízké přilnavosti (na nespojitém
podkladu).
Režim „silnice“
Při startování vozidla se na displeji
zobrazí příslušné hlášení. Kontrolka
na přístrojové desce nesvítí. Tato
poloha zajišťuje optimální využití za
běžných jízdních podmínek (suchý,
mokrý, mírně zasněžený povrch
vozovky atd.).
Režim „Silnice“ využívá funkce systému
kontroly trakce.
Režim "Traction +"
Stiskněte tlačítko 1 obr. 201: kontrolka
se na přístrojové desce rozsvítí
spolu s příslušným upozorněním na
displeji.
125

Tato poloha zajišťuje optimální využití na
nespojitém podkladu (písek, bláto,
spadané listí apod.). V této poloze je
ovládání otáček motoru na
odpovědnosti řidiče. Při překročení
rychlosti asi 50 km/h přejde systém
přejde automaticky do režimu «Strada»
a kontrolka
na přístrojové desce
zhasne.
HILL HOLDER - POMOC
PŘI ROZJEZDU DO
KOPCE
138)
V závislosti na sklonu systém pomáhá
řidiči při zdolávání stoupání. Zabraňuje
couvnutí vozidla ve svahu zabrzděním,
když řidič přesune nohu z brzdového
pedálu na plynový pedál.
Činnost systému
Funguje pouze tehdy, když řadicí páka
není v neutrální poloze a když vozidlo
zcela stojí (sešlápnutí pedálu brzdy).
POZOR
132)Brzdy stále fungují. Je nicméně
nebezpečné prudké brzdění a z tohoto
důvodu musíte okamžitě zastavit, jakmile to
dopravní situace umožní. Obraťte se na
značkový servis Fiat.
133)Systém ABS nezabrání dopravním
nehodám, ani nehodám způsobeným
projížděním zatáčkou nadměrnou rychlosti,
jízdou po málo přilnavém povrchu či
aquaplaningu.
134)Schopnosti systému ABS nesmíte
nikdy prověřovat neodpovědně
a nebezpečně tak, že ohrozíte bezpečnost
svou a ostatních.
135)Pro správné fungování systému ABS
je zcela nezbytné, aby byla všechna kola
vozidla osazena pneumatikami stejné
značky a stejného typu, aby byly
pneumatiky v dokonalém stavu a zejména
aby byly předepsaného typu a velikosti.
136)Systém ESC nemůže zvrátit zcela
přirozené fyzikální zákonnosti, tzn. že
nemůže zvýšit přilnavost silničního povrchu.
137)Tyto funkce přispívají k bezpečnosti
v kritických jízdních podmínkách tím, že
umožní přizpůsobit chování vozidla ve
směru vybraném řidičem. Nicméně funkce
nemohou nahradit řidiče, ani neumožňují
ignorovat jízdní omezení vozidla, ani nesmí
podněcovat k rychlejší jízdě. V důsledku
toho není řidič za žádných okolností zbaven
povinnosti být za jízdy bdělý ani
odpovědnosti za manévrování s vozidlem
(řidič musí průběžně věnovat nejvyšší
pozornost náhlým situacím, které se
mohou vyskytnout za jízdy).138)Systém asistence jízdy do kopce
nemůže zcela zabránit pohybu vozidla
směrem dozadu ve všech případech (strmé
svahy, atd.). Řidič může nicméně
sešlápnout brzdový pedál a tak zabránit
pohybu vozidla dozadu nebo dopředu.
Asistent jízdy do kopce se nesmí používat
pro delší odstavení: použijte brzdový pedál.
Tato funkce není určena ke znehybnění
vozidla trvalým způsobem. Pokud je to
nutné, použijte k zastavení vozidla brzdový
pedál. Řidič musí být zvláště pozorný na
kluzkém nebo nespojitém podkladu
s nízkou přilnavostí a/nebo při stoupání.
Nebezpečí vážného poranění.
UPOZORNĚNÍ
22)Pokud bude nutná výměna, musí být na
vozidle namontovány pouze pneumatiky
stejné značky, rozměru, typu a struktury.
Měly by být buď shodné s těmi, které tvoří
původní výbavu vozu nebo musí odpovídat
těm, které doporučuje síť značkových
servisů Fiat.
201T36668
126
BEZPEČNOST