POZOR
26)Toto nastavení se smí provést pouze
při stojícím vozidle se zastaveným
motorem.
27)Nikdy nevypínejte motor při jízdě
z kopce a obecně když je vozidlo v pohybu
(při vypnutí motoru již není funkční
posilovač řízení).
28)Je přísně zakázáno v rámci
poprodejního dovybavování vozidla
upravovat řízení nebo volantový hřídel
(např. při montáž imobilizéru) způsobem,
jímž by se mohly snížit výkony systému;
záruka by pozbyla platnosti, a mohly by
vzniknout vážné problémy z hlediska
bezpečnosti. Vozidlo by neodpovídalo
homologaci.
UPOZORNĚNÍ
1)S vypnutým motorem nebo při selhání
systému je nicméně možné nadále točit
volantem. Síla, kterou je potřeba vyvinout,
bude ale větší.
SYSTÉM
START&STOP
29)
Tento systém umožňuje snížit spotřebu
paliva a emise škodlivých plynů. Po
nastartování vozidla se systém
automaticky aktivuje. Během jízdy
systém vypne motor (uvede ho do
pohotovostního režimu), když je vozidlo
v klidu (dopravní zácpa, zastavení na
červenou, atd.).
PROVOZNÍ REŽIM
Motor se uvede do pohotovostního
režimu, pokud:
po jízdě s vozidlem;
převodovka je na neutrálu (neutrál);
řidič uvolní spojkový pedál;
je rychlost vozidla nižší než 3 km/h.
2) 3) 4)
Na uvedení motoru do pohotovostního
režimu upozorní kontrolkana
přístrojové desce.
Vybavení vozu zůstane v činnosti po
celou dobu vypnutí motoru.
Motor se automaticky znovu spustí,
když sešlápnete spojkový pedál
a zařadíte rychlost.
ZAPNUTÍ A VYPNUTÍ
SYSTÉMU
Stiskem tlačítka 1 obr. 65 funkci
vypnete. Na přístrojové desce se
zobrazí příslušné upozornění a rozsvítí
se kontrolka 2 obr. 65 v tlačítku.Opakovaným stiskem se systém znovu
aktivuje. Na přístrojové desce se
zobrazí příslušné upozornění
a kontrolka 2 v tlačítku 1 zhasne.
Systém se opět automaticky aktivuje při
každém nastartování vozidla (viz
«Startování motoru» v kapitole
«Startování motoru a řízení vozidla»).
POZN.: S motorem v pohotovostním
režimu se stisknutím tlačítka 1 motor
automaticky nastartuje.
Zvláštní případy
Pokud u vozidel s elektronickým
klíčem, s aktivním systémem, vypnutým
motorem (dopravní zácpa, zastavení na
červenou, atd.) řidič opustí sedačku
nebo si odepne bezpečnostní pás
a otevře dveře řidiče, zapalování se
vypne. Chcete-li znovu nastartovat
a reaktivovat systém Start&Stop,
stiskněte tlačítko start (viz «Spínací
skříňka zapalování» v kapitole
«Seznámení s vozidlem»).
65T36535
32
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
UPOZORNĚNÍ
50)Vzhledem k tomu, že je baterie
specifická, musí být nahrazena
ekvivalentním typem. Obraťte se na
značkový servis Fiat.
51)Nesprávnou instalací elektrického
a elektronického příslušenství se může
vozidlo vážně poškodit. Jestliže chcete po
zakoupení vozidla nainstalovat další
příslušenství (imobilizér, radiotelefon, atd.),
obraťte se na autorizovaný servis Fiat, kde
vám poradí nejvhodnější zařízení a doporučí
nutnost instalace baterie s vyšší )
52)Pokud za extrémně nízkých teplot
vozidlo nebudete delší dobu používat, je
baterii nutné demontovat a uložit na teplé
místo, aby se předešlo zamrznutí
elektrolytu.
UPOZORNĚNÍ
6)Baterie obsahují látky velmi nebezpečné
pro životní prostředí. S výměnou baterie se
obraťte na značkový servis Fiat.
KOLA
A PNEUMATIKY
INFORMACE
O BEZPEČNOSTI
Pneumatiky zajišťují jediný styk mezi
vozidlem a vozovkou, a proto je
nezbytné udržovat je v dobrém stavu.
Jste povinni respektovat místní normy
stanovené pravidly silničního provozu.
206) 207) 208) 209) 210)
53) 54)
ÚDRŽBA
Pneumatiky musí být v dobrém stavu
a jejich běhoun musí mít dostatečný
vzorek; pneumatiky schválené
automobilkou Fiat mají ukazatele
opotřebení 1 obr. 272, které jsou
tvořeny kontrolními výstupky
zabudovanými do tloušťky běhounu.Pokud je vzorek pneumatiky
opotřebovaný na úroveň výstupků tak,
že budou vidět 2 obr. 272, jakmile se
drážky sjedou na hloubku asi 1,6 mm,
je nutné pneumatiky vyměnit, protože již
nezasjití řádnou přilnavost na mokré
vozovce.
Přetížený vůz, dlouhá jízda po dálnici,
za velkého horka, jízda po nezpevněné
cestě: to vše přispívá k rychlejšímu
opotřebení pneumatik.
TLAK VZDUCHU
V PNEUMATIKÁCH
Dodržujte tlak huštění pneumatik
(včetně rezervního kola), kontrolujte jej
alespoň jednou za rok a před každou
delší cestou (viz štítek umístěný na
sloupku u dveří řidiče). Hodnoty tlaku se
musí kontrolovat u studených
pneumatik: neuvažujte vyšší hodnoty
tlaku, které mohou být dosaženy
v horkých měsících rychlou jízdou.
Pokud kontrolu tlaku nelze provést na
studených pneumatikách, je třeba zvýšit
uvedený tlak o 0,2 - 0,3 baru (nebo
3 PSI).
Nikdy neupouštějte pneumatiku, která
je zahřátá.
Vozidlo vybavené TPMS: Při podhuštění
nebo proděravění pneumatiky se na
přístrojové desce rozsvítí kontrolka
.
Viz «TPMS – Tyre Pressure Monitoring
System» v kapitole «Bezpečnost».
272T31546
172
ÚDRŽBA A PÉČE
