2018 FIAT FIORINO Notice d'entretien (in French)

PORTES LATÉRALES
COULISSANTES
(pour versions/marchés qui le prévoient)
5) 6)
2)
La porte latérale coulissante présente
un butoir à ressort qui la bloque sur
le fin de course en ouverture : pour la
verrouiller, pousser simplement la porte
sur le fin de course ; pour la
déverrouiller, tirer fort en avant.
S'assurer dans tous les cas que la
porte est correctement accrochée au
dispositif de maintien d'ouverture totale.
7) 8)
Ouverture/fermeture de l’extérieur
Ouverture : tourner l'insert métallique
de la clé dans la serrure et tirer la
poignée A fig. 9 dans le sens indiqué
par la flèche, faire glisser ensuite la
portière vers la partie arrière du véhiculejusqu'à la butée qui l'arrête en fin de
course.
Fermeture : agir sur la poignée A fig. 9
et la pousser vers la partie avant du
véhicule. Tourner l'insert métallique de
la clé dans le sens de fermeture.
Ouverture/fermeture de l’intérieur
(versions Combi)
Ouverture : tirer le levier A fig. 10 et faire
glisser la porte vers la partie arrière du
véhicule jusqu’à la butée qui l’arrête.Fermeture : Faire coulisser la poignée A
fig. 11 vers l'avant du véhicule pour
fermer la porte latérale coulissante.
Ouverture/fermeture de l’intérieur
(versions Cargo)
ATTENTION La porte latérale coulissant
arrière ne présente pas de poignée
d'ouverture de l'intérieur. En cas de
nécessité, agir sur le dispositif A fig. 15
de la porte arrière à deux battants.
DISPOSITIF DE
SÉCURITÉ ENFANTS
9)
Il empêche l'ouverture des portes
latérales coulissantes de l'intérieur.
Le dispositif ne peut être activé que
lorsque la porte latérale coulissante est
ouverte fig. 12 :
position 1 - dispositif activé (porte
verrouillée) ;
8F0T0322
9F0T0136
10F0T0137
11F0T0197
15

position 2 - dispositif désactivé
(porte pouvant s'ouvrir de l'intérieur).
Le dispositif reste activé même en
effectuant le déverrouillage électrique
des portes.
PORTES ARRIÈRE À
DEUX BATTANTS
(pour versions/marchés qui le prévoient)
10) 11)
Les portières arrière à deux battants fig.
13 sont dotées d'un système à ressort
qui les arrête lors de leur ouverture à
un angle d’environ 90 degrés.
Pour ouvrir davantage les portières
selon un angle de 180 degrés, agir sur
le dispositif de blocage A fig. 14 (un
par côté) en appuyant dessus comme
illustré sur la figure et en ouvrant
simultanément les portes.Ouverture d'urgence du premier
battant de l'intérieur du véhicule
De l'intérieur du véhicule, agir sur
le dispositif A fig. 15.
Ouverture du second battant
Après avoir ouvert le premier battant,
tirer la poignée A fig. 16 en agissant
dans le sens indiqué par la flèche.
ATTENTION Utiliser la poignée A fig. 16
uniquement dans le sens indiqué sur
l'illustration.
ATTENTION
5)Avant d'ouvrir une porte, s'assurer que
l'action se déroule en conditions de
sécurité.
6)Pendant le ravitaillement avec trappe
ouverte, il n’est pas possible d’ouvrir
la portière latérale coulissante droite.
7)Lorsque le véhicule est garé dans une
rue en pente, ne jamais laisser la porte
coulissante bloquée en ouverture : un choc
involontaire pourrait décrocher la porte et
la laisser coulisser.
1
2
12F0T013813F0T0139
14F0T0375
15F0T0060
16F0T0142
16
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

8)Avant de laisser le véhicule garé avec les
portes coulissantes ouvertes, vérifier
toujours que le blocage soit enclenché.
9)Toujours utiliser ce dispositif lorsque l'on
transporte des enfants.
10)Le système à ressort a des forces
d'actionnement qui sont étudiées pour le
meilleur confort d’utilisation ; un choc
accidentel ou un vent fort pourraient
débloquer les ressorts et fermer
spontanément les battants de la porte.
11)En fermeture, fermer totalement la
porte à battant droite 2 fig. 13et ensuite la
porte à battant gauche 1 fig. 13. Ne jamais
fermer simultanément les deux portes.
ATTENTION
2)Avant d'effectuer le ravitaillement en
carburant, s'assurer que la porte latérale
coulissante droite soit complètement
fermée ; dans le cas contraire, cela
pourrait provoquer des dommages à la
porte et au système de blocage coulissant
avec trappe carburant ouverte, active
pendant le ravitaillement.
SIÈGES
12)
SIÈGES AVANT
Réglage refroidissement
Soulever le levier A fig. 17 et pousser le
siège vers l’avant ou vers l’arrière : en
position de conduite, les bras doivent
reposer sur la couronne du volant.
13)
Réglage de l'inclinaison du dossier
Tourner la molette B fig. 17.
Réglage en hauteur siège
conducteur
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Agir sur le levier C fig. 17 pour soulever
ou abaisser la partie arrière du coussin
afin d'obtenir une position de conduite
plus confortable.ATTENTION Le réglage ne doit être
effectué qu'en position assise sur
le siège.
Réglage lombaire siège conducteur
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Tourner le pommeau D fig. 17 pour
trouver le bon appui au niveau du dos.
Chauffage des sièges
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Clé en position MAR, appuyer sur le
bouton A fig. 18 pour activer/désactiver
la fonction.
L’activation est signalée par l’allumage
de la led située sur le bouton.
B
D
C
A
17F0T0153
18F0T0205
17

SIÈGE PASSAGER
REPLIABLE ET
ESCAMOTABLE
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Sur certaines versions, le siège
passager est pliable et escamotable.
ATTENTION Ne manipuler le siège
qu'en l'absence de passagers sur les
places arrière.
Repli du siège
Pour replier le siège, procéder comme
suit :
ouvrir la porte côté passager ;
actionner le levier A fig. 19 et
rabattre vers l'avant le dossier en
agissant dans le sens indiqué par la
flèche ;
agir ensuite sur le dossier B fig. 20
en exerçant une pression vers le bas
: le siège est ainsi totalement replié sur
lui-même dans la position « en tablette
»;
tirer la languette C fig. 20 et pousser
encore le dossier vers le bas : le siège
est entièrement replié.
Remise en place du siège
Pour remettre le siège dans sa position
d’utilisation normale, procéder comme
suit :
prendre la languette C fig. 20 et
soulever le dossier vers le haut ;
agir sur les leviers B fig. 21 et
soulever davantage le siège vers le
haut.
14) 15)
SIÈGES ARRIÈRE
(pour les versions/marchés où cela est
prévu)
Accès aux sièges arrière
(versions Combi)
Pour accéder aux sièges arrière, ouvrir
une des deux portes latérales
coulissantes (voir les indications au
paragraphe « Portes » dans ce
chapitre).
Rabat
(versions Natural Power)
Pour rabattre les sièges arrière, ouvrir la
cargo box en procédant comme le
montre la fig. 23 pour trouver la
languette A fig. 22. Il est recommandé
de tenir le couvercle soulevé, à la
même position, tout au long de la
phase de repositionnement du siège
19F0T0235
20F0T045721F0T0237
18
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

ATTENTION
12)Tous les réglages doivent
impérativement être exécutés sur un
véhicule à l'arrêt.
13)Une fois le levier de réglage relâché,
toujours vérifier que le siège est bien
bloqué sur ses glissières en essayant de le
déplacer vers l'avant ou vers l'arrière. Si
le siège n'est pas correctement bloqué, il
pourrait se déplacer intempestivement
en provoquant une perte du contrôle du
véhicule.14)Lorsque le siège passager est en
position escamotable, l'espace qui est créé
n'est pas utilisable comme compartiment
de charge. Lorsque le véhicule est en
marche, il est recommandé d'enlever ou de
bloquer tous objets éventuellement rangés
de façon à empêcher que ceux-ci puissent
constituer un obstacle ou un danger pour
la conduite. En absence de cloison de
séparation entre la cabine et le coffre, les
objets ou les colis de grandes dimensions
pourraient occuper une partie de la zone
passagers de l’habitacle. S'assurer que les
objets ou les colis sont bien bloqués à
l'aide des crochets prévus à cet effet et
qu'ils ne représentent aucun danger durant
la conduite.
15)En absence de cloison de séparation
entre la cabine et le compartiment de
chargement, les objets ou les colis
de grandes dimensions pourraient occuper
une partie de la zone passagers de
l’habitacle. S’assurer que des tels objets
ou colis soient bien bloqués par des
tendeurs appropriés et qu’ils ne puissent
pas constituer un obstacle ou un danger
pour la conduite.
APPUIE-TÊTE
AVANT
Ils sont réglables en hauteur et se
bloquent automatiquement dans la
position voulue fig. 24.
Réglage vers le haut : soulever
l’appuie-tête jusqu’au déclic de
blocage.
Réglage vers le bas : appuyer sur la
touche A fig. 24 et baisser l'appuie-
tête.
16)
ARRIÈRE
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Pour les utiliser, les soulever vers le
haut.
22F0T0353
23F0T0352
24F0T0053
19

Pour ne pas utiliser les appuie-têtes,
appuyer sur les touches A fig. 25 et fig.
26 et les baisser jusqu'à ce qu'ils
entrent dans leur logement sur le
dossier.
Pour faire sortir l'appuie-tête, il faut le
soulever jusqu'à atteindre la position
« extraction maximale » (position
d'utilisation) signalée par un déclic.ATTENTION Pendant l'utilisation des
sièges arrière, les appuie-tête doivent
toujours être en position « extraction
maximale ».
ATTENTION
16)Tous les réglages doivent être
effectués sur un véhicule à l'arrêt et le
moteur coupé. Les appuie-têtes doivent
être réglés de sorte que la tête s'y appuie,
pas le cou. Seule cette position permet
une protection efficace. Pour augmenter
l'efficacité de la protection donnée par
l'appuie-tête, régler le dossier pour que le
buste soit en position droite et la tête le
plus près possible de l'appuie-tête.
VOLANT
Sur certaines versions, le volant peut
être réglé dans le sens vertical et axial.
Pour effectuer le réglage, procéder
comme suit :
débloquer le levier A fig. 27 en le
poussant vers l'avant (position 1) ;
régler le volant ;
bloquer le levier A en le tirant vers le
volant (position 2).
17) 18)
25F0T0054
26 - Versions N1 (4 places)F0T0341
27F0T0040
20
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

ATTENTION
17)Tous les réglages doivent être
effectués sur un véhicule à l'arrêt et le
moteur coupé.
18)Toute intervention en après-vente est
absolument interdite, qui pourrait produire
une violation du système de conduite ou
de la colonne de la direction (ex. montage
d'un dispositif antivol) et provoquer, en plus
de la chute des performances du système
et de l'annulation de la garantie, de graves
problèmes de sécurité et la non-conformité
de l'homologation du véhicule.
RÉTROVISEURS
RÉTROVISEUR
D'HABITACLE
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Il est muni d'un dispositif de sécurité
qui provoque son décrochage en
cas de choc violent contre le passager.
En actionnant le levier A fig. 28, il est
possible de régler le rétroviseur sur
deux positions différentes : normale ou
anti-éblouissement.
RÉTROVISEURS
EXTÉRIEURS
Repli manuel du rétroviseur
Si nécessaire (par exemple lorsque
l'encombrement du rétroviseur crée des
difficultés dans un passage étroit), il
est possible de replier les rétroviseurs
en les déplaçant de la position A fig. 29
à la position B.
19) 20)
Réglage manuel
De l'intérieur du véhicule, agir sur le
dispositif A fig. 30.
Réglage électrique
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Le réglage des rétroviseurs d'aile est
possible uniquement avec clé sur MAR.
Procéder de la manière suivante :
sélectionner à l'aide du déviateur A
fig. 31 le rétroviseur souhaité (droit
ou gauche) ;
28F0T0027
29F0T0042
30F0T0194
21

en déplaçant le déviateur A sur la
position B, et en actionnant celui-ci, on
oriente le rétroviseur extérieur gauche
;
en déplaçant le déviateur A sur la
position D, et en actionnant celui-ci, on
oriente le rétroviseur extérieur droit.
Une fois le réglage terminé, remettre en
place le déviateur A dans la position
intermédiaire de blocage C.
ATTENTION
19)Quand on roule, les rétroviseurs
doivent toujours être sur la position A fig.
29.
20)La courbure propre aux rétroviseurs
extérieurs altère légèrement la perception
de la distance.
FEUX EXTÉRIEURS
Les commandes des feux extérieurs
sont groupées sur le levier gauche fig.
32.
L'éclairage extérieur se produit
uniquement avec la clé de contact
tournée sur MAR.
Quand on allume les feux extérieurs, on
a aussi l'allumage du tableau de bord
et des commandes situées sur la
planche de bord.
FEUX ÉTEINTS
Bague tournée sur la position
.
FEUX DE POSITION
Tourner la bague sur la position
.Le
témoin
s'allume sur le combiné
de bord.FEUX DE
STATIONNEMENT
Ils ne s'allument que si la clé de contact
est sur STOP ou enlevée, en mettant
la bague du levier gauche d'abord
sur la position
puis sur la position
ou.
Le témoin
s'allume sur le combiné
de bord. Lorsqu'on actionne le levier du
clignotant, il est possible de
sélectionner le côté (droit ou gauche)
des feux.
FEUX DE CROISEMENT
Tourner la bague sur la position
.Le
témoin
s'allume sur le combiné
de bord.
FEUX DE ROUTE
Bague en position
, tirer le levier
vers le volant (2èmeposition instable).
Le témoin
s'allume sur le combiné
de bord.
Pour éteindre les feux de route, tirer le
levier vers le volant (les feux de
croisement s'allument de nouveau).
APPELS DE PHARES
Tirer le levier vers le volant (1
èreposition
instable) indépendamment de la
position de la bague.
Le témoin
s'allume sur le combiné
de bord.
31F0T0041
32F0T0430
22
CONNAISSANCE DU VÉHICULE