2018 FIAT DOBLO COMBI Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Frontkollisjonsputene på fører- og
passasjersiden er konstruert og
avpasset for å gi best mulig beskyttelse
til passasjerene som sitter fastspent
med sikkerhetsbelte i forsetene.
Når de er blåst helt opp, fyller de
størstedelen av mellomrommet mellom
rattet og føreren, og mellom
instrumentpanelet og passasjeren.
Ved mindre alvorlige frontkollisjoner
(hvor sikkerhetsbeltenes virkning er
tilstrekkelig) utløses ikke
kollisjonsputene. Det er derfor viktig å
bruke sikkerhetsbeltene.
KOLLISJONSPUTE
FORAN PÅ FØRERSIDEN
Denne består av en pute som ligger
skjult i et rom midt på rattet, og som
blåses øyeblikkelig opp fig. 115.FRONTKOLLISJONSPUTE
PÅ PASSASJERSIDE
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Består av en pute som blåser seg opp
øyeblikkelig, og som ligger skjult i et
rom i dashbordet. Denne er større enn
puten på førersiden. fig. 116.
FRONTKOLLISJONSPUTE
PÅ PASSASJERSIDEN OG
BILBARNESTOLER
82)
Bilbarnestoler som er montert i motsatt
retning i forhold til kjøreretningen må
ALDRI monteres i forseter som har
aktivert kollisjonspute på
passasjersiden. Aktivering av
kollisjonsputen kan føre til dødelige
ulykke for barnet som transporteres.
Følg ALLTID anbefalingene på etiketten
fig. 117 som er plassert på solskjermen
på passasjersiden.Manuell deaktivering av
frontkollisjonsputen på
passasjersiden og
sidekollisjonsputen som
beskytter brystkasse/
hode
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
For Doblò-versjoner som brukes til
persontransport (typegodkjenning M1),
hvis man må transportere et barn i
forsetet og barnet sitter i et
bakovervendt barnesete, er det påbudt
å deaktivere frontkollisjonsputene på
passasjersiden og sidekollisjonsputene
(for versjoner/markeder der dette
finnes), fordi kollisjonsputene kan påføre
barnet dødelige skader når de utløses
i tilfelle kollisjon.
115F0V0511
116F0V0512
117F0T0950
95

ADVARSEL For manuell deaktivering av
front- og sidekollisjonsputene (for
versjoner/markeder der det finnes), se
kapittelet "Bli kjent med bilen" i avsnittet
"Digitalt display" og
"Multifunksjonsdisplay".
Varsellampen alene
over taklyset
foran fig. 118 eller i SBR fig. 119
(avhengig av versjonene hvor dette
finnes), viser passasjerenes
beskyttelsestilstand. Hvis varsellampen
er av, er beskyttelsen av passasjeren
aktivert.
Når front- og sidekollisjonsputene (for
versjoner/markeder der det finnes)
aktiveres igjen, slukker varsellampen.
Etter at bilen har startet (nøkkel i
posisjon MAR), tennes varsellampen i
ca. 8 sekunder. Dersom dette ikke
skjer, må man kontakte Fiats
servicenett.
I de første 8 sekundene der
varsellampen lyser, angis ikke den
faktiske statusen for
passasjerbeskyttelse, og lyset har kun
til hensikt å bekrefte at systemet
fungerer korrekt.
118F0V0406
119F0V0710
96
SAFETY

FRONTKOLLISJONSPUTE PÅ PASSASJERSIDEN OG BILBARNESTOLER: NB!
120F1A0387
97

FORSIKTIG
77)Fest ikke merkelapper eller andre gjenstander på rattet eller instrumentpanelet hvor kollisjonsputen på passasjersiden ligger, eller på
setene. Legg ikke fra deg noen gjenstander på dashbordet på passasjersiden (f.eks mobiltelefoner). De vil kunne hindre at kollisjonsputen på
passasjersiden åpner seg korrekt, i tillegg til at de vil kunne forårsake alvorlige skader på kjøretøyets passasjerer.
78)Ha alltid hendene på rattets kant slik at kollisjonsputen kan blåses opp uten hindringer i hendelse av kollisjon. Ikke kjør med kroppen bøyd
forover, uten hold seteryggen i oppreist stilling og lene ryggen godt.
79)Den fremre kollisjonsputen utløses ved kollisjoner som er alvorligere enn beltestrammernes kapasitet. Ved kollisjoner i området mellom de
to aktiveringstersklene, er det derfor normalt at det kun er beltestrammerne som blir utløst.
80)Kollisjonsputen erstatter ikke bilbeltet, uten øker bare dens effektivitet. Dessuten utløses ikke frontkollisjonsputene ved frontkollisjoner ilav
hastighet, sammenstøt fra siden, påkjørsel bakfra eller velting. I disse tilfellene beskyttes passasjerene kun av sikkerhetsbeltene, som alltid
skal være fastspent, og eventuelle sidekollisjonsputer.
81)Dersom det oppstår en feil med LED-lyset
(på taklyset foran), vil i noen versjoner varsellampenpå instrumentpanelet bli tent
samtidig som kollisjonsputene på passasjersiden deaktiveres.
82)Hvis kollisjonsputen på passasjersiden er aktivert, skal du IKKE montere bilbarnestoler som er vendt mot kjøreretningen på forsetet hvis
kollisjonsputen for passasjeren foran er innkoblet. Dersom kollisjonsputen aktiveres ved et kollisjon, kan den påføre at barnet får dødelige
skader, uavhengig av hvor alvorlig sammenstøtet er. Derfor må sidekollisjonsputen for passasjerer alltid kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet foran. Passasjersetet foran må dessuten skyves helt tilbake, slik at barnesetet ikke kan komme i
kontakt med instrumentpanelet. Koble inn kollisjonsputen på passasjersiden men én gang når du fjerner barnesetet fra forsetet.
98
SAFETY

SIDEKOLLIS-
JONSPUTER
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
I noen versjoner kan kjøretøyet være
utstyrt med sidekollisjonsputer foran
(side bag) og hodekollisjonspute
(window bag).
Sidekollisjonsputene beskytter
passasjerene ved middels til kraftige
sammenstøt fra siden ved at puten
legger seg mellom passasjeren og de
innvendige delene på siden av
kjøretøyet.
Hvis sidekollisjonsputene ikke har blitt
utløst under andre typer sammenstøt
(foran, bakfra, ved velting, osv.), betyr
ikke dette at systemet ikke fungerer.
En elektronisk kontrollenhet blåser opp
putene når det er nødvendig i en
sidekollisjon. Putene blåser seg opp
øyeblikkelig, og legger seg som en
beskyttelse mellom kroppen til
passasjerene foran, og strukturene som
kan påføre skader; deretter tømmes
luften straks ut av putene.
Sidekollisjonsputene erstatter ikke
sikkerhetsbeltene, men er en
tilleggssikkerhet: sikkerhetsbeltet skal
derfor alltid brukes, slik lovene i Europa
og de fleste utenomeuropeiske land
påbyr det.Derfor må man alltid bruke
sikkerhetsbeltet, som under alle
omstendigheter holder passasjeren i
korrekt stilling i forhold til kollisjonsputen
ved en sidekollisjon, og forhindrer
utslynging ved svært voldsomme
sammenstøt.
SIDEKOLLISJONSPUTE
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
Sidekollisjonsputen består av en pute
som blåses opp øyeblikkelig, og som er
skjult i ryggen på forsetet. Denne har
til oppgave å beskytte passasjerenes
bekken, bryst og skulder ved middels
alvorlige til alvorlige sidekollisjoner
fig. 121.
ADVARSEL Systemet beskytter best i
sidekollisjoner hvis man sitter korrekt på
setet, slik at sidekollisjonsputen får
brettet seg ut på riktig måte.
ADVARSEL Ikke vask setene med vann
eller damp under trykk (for hånd eller i
automatiske vaskestasjoner for
bilseter).
VINDUSKOLLISJONSPUTE
(for versjoner/markeder hvor dette er
tilgjengelig)
De består av to "gardinputer" som er
montert under sidepanelene i taket,
dekket med spesielle lister.De har oppgaven å beskytte hodene på
passasjerer foran og bak i en
sidekollisjon, takket være sin store
utviklingsflate.
I tilfelle av en sidekollisjon med lav
alvorlighetsgrad, er aktiveringen av
sidekollisjonsputene ikke nødvendig.
Systemet beskytter best ved
sidekollisjoner hvis man sitter korrekt på
setet, slik at gardinkollisjonsputen får
brettet seg ut på riktig måte.
121F0V0026
99

GENERELLE ADVARSLER
Front- og/eller sidekollisjonsputene (der
dette finnes) kan utløses når bilens
understell støter kraftig mot f.eks.
kantstein, fortauskanter eller
forhøyninger i bakken, eller hvis bilen
faller ned i store hull eller ved huller
i veidekket.
Når kollisjonsputen utløses, frigjøres en
liten mengde kruttstøv. Dette støvet
er ikke skadelig og indikerer ikke en
brann; dessuten vil den utløste putens
overflate og innsiden av bilen kunne
bli dekket av støvrester: dette støvet
kan irritere huden og øynene. Ved
eksponering, vask deg med mild såpe
og vann.
Hvis ett av sikringssystemene har blitt
utløst etter en kollisjon, må man
henvende seg til Fiat sitt servicenett
som vil sørge for at de utløste
mekanismene blir skiftet ut, samt
kontrollere at systemet fungerer.
Alle inngrep som kontroll, reparasjon og
utskiftinger av kollisjonsputene må
utføres av Fiat sitt servicenett.Ved kassering av kjøretøyet bør du
kontakte Fiats servicenett for å få
systemet deaktivert. Også ved endring
av bilens eierskap er det viktig at den
nye eieren blir oppmerksom på bruken
og de ovennevnte advarslene, og får
denne "Betjenings- og
vedlikeholdshåndboken".
Beltestrammerne og front- og
sidekollisjonsputene utløses på
forskjellig grunnlag, avhengig av type
sammenstøt. At én av dem ikke blir
utløst, betyr derfor ikke at systemet ikke
fungerer.
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90)
FORSIKTIG
83)Hvis varsellampenikke tennes når
nøkkelen settes i posisjon MAR, eller forblir
på under kjøring (sammen med at en
melding vises på displayet på enkelte
versjoner) er det mulig det er en feil på
beltestrammerne. I dette tilfellet er det
mulig at kollisjonsputene og
beltestrammerne ikke aktiveres ved en
ulykke eller, i sjeldnere tilfeller, at de
feilutløses. Før du fortsetter, ta kontakt
med Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.
84)Ikke reis med gjenstander i fanget,
foran brystet, eller ha en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
kollisjonsputen aktivert kan det føre til
alvorlige skader.85)I nærvær av sidekollisjonsputer, skal du
ikke dekke ryggen av forsetene med
klednader eller deksler.
86)Hvis bilen er stjålet eller er blitt utsatt
for forsøk på tyveri, hvis den har blitt
vandalisert eller utsatt for flom, skal du la
Fiats servicenett sjekke systemet.
87)Med startnøkkelen på MAR, kan
kollisjonsputene utløses også hvis bilen er
stillestående, selv om motoren er stoppet,
hvis den blir påkjørt av et annet kjøretøy. Så
selv når bilen står stille, må bilbarnestoler
som er montert i motsatt retning i
løpsretningen ikke monteres på
passasjersetet i nærvær av aktivert
kollisjonspute på passasjersiden. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet. Vi må også minne
om at hvis nøkkelen står på STOP vil ingen
av sikkerhetsanordningene bli utløst
(kollisjonsputer eller beltestrammer) hvis det
oppstår et sammenstøt. Når anordningene
ikke utløses i slike tilfeller, betyr det derfor
ikke at det har oppstått en funksjonsfeil
i systemet.
88)Ikke koble stive gjenstander til
kleskroker og støttehåndtak.
100
SAFETY

89)Ikke hvil hodet, armene eller albuene på
døren, vinduene eller i området hvor
window-bag ligger. Det kan medføre risiko
for skader hvis kollisjonsputen plutselig
skulle utløses.
90)Stikk aldri hodet, armene eller albuene
ut av vinduet.
101

START OG KJØRING
Vi går inn i bilens "hjerte": nå skal vi se
hvordan du bruker den effektivt i hele
sitt potensial.
Her beskrives hvordan du kjører trygt i
enhver situasjon slik at bilen blir et godt
reisefølge som er oppmerksom på vår
komfort og vår lommebok.STARTE MOTOREN ........................103
I PARKERING ..................................104
BRUK AV GIRET .............................106
COMFORT-MATIC/DUALOGIC-
GIRKASSE ......................................106
START&STOP-SYSTEM ..................108
TPMS-SYSTEM (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) .................110
SPEED BLOCK ...............................112
CRUISE CONTROL (KONSTANT
HASTIGHETSREGULATOR) ............112
SYSTEMET TRACTION PLUS .........114
PARKERINGSSENSORER...............115
PÅFYLLING AV DRIVSTOFF ............116
KJØRING MED TILHENGER ...........118
102
START OG KJØRING