2018 FIAT DOBLO COMBI Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

SIDOAIRBAGAR
(berörda versioner och marknader)
På vissa versioner kan det finnas främre
sidoairbagar (Side bag) och
fönsterairbagar (Window bag).
Sidoairbagarna skyddar passagerarna
vid sidokrockar av mellanhög-hög
allvarlighet, genom att en kudde
placeras mellan passageraren och
fordonets invändiga delar på sidan.
Om sidoairbagarna inte aktiveras vid
andra slags krockar (frontal, bak,
vältning, osv.) betyder inte att systemet
inte fungerar.
Vid en sidokrock, aktiverar en
elektronisk styrenhet en uppblåsning av
kuddarna när detta är nödvändigt.
Kuddarna blåses omedelbart upp, och
placerar sig som ett skydd mellan
passagerarnas kropp och strukturen
som kan orsaka skador. Kuddarna
töms omedelbart därefter.
Sidoairbagarna kan inte ersättas, utan
är ett komplement till säkerhetsbältena
som alltid rekommenderas att de bärs,
som föreskrivs av lagstiftningarna i
Europa och i de flesta utomeuropeiska
länderna.Det är därför alltid nödvändigt att
använda säkerhetsbältena, som vid en
sidokrock garanterar en korrekt
placering av passageraren vilket
undviker att personen kastas ut vid
mycket våldsamma krockar.
SIDOAIRBAG
(berörda versioner och marknader)
Den består av en kudde som
omedelbart blåses upp. Den sitter i
ryggstödet på framsätet och ska
skydda höfterna, bröstkorgen och
axlarna på passagerarna vid en
medelsvår till svår sidokrock bild 121.
VARNING Det bästa skyddet av
systemet vid en sidokrock är att ställa in
sätet på rätt position och på så sätt
tillåta en riktigt utveckling av Side bag.
OBSERVERA! Tvätta inte sätena med
tryckvatten eller ånga (för hand eller
i automatiska tvättstationer för säten).
FÖNSTERAIRBAG
(berörda versioner och marknader)
Den består av två kuddar av "gardintyp"
som befinner sig bakom takets
sidobeklädnad och täcks av särskilda
dekorationer.
De ska skydda huvudet på
passagerarna i fram- och baksätet vid
en sidokrock tack vare kuddarnas
breda utvecklingsyta.
Vid sidokrockar av lättare typ, behövs
inte aktiveringen av sidoairbagarna.Det bästa skyddet vid en sidokrock får
man om sätet är rätt inställt så att
fönsterairbagen kan blåsas upp på rätt
sätt.
121F0V0026
103

ALLMÄNNA SÄKERHETS-
FÖRESKRIFTER
Aktiveringen av airbagarna fram
och/eller på sidan (där de förutses) görs
om fordonet utsätts för kraftiga stötar
som berör den undre delen av
karossen, som till exempel våldsamma
krockar mot trappor, trottoarer eller
fasta upphöjningar på marken, fall av
fordonet i stora hål eller djupa gropar på
vägen.
Aktiveringen av airbagarna frigör en liten
mängd damm. Detta damm är inte
skadligt och beror inte på en brand.
Utöver detta kan ytan på kudden som
vecklats ut och fordonet invändigt
täckas av dammrester. Dammet kan
irritera huden och ögonen. Tvätta
snarast med neutral tvållösning och
vatten vid exponering.
Vid en olycka under vilken en
säkerhetsanordning aktiverats, kontakta
Fiats servicenät för att byta ut de som
aktiverats och för att kontrollera att
anläggningen är hel.
Alla åtgärder som gäller kontroller,
reparationer och byten av airbagarna
ska utföras av Fiats servicenät.Vid en skrotning av fordonet, kontakta
Fiats servicenät för att inaktivera
anläggningen. Vid ett ägarbyte av
fordonets egenskaper måste den nye
ägaren lära sig hur den används och
speciellt instruktionerna. Även "Drift-
och underhållshandboken" ska
överlämnas.
Aktiveringen av bältesförsträckarna,
airbagarna fram och på sidan bestäms
fristående, beroende på typen av krock.
Att en eller flera av dessa inte aktiveras
i dessa fall betyder inte att systemet
inte fungerar.
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90)
VARNING
83)Om varningslampaninte tänds när
tändningsnyckeln vrids till MAR eller förblir
tänd under körningen, (på vissa versioner
tillsammans med meddelandet som visas
på displayen), är det möjligt att det finns fel
på fasthållningsanordningarna. I detta fall
kan airbagarna eller bältesförsträckarna
inte aktiveras vid en olycka eller, i ett
begränsat antal fall, aktiveras vid fel tillfälle.
Innan du fortsätter, kontakta Fiats
servicenät för en omedelbar kontroll av
systemet.
84)Färdas inte med föremål i knät, framför
bröstkorgen och håll heller inte en pipa
eller penna eller dylikt i munnen. Vid krock
kan detta orsaka allvarliga skador då
airbagen blåses upp.85)Täck inte över ryggstödet på
framsätena med klädsel eller foder om där
sitter en sidoairbag.
86)Om fordonet har utsatts för stöld eller
stöldförsök, vandalism, översvämningar
eller liknande, låt kontrollera airbagsystemet
hos Fiats servicenät.
87)Med tändningsnyckeln på ON, även
med avstängd motor, kan airbagarna
aktiveras även när bilen står stilla om den
blir påkörd av annat fordon. Därför ska
bakåtvända bilbarnstolar INTE installeras
på framsätespassagerarens plats om
det fins en aktiv airbag till
framsätespassageraren, även om bilen står
stilla. När airbagen aktiveras vid en krock
kan den orsaka livshotande skador för
barnet som transporteras. Därför ska du
alltid koppla ifrån airbagen på
passagerarsidan innan du monterar en
bakåtvänd bilbarnstol på
framsätespassagerarens plats. Utöver
detta ska det främre passagerarsätet
skjutas bakåt i det mest tillbakadragna
läget, för att undvika sammanstötning
mellan bilbarnstolen och
instrumentpanelen. Återaktivera
omedelbart airbagen på passagerarsidan
så snart du har tagit bort bilbarnstolen.
Kom även ihåg att om tändningsnyckeln
står på STOP, aktiveras ingen
säkerhetsanordning (airbag eller
bältesförsträckare) vid en krock. Att
anordningarna inte aktiveras i dessa fall,
kan därför inte betraktas som tecken på
felfunktion hos systemet.
88)Sätt inte fast hårda föremål vid
klädeskrokarna eller på stödhandtagen.
104
SÄKERHET

89)Undvik att luta huvudet, armarna eller
armbågarna mot dörren, fönstren och
platsen där fönsterairbagarna sitter, för att
undvika skador om kuddarna skulle blåsas
upp.
90)Sträck aldrig ut huvudet, armarna eller
armbågarna genom fönstret.
105

START OCH KÖRNING
Låt oss in i djupare detalj för att se hur
vi ska kunna utnyttja bilens potential
på bästa sätt
Bilen kommer att köra dig säkert i alla
situationer för att vara en verkligt trevlig
reskamrat som är lyhörd för din
bekvämlighet och ekonomi.STARTA MOTORN ..........................107
VID PARKERING .............................108
ANVÄNDA VÄXELN .........................110
COMFORT-MATIC-/DUALOGIC-
VÄXELLÅDA ....................................110
START&STOP-SYSTEM ..................112
TPMS-SYSTEM (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) .................115
HASTIGHETSSPÄRR ......................116
FARTHÅLLARE
(KONSTANTFARTHÅLLARE) ...........117
TRACTION PLUS-SYSTEM .............118
PARKERINGSSENSORER...............119
TANKA FORDONET ........................120
KÖRA MED SLÄP ...........................123
106
START OCH KÖRNING

STARTA MOTORN
Fordonet har en elektronisk motorspärr:
Om motorn inte startar, se
beskrivningen i avsnittet "Systemet Fiat
CODE” i kapitlet "Lär känna din bil".
18) 19)
91)
PROCEDUR FÖR
BENSINVERSIONER
Gör så här:
dra åt handbromsen;
Ställ växelspaken i friläge.
Tryck ner kopplingspedalen i botten
utan att trycka på gaspedalen.
Vrid tändningsnyckeln till AVV-läget
och släpp den så snart motorn startar.
PROCEDUR FÖR
DIESELVERSIONER
Gör så här:
dra åt handbromsen;
Ställ växelspaken i friläge.
vrid tändningsnyckeln till MAR-läget:
på instrumentpanelen tänds
varningslamporna
och
Vänta tills varningslampornaoch
har slocknat, vilket sker snabbare
ju varmare motorn är.
Tryck ner kopplingspedalen i botten
utan att trycka på gaspedalen.
Vrid tändningsnyckeln till AVV
omedelbart efter att varningslampan
har slocknat. Om man väntar
för länge, värms glödstiften upp i
onödan.
Släpp nyckeln så snart som motorn
startats.
20)
PROCEDUR FÖR
NATURAL
POWER-VERSIONER
Motorn startas alltid med bensin
oavsett vilket läge som har valts
tidigare.
PROCEDUR FÖR
VERSIONER MED
COMFORT-MATIC- OCH
DUALOGIC™-VÄXELLÅDA
Motorns igångsättning tillåts av
systemet både med ilagd växel och
med växeln i friläge (N). Med ilagd växel
måste man alltid trycka ned
bromspedalen.
Innan motorn startas rekommenderas
det att sätta växelspaken i friläge (N).OBSERVERA! Med kall motor när
tändningsnyckeln vrids till läget AVV
måste gaspedalen vara helt uppsläppt.
Om motorn inte startar vid det första
försöket, vrid tändningsnyckeln till läget
STOP innan startproceduren upprepas.
Om varningslampan
lyser på
instrumentpanelen med nyckeln på
MAR, ska du vrida den till STOP och
sedan tillbaka till MAR. Om den förblir
tänd ska man försöka med någon
annan av de andra nycklarna
som medföljer bilen. Om motorn
fortfarande inte startar, kontakta Fiats
servicenät.
21)
UPPVÄRMNING AV
NYSTARTAD MOTOR
Gör så här:
Kör långsamt iväg och låt motorn gå
på medelhögt varvtal, utan plötsliga
accelerationer.
Förvänta dig inte maximal
körprestanda redan från de första körda
kilometrarna. Det rekommenderas att
vänta tills visaren på kylvätskans
temperaturindikator börjar att röra sig.
107

NÖDSTART
Om varningslampan
på
instrumentpanelen lyser med ett fast
sken och man kan utföra nödstarten
genom att använda koden som står på
CODE card (se det som beskrivs i
kapitlet "I nödläge”).
22)
STÄNGA AV MOTORN
Låt motorn gå på lägsta varvtal och vrid
tändningsnyckeln till STOP.
OBSERVERA! Efter en mer krävande
körning ska du låta motorn gå på
tomgång innan den stängs av, för att
temperaturen inne i motorrummet
ska sänkas.
VARNING
91)Det är farligt att sätta på motorn i
stängda lokaler. Motorn förbrukar syre och
släpper ut koldioxid, koloxid och andra
giftiga gaser.
VARNING
18)Det rekommenderas, under den första
användningsperioden, att inte kräva en
maximal prestanda av fordonet (till
exempel för höga accelerationer, för långa
körsträckor på maximala varvtal, för
kraftiga inbromsningar osv.).19)Lämna inte tändningsnyckeln i
MAR-läget då motorn är avstängd, för att
undvika att batteriet laddas ur i onödan.
20)Om varningslampan
blinkar under
60 sekunder efter starten eller under
utdragen start betyder detta att det finns
ett fel i förvärmningen av glödstiften. Om
motorn startar kan bilen användas på
normalt sätt, men kontakta så snabbt som
möjligt Fiats servicenät.
21)Om motorn inte startar med ilagd växel,
signalerar en ljudsignal en möjlig fara på
grund av att växeln automatiskt ställer sig
på neutralläget.
22)Undvik absolut att skjuta eller bogsera
igång bilen i nedförsbackar. Dessa
manövrar kan orsaka ett bränsleflöde i
avgasröret och skada det permanent.
VID PARKERING
HANDBROMS
Handbromsen bild 122 är placerad
mellan de två framsätena.
Iläggning av handbromsen:
dra spaken uppåt för att garantera att
fordonet blockeras. När
tändningsnyckeln står på MAR tänds
varningslampan
.
Frigöring av handbromsen:
lyft spaken något, tryck och håll knapp
A bild 122 nedtryckt och kontrollera
sedan att varningslampan
slocknar
på instrumentpanelen.
92)
122F0V0087
108
START OCH KÖRNING

VID PARKERING
93) 94)
Om du behöver stanna och kliva ut ur
fordonet, gör så här:
Lägg i växeln (1:ans växel i
uppförsbacke eller backväxeln i
nedförsbacke) och lämna hjulen
svängda.
stäng av motorn och dra åt
handbromsen;
dra alltid ut tändningsnyckeln ur
tändlåset.
Om fordonet parkeras i en brant
nedförsbacke, rekommenderas det
även att blockera hjulen med en kil eller
en sten.
Lämna aldrig tändningsnyckeln på MAR
för att undvika att ladda ur batteriet.
På versioner försedda med
automatväxellåda (Comfort-matic eller
Dualogic™) ska du vänta tills
bokstavenPvisas på displayen innan
du släpper upp bromspedalen.
Versioner med COMFORT-MATIC-
och DUALOGIC™-växellåda
För att parkera i säkerhet är det absolut
nödvändigt att lägga i den 1:a växeln
eller backväxeln (R) med foten på
bromspedalen och, om fordonet står i
en backe, dra åt handbromsen.Det är även nödvändigt att vänta tills
den ilagda växeln visas på displayen
innan du tar bort foten från
bromspedalen.
OBSERVERA! Lämna ALDRIG bilen
med växelspaken i friläge (N) (eller på
versioner med automatväxellåda
(Comfort-matic ochDualogic™) utan
att först ha ställt växelspaken påP.
ALLMÄNNA SÄKERHETS-
FÖRESKRIFTERMed stillastående fordon och ilagd
växel, håll alltid bromspedalen nedtryckt
tills du bestämmer dig för att köra
iväg. Släpp därefter bromsen och gasa
stegvis.
Under längre uppehåll med motorn
igång rekommenderas det att lägga i
friläge (N).
för att skydda kopplingens funktion,
använd inte gaspedalen för att hålla
fordonet stillastående (t.ex. parkering
på lutande väg)
om kopplingen överhettas, kan den
skadas. Använd istället bromspedalen
och tryck ned gaspedalen endast
när du ska köra iväg
Använd tvåans växeln endast när en
bättre kontroll krävs vid uppstarten
under manövrar på vägbanor med
dåligt väghållning.
om 1:ans växel ska läggas i med
ilagd backväxel (R), eller tvärtom, utför
detta endast när fordonet står helt
stilla och med bromspedalen nedtryckt
om du av någon anledning måste
låta fordonet rulla i neutralläget (N) i
nedförsbackar, även om det absolut
inte rekommenderas, kopplar systemet
automatiskt in den bästa växeln när
en växel ska läggas i, beroende på
fordonets hastighet, för att tillåta en
korrekt överföring av vridmomentet till
hjulen.
VARNING
92)Fordonet ska stå still efter några hack
på spaken. Om så inte är fallet, kontakta
Fiats servicenät för att utföra regleringen.
93)Lämna aldrig kvar barn ensamma i
fordonet. Dra alltid ut och ta med
tändningsnyckeln ur tändlåset och ta den
med dig.
94)Under parkeringsmanövrer på lutande
väg är det viktigt att styra framhjulen mot
trottoaren (vid parkering i nedförsbacke)
eller i motsatt riktning om fordonet parkeras
i uppförsbacke. Om fordonet parkeras i
en brant nedförsbacke, rekommenderas
det även att blockera hjulen med en kil eller
en sten.
109

ANVÄNDA VÄXELN
För att lägga i växlarna, tryck ner
kopplingen i botten och ställ
växelspaken A-bild 127 i önskat läge
(schemat över växlarna står på
växelspaken bild 123).
OBSERVERA! Backen kan endast
läggas i om fordonet står helt still. Med
motorn igång, vänta minst 2 sekunder
med kopplingspedalen nedtryck i
botten innan backväxeln läggs i för att
undvika skada på kugghjulen och
slitage.För att lägga i backen R från friläge,
utför följande procedur: lyft den
skjutbara flänsen B som sitter under
knoppen och flytta samtidigt spaken åt
höger och sedan bakåt (enligt
växelschemat).
95)
23)
VARNING
95)För att korrekt byte av växlarna, tryck
ner kopplingen i botten. Därför får det
inte finnas några hinder under pedalstället:
se till att eventuella täckmattor alltid ligger
ordentligt platta och inte kan störa
pedalrörelserna.
VARNING
23)Kör inte med handen på växelspaken
eftersom belastningen, även om mycket
lätt, med tiden kan medföra ett slitage
på växelns invändiga delar. Användningen
av kopplingspedalen skall begränsas
endast för att byta växel. Kör aldrig med
foten på kopplingspedalen, inte heller
om den vilar lätt mot pedalen. Den
elektroniska kontrollen av kopplingspedalen
(berörda versioner/marknader) kan ingripa
och felaktigt tolka körstilen som ett fel.
COMFORT-MATIC-/
DUALOGIC-
VÄXELLÅDA
Fordonet är utrustat med en
elektroniskt styrd mekanisk växellåda
(Comfort-Matic eller Dualogic) som
möjliggör två funktionslogiker:
MANUALochAUTO.
Växellådan består av en traditionell
mekanisk transmission med växelspak
bild 124, till vilken en elektroniskt
manövrerad elektrohydraulisk anordning
har lagts för en automatisk hantering
av kopplingen och växlingen.
24)123F0V0069
124F0V0324
110
START OCH KÖRNING