2018 FIAT 500X Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

Symboli Mitä tarkoittaa
keltainenADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) -JÄRJESTELMÄN HÄIRIÖ
(jos varusteena)
Symboli syttyy (yhdessä näytön vastaavan viestin kanssa) osoittaen Adaptive Cruise Control (ACC)
-järjestelmässä olevan vian. Ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
keltainenMÄÄRÄAIKAISHUOLTO (SERVICE)
"Määräaikaishuolto" edellyttää ajoneuvon huoltoa määräajoin (katso luvusta "Huolto ja ylläpito"). Kun
määräaikaishuolto (huoltolipuke) on lähellä ja virta-avain käännetään MAR-asentoon, näytöllä näkyy syttynyt
symboli ja ajoneuvon huoltoon jäljellä olevat kilometrit/mailit tai päivät (jos käytössä).
Tämä ilmoitus näkyy näytöllä automaattisesti, kun virta-avain käännetään MAR-asentoon, kun huoltoon on
jäljellä 2 000 km tai 30 päivää (joissakin ajoneuvoissa), ja se näytetään uudelleen aina käännettäessä
virta-avain MAR-asentoon. Arvo näytetään kilometreinä tai maileina asetetusta mittayksiköstä riippuen.
Ota yhteyttä Fiat-huoltoon, jossa suoritetaan määräaikaishuollon edellyttämät toimenpiteet ja nollataan
huoltonäyttö (reset).
valkoinenTämän symbolin syttyminen kehottaa painamaan kytkinpoljinta, jotta käynnistys on mahdollista.
valkoinenKun tämä merkkivalo syttyy, järjestelmä ehdottaa ylemmän vaihteen kytkemistä (nopeuden lisäämistä).
valkoinenKun tämä merkkivalo syttyy, järjestelmä ehdottaa alemman vaihteen kytkemistä (nopeuden alentamista).
71

Symboli Mitä tarkoittaa
valkoinenRAJOITUSNOPEUS YLITETTY
Symboli (valkoinen) syttyy, kun näytön kautta asetettu nopeusrajoitus ylitetään (esim. 110 km/h) (sisäinen
arvo päivittyy asetetun nopeuden mukaan).
valkoinenELEKTRONINEN CRUISE CONTROL
Symboli syttyy, kun elektroninen vakionopeussäädin on käytössä.
72
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

Näytöllä annetut ilmoitukset
Viesti näytöllä
BLIND SPOT ASSISTBLIND SPOT ASSIST -JÄRJESTELMÄ
Anturi estynyt: katveavustimen estyessä näytölle ilmestyy viesti. Tässä
tapauksessa merkkivalot syttyvät kiinteästi ulkoisissa taustapeileissä. Poista
mahdolliset esteet puskurista tai puhdista se liasta.
Järjestelmä ei käytettävissä: mikäli katveavustin ei ole käytettävissä, näytölle
ilmestyy viesti. Tässä tapauksessa merkkivalot syttyvät kiinteästi ulkoisissa
taustapeileissä. Järjestelmän toimimattomuuden syynä saattaa olla riittämätön
akkujännite tai sähköjärjestelmän viat. Ota mahdollisimman pian yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon sähköjärjestelmän tarkistamiseksi.
Katveavustimen toimintahäiriö: mikäli katveavustimessa on toimintahäiriö,
näytölle ilmestyy viesti. Tässä tapauksessa ulkoisissa taustapeileissä olevat
merkkivalot eivät pala. Lisäksi annetaan äänimerkki. Ota yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon mahdollisimman pian.
DYNAMIC STEERING TORQUEDST-JÄRJESTELMÄ (Dynamic Steering Torque)
Näytöllä annetaan vastaava viesti, kun DST-järjestelmässä on vika. Ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman pian.
PARK ASSISTSISTEMA PARK ASSIST (jos varusteena)
Pysäköintianturien väliaikainen häiriö: näytöllä annetaan vastaava viesti, kun
pysäköintiantureissa on väliaikainen häiriö. Jos ongelma toistuu pysäköintitutkien
alueen puhdistuksen jälkeen, ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
Pysäköintianturien pysyvä häiriö: näytöllä annetaan vastaava viesti, kun
pysäköintiantureissa on pysyvä häiriö. Järjestelmän toimimattomuuden syynä
saattaa olla riittämätön akkujännite tai sähköjärjestelmän viat. Ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman pian.
LANE ASSISTLANE ASSIST -JÄRJESTELMÄ
Kameran este: näytöllä annetaan vastaa viesti, kun tuulilasilla on likaa, joka
saattaa estää videokameran oikean toiminnan. Puhdista tuulilasi pehmeällä ja
puhtaalla liinalla niin, ettei siihen jää juovia. Jos ongelma toistuu, ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon mahdollisimman pian.
73

Viesti näytöllä
START&STOPSTART&STOP-JÄRJESTELMÄN AKTIVOINTI/DEAKTIVOINTI
Aktivointi: järjestelmän aktivointi osoitetaan näytön viestillä. Tällöin painikkeen
merkkivalo ei pala.
Deaktivointi: kun järjestelmä on kytketään pois, näytöllä annetaan vastaava viesti.
Tällöin painikkeen merkkivalo palaa.
74
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

HUOMIO
31)Jos merkkivaloei syty, kun virta-avain käännetään MAR-asentoon tai jos se palaa ajon aikana, turvajärjestelmissä on häiriö ja
turvatyynyt tai esikiristimet eivät ehkä aktivoidu onnettomuustilanteessa tai, harvemmissa tapauksissa, ne voivat aktivoitua virheellisesti.Ennen
jatkamista ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon järjestelmän välitöntä tarkistusta varten.
32)Merkkivalon
häiriö osoitetaan mittaritaulun näytöllä kuvakkeella. Tällöin merkkivalo ei välttämättä ilmoita mahdollisia pitojärjestelmien
häiriöitä. Ennen jatkamista ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon järjestelmän välitöntä tarkistusta varten.
33)Vikatilan yhteydessä ja jarrutettaessa voimakkaasti takapyörät voivat lukittua ja ajoneuvo heittelehtiä.
VAROITUS
24)Jos merkkivaloei syty, kun virta-avain on MAR-asennossa, tai jos se syttyy kiinteästi tai vilkkuu ajon aikana (joissakin malleissa
näytössä näkyy lisäksi viesti), ota mahdollisimman pian yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
25)Jos merkkivalo tai näytön kuvake vilkkuu ajon aikana, ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
26)Jos symboli syttyy ajon aikana, pysäytä moottori välittömästi ja ota yhteys Fiat-palveluverkostoon.
27)Ajon jatkaminen symbolin palaessa voi aiheuttaa vakavaa vahinkoa vaihteistolle ja rikkoa sen. Myös öljy voi kuumeta liikaa, ja lämpimään
moottoriin tai korkeassa lämpötilassa oleviin pakokaasujärjestelmän osiin koskettaessa voi aiheuttaa tulipalon.
28)Syöttöjärjestelmässä oleva vesi voi aiheuttaa vakavia vaurioita ruiskutusjärjestelmään ja toimintahäiriöitä moottoriin. Jos näytöllä näkyy
symboli
, ota mahdollisimman pian yhteyttä Fiat-palveluverkostoon tyhjennystä varten. Jos sama symboli syttyy heti säiliön täyttämisen
jälkeen, säiliöön on saattanut joutua vettä. Pysäytä moottori tällöin välittömästi ja ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
29)Ajonopeus on aina mukautettava liikenteeseen, sääolosuhteisiin ja voimassa oleviin tieliikennelakeihin. Moottori voidaan pysäyttää myös
DPF-merkkivalon palaessa: puhdistusprosessin toistuvat keskeytykset voivat kuitenkin huonontaa moottoriöljyä ennenaikaisesti. Tästä syystä
on aina suositeltavaa odottaa symbolin sammumista edellä annettujen ohjeiden mukaisesti, ennen kuin moottori sammutetaan.
DPF-puhdistusta ei ole suositeltavaa suorittaa loppuun ajoneuvo paikallaan.
30)Kun merkkivalo
syttyy, huonontunut moottoriöljy on vaihdettava mahdollisimman pian ja ehdottomasti ennen 500 km symbolin
ensimmäisestä syttymisestä. Yllä kuvattujen tietojen noudattamatta jättäminen voi aiheuttaa vakavia vahinkoja moottorille sekä mitätöidä
takuun. Muistutamme, että tämän merkkivalon syttyminen ei liity moottorissa olevaan öljynmäärään, ja siten sen vilkkuessa ei ole tarpeen lisätä
moottoriin uutta öljyä.
31)Jos symboli vilkkuu ajon aikana, ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
75

TURVALLISUUS
Tämä luku on erittäin tärkeä: siinä
selostetaan ajoneuvon turvajärjestelmät
ja annetaan ohjeet niiden oikeaan
käyttöön.AKTIIVISET
TURVAJÄRJESTELMÄT.........77
KULJETTAJAN
APUJÄRJESTELMÄT..........81
MATKUSTAJIEN
SUOJAUSJÄRJESTELMÄT.......90
TURVAVYÖT................90
SBR-JÄRJESTELMÄ (Seat Belt
Reminder)..................92
ESIKIRISTIMET..............94
LASTEN
SUOJAUSJÄRJESTELMÄT.......96
LISÄTURVAJÄRJESTELMÄ
(SRS) - TURVATYYNY.........109
76
TURVALLISUUS

AKTIIVISET
TURVAJÄR
JESTELMÄT
Ajoneuvossa on seuraavat aktiiviset
turvajärjestelmät:
ABS (Antilock Braking System)
DTC (Drag Torque Control)
ESC (Electronic Stability Control)
TC (Traction Control)
PBA (Panic Brake Assist)
HHC (Hill Hold Control)
DST (Dynamic Steering Torque)
ERM (Electronic Rollover Mitigation)
TSC (Trailer Sway Control).
Katso järjestelmien toimintakuvaukset
seuraavasta.
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Jarrutusjärjestelmään integroitu
järjestelmä, joka estää yhden tai
useamman pyörän lukkiutumisen ja
luistamisen millä tahansa tienpinnalla ja
jarrutusvoimalla. Näin järjestelmä takaa
ajoneuvon hallinnan myös
hätäjarrutuksissa ja optimoi
pysäytysmatkan.
Järjestelmä toimii jarrutuksessa, kun
renkaat ovat lähellä lukkiutumista
tyypillisesti hätäjarrutuksessa tai huonon
pidon yhteydessä, jolloin lukitukset
voivat tapahtua tavallista useammin.Lisäksi järjestelmä parantaa ajoneuvon
ohjattavuutta ja vakautta jarrutettaessa
pinnalla, jolla pito vaihtelee oikean- ja
vasemmanpuolisten pyörien välillä tai
kaarteessa.
Järjestelmän täydentää EBD (Electronic
Braking Force Distribution), joka jakaa
jarrutusvoimaa etu- ja takapyöriin.
Järjestelmän toiminta
ABS:n aktivoituminen voidaan tunnistaa
kevyestä jarrupolkimen painumisesta ja
äänestä; nämä tapahtuvat normaalisti
järjestelmän aktivoituessa.
34) 35) 36) 37) 38) 39) 40)
DTC-JÄRJESTELMÄ
(Drag Torque Control)
DTC (Drag Torque Control) -järjestelmä
estää vetävien pyörien lukkiutumisen,
joka saattaa tapahtua esimerkiksi
vapautettaessa kaasupoljin äkillisesti tai
vaihdettaessa vaihteita nopeasti pidon
ollessa heikko. Tällaisessa tilanteessa
moottorijarrutus voi aiheuttaa vetävien
pyörien luistamisen ja ajoneuvon
hallinan menetyksen. DTC-järjestelmä
aktivoituu näissä tilanteissa antaen
väännön moottorille ajoneuvon
vakauden säilyttämiseksi ja
turvallisuuden lisäämiseksi.
ESC-JÄRJESTELMÄ -
(Electronic Stability
Control)
ESC parantaa ajoneuvon ajolinjan ja
vakauden hallintaa erilaisissa
ajo-olosuhteissa.
ESC-järjestelmä korjaa ajoneuvon ali-
tai yliohjautumista jakaen
jarrutusvoiman pyörille asianmukaisesti.
Lisäksi moottorin vääntövoimaa
saatetaan rajoittaa ajoneuvon hallinnan
säilyttämiseksi.
ESC-järjestelmä käyttää ajoneuvoon
asennettuja antureita kuljettajan
valitseman ajolinjan määrittämiseksi ja
vertaa sitä ajoneuvon todelliseen
ajolinjaan. Jos haluttu ajolinja ja
todellinen ajolinja poikkeavat,
ESC-järjestelmä aktivoituu korjaten
ajoneuvon ali- tai yliohjautumista.
Yliohjautuminen: ajoneuvo kääntyy
liikaa ohjauspyörän kulmaan nähden.
Aliohjautuminen: ajoneuvo kääntyy
liian vähän ohjauspyörän kulmaan
nähden.
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
41) 42) 43) 44) 45)
77

TC-JÄRJESTELMÄ
(Traction Control)
Järjestelmä aktivoituu automaattisesti,
jos ajoneuvo luistaa tai yksi tai useampi
vetävä pyörä menettää pidon märällä
pinnalla (vesiliirto), ajoneuvon
kiihdyttäessä liukkailla, lumisilla tai jäisillä
pinnoilla jne. Luistamisesta riippuen
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
jos molemmat vetävät pyörät
luistavat, järjestelmä vähentää moottorin
välittämää tehoa
jos vain yksi vetävä pyötä luistaa,
aktivoituu BLD-järjestelmä (Brake
Limited Differential), joka jarruttaa
automaattisesti luistavaa pyörää
(itselukkiutuvan tasauspyörästön
tavoin). Tämän seurauksena moottorin
vääntövoimaa välitetään enemmän
pyörälle, joka ei luista. Toiminto pysyy
aktiivisena myös valittaessa
"Järjestelmät osittain pois käytöstä"- tai
"Järjestelmät pois käytöstä" -tila (katso
kuvaus seuraavilta sivuilta).
Järjestelmän toiminta
Järjestelmän aktivoitumisesta ilmoittaa
mittaritaulun merkkivalo
, joka
ilmoittaa kuljettajalle, että ajoneuvon
vakaus- ja pito-olosuhteet ovat kriittiset.
46) 47) 48) 49) 50)
PBA-JÄRJESTELMÄ
(Panic Brake Assist)
PBA-järjestelmä on tarkoitettu
ajoneuvon jarrutustehon optimoimiseen
hätäjarrutuksessa.
Järjestelmä tunnistaa hätäjarrutuksen
tarkkailemalla nopeutta ja voimaa, jolla
jarrupoljinta painetaan, ja säätää
jarrutuspaineen optimaaliseksi. Tämä
voi vähentää jarrutusmatkaa, eli
PBA-järjestelmä täydentää
ABS-järjestelmää.
PBA-järjestelmä toimii kaikkein
tehokkaimmin, kun jarrupoljinta
painetaan erittäin nopeasti. Lisäksi
järjestelmän parhaan mahdollisen tehon
saamiseksi jarrupoljinta on painettava
jatkuvasti jarrutuksen aikana ilman
katkoja. Älä vähennä jarrupolkimen
painetta ennen kuin jarrutus ei ole enää
tarpeen.
PBA-järjestelmä kytkeytyy pois, kun
jarrupoljin vapautetaan.
51) 52) 53)
HHC-JÄRJESTELMÄ (Hill
Hold Control)
ESC-järjestelmään kuuluva järjestelmä,
joka avustaa liikkeelle lähtöä mäessä ja
aktivoituu automaattisesti seuraavissa
tilanteissa:
ylämäessä: ajoneuvo on pysähtynyt
tielle, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori on käynnissä, jarrupoljin
painettuna ja vaihde vapaalla tai muu
kuin peruutusvaihde kytkettynä
alamäessä: auto on pysähtynyt tiellä,
jonka kaltevuus on yli 5 %, moottori on
käynnissä, jarrupoljin painettuna ja
peruutusvaihde kytkettynä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
ohjausyksikkö ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan liikkelle
lähtöön tarvittava vääntömomentti tai
joka tapauksessa enintään 2 sekunnin
ajan. Näin oikea jalka voidaan siirtää
helposti jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kun 2 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
ja vapauttaa jarrutustehon vähitellen.
Vapautuksen aikana saattaa kuulua
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, jolloin ajoneuvo
lähtee heti liikkumaan.
54) 55)
78
TURVALLISUUS