2018 FIAT 500L Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

VIGTIGT Når batteriet har været
frakoblet, skal styretøjet initialiseres,
hvilket angives ved at kontrollampen
tænder i instrumentgruppen. For at
udføre denne procedure skal du dreje
rattet fra den ene side til den anden
(helt i bund) eller blot køre ligeud et par
hundrede meter.
VIGTIGT Hvis batteriet gennem længere
tid er mindre end 50% opladet, vil det
tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes den disponible kraft
til start af motoren.
VEDLIGEHOLDELSE AF
KLIMAANLÆG
Om vinteren bør man mindst en gang
om måneden lade anlægget arbejde
i ca. 10 minutter. Lad Fiats servicenet
kontrollere anlægget inden sommeren.
BEMÆRK
149)Undlad at ryge under arbejder i
motorrummet. Der kan forekomme
brændbare gasser og dampe med deraf
følgende brandfare.
150)Når motoren er varm, skal man være
yderst forsigtig ved arbejde i motorrummet:
risiko for forbrændinger! Vær opmærksom
på, at ventilatoren automatisk kan gå i
gang, når motoren er varm: risiko for
kvæstelser! Pas på med halstørklæder,
slips og andre løstsiddende
beklædningsgenstande. De kan blive
indfanget i de bevægelige dele.
151)Pas på ikke at forveksle de forskellige
væsketyper, når der fyldes efter. Væskerne
er indbyrdes uforenelige og kan medføre
alvorlige skader på bilen, hvis de anvendes
forkert.
152)Ved påfyldning af motorolie skal man
vente på at motoren afkøles, inden
påfyldningsproppen drejes, især for biler,
der er udstyret med aluminiumsprop (hvis
monteret). VIGTIGT! fare for forbrænding!
153)Kølesystemet er under tryk. Udskift
eventuelt kun låget med et andet originalt
låg, da det ellers kan gå ud over systemets
effektivitet. Fjern ikke dækslet fra
beholderen, når motoren er meget varm:
risiko for skoldning.
154)Kør ikke med tom sprinklervæsketank:
Sprinklerens funktion er fundamental for
forbedring af udsyn. En gentagen funktion
af systemet uden væske kan hurtigt
beskadige eller forringe visse dele af
systemet.155)Nogle kommercielle additiver i
sprinklervæske er brændbare og kan blive
antændt ved kontakt med varme dele i
motorrummet.
156)Bremsevæske er giftig og stærkt
ætsende. I tilfælde af kontakt, vask
omgående stedet med vand og neutral
sæbe, og skyl grundigt. Kontakt omgående
en læge ved indtagelse.
157)Symbolet
på
bremsevæskebeholderen angiver, at der
skal anvendes syntetisk bremsevæske
i modsætning til mineralsk væske. Brug af
mineralsk væske vil medføre uoprettelig
skade på de specielle gummipakninger, der
anvendes i bremsesystemet.
158)Væsken i batteriet giftig og ætsende.
Undgå kontakt med huden og øjnene.
Der må ikke anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af batteriet:
brand- og eksplosionsfare!
159)Hvis væskestanden i batteriet er for
lav under driften, kan batteriet blive
beskadiget uopretteligt og i værste fald
eksplodere.
160)Hvis bilen skal stå stille i længere tid i
kolde temperaturer, skal man afmontere
batteriet og opbevare det et varmere sted,
så det ikke fryser til.
161)Der skal altid bæres beskyttelsesbriller
ved arbejde på eller i nærheden af
batteriet.
167

BEMÆRK
69)Pas på ikke at forveksle de forskellige
væsketyper, når du fylder efter. De er
ikke kompatible! Påfyldning med forkert
væske kan udøve alvorlig skade på bilen.
70)Oliestanden må aldrig overstige
mærket MAX.
71)Fyld ikke efter med olie, som har andre
specifikationer end den der i forvejen
findes i motoren.
72)Kølevæskeanlægget indeholder
frostmidlet PARAFLU
UP; ved efterfyldning
skal man anvende et middel af samme
type. PARAFLU
UPmå ikke blandes med
frostvæsker af anden type. Hvis der
påfyldes et ikke-egnet produkt, skal man
undgå at starte motoren og kontakte Fiats
servicenet.
73)Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på lakken. Hvis
der drypper bremsevæske på lakken,
skal det straks vaskes af med vand.
74)Ukorrekt montering af elektrisk og
elektronisk tilbehør kan medføre alvorlige
skader på bilen. Hvis du efter at have
anskaffet bilen ønsker at montere ekstra
tilbehør (f.eks. tyverialarm, radiotelefon
osv.), anbefales det, at du henvender dig til
Fiats servicenet. Her kan man foreslå de
bedst egnede typer af tilbehør og frem for
alt vurdere, om det bliver nødvendigt at
montere et batteri med større kapacitet.
BEMÆRK
3)Den brugte motorolie og det udskiftede
oliefilter indeholder miljøskadelige stoffer.
Det anbefales, at olieskift og udskiftning af
oliefilter udføres af Fiats servicenet.
4)Den brugte gearolie indeholder
miljøskadelige stoffer. Henvend dig til Fiats
servicenet vedrørende olieskift.
5)Batterier indeholder stoffer, der er meget
skadelige for miljøet. Henvend dig til Fiats
servicenet for udskiftning af batteriet.
OPLADNING AF
BATTERI
162) 163)
VIGTIGT Vent mindst et minut efter
tændingsnøglen er stillet på STOP og
førerdøren er lukket, inden den
elektriske strømforsyning til batteriet
afbrydes. Når strømforsyningen til
batteriet igen tilkobles, skal man sikre
sig, at tændingsnøglen er på STOP
og førerdøren er lukket.
VIGTIGT Opladning bør ske langsomt
ved lav strømstyrke i ca. 24 timer.
Længere tids opladning tid kan skade
batteriet.
VIGTIGT Kontrollér, at elanlæggets
kabler er korrekt tilkoblet til batteriet,
dvs. pluskablet (+) til plusklemmen og
minuskablet (–) til minusklemmen.
Batteriets klemmer er mærket med
symboler for plusklemme (+) og
minusklemme (–) på batteridækslet.
Kabelklemmerne må ikke være rustne
og skal være korrekt fastgjort til
klemmerne. Hvis man bruger en
"hurtig" batterioplader med batteriet
monteret i bilen, skal man frakoble
begge bilens batterikabler, inden man
tilslutter batteriopladeren. Brug ikke den
"hurtige" batterioplader som hjælp til
startspænding.
168
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

VIGTIGT Fremgangsmåden ved
opladning af batteriet er kun anført til
orientering. Det anbefales at lade Fiats
servicenet foretage opladningen.
VERSIONER UDEN
Start&Stop-system
(afhængigt af versioner/markeder)
Opladningen foretages på følgende
måde:
afmontér polskoen fra batteriets
minuspol;
forbind ladeapparatets kabler til
batteriets poler med korrekt polaritet;
tænd ladeapparatet;
ved opladningens afslutning: Sluk
ladeapparatet inden kablerne fjernes fra
batteriet;
fastgør atter polskoen til batteriets
minuspol.
VERSIONER MED
Start&Stop-system
(afhængigt af versioner/markeder)
Opladningen foretages på følgende
måde:
frakobl stikket A fig. 170 (ved tryk på
knappen B) fra sensoren C til
overvågning af batteriets
opladningstilstand (sidstnævnte er
installeret på batteriets negative pol D)
Forbind ladeapparatets positive
kabel (+) til batteriets pluspol (+).
Forbind ladeapparatets negative
kabel (–) til tappen D på batteriets
minuspol (–).
tænd ladeapparatet. Ved
opladningens afslutning: Sluk
ladeapparatet, inden kablerne fjernes
fra batteriet.
Tilkobl stikket A til batteriets sensor
C igen.
BEMÆRK
162)Væsken i batteriet er giftig og
ætsende. Undgå kontakt med huden og
øjnene. Opladning af batteriet skal
foretages på et sted med god udluftning
og langt fra åben ild og gnistdannende
kilder for at undgå antændelse og
brandfare.163)Oplad aldrig et frossent batteri. Det
skal først tøs op, så man undgår
eksplosionsfare. Hvis batteriet har været
frosset, bør man lade en fagmand
kontrollere at de indvendige dele ikke er
beskadiget, og at der ikke er revner i
batterikassen med risiko for udsivning af
giftig og ætsende syre.
170F0Y0153C
169

FOR- OG
BAGRUDEVISKERE
164)75)
UDSKIFTNING AF
VISKERBLADE PÅ
FRONTRUDEVISKER
Gå frem på følgende måde:
Løft viskerarmen, tryk på tungen A
fig. 171 i låsefjederen, og træk
viskerbladet fri af viskerarmen.
Montér det nye blad ved at skubbe
låsefjederen ind i lejet på viskerarmen,
og kontrollér, at det sidder fast.
Sænk viskerarmen ned på
frontruden.UDSKIFTNING AF
VISKERBLADE PÅ
BAGRUDEVISKER
Gå frem på følgende måde:
Løft dækslet A fig. 172, fjern
møtrikken B og tag viskerarmen C af.
Påsæt den nye arm i korrekt stilling,
spænd møtrikken B helt til, og sving
derefter dækslet A på plads.
SPRINKLERDYSER
Frontrudevasker
Frontrudevaskerens dyser A fig. 173 er
faste.
Hvis der ikke kommer nogen stråle, bør
man først kontrollere om der er væske
i beholderen (se "Kontrol af
væskestande" i dette kapitel). Kontrollér
dernæst, om afgangshullerne er
tilstoppet, og rens dem om nødvendigt
med en nål.Sprinkler
Stråleretningen er ikke indstillelig.
Sprinklerdysen er monteret over
bagruden fig. 174.
BEMÆRK
164)Det er farligt at køre med slidte
viskerblade, da det mindsker udsynet i
dårligt vejr.
171F0Y0114C
172F0Y0208C
173F0Y0209C
174F0Y0210C
170
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

BEMÆRK
75)Brug ikke rudeviskeren, når
viskerbladene er løftet fra frontruden.
LØFT AF BILEN
165)
76)
Hvis bilen skal løftes, anbefales det at
henvende sig til Fiats servicenet, som
råder over egnede værkstedslifte og
donkrafte.
BEMÆRK
165)Bilen må kun løftes i siden, idet
armenes ender eller værkstedsliften skal
placeres i de viste områder i fig. 175og
i fig. 176 (for løft af bagenden).
BEMÆRK
76)Vær særlig opmærksom på
placeringen af armene eller værkstedsliften
for at undgå at beskadige aerodynamiske
skærme eller skørter.
175F0Y0266C
176F0Y0333C
171

HJUL OG DÆK
GODE RÅD OM ROTATION
AF DÆK
166)77) 78) 79) 80)
Forreste og bageste dæk bliver udsat
for forskellige belastninger som følge af
styringer, manøvrer og opbremsninger.
Derfor bliver de ikke udsat for samme
slidbelastning.
For at undgå dette kan man rotere
dækkene efter behov. Dette tilrådes i
tilfælde af dæk med dybt dækmønster,
både egnet til vejkørsel og off-road-
kørsel.
Rotation af dækkene medvirker til at
bevare vejgreb og hjultræk på våde,
mudderbelagte eller snebelagte veje og
sikrer en perfekt styrbarhed.
I tilfælde af unormalt dækslid skal
årsagen findes og rettes, inden selve
dækkene roteres.
BEMÆRK
166)Udfør ikke krydsningen, hvis der er
monteret "envejsdæk". I disse tilfælde skal
man passe på ikke at montere dækkene,
så de drejer i modsat retning end angivet.
Det kan medføre tab af vejgreb og kontrol
over bilen.
BEMÆRK
77)Bilens vejgreb afhænger blandt andet
af korrekte dæktryk.
78)Et for lavt dæktryk medfører
overophedning af dækket med fare for
beskadigelse af selve dækket.
79)Krydsskift ikke dækkene ved at flytte
dem fra højre til venstre side og omvendt.
80)Undlad at udsætte letmetalfælge for
oplakeringsprocedurer, der medfører
temperaturer over 150ºC, da dette kan
forringe fælgenes mekaniske egenskaber.
KARROSSERI
VEDLIGEHOLDELSE AF
KARROSSERIET
Lak
81)6)
Afskrabninger eller dybe ridser skal
udbedres omgående for at undgå, at
der dannes rust.
Versioner med mat lak
(afhængigt af versioner/markeder)
På nogle versioner kan bilen på
forespørgsel være udstyret med en
eksklusiv mat lak, som skal have særlig
pleje for at bevare matheden.
82)
VASK AF BILEN
Følg nedenstående anvisninger for en
korrekt bilvask:
hvis du vasker bilen i et automatisk
vaskeanlæg, skal antennen fjernes
fra taget;
bruger du forstøver eller
højtryksrenser, skal du holde en afstand
på mindst 40 cm fra karrosseriet for at
undgå skader eller forandringer.
Vandansamlinger kan være skadelige,
hvis de får lov at blive siddende på bilen
i længere tid.
Spul karrosseriet med en blød
vandstråle.
172
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

Vask bilen med en mild opløsning af
autoshampoo. Foretag afvaskningen
med svamp, og skyl svampen med
korte mellemrum.
Skyl godt med vand og tør med en
luftstråle eller ruskind.
BEMÆRK
81)For at holde lakkens udseende intakt
anbefales det ikke at anvende slibende
og/eller polerende produkter på bilen.
82)Undgå vask med ruller og/eller børster i
vaskeanlæg. Vask kun bilen ved håndkraft
og brug et pH-neutralt vaskemiddel. Tør
den med et fugtigt vaskeskind. Brug ikke
slibende og/eller polerende produkter
på bilen. Fugleklatter bør omgående vaskes
af, da deres indhold af syrer er meget
skadeligt. Undgå (hvis det er muligt), at
parkere bilen under træer. Harpiksholdige
dråber bør fjernes med det samme. Når de
først er tørret, kan det være nødvendigt at
bruge slibende og/eller polerende
produkter, som på det kraftigste frarådes,
fordi det kan medføre forringelse af lakkens
mathed. Til rengøring af frontruden og
bagruden må der ikke anvendes ren
vinduesvaskemiddel. Det skal fortyndes
med mindst 50% vand. Begræns brugen af
ren vinduesvaskemiddel til når det kun er
strengt påkrævet af de udendørs
temperaturforhold.
BEMÆRK
6)Vaskemidler forurener vandet. Vask af
bilen skal derfor ske på pladser, hvor
der findes udstyr til opsamling og
neutralisering af de anvendte midler.
173

TEKNISKE DATA
Det kan være nyttigt at forstå, hvordan
din bil er lavet og fungerer. Dette er
indeholdt i dette kapitel og illustreret
med data, tabeller og grafer. For den
passionerede, teknikeren, men også
blot for dem, der gerne vil have et
bedre kendskab til deres bil.IDENTIFIKATIONSDATA...................175
MOTOR ..........................................176
HJUL ..............................................180
STØRRELSER.................................188
PRÆSTATIONER.............................191
VÆGTE ...........................................194
PÅFYLDNINGSDATA .......................205
VÆSKER OG SMØREMIDLER ........207
BRÆNDSTOFFORBRUG ................209
CO2-EMISSIONER .........................213
BESTEMMELSER OM
BEHANDLING AF UDTJENTE
BILER..............................................217
174
TEKNISKE DATA