2018 CITROEN C4 CACTUS Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

4
Conducere
Riscați să deteriorați cutia de viteze: - dacă apăsați în același timp pe pedalele de accelerație și de frână, - dacă for țați trecerea selectorului de viteze din poziția P într-o alta, în cazul unei pene de baterie. Pentru a reduce consumul de carburant pe durata unei staționări prelungite cu motorul în funcțiune (ambuteiaj, etc.), poziționați selectorul de viteze în poziția Nși acționați frâna de staționare.
D e f e c ț i u n e
Dacă acest martor se aprinde (însoțit de un semnal sonor și de un mesaj de avertizare pe ecran) în timp contactul este cuplat, cutia de viteze are o defecțiune.
În acest caz, se trece în modul de funcționare de avarie, blocându-se în treapta a 3 -a. La trecerea din P în R și din N în R se simte un șoc puternic. Acest șoc nu prezintă niciun risc de deteriorare pentru cutia de viteze. Respectați limitele de viteză și nu depășiți viteza de 100 km/h. Contactați de urgență un dealer CITROËN sau un Ser vice autorizat .

5
7
Informaţii practice
Carburant utilizat pentru
motoarele pe benzina
Motoarele cu benzină sunt compatibile cu biocarburanţii conformi cu standardele europene actuale si viitoare ce pot fi distribuiti la pompa.
Carburant utilizat pentru
motoarele Diesel
Motoarele Diesel sunt compatibile cu biocarburanţii conformi standardelor actuale şi viitoare europene, ce pot fi distribuiţi la pompa.
Motorina ce respecta norma EN590 in amestec cu un biocarburant ce respecta norma EN14214 (continut posibil de la 0 - 7 % Ester Metilic de Acizi Grasi).
Motorina ce respecta norma EN16734 in amestec cu un biocarburant ce respecta norma EN14214 (cu un posibil continut de 0 - 10 % de Ester Metilic de Acizi Grasi).
Motorina parafinica ce respecta norma EN15940 în amestec cu un biocarburant ce respecta norma EN14214 (cu un posibil continut de 0 - 7 % de Ester Metilic de Acizi Grasi).
Utilizarea carburantilor B20 sau B30 care respecta norma EN16709 este posibila pentru motorul Diesel. Totusi, aceasta utilizare, chiar si ocazionala, necesita aplicarea stricta a conditiilor speciale de intretinere denumite "Utilizare severa". Pentru mai multe informatii, consultaţi reţeaua CITROËN sau un Service autorizat.
Utilizarea oricarui alt tip de (bio)carburant (uleiuri vegetale, sau animale, pure sau diluate, ulei menajer...) este oficial interzisa (risc de deteriorare a motorului si a circuitului de carburant).
Este autorizata numai utilizarea aditivului de carburant benzina ce respecta norma B715001.
Deplasare in strainatate Unii carburanti pot deteriora motorul. In unele tari, este posibila obligatia de a utiliza un anumit tip de carburant (cifra octanica specifica, denumire comerciala specifica…) pentru a garanta buna functionare a motorului. Pentru orice informatie suplimentara, consultati punctul de vanzare.
Este autorizata numai utilizarea aditivilor pentru carburant Diesel ce respecta norma B715000.
Benzina ce respecta norma EN228 in amestec cu un biocarburant ce respecta norma EN15376.
Compatibilitate
carburanti
Motorina la temperaturi scazute La temperaturi situate sub 0° C (+32° F), formarea de parafine in motorinele de vara poate genera o functionare anormala a circuitului de alimentare cu carburant. Pentru a evita acest lucru, se recomanda utilizarea de motorine de iarna si pastrarea in rezervor a unei cantitati de carburant mai mari decat 50 % din capacitatea acestuia. In cazul in care, cu toate masurile de prevedere, la temperaturi sub -15° C (+5° F) motorul are probleme la pornire, este suficienta lasarea vehiculului un timp intrun garaj sau un atelier incalzit.

6
In caz de pana
Presiunea de umflare a pneurilor este indicata pe aceasta eticheta.
Acest kit este instalat în cutia de depozitare, sub planşeul portbagajului.
Acest kit conţine un compresor şi un cartuş cu produs de colmatare. El permite o reparare temporara a pneului. Astfel, puteti ajunge la cel mai apropiat atelier de reparatii auto. El este conceput pentru a repara majoritatea fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda de rulare sau pe talonul pneului. Compresorul permite controlul si ajustarea presiunii din pneu.
Kit de depanare provizorie a pneului
Acces la kit
Detalii privind sculele
Aceste scule sunt specifice vehiculului şi pot varia în funcţie de echipare. Nu le utilizati în alte scopuri. 1. Compresor de 12 V. Conţine un produs de colmatare pentru
repararea temporară a roţii şi reglarea presiunii pneului. 2. Inel de remorcare.
Pentru mai multe informatii privind Remorcarea , consultati rubrica corespunzatoare.

7
8
In caz de pana
1. Colmatare
Procedura de reparare
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin ce a penetrat pneul.
 Taiati contactul.
 Rotiţi selectorul A pe poziţia "Reparare".  Verificaţi ca întrerupătorul B sa fie în poziţia "O" .
A. Selector de poziţie "Reparare" sau "Umflare". B. Întrerupător pornit "I" / oprit "O" . C. Buton de dezumflare. D. Manometru (în bari si p.s.i.).
Descrierea kitului
Autocolantul de limitare a vitezei Htrebuie lipit pe volanul vehiculului, pentru a vă aduce aminte că o roata este în utilizare temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul rulării cu un pneu reparat prin folosirea acestui tip de kit.
E. Compartimentul conţine un cablu cu adaptor pentru priza de 12 V. F. Cartuş cu produs de colmatare. G. Tub alb cu dop pentru reparare si umflare. H. Autocolant de limitare a vitezei.

8
In caz de pana
 Derulaţi complet tubul alb G .  Deşurubaţi dopul tubului alb.  Racordaţi tubul alb la valva pneului ce trebuie reparat.
 Conectaţi alimentarea electrică a compresorului la una din prizele de 12 V ale vehiculului.  Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţioneze.
Fiţi atenţi, acest produs este nociv în caz de ingerare şi iritant pentru ochi. Nu lăsaţi acest produs la îndemâna copiilor.
Nu porniti compresorul înainte de a racorda conducta albă la valva pneului: produsul de colmatare se va răspândi la exterior.
 Puneţi în funcţiune compresorul, trecând butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea din pneu ajunge la 2,0 bari. Produsul de colmatare este injectat în pneu; nu îndepărtaţi tubul de pe valvă în timpul acestei operaţii (risc de colmatare a valvei).
Dacă după şapte minute presiunea nu atinge valoarea prescrisă, pneul nu mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua CITROËN sau un Service autorizat pentru depanarea vehiculului.

9
8
In caz de pana
 Conectaţi din nou fişa electrică a compresorului la priza 12 V a vehiculului.  Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să f u n c ţ i o n e z e .
Prezentati-vă cât de curând posibil în reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat. Este imperativ să informaţi tehnicianul despre utilizarea kitului. După diagnosticare, tehnicianul vă va informa dacă pneul poate fi reparat sau trebuie înlocuit.
 Îndepărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul tubului alb. Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la îndemână.  Rulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri, cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h), pentru a colmata fisura.  Opriţi-vă pentru a verifica reparaţia şi presiunea, utilizând kitul.
2 . U m fl a r e
 Rotiţi selectorul A pe poziţia "Umflare".  Derulaţi complet tubul alb G .  Racordaţi direct tubul alb la valva roţii reparate.

10
In caz de pana
Indepartarea tubului si a cartusului
 Rotiti ansamblul tub 2 spre stanga pana la contactul cu caseta.  Deconectati racordul 1 al cartusului, rotindu-l cu un sfert de tura in sens antiorar.  Degajati usor ansamblul tub 2 , apoi deconectati racordul 3 de la tubul de intrare aer, rotindu-l cu un sfert de tura in sens antiorar.  Indepartati ansamblul tub 2 .  Menţineţi compresorul vertical.  Deşurubati cartuşul 4 pe la partea inferioară.
Pentru montarea cartusului nou si a tubului nou, efectuati aceste operatii in ordine inversa.
Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de lichid. Data limită de utilizare a lichidului este înscrisă pe cartuş. Cartuşul cu lichid este de unică folosinţă; chiar dacă este numai început, el trebuie înlocuit. După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci predaţi-l în reţeaua CITROËN, sau la o societate abilitată pentru recuperarea acestuia. Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş, care este disponibil în cadrul reţelei CITROËN sau un Service autorizat.
 Ajustaţi presiunea cu ajutorul compresorului (pentru umflare: întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru dezumflare: întrerupătorul B în poziţia "O"şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei de presiune a pneurilor vehiculului, situată la nivelul uşii conducatorului auto. O pierdere ulterioară de presiune indică faptul că fisura din pneu nu a fost colmatată, consultaţi reţeaua CITROËN sau un Service autorizat pentru depanarea vehiculului.
 Îndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.  Rulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h), limitând la 200 km distanţa parcursă.

11
8
In caz de pana
Controlul presiunii / Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără injectare de produs, pentru a controla si umfla ocazional pneurile.
 Rotiţi selectorul A pe poziţia "Umflare".  Derulaţi complet tubul alb G .
 Conectaţi fişa compresorului la priza 12 V a vehiculului.  Porniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să funcţioneze.  Ajustaţi presiunea folosind compresorul (pentru umflare: înterupătorul Bîn poziţia "I" ; pentru dezumflare: înterupătorul B în poziţia "O" şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei de presiune a pneurilor vehiculului.  Îndepărtaţi şi depozitaţi kitul.
In cazul modificarii presiunii din unul sau mai multe pneuri, este necesara reinitializarea sistemului de detectare pneu dezumflat. Pentru mai multe informatii privind Detectarea pneului dezumflat , consultati rubrica corespunzatoare.
 Racordaţi tubul la valva roţii.