2017 YAMAHA YXZ1000R SS Instrukcja obsługi (in Polish)

65
OSTRZEŻENIE:
Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowym ciśnieniem w oponach może
doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci podczas utraty kontroli lub
wywrócenia się pojazdu. Ciśnienie w oponie poniżej określonego minimum
może w trudnych warunkach jazdy spowodować wyparcie opony z obręczy.

Skorygować ciśnienie w oponach zgodnie z poniższą specyfikacją.

Zalecane ciśnienie w oponie:
Obciążenie pojazdu:
0 - 195 kg
Przód: 114,0 kPa (1,140 kG/cm ²)
Tył: 128,0 kPa (1,280 kG/cm ²)
195 kg - maksimum
Przód: 114,0 kPa (1,140 kG/cm ²)
Tył: 169,0 kPa (1,690 kG/cm ²)
Minimalne ciśnienie w oponie:
Obciążenie pojazdu:
0 - 195 kg
Przód: 110,0 kPa (1,100 kG/cm ²)
Tył: 124,0 kPa (1,240 kG/cm ²)
195 kg - maximum
Przód: 110,0 kPa (1,110 kG/cm ²)
Tył: 165,0 kPa (1,650 kG/cm ²)
Maksymalne obciążenie pojazdu*:
317,0 kg
* łączna waga kierowcy, pasażera,
ładunku i wyposażenia

Ciśnieniomierz znajduje się w standardowym wyposażeniu pojazdu. Należy
przeprowadzić dwa pomiary i wziąć pod uwagę wyniki drugiego odczytu. Pył lub
brud w mierniku może spowodować, że pierwszy odczyt będzie nieprawidłowy.




1. Ciśnieniomierz



Granica zużycia opony
Gdy rowek opony zmniejszy się do 3 mm na skutek zużycia, oponę należy
wymienić.
!

66


1. Granica zużycia opony


EKSPLOATACJA POJAZDU

Przed przystąpieniem do eksploatacji pojazdu należy dokładnie zapoznać się ze
wszystkimi elementami sterowania i ich funkcjami. W razie jakichkolwiek
niejasności dotyczących obsługi elementów sterowania lub funkcji prosimy o
skonsultowanie się z Dealerem Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Niezapoznanie się ze wszystkimi elementami sterowania i funkcjami kontrolnymi
może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem w czasie jazdy, co może
skutkować wypadkiem lub obrażeniami ciała.

Docieranie silnika
Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego pojazdu to
pierwsze 20 godzin użytkowania.
Z tego powodu zalecamy dokładne zapoznanie się z naszymi wskazówkami.
Nowy silnik należy, przez pierwsze godziny eksploatacji, traktować z najwyższą
ostrożnością. W tym okresie należy unikać nadmiernych obciążeń, gdyż przez
cały ten czas, poszczególne części w silniku zużywają się i polerują do
odpowiednich luzów roboczych. W rzeczywistości, właściwy stopień dotarcia
elementów silnika jest osiągany dopiero po pierwszych 20 godzinach
eksploatacji pojazdu.
W okresie docierania należy unikać wysokich obrotów, dłuższej jazdy na pełnych
obrotach oraz innych obciążeń, które mogłoby spowodować przegrzanie silnika.
Jakkolwiek, chwilowe pełne otwarcie przepustnicy (maksymalnie 2 lub 3
sekundowe) nie spowoduje przegrzania silnika. Po każdej jeździe na pełnych
obrotach powinien następować czas odpoczynku dla silnika, jazda na niższych
obrotach, tak, aby silnik w tym czasie powrócił do normalnej ciepłoty. W
przypadku jakiejkolwiek awarii w trakcie docierania silnika należy skonsultować
się z Dealerem Yamaha.

0 - 10 godzin
Unikać przedłużonej jazdy na obrotach powyżej 5300 obr./min.
Po każdej godzinie pracy należy odczekać 5 -10 minut. Od czasu do czasu
zmieniać prędkość jazdy. Nie korzystać tylko z jednej pozycji pedału gazu.

10 - 20 godzin
Unikać przedłużonej jazdy na obrotach powyżej 6300 obr./min.

Po okresie docierania:
Można wykorzystywać pełen zakres mocy i obrotów silnika.

Uruchomienie silnika !

67
1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji (on).

UWAGA:
Zapali się lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego, lampka
ostrzegawcza systemu YCC-S i lampka ostrzegawcza problemu silnika, a
następnie zgasną.
Lampka ostrzegawcza EPS powinna się świecić, a następnie zgasnąć, gdy silnik
zostanie uruchomiony. Aby uniknąć możliwych uszkodzeń, nie należy używać
pojazdu, jeśli lampka ostrzegawcza nie działa jak opisano powyżej.

2. Nacisnąć pedał hamulca.
3. Ustawić bieg jałowy.
• Jeśli przekładnia jest ustawiona w pozycji biegu jałowego, wyświetlacz
pokazuje ”N” i zapala się lampka kontrolna biegu jałowego.
• Silnik można uruchomić na każdym biegu, gdy pedał sprzęgła jest
wciśnięty. Jednakże zaleca się, aby przed uruchomieniem silnika ustawić
przekładnię w położeniu neutralnym.
4. Po zdjęciu stopy z pedału gazu uruchomić silnik, przekręcając kluczyk do
pozycji (start).

Jeśli silnik nie uruchomi się, zwolnić kluczyk, odczekać kilka sekund i spróbować
ponownie uruchomić silnik. Aby nie rozładować akumulatora, każda próba
powinna trwać możliwie jak najkrócej.

UWAGA:
Nie należy jednorazowo włączać rozrusznika na dłużej niż 5 sekund, gdyż można
uszkodzić rozrusznik. Po każdej próbie uruchomienia należy odczekać
przynajmniej 5 sekund.

Nie przekręcać kluczyka do pozycji (start) przy pracującym silniku; w
przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia rozrusznika elektrycznego.

WSKAZÓWKA
Aby zapewnić silnikowi maksymalną trwałość, zawsze przed rozpoczęciem jazdy
należy go dobrze rozgrzać. Nie wolno przyspieszać, gdy silnik jest zimny.

Zmiana biegów i jazda na biegu wstecznym
Pojazd jest wyposażony w manualną skrzynię biegów z YCC-S (5-biegów do
przodu i 1 bieg wsteczny). Skrzynia biegów pozwala wykorzystać w
maksymalnym stopniu moc silnika przy danej prędkości i w różnych warunkach
jazdy: przy ruszaniu, przyśpieszaniu, na podjazdach itp.
Należy zmieniać biegi za pomocą dźwigni zmiany napędu i łopatek zmiany
biegów; sprzęgło jest automatyczne. Użyć dźwigni zmiany napędu, aby
przestawić przekładnię na napęd do przodu (pierwszy bieg), bieg jałowy i bieg
wsteczny, jak pokazano na ilustracji. Użyć łopatek zmiany biegów, aby zmieniać
biegi do przodu, jak pokazano na ilustracji.

68


1. Dźwignia zmiany napędu
2. Pozycja neutralna




1. Łopatka zmiany biegu

2. Łopatka zmiany biegu



WSKAZÓWKA
• Aby użyć dźwigni zmiany napędu, należy nacisnąć pedał hamulca i
zatrzymać się (jechać z prędkością poniżej niż 5 km/h), a silnik powinien być
na biegu jałowym.
• Można bezpośrednio zmienić między biegiem do przodu (pierwszy bieg) a
biegiem wstecznym - nie ma konieczności przesunięcia w położenie
neutralne.
• Podczas użycia łopatek zmiany biegów, YCC-S może nie ukończyć zmiany
biegu w górę, jeśli prędkość silnika lub pojazdu są za niskie, ani nie dokonać
redukcji biegu, jeśli prędkość silnika lub pojazdu są zbyt wysokie.
• Przy AUTOMATYCZNEJ REDUKCJI BIEGU, nie używać łopatek zmiany biegów
lub pedału gazu.
• Podczas awaryjnego zatrzymania lub nagłego hamowania, AUTOMATYCZNA
REDUKCJA BIEGU nie redukuje na pierwszy bieg. Użyć łopatki zmiany biegu
do redukcji biegu, a następnie użyć pedału gazu, aby wznowić
normalną pracę.

UWAGA:
Nawet, gdy przekładnia jest w pozycji neutralnej, nie należy zjeżdżać z góry
przez dłuższy czas przy wyłączonym silniku. Przekładnia jest odpowiednio
smarowana tylko wówczas, gdy silnik pracuje. Niedostateczne smarowanie
może spowodować uszkodzenie przekładni.

Aby ruszyć i przyspieszać
1. Zdjąć nogę z pedału gazu i nacisnąć pedał hamulca.

UWAGA:

69
Przed użyciem dźwigni wyboru napędu należy zawsze zdjąć nogę z pedału gazu,
w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika i układu kierowniczego.

2. Zwolnić hamulec postojowy, jeśli jest zaciągnięty.
3. Ustawić pierwszy bieg za pomocą dźwigni zmiany napędu (na wyświetlaczu
biegów powinien pojawić się "1").
4. Zwolnić pedał hamulca i stopniowo naciskać pedał gazu.
5. Gdy prędkość pojazdu osiągnie odpowiednią prędkość, za pomocą łopatki
zmiany biegów , aby przełączyć na drugi bieg ("2").
6. Podczas zmiany na następny wyższy bieg wykonać tę samą procedurę.

Aby zwalniać
Podczas spowalniania lub zatrzymania, zwolnić pedał gazu i nacisnąć pedał
hamulca płynnie i równomiernie. Przy spowalnianiu, przejść na niższy bieg. Przed
włączeniem niższego biegu należy upewnić się, że silnik wystarczająco zwolnił.
Niewłaściwe użycie hamulca lub łopatek zmiana biegów może spowodować
utratę przyczepności opon, zmniejszenie kontroli nad pojazdem, co zwiększa
możliwość wypadku.

OSTRZEŻENIE:
Upewnić się, że silnik wystarczająco zwolnił przed przejściem na niższy bieg.
Włączenie niższego biegu, gdy prędkość obrotowa silnika jest zbyt wysoka,
może doprowadzić do utraty przyczepności. Może to spowodować utratę
kontroli, wypadek i obrażenia. Może to również spowodować uszkodzenie silnika
lub układu napędowego.

Zalecane prędkości przy zmianie biegów
Zalecane prędkości przy zmianie biegów podczas przyspieszania i zwalniania są
przedstawione w poniższej tabeli.

Zmiana biegu na wyższy:
1 → 2: 19 km/h
2 → 3: 33 km/h
3 → 4: 44 km/h
4 → 5: 53 km/h
Zmiana biegu na niższy:
5 → 4: 30 km/h
4 → 3: 17 km/h

WSKAZÓWKA
Podczas zbliżania się do zatrzymania w normalnych warunkach,
AUTOMATYCZNA REDUKCJA BIEGU automatycznie zredukuje bieg na pierwszy
bieg.

Jazda na biegu wstecznym

OSTRZEŻENIE:
Nieprawidłowa jazda na biegu wstecznym może doprowadzić do uderzenia w
przeszkodę lub osobę z tyłu, powodując poważne obrażenia. Przed ! !

70
rozpoczęciem jazdy do tyłu upewnić się, że droga za nim jest wolna. Po
upewnieniu się, należy w sposób bezpieczny i ostrożny kontynuować jazdę.

1. Zatrzymać pojazd i kontynuować naciskanie pedału hamulca.
2. Upewnić się, że z tyłu pojazdu nie ma ludzi i żadnych przeszkód.
3. Ustawić bieg wsteczny.



1. Dźwignia zmiany napędu
2. Bieg wsteczny


WSKAZÓWKA
• Aby przełączyć się na bieg wsteczny, silnik musi pracować na wolnych
obrotach.
• Gdy skrzynia biegów jest na biegu wstecznym, wyświetlacz biegów powinien
wskazać "R" i lampka kontrolna biegu wstecznego "R” powinna się zaświecić.
• Brzęczyk zabrzęczy, gdy skrzynia biegów jest na biegu wstecznym.

4. Zwolnić hamulec postojowy, jeśli jest zaciągnięty.
5. Upewnić się, że z tyłu pojazdu nie ma ludzi i żadnych przeszkód, a następnie
zwolnić pedał hamulca i stopniowo naciskać pedał gazu.
6. Kontynuować oglądanie się do tyłu podczas jazdy do tyłu.

Działanie systemu startu
System startu pozwala ruszyć z wyższą prędkością obrotową, a tym samym mieć
początkowy stopień przyspieszenia wyższy niż przy normalnym ruszaniu. Używać
systemu startu na równym podłożu, z wyraźną i bezpieczną ścieżką przed sobą.

WSKAZÓWKA
Działanie systemu startu zostanie uniemożliwione, jeśli wystąpi którykolwiek z
poniższych warunków:
• silnik nie jest rozgrzany lub jest przegrzany.
• pas bezpieczeństwa nie jest zapięty.
• mechanizm różnicowy jest zablokowany (wybrano "DIFF LOCK") lub miga
wskaźnik mechanizmu różnicowego.
• hamulec postojowy jest zaciągnięty.
• wykryta jest usterka silnika lub systemu (świeci się lampka ostrzegawcza).


Aby uruchomić system startu
1. Upewnić się, że przednie koła i kierownica są skierowane prosto.
2. Ustawić skrzynię biegów na pierwszy bieg.

71
3. Naciskając pedał hamulca, pociągnąć obie łopatki zmiany biegów ku sobie
i przytrzymać je w tej pozycji. Zaświeci się lampka kontrolna systemu startu, a
system startu przejdzie w tryb gotowości.





4. Podczas sprawdzania czy z przodu nie ma przeszkód lub czegokolwiek, co
może przekroczyć trasę, zwolnić pedał hamulca, a następnie nacisnąć
pedał gazu, aby wprowadzić silnik na żądaną prędkość obrotową startową.

WSKAZÓWKA
• Prędkość obrotowa silnika musi wynosić 5000 -10000 obr./min.
• Jeśli zwolnisz jedną łopatkę zmiany biegów lub jeśli w trybie gotowości
zostanie wykryte ograniczenie systemu, lampka kontrolna systemu startu
zacznie migać, a uruchomienie zostanie anulowane.
• Jeśli lampka kontrolna systemu startu miga, zwolnić pedał gazu i pozwolić
silnikowi powrócić do biegu jałowego. Gdy lampka kontrolna systemu startu
zgaśnie, można uruchomić normalnie lub ponowić próbę aktywowania
systemu startu.

5. Gdy wszystko jest gotowe, zwolnić obie łopatki zmiany biegów jednocześnie,
a następnie nacisnąć pedał gazu, aby uruchomić pojazd.

WSKAZÓWKA
Gdy sprzęgło jest całkowicie załączone, system startu i lampka kontrolna
systemu startu zostaną wyłączone.

UWAGA:
Nie wolno wykonywać kolejnych startów, bez odczekania, aby sprzęgło ostygło,
gdyż system sprzęgła może ulec uszkodzeniu.

Wybór trybu napędu
Pojazd obsługuje się inaczej w każdym z trybów napędu: "2WD", "4WD" i "DIFF
LOCK". Na przykład, pojazd wymaga więcej wysiłku, aby skręcić przy "DIFF LOCK"
niż przy "2WD". Przed zmianą pozycji pokrętła wyboru napędu zawsze zatrzymać
pojazd. Ikona trybu napędu zmienia się w zależności od wybranego trybu
napędu. Ikona trybu napędu i lampka kontrolna "DIFF LOCK" zapalają się
następująco:

Pozycja
pokrętła
Wskazanie Tryb napędu

72

"2WD" (napęd na dwa koła): napęd
tylko na tylne koła.

”4WD” (napęd na cztery koła):
napęd na tylne i przednie koła.

“DIFF LOCK” (napęd na cztery koła z
mechanizmem różnicowym
zablokowanym): napęd na tylne
oraz przednie koła i mechanizm
różnicowy są zablokowane.
Inaczej niż w przypadku napędu na
cztery koła, wszystkie koła obracają
się z tą samą prędkością.

WSKAZÓWKA
• Gdy pokrętło jest ustawione na "DIFF LOCK" lub "4WD", ikona trybu napędu i
lampka kontrolna będą migać aż dyferencjał będzie całkowicie
zablokowany lub odblokowany.
• Obracanie kierownicą w lewo i w prawo pomoże włączyć lub wyłączyć
blokadę mechanizmu różnicowego skrzyni biegów.
• Aby chronić układ napędowy przed uszkodzeniem, prędkość pojazdu jest
ograniczona, aż blokada mechanizmu różnicowego zostanie prawidłowo
włączona.

Parkowanie
Podczas parkowania, ustawić pierwszy bieg lub bieg wsteczny, wyłączyć silnik, a
następnie włączyć hamulec postojowy. Zapoznaj się z punktem: ”Parkowanie
pojazdu na zboczu”.

Obciążenie pojazdu
Należy podjąć dodatkowe środki ostrożności podczas jazdy z obciążeniem.
Skręcać stopniowo i jechać wolniej niż przy jeździe bez obciążenia. Im cięższy
ładunek jest przewożony, tym wolniej należy jechać. Chociaż warunki różnią się,
jest dobrą praktyką, aby utrzymywać pojazd na niskim biegu podczas
przewożenia ciężkiego ładunku. Należy postępować zgodnie z poniższymi
instrukcjami i podczas przewożenia obciążenia zawsze kierować się zdrowym
rozsądkiem i dobrym osądem.

OSTRZEŻENIE:
Nieprawidłowe obciążenie pojazdu zwiększa ryzyko utraty kontroli nad
pojazdem, wywrotki lub wypadku.
• Nie ciągnąć przedmiotów, innych pojazdów lub przyczepy - pojazd ten nie
jest do tego przeznaczony.
• Rozmieścić centralnie ładunek w skrzyni, najlepiej jak najniżej. Wysokie i
ciężkie przedmioty zwiększają ryzyko wywrócenia się pojazdu. !